
標題: [綜合討論] MK3.5 Focus 11月銷售量觀後有感 [列印本頁]
作者:
福特小京s 時間: 2015-12-2 02:37 PM 標題: MK3.5 Focus 11月銷售量觀後有感
雖然這幾個月工作、課業開始忙,但對於自己最喜愛的Ford品牌車系動態,仍舊會抽空關注...

11月份的台灣車市銷售報告出爐,小改款前車型大致出清完畢的Focus,真實的銷售表現,兩種數據 : 609(我自家 7Car.tw)、421(U-car)。
這邊不討論哪個為真,因為這樣的表現,以一款處於市場最主流板塊+廠方一線主打車型而言,都相當不理想!
原因是什麼,都是那幾個老話題,配備定價、原廠後勤......,我也是這麼想的。
而今天我在這要講的是,是個人長期觀察+最近聽聞福特內部資深人員所說,彙整而成個人所推測,這些敗象的成因!

事實上自從金融海嘯(2008年左右)後,福特六和獲利狀況都不理想,講白點,就是"虧"一個字到今天!
甚至就在2009年左右,業界一直傳聞福特六和有可能就此關廠倒閉!之所以能夠撐過那段時日,外銷大半亞洲市場的Escape與堅持繼續生產的Econovan 載卡多貨車,功不可沒!(此兩車系分屬兩種低成本高獲利的汽車製造代表!)

事實上自從福特六和自行設計的"特有台規車型"相繼退出市場後,福特六和所製造的車越來越沒有獲利空間。尤其是Mondeo MK4,根本標準賠錢貨,雖售價高,但是大量新科技採用、未有政府補助、慘不忍睹的銷售量,可想而知!
(2002年以前政府對於自主研發的車款,依自行設計比例的不同,給予3%~9%貨物稅減免優惠,Metrostar、Tierra LS、Escape......皆符合以上條件)

不斷擴大的虧損,使得福特六和更不願意於經銷商軟硬體、後勤保修兩方面投入更多資金,也就造成今天,福特原廠後勤未臻完善,除廣大車主批評外連公司內人員自己也承認!
福特六和20餘年前可以如同和泰Toyota/Lexus 今日一般,不是因為那時候天王星、全壘打的品質比現在好什麼的!(根本沒有,頂多老日系車構造簡單)
很重要一點,那時候的和泰/國瑞豐田剛重返市場尚不成氣候;三陽/南陽本田、中華三菱也都不用說;唯一一間最大規模的對手就是裕隆,其當時的產品科技世代、生產品質(尤其烤漆)、原廠後勤都比福特六和更爛的,不買福特要買誰?!

然而今天的局勢已經不同,這十年福特六和的 Focus "偶爾"能賣起來,靠的其實都是領先同級車一個世代的科技、配備!但是這方面的優勢,後勤就先抵銷一半了,再者同級對手一樣會改款會進化(看看昔日兄弟Mazda3,尤其現在還改成進口的),因此車子本質的戰鬥力是無法隨時保持的!
此回Focus MK3.5 改款,本來就只是小改,能提昇的戰力本來就有限,至於大家最關心的配備和價格,不是福特六和要反市場民意(雖然裡面真的有些人、現象不能以常理解釋),而是銷售日趨下滑、虧損擴大......,因此難以向原廠談得理想的售價級配備!

簡單總結以上,福特六和在車款本身銷售、後勤保修,都是在市場環境變化下,本身又沒思考不同的辦法,造成惡性循環。想要翻身,還有很多可以努力的空間!

