標題: [綜合討論] 溫度4度，S1模式也變速箱過熱? [列印本頁]
作者:
ab887002 時間: 2016-1-25 11:25 AM 標題: 溫度4度，S1模式也變速箱過熱?
話說，昨日各地山區下雪，駛著8W，上白雞山
上山大塞情況下，索性全程用S1開+無止境的煞車，其實也才不到兩公里
接著就跳變速箱過熱，要熄火7分鐘的訊息
熄火時間會遞增與減一下六分鐘，一下七分鐘
我想是因為我是沒熄火，繼續開的關係吧...啊!山路大塞是要停哪...(心中幹聲連起)
只好直接拉開引擎蓋，露個隙縫通風，繼續開
結果還真的有效耶!!
原本還秀熄火六分鐘，過一下，警告就消失了
沒想到都已固定檔位，還是會過熱...
是因為沒撞風與半離合(時速過低)的關係嗎?
作者:
cherrie1229 時間: 2016-1-25 11:34 AM
S1開2km 這樣好嗎???
作者:
ab887002 時間: 2016-1-25 11:40 AM
因為動一下就要煞了
本想說可以避免一直1.2檔換來換去，導致過熱
結果還是...
對了，跳出此訊息前，S1不兩千轉左右，車身會狂抖
除非瞬間大腳拉高轉速，才不抖
確定還沒(外漏)，因為前天才剛四萬保養...
有沒有內漏就不曉得了
作者:
lai_jack 時間: 2016-1-25 12:44 PM
應該是車子走走停停, 這時候因為車子是沒撞風的狀態 (跟室外冷不冷已經沒太大關連了), 然後離合器一直處於半離合的狀況 (特別是用擩行的話), 自然就是變速箱過熱, 如果前方看起來已經不動的話, 打空檔也許會比較好.
題外話, 如果已以前開手排的經驗的話, 塞車走走停停又是爬山的情況下, 一直掛同一個低速檔位做這種半離合前進的動作, 離合器蹄片反而會提早掛點燒掉, 這時候伴隨而來的就是起步抖動; 10年前去梨山就是這樣....下山後離合器就 bye 了
作者:
ZETA 時間: 2016-1-25 04:18 PM
就算都不升檔，可是踩煞車停止的時候離合器也是會分離，
煞車放掉後再接合，走走停停也是一樣頻繁分離接合啊
作者:
豬傻弟 時間: 2016-1-25 04:27 PM
乾式問題真多!!!
作者:
ab887002 時間: 2016-1-25 04:31 PM
所以就是分離、接合、分離、接合‧‧‧‧然後就過熱了...
天阿，Focus還真不適合塞車路段
看來以後遇塞車，都要開引擎蓋了
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-1-25 04:40 PM
ZETA 發表：
就算都不升檔，可是踩煞車停止的時候離合器也是會分離，
煞車放掉後再接合，走走停停也是一樣頻繁分離接合啊..
PS乾式 , 離合器不分離, 也是高溫過熱
就好像手排車, 停車燈時, 不可能一直踩著離合器一樣
一定會排空檔
PS濕式的, 離合器浸在油裡.... 比較不容易高溫
作者:
sun1 時間: 2016-1-25 05:03 PM
我也很想知道 乾式變速箱遇到大排長龍的塞車車陣該怎麼開才不會出現過熱警告, 不然開到一半出現變速箱過熱, 真的很冏~~~
作者:
mark6257 時間: 2016-1-25 06:18 PM
sun1 發表：
我也很想知道 乾式變速箱遇到大排長龍的塞車車陣 ...
個人做法. 提供參考.
1.
空調 AC鍵 按下去打開. 溫度調 16度 . 第一段風速就可.
強制風扇啟動. 加快熱量散發.
2.
踩煞車踏板時. 不是車子停住就好. 要踩住. 不要要踩不踩的樣子.
煞車踏板行程未確實踩住. 會是半離合器狀態. 可以從瞬間油耗看出.
3.
不要緊迫盯人的跟車. 等車距有一到二個車身距離再前進.
油門控制較為輕鬆.
4.
上坡時. 盡量不要不踩油門. 不踩煞車. 蠕行前進.
長時間蠕行前進. 半離合器狀態過久. 低轉速高負荷. 變速箱溫度上升快.
5.
