標題: [綜合討論] S檔+/-運作疑問？ [列印本頁]
作者:
amos4956 時間: 2016-2-18 10:48 AM 標題: S檔+/-運作疑問？
剛入手柴佛，昨天試一下S檔的+/-運作狀況，有個狀況不明白請教大家：
爬文知道S檔跟D的運作一樣(自排)，只是S的換檔時間較長一點且轉述較高一點，
昨天試一下S發現若不按+/-，螢幕上顯示一直是"S"，就如上所述以自排方式運作，
當行駛時按下+此時會換檔，但螢幕顯示是S1-->S2-->S3，然後就無法回到S的模式，
需要回到D在排到S才還原，這是甚麼原理？
S檔位+/-一般是如何使用？
謝謝！
作者:
focus_tw 時間: 2016-2-18 11:34 AM
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=354917
S檔小小說明
作者:
wan19761225 時間: 2016-2-18 11:36 AM
柴佛的話，可以長按+或-就可以變回s，不用切d再切回s
作者:
amos4956 時間: 2016-2-18 03:40 PM
感謝樓上2位大大引薦文及解說，剛看了一下已明白了，
不過沒有提到顯示S1~S6適何意，這是代表S1-->1檔，S2-->2擋.....餘此類推，是嗎？
若在S，只要按+就升一檔(螢幕顯示由S-->S1或S2)，按-就降一檔(螢幕顯示由S2-->S1)，此時的運作是否等同可用手排車的方式來駕駛？
謝謝！
作者:
wan19761225 時間: 2016-2-18 04:26 PM
amos4956 發表：
感謝樓上2位大大引薦文及解說，剛看了一下已明白了 ...
你說的沒錯，只是要到達一定轉速按下去才會進檔
不像手排隨時可以排檔，只是轉速過慢會熄火就是了…
作者:
amos4956 時間: 2016-2-18 09:01 PM
wan19761225 發表：
你說的沒錯，只是要到達一定轉速按下去才會進檔
...
WAN兄，你說~~只是要到達一定轉速按下去才會進檔~~
這點有點不明白，如果是這樣，那前文說的利用手排退檔形成檔煞不就不成立了，
因~~到達一定轉速按下去才會進檔~~那在高轉速時就應該不能退檔不是嗎？
作者:
wan19761225 時間: 2016-2-18 10:30 PM
amos4956 發表：
WAN兄，你說~~只是要到達一定轉速按下去才會進檔~ ...
我所說的只有進檔，比如我在熱血時，都是八分油門以上，轉速都是在二千轉以上，當然一直進檔沒問題
如果是在市區龜的話，三檔前進時當轉速到二千轉時換到四檔，這時轉速會從二千下降，這時你要進五檔是不會給你進的
以柴佛來說約是在二千轉左右才能進檔，最簡單就是D檔時你看它幾轉換檔就會了解了
作者:
mark6257 時間: 2016-2-18 10:42 PM
amos4956 發表：
剛入手柴佛，昨天試一下S檔的+/-運作狀況，有個狀況 ...
S 檔對比 D 檔是 "換檔時機" 往後延伸.
譬如 : D 檔是2000轉左右換檔. S 檔是在2500轉左右間換檔.
而不是 "換檔時間較長一點且轉述較高一點"
首先你就把FOCUS當作自排車來開就是了.
至於 + / - 鍵手排模式.
就是讓你自主掌控何時換檔而已.
這時你是想要聽引擎排氣聲浪. 所以拉高轉再換檔.
還是為了油耗漂亮. 每檔一千多轉就換檔. 一直換到高檔位.
隨你心意. 不用太在意檔位顯示旁的升檔提示符號.
有時候真的不要想太複雜.
+ / - 鍵. 在你行駛的任何時候都可以按.
在引擎許可的轉速域間. 都可以隨便按.
差別在於 轉速不同 檔位不同 的情狀下.
就會產生不同的感受.
譬如 : 高檔低轉 低檔高轉 ......等等.
其實變速箱還是會有保護限制的.
"轉速過低" 在FOCUS應該是不會熄火.
變速箱應該會換成空檔. 或是呈半離合器狀態(蠕行).
真的不用想太多. 多開幾次. 多嘗試幾次. 自然就會了.
目前不管是哪個資訊管道.
還沒聽過因為 "轉速過慢會熄火" 的案例.
當然車輛本身有問題. 這是例外.
如果是正常操作. 是還沒聽過.
