標題: [MK3.5 討論區] 關於原廠避震器太彈了 [列印本頁]
作者:
weiwei95 時間: 2016-12-27 10:42 AM 標題: 關於原廠避震器太彈了
各位FSC大大,
我有一台2016 FOCUS MK3.5 1.5T, 開了5000KM 現在覺得原廠避震太軟太彈跳了(有車友也覺得嗎)?
我的輪胎也是原廠的, 或許也是原因.
我平時偶爾自己會胚一下但大部份都是帶著老婆&小孩, 老婆坐在後面有時都覺得暈車了(因為太彈了)
我不需要高規格那鍾高低/軟硬 可調的避震器, 請問各位大大有什麼避震器的建議給小弟嗎? 
作者:
mizsheng 時間: 2016-12-27 10:55 AM
7x?8x?
可以考慮上防傾桿，舒適性不降，行車質感上升很多很多~~~
作者:
sky770905 時間: 2016-12-27 11:51 AM
加粗後防傾桿 ， 減少測傾
個人覺得原廠避震器的阻尼、及彈簧硬度已經足夠平日小噴一下
但側傾的部分本來就是看防傾桿。
有些是中空設計 ，也有些是實心
中空例如 HardRace 22mm
實心例如 AOE 22mm
作者:
Johnny0330 時間: 2016-12-28 10:40 AM
胎壓檢查看看是否打太高！
差個1-2psi，感受就有差了！
作者:
mimiplay2 時間: 2016-12-28 11:41 AM
weiwei95 發表：
各位FSC大大,
我有一台2016 FOCUS MK3.5 1.5T, ...
軟太彈跳?
每個人能接受的狀況都不一樣
太軟太彈跳，是餘震還是因為路面產生的碎震.....?
這種東西要試過才知道~~~
老婆暈車是因為左右搖晃還是因為路面上下震動而不舒服?
沒試過的話就跟碰運氣一樣...如果平常有需要後座空間的使用....任何高性能款的套裝組合對使用者來說都是惡夢....
小弟只換了bilstein b6的桶身，沿用原廠的彈簧....市面上這樣換的人應該少之又少....
但是，解決了所有原廠的問題...而且保持著低調的外觀....，更不用擔心降車身的萬一沒改好長久使用下的後遺症..
100%完美當然也不是，低速時路面的傳達當然比原廠清晰多了...但如果低速的路感都會暈車，那...應該就不是車子的問題了，你換什麼套件他都會暈，直接換車比較快....
B6的感覺是Q，不是高性能的硬...所以舒適性的問題完全不用擔心...
一般生活常遇到的狀況譬如高速公路超車來說好了，時速100或110快速左/右切..只能說乾脆俐落，不像原廠的晦暗不明，重點是...舒適度...夠好...不會有那種彈簧桶身明顯的無法配合的狀況
至於性能的問題...........足夠應付9成的人了，除非您是少數那10趴剛剛好的完全硬派！但這樣大老婆通常會暈到要離婚......
但還是有缺點，太殺的人不夠用、再來，老闆通常不會推薦.....極為冷門的產品
待料時間.......我等了半年，我都以為老闆忘記幫我訂了...
相對的這就是國產品牌的強項了，某些品質雖然不若這些國際大廠好，"但是"萬一你的套件凸槌，國產品靈活的售後服務這點是這些冷門產品無法比擬的...
作者:
tc1st910437 時間: 2016-12-30 09:30 PM
mimiplay2 發表：
小弟只換了bilstein b6的桶身，沿用原廠的彈簧....市面上這樣換的人應該少之又少....
但是，解決了所有原廠的問題...而且保持著低調的外觀....，更不用擔心降車身的萬一沒改好長久使用下的後遺症..
...
你好，我也是B6搭配原車彈簧，比你幸運一點，我只等了兩個月!!
輪胎是P3ST，原本使用原廠避震，胎壓是前38後36
換了B6之後感覺碎震很多不舒服，目前調整為前36後34
開起來比較沒那麼彈跳，在操控跟舒適之間取得自己主觀的平衡點
想跟您交流一下胎壓打多高?
作者:
mimiplay2 時間: 2017-1-2 01:53 PM
tc1st910437 發表：
你好，我也是B6搭配原車彈簧，比你幸運一點，我只等了 ...
真巧，不過我是用LC，我算常走高速公路的加上我自己有在後座的可能性與經常性.......所以胎壓一直都是前36 後34，隨著溫差前35後33甚至掉到32都無所謂...
因為我後座要載小孩，加上兒子常常叫我陪他坐後面老婆開車，加上我不幸又是一個算是對暈車有點敏感的人，所以對於避震器不必要的彈跳，實在有點要求.....
不然........我大概自己也去了半條命..
作者:
jh1975th 時間: 2017-1-2 03:07 PM
後面有載人時，過彎時適當的將速度放慢，減少過彎時後座人員側移與搖晃就可以減少暈車的情況了
底盤越改越硬而己，若不改變開車習慣，側傾可以減少但無法避免暈車
作者:
mimiplay2 時間: 2017-1-3 08:31 AM
jh1975th 發表：
後面有載人時，過彎時適當的將速度放慢，減少過彎時 ...