煞車踏板不要持續踩住. 或是一直含著.
該踩住的時候踩住. 該放開的時候放開.
5.
乾式PS變速箱. 沒有實體溫度計.
是計算出來的的虛擬溫度.
依 轉速. 速度. 離合器開合. 環境溫度. 等四項為主.
再搭配 煞車踏板制動的持續時間長短 .
以上參考看看. 若覺得麻煩. 看其他車友是否還有其他方式分享.
PS: 再冷的天氣. 也檔不住變速箱的熱情. 
作者:
ab887002 時間: 2016-1-25 06:26 PM
開A/C，溫度還要設16度，才能啟動風扇呀?
冬天好冷...
下護板不裝或挖洞，不知效用如何
作者:
osogames 時間: 2016-1-25 10:16 PM
在前2天的賞雪車潮中
我的3W也遇到了
跟樓主一樣全程掛S1
塞了大概4公里左右就跳出警示
但山路塞車路段怎麼可能停在旁邊給你散熱
後來不管警示索性直接掉頭下山就沒跳出了
我發現過熱後會抖得異常嚴重
有人試過若跳出警告繼續一路塞會怎麼樣嗎XDD
開MK3還要慎選路段會不會塞車
有沒有這麼悲劇...
作者:
kkbob1111 時間: 2016-1-25 10:41 PM
講真的，我也覺得小佛不是台適合塞車的車
它就是台必須有點速度的車
每次碰到塞車我也覺得很肚爛
因為自己是做土木的
之前就聽同事說過
手排車要是全程掛一檔，那就是準備送修
我想同理，小佛大概也差不多= =
還是只能說，focus真的是台有個性的車
無法馴服它，或沒有耐心，還是不要輕易嘗試
作者:
myid0800 時間: 2016-1-25 11:26 PM
osogames 發表：
在前2天的賞雪車潮中
我的3W也遇到了
跟樓主一樣 ...
我的HW也是用s1檔塞車上山也跳出變速箱過熱警示，然後因為在車陣中哪能休息，於是無視繼續開，之後就失去動力像空檔ㄧ樣無法前進了！
熄火重發動才恢復！
作者:
osogames 時間: 2016-1-26 12:00 AM
myid0800 發表：
我的HW也是用s1檔塞車上山也跳出變速箱過熱警 ...
看樣子要好好思考一下對FOCUS的愛了
以台灣假日各大風景區十堵九塞的情況
每次遇上塞車就要擔心變速箱會不會過熱我就飽了!
作者:
fa-yu 時間: 2016-1-26 12:29 AM
拉手煞車，離合器就會分離了
作者:
sun1 時間: 2016-1-26 09:55 AM
mark6257 發表：
個人做法. 提供參考.
1.
空調 AC鍵 按下去打 ...
感謝分享, 不過看完後覺得, 若塞車時要這麼開, 每個人都會變蛋黃哥, 好累喔~~~
作者:
TORPP 時間: 2016-1-26 10:00 AM
S1開整路 開大車經驗從來不敢這樣......... 有保護算是對你客氣了
作者:
ab887002 時間: 2016-1-26 10:04 AM
真的!!每次遇塞車，都要擔心會不會過熱...
反而激烈操駕都沒遇過...
另外拉手煞好像不等於空檔，我是看轉速來辨別
拉手煞轉速比打N檔or踩住煞車高一點點
作者:
ab887002 時間: 2016-1-26 10:07 AM
我S1雖然開整路，不過也才不到1.5公里...
而且是持續上坡塞車，也沒機會進S2
大概開了快40分鐘吧...
作者:
ew168 時間: 2016-1-26 10:11 AM
星期日我也上五指山想賞雪
半山腰開始塞 外面1-4度 也是塞到一半生平第一次的變速箱過熱跳出來(55,000km)
心裡想以往都網路上看別人發生 我應該不會這樣慘吧... 但這就是事實
但問題是山路單一車道真的沒地方可以路邊停 只能硬著頭皮上
冷氣持續開著(本來就一直有開 不過溫度約18度)
等到與前距離一到兩個車身才動(但是我想後面的車一定很賭爛我吧)
盡量不走走停停也不含著油門或半踩(問題是塞車根本很難呀)
改成S1檔開(領車到現在都是一路掛S檔除了上高速公路或快速道路 車一直都很勇猛很好)
但是中間訊息還是跳出來了四次有吧 都是五分鐘要安全停車 就只能一直按掉
好不容易塞到一個可以路邊暫停的地方趕緊停下休息
不過也差不多要到目的地了0.0"
後來就沒有出現過了....