作者:
MioMorning 時間: 2015-12-2 03:40 PM
福特小京s 發表:
雖然這幾個月工作、課業開始忙,但對於自己最喜愛 ...
感謝小京的背景/現況分析
希望福特六和 可以做些調整
Focus MK3.5 本質 不錯
還是有機會賣座的
作者:
ctz526 時間: 2015-12-2 03:42 PM
FOCUS 真的是一部安全又好開的車,但後勤維修售後服務不提升的話,再好的車以後我也不買單了。
作者:
3w8897 時間: 2015-12-2 03:47 PM
真的好景不再!福特六和加油!全車系再加六氣囊標準配備但不加價
作者:
tech007 時間: 2015-12-2 03:48 PM
首先聲明,我不會想再期待福特有更好的作為,也不是在唱衰福特,僅就我所知,稍微吐露我自己的看法,如有不同看法,就當做沒看到,如有得罪敬請原諒
自從我杠上福特以來,我網路上看到的都是在說台灣福特後勤不好,,福特是被六和做壞的,但是我可以很負責任的告訴你們,你們錯了,台灣福特確實沒做為,但是福特的後勤非常努力的在做維護福特的工作。主要是美國福特的車確實有問題,這問題出在美國,而不是台灣福特,因為這是個修不完全的設計問題。試問一台修不好的車,豈能怪到後勤維修。福特自己要敢面對事實,別認為是車貴了,不好賣,別忘了只要車好,再貴都不會那麼孤單。
樓主提到 “”然而今天的局勢已經不同,這十年福特六和的 Focus "偶爾"能賣起來“”其實這句話是對,也有不對的地方。查閱舊檔案,其實福特是自從手自一體的focus熱賣一陣以來,福特就開始幾乎年年走下坡,為什麼會這樣,,因為施變速箱出問題了,而為什麼會有玻璃變速箱的稱號發生在福特的變速箱上,這就不多談,反正這問題不修正,未來這類的變速箱也一樣不得安寧。
台灣是個日本車充斥市場的一個地方,福特自己想清楚,每一代的變速箱問題,可能8~10年才能全部消泯,以mk3目前這樣的情況,如果台灣福特再不敢或不願意對美國福特提出改善的要求,未來對台灣福特是非常不利的。台灣福特也別以為出了保固就能賺錢,我相信福特自己知道,乾式mk3的問題特殊,比以前的玻璃變速箱還麻煩,未來mk3還有得鬧。
作者:
bobleetw001 時間: 2015-12-2 04:04 PM
我的,想法 很簡單 , 改進口
又賣不動 , 就收
要不然 , 生出一個車界的 賈伯斯
你不進步 等著淘汰 , 消費者 轉單 , 就這麼簡單
作者:
tech007 時間: 2015-12-2 04:07 PM
同款福特車,在美國也是災情慘重,進口沒比較好。
這是設計上的問題,哪裡生產的都一樣。
反正別再怪後勤就是了。這是老美本身的問題。
作者:
福特小京s 時間: 2015-12-2 04:12 PM
bobleetw001 發表:
我的,想法 很簡單 , 改進口
又賣不動 , 就收
...
聽過類似論點,福特六和要想翻身,得要有類似1995年 裕隆 嚴董 推出Cefiro那種作為!
或者是福特六和過去的 Escape 國產化成功經驗,亦可借鏡!
作者:
福特小京s 時間: 2015-12-2 04:23 PM
tech007 發表:
同款福特車,在美國也是災情慘重,進口沒比較好。
這 ...
這種雙離合器自手排,本身就是個穩定度未明朗的東西!
(其實福特的雙離合器自手排妥善率已強過某大集團,但相較傳統自排幾乎0問題,比率是高了些)
各廠牌都有問題召回過,也有些搞一半就放棄掉,甚至福特自己也有些新車也是回頭用6速SelectShift...
或許市場會決定這玩意的去留吧?
作者:
justin77t 時間: 2015-12-2 04:25 PM
不是因為那時候天王星、全壘打的品質比現在好什麼的!(根本沒有,頂多老日系車構造簡單)