不知為何，我可以接受路況的顛頗....
但是腦袋瓜就是沒法接受莫名其妙地晃動............光光過個高架橋接縫就彈丫彈，活像坐在彈簧上面.....如果到了連續路面譬如像是碎石地或是路況不好的話，那更是地獄...
如果速度快一點，方向盤左右打...還要等個半拍等重心轉移好一點再動，不然就等著循跡防滑亮燈.....
不知為何就有種明顯的彈簧和桶身無法搭配的感覺，而且很明顯..........我想大概是個人接受度吧！感官上只覺得比TOYOTA好一點.....所以才把我這原廠控的人弄到非得去改個避震器不可.......
作者:
harnet 時間: 2017-1-8 08:24 AM
去試開WRX...那就真的硬..
作者:
cmc2 時間: 2017-1-9 07:52 PM
每個人感受不同
我們一家子都很喜歡
原本老婆孩子都很會暈車
換了這台都沒問題了
作者:
blueangel18 時間: 2017-1-9 08:39 PM
胎壓有調整過了嗎?
作者:
COLVIN 時間: 2017-1-9 10:05 PM
你說的彈是過伸縮縫後會上下彈個2、3次才穩住車身還是第一次下去很硬然後力道反彈到身上？如果是前者阻尼和彈簧強度要加強，如果是後者那就是要換個舒適一點的避震，我覺得還是找個專業的跟你去試車，不然用文字很難解決問題
作者:
glavine555 時間: 2017-1-10 12:02 AM
weiwei95 發表：
各位FSC大大,
我有一台2016 FOCUS MK3.5 1.5T, ...
我前一台是Tierra Life 改 DGR道路版..
剛換小佛1.5t 開高速變換車道真的晃很大..
連我老婆都問為什麼車這麼晃..
我說給開mk2、mk3車友都沒人相信，還被砲！
車子是開自己感受，我就沒理會別人了..
老婆要求改避震我就去改了..
至少高速變換車道太晃問題改善了！
或是你找看看有沒有車友改後防傾去坐看看，會有改善。
作者:
should 時間: 2017-1-10 03:43 AM
太晃太彈應該是彈跳過多喔(如頭又大的車)...mk3.5的原廠阻尼偏軟
我的8W只改短彈簧 過伸縮縫只有彈一下而已
作者:
jh1975th 時間: 2017-1-15 11:26 AM
should 發表：
太晃太彈應該是彈跳過多喔(如頭又大的車)...mk3. ...
跟大大一樣, 只改短彈簧
沒開過MK3.5的, 有可能原廠設定就跟MK3的不同, 徧舒適調性
作者:
sky770905 時間: 2017-1-15 12:14 PM
glavine555 發表：
我前一台是Tierra Life 改 DGR道路版..
剛換小 ...
我前幾台車是改倍適登和BC
因為試乘也不能尬太快 ， 買了來發現...偏軟不怎麼Q 路感糊糊的
但不開那麼快 舒適度還是可以的
會覺得路感很好 覺得避震器很Q又夠硬
大概是前一台車的懸吊真的很爛
不然就是船
MK3 120過那個彎涼涼
MK3.5 100過那個彎... 無線電在喊你的車怎麼側傾那麼大
老婆已經許可... 改避震器...
作者:
glavine555 時間: 2017-1-16 08:19 PM
sky770905 發表：
我前幾台車是改倍適登和BC
因為試乘也不能尬 ...
只有體驗過的才能懂了XDDDD....
考慮到舒適性，以前DGR過坑很慘..
所以才選擇朋友推薦倍適登，不過發現不能太熱血...哈哈..
但通勤居多，偶爾熱血還可接受就是。
恭喜你也得到老婆認可了
作者:
FTYN 時間: 2017-1-20 02:11 PM
進廠檢查看看底盤系統是否正常?或許是胎壓過高了些，換了零件花了錢或許還無法有效解決問題。
作者:
hsieh82 時間: 2017-1-20 05:11 PM
有句話說得好，沒有像船的車，只有被駕駛開得像船的車......
我朋友家裡開BMW五頭，她每次坐都暈得一蹋糊塗，但坐我的車就從來不會暈
關鍵都在駕駛油門剎車掌控是否得宜、入彎方向盤掌握是否順暢，馬路上到處都是馬路小英雄，自駕就算了，有時看到有載人的駕駛還這樣開，只有搖頭再搖頭
話說回來，MK3的設定是稍微偏硬，但比起馬路上到處跑的性能車，focus真的很舒適了
如果MK3.5還嫌硬，那也許真的是駕駛的問題
作者:
DinoHuang 時間: 2017-1-21 11:43 PM
跟MK2.5比 我覺得MK3.5(我是MK2.5 →8X) 過彎的感覺的確比較晃一點點(但還是穩啦)