只能說自認平日開車習慣不錯也都掌控的很好 之前上山塞車也沒這樣過
這次的下雪真的是給了我"很難忘的回憶"呀哈哈哈哈~~
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-1-26 04:01 PM
kkbob1111 發表：
手排車要是全程掛一檔，那就是準備送修
我想同理，小佛大概也差不多= =
還是只能說，focus真的是台有個性的車
無法馴服它，或沒有耐心，還是不要輕易嘗試..
TDCI 可以入二檔起步....
這樣是不是會比掛在1檔要好 ?
因為車速太慢, 直接二檔起步, 也不用升, 也不用降... 就一直用二檔去開
作者:
theloewe 時間: 2016-1-27 02:09 AM
我也是8w,要上拉拉山看雪
上下山塞了共四小時，都是掛s1
可是沒有問題發生
想問你們從新車到現在
有換過變速箱油嗎
我開一萬就提前換，非常有感
常常s1起步紅線電腦自動換檔
現在15000沒問題發生，車子非常順
作者:
focus.com.tw 時間: 2016-1-27 08:02 AM
theloewe 發表：
我也是8w,要上拉拉山看雪
上下山塞了共四小時，都是掛s1
可是沒有問題發生
想問你們從新車到現在
有換過變速箱油嗎
我開一萬就提前換，非常有感
常常s1起步紅線電腦自動換檔
現在15000沒問題發生，車子非常順.
人品真好 
作者:
ew168 時間: 2016-1-27 09:39 AM
目前里程55,000 中間換過一次變速箱油 不過無感 感覺沒什麼差異
倒是覺得機油差異比較大 用對機油 更容易輕鬆拉轉到紅線XDD
但變速箱過不過熱就真的看人品了 
theloewe 發表：
我也是8w,要上拉拉山看雪
上下山塞了共四小時，都 ...
作者:
Hsiang888 時間: 2016-1-27 10:17 AM
theloewe 發表：
我也是8w,要上拉拉山看雪
上下山塞了共四小時，都 ...
想請教未來您是否都會每一萬公里換變速箱油?
手冊為六萬 , 一般大多四萬換 , 一萬就換會不會過早阿!?
作者:
theloewe 時間: 2016-1-28 12:40 AM
Hsiang888 發表：
想請教未來您是否都會每一萬公里換變速箱油?
...
你好，乾式變速箱才兩罐油
一萬公里換一次我能接受
油品的好壞有無變質氧化
我覺得很重要
尤其像我少開長途的車主
一年才開一萬五公里
第一次換變速箱油的感覺真的差很多
換檔的感覺比以前柔順
新車的時候用D檔上太平山
回程板橋，塞車就開始抖
業務一問三不知，要我保養問技師
當然結果沒答案
機油我是自備5w50,變速箱油用原廠的
下護板，引擎蓋護板，上方防水膠條，一萬公里時都拆除
電腦版本都是14年底最初無更新
我其實也不清楚散熱到底有沒有效果
個人覺得那幾樣東西是真的多餘才拆
一千公里環島後深覺換檔撥片很重要，便利
就找RC大幫我裝上，真的好用
之後開車就都是用S檔，喜歡拉高轉
有時候過彎或下坡也方便玩玩引擎煞車
單純只是分享我養/開這台車的方式
作者:
myid0800 時間: 2016-1-30 04:00 PM 標題: 進廠檢測結果
myid0800 發表：
今天檢測結果，原廠插電腦表示無故障碼正常！然後給我這張...看來要用開引擎蓋跑法了...
我的HW也是用s1檔塞車上山也跳出變速箱過熱警 ...
[quote][/quote]
作者:
ab887002 時間: 2016-1-30 11:25 PM
有階段1與2嗎??
我直接跳階段3...8W
作者:
tyjjgo 時間: 2016-2-17 10:35 PM
我跟你一樣.....HW塞車上山跳過熱就算了....最後一次煞車後,突然感覺煞車變重要再補油門跟空檔一樣....myid0800 發表：
我的HW也是用s1檔塞車上山也跳出變速箱過熱警 ...