這句話我不同意,許多的零件並不是什麼新的設計,都是車子以前就有的零件,但是在新車保固內就品質不良壞掉了,撇開變速箱。
常見的是引擎腳,節溫器、避震器漏油、電池漏液、六角鎖、鼓風機、三角窗橡膠、窗戶升降機、方向機、油管、渦輪電磁閥......
根本就是設計或用料不良,簡單說就是省成本。
新車毛病一堆,老是推託因為新的設計,找藉口理由一堆,真的沒救了。
作者:
tech007 時間: 2015-12-2 04:34 PM
6速SelectShift就沒問題嗎??呵呵呵,我笑了。
另外福斯,通用兩大汽車廠變速箱再怎麼差,
應該也沒有一台車,出現兩次重大的延長保固吧。
作者:
focus.com.tw 時間: 2015-12-2 04:38 PM
tech007 發表:
台灣是個日本車充斥市場的一個地方,福特自己想清楚,每一代的變速箱問題,可能8~10年才能全部消泯,以mk3目前這樣的情況,如果台灣福特再不敢或不願意對美國福特提出改善的要求,未來對台灣福特是非常不利的。台灣福特也別以為出了保固就能賺錢,我相信福特自己知道,乾式mk3的問題特殊,比以前的玻璃變速箱還麻煩。未來還有得鬧。
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不是一堆人,開沒幾萬公里, TCM故障, 變速箱也沒能力修
換一顆10幾萬
這麼高的用車成本, 誰跟你買福特?!
作者:
福特小京s 時間: 2015-12-2 04:41 PM
justin77t 發表:
不是因為那時候天王星、全壘打的品質比現在好什 ...
的確是新設計啊,以環保材質之名掩蓋品質議題的作法......
你怎麼把歐系車這天大的秘密說出來了...XDDDDDDD
講認真的,我主要意思是,並不是早期福特車品質比現在好(真的沒有比較好),是現在對手變多變強了。
作者:
justin77t 時間: 2015-12-2 04:46 PM
福特小京s 發表:
的確是新設計啊,以環保材質之名掩蓋品質議題的 ...
惰輪、電池、方向機這些,看不出環保材質哩。
但是以環保材質之名掩蓋品質議題的這句話真的是打死。
作者:
84651478 時間: 2015-12-2 04:58 PM
以環保材質之名掩蓋品質議題
這句真的是無敵~~
作者:
harnet 時間: 2015-12-2 05:03 PM
全面回復用4AT吧.....
作者:
yisen2994 時間: 2015-12-2 06:00 PM
不好意思 插個話
我開mk2.5的
想請問mk3 ps變速箱漏油如果補上油封
是不是就一勞永逸?
我意思是開起來跟沒漏油的一樣
作者:
michael-j 時間: 2015-12-2 09:40 PM
yisen2994 發表:
不好意思 插個話
我開mk2.5的
想請問mk3 ps變速 ...
漏油不是油封補起來就沒事,我朋友的車就是漏油換了油封,還是有莫名的抖動
撐了一年去檢查,離合器有問題最近才出保換離合器
誰曉得漏油後會影響到什麼零件
作者:
asu 時間: 2015-12-2 10:21 PM
上個月賣了1105台
1.0 5D+1.5 5D才賣了68台
高折價清庫存算是成功了
但接下來怎麼賣才是考驗的開始
作者:
milktea132 時間: 2015-12-2 10:30 PM
老實說
一台中型國產車
價格在60~75萬才是有競爭力的
福特
品牌形象這麼差 (我新女友都說福特是便宜貨)
價格又貴的要死(MK3.5完全沒競爭力)
雖然什麼引擎科技和配備都不錯
但是說真的
一台國產車跟人家比什麼馬力極速
聽起來就很好笑又很蠢
對我來說....馬三、小鯊、LancerSB Golf低階 雖然不全然是好車,但都比FOCUS值得十倍
