標題: [綜合討論] 關於錯誤碼 P0420 觸媒系統效率低於臨界值(第1排) [列印本頁]
作者:
azsxdc_xp 時間: 2015-6-8 01:22 AM 標題: 關於錯誤碼 P0420 觸媒系統效率低於臨界值(第1排)
我的是MK3 2.0 2014年1月出廠的車
請問有人mk3換k&n57s 空濾有套絲襪引擎亮燈的經驗嗎？
錯誤碼是 P0420 觸媒系統效率低於臨界值(第1排)
目前有改排氣管中尾段 不知道是什麼問題呢？
前幾天有回原廠技師說先更新程式，目前已更新程式了如果還有出現錯誤碼才能請原廠更換含氧感知器，
今天又稍微大腳一點又亮了....
不知道有沒有人有這樣的經驗呢??
作者:
d88413111 時間: 2015-6-8 05:15 AM
含氧線檢查有沒有斷 吧!
沒有的話就是太少大腳塞住了 , 不然就原廠作再生通觸煤吧
哪家保養廠...改中尾段管還能出保固給你.
作者:
vitesse8279 時間: 2015-6-8 08:58 AM
檢查看看進氣歧管有沒有漏氣，我前陣子也是這樣！
作者:
fid004 時間: 2015-6-8 09:26 AM
azsxdc_xp 發表：
我的是MK3 2.0 2014年1月出廠的車
請問有人mk3 ...
這應該是塞住了....不然就是含氧掛了~把中尾段換回原廠去出保固吧!
作者:
azsxdc_xp 時間: 2015-6-8 12:06 PM
ㄧ般來說含氧有那麽快掛的嗎？？？
作者:
fid004 時間: 2015-6-8 12:36 PM
azsxdc_xp 發表：
ㄧ般來說含氧有那麽快掛的嗎？？？ ...
車友遇到的是~涵養感知器的線~沒有固定好碰到頭段~線材損傷~
我自己是~開五萬公里~頭段觸媒就掛點了~回原廠出保整個頭段....
作者:
azsxdc_xp 時間: 2015-6-8 09:07 PM
阿勒⋯都要拆才有辦法檢查嗎？
作者:
fid004 時間: 2015-6-9 09:40 AM
azsxdc_xp 發表：
阿勒⋯都要拆才有辦法檢查嗎？
建議先回去用電腦清除故障碼看會不會再出現~如果再出現~就先從含氧感知器下手~換一個測試~如果還是不行~考慮出保頭段吧!
作者:
azsxdc_xp 時間: 2015-6-11 01:21 AM
我發現我先消除故障碼 換回原廠空濾...好像大催不會亮燈耶...有點開始懷疑K&N 57S 跟我的排氣...好像有衝突....
作者:
fid004 時間: 2015-6-11 08:55 AM
azsxdc_xp 發表：
我發現我先消除故障碼 換回原廠空濾...好像大催 ...
多試幾天....因為剛消除完通常不會有....開一陣子看看
作者:
ZETA 時間: 2015-6-11 10:19 AM
這個故障碼看起來是觸媒的問題而不是含氧壞掉耶....
回廠看下游含氧的波形，怠速波形要很平穩才好
如果起伏很大就可能是觸媒壞掉了...
作者:
fid004 時間: 2015-6-11 11:12 AM
ZETA 發表：
這個故障碼看起來是觸媒的問題而不是含氧壞掉耶. ...
還是交叉測試比較準....不過說真的~原廠觸媒真的塞很大.....我的7W第一年...觸媒就掛了.....中消還裂掉....
但是我覺得~反而中消破洞~反應比較好XDDDDD
作者:
azsxdc_xp 時間: 2015-6-11 11:13 PM
fid004 發表：
多試幾天....因為剛消除完通常不會有....開一 ...
好的~~我在多試試看~~~
作者:
jan5277 時間: 2015-6-12 03:54 AM
我也是改k&n空濾亮引擎燈.亮的時候換檔有點不順.可是開一下子就感覺跟平常一樣.但燈還是亮著.隔天發動燈就滅了.之後處置方式.拔下含氧感知器.用電子接點清洗劑洗一洗.就沒再亮過燈了.含氧感知器千萬不要用手去碰.是個很脆弱的電子儀器.感覺k&N空濾出廠油上的有點多.進氣管拔下都有點油漬.感知器在濾網後面.拔下濾網往洞看就看的到了
作者:
azsxdc_xp 時間: 2015-6-14 05:56 PM
jan5277 發表：
我也是改k&n空濾亮引擎燈.亮的時候換檔有點 ...
用電子接點清洗劑洗一洗.就沒再亮過燈了.含氧感知器千萬不要用手去碰.是個很脆弱的電子儀器.感覺k&N空濾出廠油上的有點多.進氣管拔下都有點油漬.感知器在濾網後面.拔下濾網往洞看就看的到了
這個部分有點不太懂耶...
作者:
ZETA 時間: 2015-6-15 04:42 PM
azsxdc_xp 發表：
用電子接點清洗劑洗一洗.就沒再亮過燈了.含氧 ...
含氧感知器在觸媒前後各有一支，不好拆，可能要用到特殊套筒。
會不會跟別的感知器混淆了?
應跟空氣濾芯的油脂沒直接關係才對。