PS :
..........我回太慢了. 加減看看吧.
作者:
wan19761225 時間: 2016-2-18 11:06 PM
[quote]mark6257 發表：
M大，我說的不是柴佛是純手排車拉，嚴格來說應該是換檔錯誤，就好像以前剛學手排時要打二檔結果打到四檔，車子就咚咚咚，然後就熄火了，哈…
作者:
mark6257 時間: 2016-2-18 11:14 PM
wan19761225 發表：
mark6257 發表：
M大，我說的不是柴佛是純手排車拉， ...
抱歉!!
眼拙!!
SORRY啊!!
作者:
andykung6 時間: 2016-2-18 11:19 PM
好文 給個推~
但其中有一段內容
據我所知，PS變速箱還是有保護機制
當使用手動換檔時，若轉數太高但未升檔時，電腦還是會自行升檔喔
我的車是5W 好奇怪 如果是手動S檔升檔
好像不會轉速太高 電腦會自行升檔
就跟開手排車一樣 沒換檔 就是轉速高 但速度不會再上去
作者:
focus_tw 時間: 2016-2-18 11:45 PM
andykung6 發表：
我的車是5W 好奇怪 如果是手動S檔升檔
好像不會轉速太高 電腦會自行升檔 ...
我的5w也是這樣!!
但是買車前的試乘車確實在手動S檔,轉速飆高時,會自動升檔
作者:
amos4956 時間: 2016-2-19 12:31 AM
mark6257 發表：
S 檔對比 D 檔是 "換檔時機" 往 ...
MARK兄，
你的說法是當在S檔位：
1.不按+/-鍵是以自排方式換檔如D，只是轉速較D高一點換檔。
2.按+/-鍵是以手排方式換檔(可隨意進檔或退檔)，如果同一檔位一段時間沒換檔，電腦會接手轉成自排方式。
以上的見解對嗎？
請不吝指教 謝謝！
作者:
mark6257 時間: 2016-2-19 08:32 AM
amos4956 發表：
MARK兄，
你的說法是當在S檔位：
1.不按+/-鍵是以自 ...
1.
沒錯!
因為 "換檔時機" 往後延伸. 所以轉速會較高.
但對柴佛而言. D 檔跟 S 檔可以說是差異很小.
因為柴佛有扭力高原.
舊版 34.6(kg-m)/2000~3250(rpm)
新版 40.8(kg-m)/2000~2500(rpm)
只要轉速保持在扭力高原附近就好.
不像汽油款. 受轉速高低影響滿大的. 尤其是 1.6 款.
2.
對! 是可以隨意進退檔.
變速箱有保護機制. 不用擔心.
下面是柴油車友的分享. 因為我的是汽油款.
依你柴佛來說.
在 D 檔按 +/- 鍵. 它在一段時間內(幾秒忘了). 沒有再動作. 會自動回復自排模式.
在 S 檔按 +/- 鍵. 它會一直保持在手動模式. 還有 wan19761225 大的分享.
你嘗試一下應該就能了解了.
引擎都有超轉保護機制. 會強制升檔.
作者:
andykung6 時間: 2016-2-19 09:55 AM
focus_tw 發表：
我的5w也是這樣!!
但是買車前的試乘車確實在手動S檔,轉速飆高時,會自動升檔
诶~ 難道我的5W有瑕疵
因為之前我有測過 在平路上 1-4檔到底能跑到多快
1-3檔好像沒辦法破百 3檔接近100了
比方S模式下 我切1檔 油門踩到底 可能極速就是25KM好了
你一直踩油門 一樣會Lock在1檔 似乎不會自己往上升檔
這點我倒是蠻確定的~
作者:
amos4956 時間: 2016-2-19 12:42 PM
感謝：
MARK及車友們的分享，終於弄懂了。
駕馭小弗去了！
作者:
amos4956 時間: 2016-2-20 10:14 PM
請問MARK兄，
若在D行駛中(假設4檔)要超車時按-降檔(3檔)，當超車後放油門減速時，需要按+升回4檔還是約多少時間會自動升4檔。
作者:
mark6257 時間: 2016-2-21 06:42 AM
amos4956 發表：
請問MARK兄，
若在D行駛中(假設4檔)要超車時按-降檔(3檔)，當超車後放油門減速時，需要按+升回4檔還是約多少時間會自動升4檔。
1.
既然已經使用手動模式. 就自行手動按 + 鍵升檔就好. 再等自動回復自動模式.