FOCUS進口化+全車系售價減10萬
才有競爭力,拜託台福,別這麼貪心
作者:
kanariya 時間: 2015-12-2 11:35 PM
別的車款我不知道 , 但我爸有一台 1993年的天王星 , 足足開了23年
直到今年七月才除役 , 1萬5賣給鄰居代步 , 鄰居目前正常使用中
可能是第一批出廠的車 (當白老鼠) , 有很多零件都是日本進口 (跟mazda 626 共用)
維修保養時發現 , 有些零件都印著mazda的標誌 , 後面小改款後很多都用台製零件取代
若福特六和不改走歐系路線 而維持之前與mazda 推出雙生車款模式
例如 : 天王星 --> 626 或是 capella 甚至是 mazda 6
TIERRA --> 323 或是 mazda 3
I-MAX --> mazda 5
或許品質還不會那麼慘 .
作者:
evo1222 時間: 2015-12-3 12:21 AM
小弟的淺見~~~~FOCUS撇開哪顆玻璃變速箱不討論.論外觀方面跟馬X3.喜X美.應該是不會說有比較不好看之類的.但是..卻不下放的魚眼.HID..內裝的科技感跟配備我想真的在這級距的車應該是沒別台車能贏過她了....但是....內部空間設計材質真的非常不像話.是的!!或許有人會說門板椅子做得比較厚比較安全或之類的....我只想回應一句話比FOCUS安全的車不在少數.但是能把內部空間設計材質跟組裝品質搞到這樣福特真的該打屁屁了.空間就不要說了我想不管1.6或1.8這級距FOCUS敬陪末座是不爭事實.SYNC這系統別人我是不知道拉!!但小弟在使用上真的是跟她原本不想讓駕駛不分心能用說的就能設定好背道而馳.一般手動的.我一下就按好了XD.還要分心聽她在說什麼.也或許是小弟覺得不好用所以使用次數少沒上手所以請不要砲我.竟然要駕駛不分心手不離開方向盤專心駕駛有這理念很OK的...但請問S檔的升降檔是怎麼回事.設計成哪樣比用推的還難使用.當然現在新款的終於願意給方向盤撥片了.後座設計的角度也是一絕.小弟擁有過本田.神T.裕隆.馬自達.說真的就屬FOCUS的椅子最難坐.不管前面後面都差不多駕駛座躺平想小作休息竟然被硬到不行的泡棉頂住腰部XD.後座更是OOXX家人下車時的第一反應都是唉約威這類的聲音.會說這些是因為真的很扯.福特做車不是第一天.之前的車的舒適在FOCUS上完全看不到.再來就是非常討厭聽到有人說是你不會使用PS變速箱所以覺得難用.我卡拜託ㄟ!!什麼年代了.科技來之人性不懂這句話嗎?哪家車廠在做一般市售車時不是以人為本以人為尊.再難使用的系統也要修改到簡單操作給大家來使用.如果一顆變速箱一顆引擎一個語音系統要搞到還要上課還要特別去學會怎麼使用.哪我覺得這東西真的可以退出市場了.(PS.我有註明一般市售車.而非特別車種)消費者的年齡層.性別跟他個人對機械.電腦.車子使用概念是南轅北側的.竟然是做一台一般的市售車不就是要以能夠符合大家使用的基準為目標嗎?當然FOCUS只想賣給懂車的.能理解手排特性還要去適應學習特別控制外加賭運氣不要在高速公路或上坡時故障且反應過人一等能每每化險為夷再加上祖宗八代有保佑人品極高的人.哪小弟真的沒話說真的.(不過小弟在開時除了頓挫感很大之外就是偶而會暴衝一下其他是都還好@@"也希望不幸的事件不要發生在我身上XD)
但是FOCUS也有她好的地方.或許小弟都是開CC數較大的車.所以FOCUS讓我感到非常省油真的這個我給一個讚.小弟是買1.6的但開起來馬力扭力一點也不輸我另一台1.8神T.以一台1.6的車來說真的覺得在馬力上也算是相當夠用了.底盤方面真的覺得應該是完勝我開過的車吧.
結論~FOCUS要賣的好其實真的不覺得難.空間大點椅子舒適點品質控管好一點.謹記車是買來開的不是買來修得更不是買來賭人品的.