標題: [綜合討論] MK3 ST 過熱... [列印本頁]
作者:
龍貓 時間: 2015-7-8 10:57 PM 標題: MK3 ST 過熱...
MK3 ST 有個很苦惱的問題...
那就是溫度...
原來這真的是歐洲車..怕熱.!!
全開式進氣...
全段直通排氣...
加大中冷...
拆除擾人的可變式車頭柵欄..
機油冷排散熱..
至於甚麼機油冷排降壓等等....
唉~改裝嘛...
等你有裝過再來說嘴嘛...
室外溫度34度C，山路全開油門大約4~5分鐘。掛點..
大鵬灣 3 圈不到掛點...
一開始歸咎於機油...(可憐的機油我錯怪你了...)
試了不下5~6種機油...操下去油溫還是130度..(油冷排有上身)
曾經1000公里換一種...操一趟也換一種..
而排溫...原本也以為是排溫問題...
原本以為 COBB 200目金屬觸媒當派..有造成排溫過高的疑慮...
再換了全直通當派後... 還是一樣的溫度...最高溫達到1050度...
平時巡航也大約700度左右..市區慢速400~500度...
後來也不是當派問題....
因為一直沒有把水溫表別上... 所以沒甚麼人跟會去想到水溫的問題
在最後幾次限壓後。猛一關心水溫表! 才發現!! 唉優威阿....
車子真的是傻傻的開...傻傻的胚...
你有沒有看過水溫表指針跟老二一樣...起立唱國歌的...
原來就是你這個小壞蛋...
造成 ST 戰鬥力全開後..沒辦法超過5分鐘持久力的原兇..
想想一個男人...沒能超過5分鐘那種痛苦...你就知道我想表達的情境..
(所以以後看到ST...只要跟它拼超過5分鐘..它就掛給你看，哈哈!!)
心想...會不會是我水箱水用不好的關係....砍掉重練...全部再循環換新的..
換了之後可想而知...這對5分鐘沒甚幫助....
而目前...並沒有加大水箱相關完整套件...而開發??...哈哈!!
算了...
留給改的一嘴好車的車友去傷腦筋吧~
(現在我學會等現成的再出張嘴就好..)
我目前繼續學習當個5分鐘男....
控制油門轉速讓持久力提升一點...
再不行就等著準備水噴套件瞜! 看能不能讓ST撕破床單叫不要~~
(水溫表是今天才別上..冷車溫度..這顆表也用5~6年了...用這樣久賺到啦)
剛剛發現對岸有水箱.....依照經驗...恩~ 再觀望...
作者:
praise 時間: 2015-7-9 12:50 AM
把冷氣灌到引擎室內…誤
作者:
cjim322 時間: 2015-7-9 02:03 AM
加大水箱 低溫水龜 風扇控制器 高壓水箱蓋 強化水管
作者:
NBTI 時間: 2015-7-9 09:32 AM
程式問題吧！恢復原廠就沒事 。
Eco車友吃魚後也中此毒，恢復原廠又沒事。
後改吃漢堡惡操也會鎖壓，改了頭段與更換BMC最後水箱比例45-50%完全沒事。所以有毒東西不能食，但有些要配合解毒劑使用。
作者:
basejalin 時間: 2015-7-9 09:43 AM
水噴直接上最快,其它的東西C/P值都沒這個高
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 09:46 AM
praise 發表：
把冷氣灌到引擎室內…誤
那我要買大金的... 
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 09:52 AM
cjim322 發表：
加大水箱 低溫水龜 風扇控制器 高壓水箱蓋 強化 ...
目前水箱對岸有..不過不想當白老鼠了...
水龜可以試試~
風扇溫度到就力不從心了..
高壓水箱蓋..是一般提高沸點壓力的東西..
FOCUS 與一般日系或是傳統的不太一樣 0.0 這也殘念...
強化水管..MK3 ST 的改裝品 不曉得有沒有加大... 不過這國外也齊全了...下一步...
美化引擎室用..
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 09:55 AM
NBTI 發表：
程式問題吧！恢復原廠就沒事 。
Eco車友吃魚後也 ...
程式交叉比對3種以上..還是不行..
原廠也是掛...
大鵬灣2圈掛... 2分05秒...
這求證過開ST下大鵬灣做成績的前輩了...
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不過ST 原廠 渦輪機 跟 ECO 都一樣!
排氣頭段 有個不算小的缺失...
排氣出口端太小.. 又因為出口端與渦輪是做一體成型
連改善原廠的機會都沒有..
想改善只有換渦輪一途...
不然就是手工挖..不過會造成管壁過薄疑慮...
渦輪就那4顆螺絲掛在那邊...
而ECO當派接頭又跟ST不一樣(題外話)...
國內市場生態比較奇特一點..
所以我去協助合完之後...後續我也懶得繼續下去...
留給工廠跟國外大廠去繼續瞜~
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 09:57 AM
basejalin 發表：
水噴直接上最快,其它的東西C/P值都沒這個高 ...
直接挑明重點講
一整個勸敗阿.......
拼了..
作者:
basejalin 時間: 2015-7-9 10:01 AM
龍貓 發表：
直接挑明重點講
一整個勸敗阿.......
拼了.. ...
甲醇+水 50:50噴下去,缸頭溫度立馬降 壓爆震 甚麼問題都沒了
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 10:04 AM
basejalin 發表：
甲醇+水 50:50噴下去,缸頭溫度立馬降 壓爆震 甚 ...
總有種推火坑的感覺.... 哈哈!!
感謝指導~
作者:
yhwei318 時間: 2015-7-9 10:57 AM
小弟不是開ST，一樣是汽油渦輪車，加大馬力渦輪後更明顯，一樣有這樣的困擾，最直接有效的還是加大水箱，時間會延長，大熱天熱衰竭還是無法避免，請參考。
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 11:37 AM
yhwei318 發表：
小弟不是開ST，一樣是汽油渦輪車，加大馬力渦輪後更 ...
感謝..
看到 486 (包含日系等等)有御用加大水箱套件... 也真的很羨慕...
看來散熱問題真的不能忽視..
在油門控制轉速區域方面.現階段只能再調整自己的用車習慣..
調適好最佳引擎最好出力區段..而非無限制壓榨..
這部份確實可以延後水溫過高時間差..
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不過這都是平常一人享受開車時能夠控制的
而當你前面有車時....哈哈...
拼下去~~
甚麼都不管了...
作者:
yhwei318 時間: 2015-7-9 01:10 PM
龍貓 發表：
感謝..
看到 486 (包含日系等等)有御用加大水 ...
http://goods.ruten.com.tw/item/qa?21206213820535#qna
小弟的車是用這家的加大水箱，你可以參考一下，用了半年沒問題，價格也不貴。
作者:
龍貓 時間: 2015-7-9 01:46 PM
感謝..