至於 D 檔使用手動模式後. 要幾秒才會回復自動模式? 我忘了!!
你可以爬文. 或是搜尋. 或是發討論串. 先註明柴油車. 會有更多的柴油車友的回復. 資訊也較正確.
因為我是汽油款!!
柴油款跟汽油款在模式上有些許不同. 我也是從柴油車友分享才知道的.
2.
在自動模式. 要超車. 也可以直接大腳油門. 或油門踩深一點.
強迫降檔. 超完車. 放油門減速. 就會自動升檔.
作者:
amos4956 時間: 2016-2-21 01:25 PM
mark6257 發表：
1.
既然已經使用手動模式. 就自行手動按 + ...
謝謝回覆！
~~~2.
在自動模式. 要超車. 也可以直接大腳油門. 或油門踩深一點.
強迫降檔. 超完車. 放油門減速. 就會自動升檔.~~~
這點我知道，我以前的觀念(汽油車有O/D檔)如此大腳踩下去會比按O/D更耗油，不知這觀點對嗎？
謝謝！
作者:
mark6257 時間: 2016-2-21 10:54 PM
amos4956 發表：
我以前的觀念(汽油車有O/D檔)如此大腳踩下去會比按O/D更耗油，不知這觀點對嗎？
個人認知.
降檔是為了要取得更好的加速力道.
但還是要踩深油門. 才會有那個加速力道出現.
你可以自行做個測試.
固定油門. 手動降檔.
例如 : 油門固定不變. 手動降檔. 四檔降三檔.
這時轉速會拉高. 速度卻反而下降.
如果你要加速. 你還是要繼續踩深油門. 才會有那個加速力道持續出現.
而自動模式. 也是踩深油門(快速). 提供訊號給變速箱.
強迫降檔. 轉速拉高.
自動降檔後. 油門持續踩深. 加速力道才會持續湧現.
自動模式跟手動模式. 以超車來說.
兩者間的油耗差異或許會有.
但差異應該不大.
這就看個人的駕駛習慣了.
作者:
amos4956 時間: 2016-2-22 07:56 AM
mark6257 發表：
個人認知.
降檔是為了要取得更好的加速力道. ...
~~~個人認知.
降檔是為了要取得更好的加速力道.
但還是要踩深油門. 才會有那個加速力道出現.~~~
yes,深踩油門是必須的這是知道的。
我的觀念是說：要取得力道，同樣是要踩油門，那自動降檔大腳踩下去(油門幾乎到底)應比手動降檔深踩油門(油門約1/3~一半即可)
所以我的觀點在於瞬間油門到底(油量應較多)比深踩油門(油量應較少)，這觀點是正確的話，那大腳下去的降檔不就比較耗油了嗎？
作者:
wan19761225 時間: 2016-2-22 11:25 AM
amos4956 發表：
~~~個人認知.
降檔是為了要取得更好的加速力道 ...
其實就不要想那麼多，真的是看個人的駕駛習慣了
以我來說好了，我超車也沒在降檔，又不是在賽車，我沒差那零點幾秒
以下是我的超車方式
打方向燈，加油門(不用大腳加重一點就好)，渦輪延遲一下，大約超過前車半個車身，
這時轉速來到二千以上，柴佛就會進入狂暴模式，咻一下子就超車了
這感覺不是小cc數的汽油車可以比的，很有爽度的…
作者:
amos4956 時間: 2016-2-22 02:02 PM
wan19761225 發表：
其實就不要想那麼多，真的是看個人的駕駛習慣了
...
真的是如此！
柴油新車貴了約10萬，願意花這錢的目的不就是要享受這種快感嗎？
小弟認同你的看法且柴油車確實小腳一下即能超越前車；但我個人的感覺是降檔超車那種FU更好(存心理作用)。
話說回來，今天我問的重點並非要如何超車，而是在於想了解一下我先前的觀念是否正確啦！
作者:
mark6257 時間: 2016-2-22 09:57 PM
amos4956 發表：
話說回來，今天我問的重點並非要如何超車，而是在於想了解一下我先前的觀念是否正確啦！
我也想知道兩者間的差異.
你可以開個討論串.
標題 :
"focus 的自動模式強迫降檔超車. 跟手動模式的手動降檔超車. 兩者誰油耗較高??"
這樣你可以看到更多人的 意見 / 想法 / 觀點 .
話說回來.
柴油車已經很省油了.
大大還這麼精打細算.
只能說 佩服 !! 佩服 !!