標題: [綜合討論] 安全配備 與 安全駕駛 的相互關係 [列印本頁]
作者:
mark6257 時間: 2015-4-28 01:54 PM 標題: 安全配備 與 安全駕駛 的相互關係
到底 安全配備 與 安全駕駛 何者為重??
是只要有一大堆的 安全配備 就可以橫行無阻呢??
還是只要有安全駕駛意識. 就能夠安全無虞呢??
還是兩者並重. 才可以快快樂樂地出門. 平平安安的回家??
最近 01 有一起 KUGA 4G 1.6 事故的討論.
裡面有個文章滿值得大家換個角度去深思的.
有 yww 網大提出另一個角度的思維. 滿有參考價值的.
書名：生命中的經濟遊戲，第一章 誘因的力量
第17頁 - 政府開始強制駕駛人系安全帶、儀表板用軟材質等安全設計，
法律還沒生效經濟學家就看出一種後果：汽車意外事故將會增加。
主要原因是雖然車子變得更安全，卻誘使、鼓勵駕駛人開車漫不經心，意外事故反而增加。
第22頁 - 省油車可以減少汽油的消耗嗎？不見得，省油車降低了開車的代價，反而使人更愛開車。
經濟學有一個部分講的是人的天性，也就說是人們總是會因為受到誘惑而改變行為。
車輛如果有了更安全的配備時，也同時誘惑駕駛忽略或減低安全駕駛的程度。
可以看看所有有ESP但依然失控的影片，他們的共通點只有一個字，那就是"快"，
每輛車的車速都明顯過快。另外可以參考一個數據，美國車禍致死率最高的是350Z，
而我絕對相信350Z是一輛性能、操控、安全兼具的一輛好車，
但是甚麼原因讓350Z成為致死率最高的車？是甚麼原因讓這些有ESP但依然失控的車的速度過快？
那輛KUGA車主已承認車速過快，而號稱網路上安全評價極高的KUGA，
是否給了車主過多的信心導致他的車速過快，這點我不清楚，但經濟學已經清楚點出"誘因的力量"，
越安全的車越是能誘使和鼓勵駕駛人開車漫不經心，
我想這是不用懷疑的，因為這是人的天性，這裡很多人本身有在開車，
誘因的力量有多少這點大家應該心知肚明。
在此並不是要懷疑KUGA的安全性，也不是要鼓勵大家不要買有具備多項主被動安全的車，
但希望在大家提倡車輛變得更安全的時候，
也能夠提醒這些車主不要忘了安全駕駛的重要性(我想那輛KUGA車主現在應該有深刻體驗)，
車速過快還是一樣很危險的，也容易危害到他人的安全。
而從上面多位網友認為安全配備與安全駕駛不相關看來，
許多人是完全的忽略或忽視人的這個天性，著實令人感到憂心和擔心。
最重要的一點，心理學家發現，當車子越安全的時候，大家的行車也越魯莽；
加上車禍都因人的因素占大部分，
因此大家行車時，還是要注意行車安全，不要超速違規.....快快樂樂的出門，平平安安的回家。
安全駕駛和安全配備應該是相輔相成的. 互為表裡的.
主要的是安全駕駛. 也就是車子表面的. 因為車是人在開的
輔助的是安全配備. 也就是車子裡面的. 因為發生危險或突發狀況時. 有機率救一命的設備.
一個沒有安全駕駛觀念的人.
不管是任何號稱多安全的品牌或車輛. 發生事故的機率都是最高的.
一台有齊全(相對而言)主被動安全配備的交通工具或品牌.
有活命的機會或是可閃避的機會. 機率也總是比較高的.
行車安全有五道主被動防線
1、安全駕駛觀念～
2、防禦駕駛觀念～
3、主動安全配備～
4、被動安全配備～
5、車輛本質好壞～
當作宣導交通安全. 大家共勉之!!
作者:
cjyang69 時間: 2015-4-28 02:21 PM
很棒的文章~~~
駕駛的觀念真的是在行車安全之上~~
主被動安全~~反而是在後面~~
相當同意~~畢竟操控車子的是人~~~
越多安全科技~~也會讓人有了惰性~~
畢竟科技始終來自惰性~~
這是我當工程師以來~~越來越能體會的事情~~~
作者:
Eri3388 時間: 2015-4-28 04:06 PM
撇開自撞 我想不能只討論速度快 實際在道路上 速度偏慢更是危險的主因 為何呢?
因為後車必須想辦法切換車道 如果前車沒有禮讓的概念
看看湖口到竹北路段 就知道 莫名其妙的慢速與減速 後方大型車輛因此變換車道 後方車就是危險指數升高
還有設計不當的匝道路段 更是車禍主因
重點除了一定要有安全的車 防止別人追撞 以及 提高台灣路考難度 不會開車的就改搭大眾運輸工具吧!!!
作者:
Eri3388 時間: 2015-4-28 04:09 PM
[youtube]wRmFYX12HtY[/youtube]
另看看這影片 白目的違規者(慢有比較安全嗎?) 更是殺手中的殺手
作者:
老牛 時間: 2015-4-28 10:01 PM
很棒的文章
作者:
erickuo0917 時間: 2015-4-28 11:25 PM
安全配備跟安全駕駛是兩回事 為何會混為一談？
在路上沒有ESP也是有飆很快的
作者:
johnhann 時間: 2015-4-28 11:52 PM
兩者都重要,不然有錢人為何都買雙B 超跑
你安全駕駛,並不會代表別人就不會撞你
在台灣很可悲的,因為你窮就該死(因為越貴的車通常安全性較高)
作者:
lanster 時間: 2015-4-29 12:54 AM
撇開安全駕駛及安全配備的問題
重點在於用路人對於道路法規的遵守
駕駛人超速違法
老阿伯沒遵守紅綠燈違法
所有違法的行為
造成車禍的發生
很多人都撻伐駕駛的超速
很多人都檢討車子本身的安全性
但最重要的卻很少人提論
就是沒有那台摩托車的出現
怎會有這場車禍
所以檢討重點就好了
就是
安全駕駛跟安全配備
都被違法行駛的行為打敗了
作者:
mark6257 時間: 2015-4-29 07:35 AM
安全駕駛其實是可以當作一個統稱. 可以統括 防禦駕駛. 行車禮儀. 遵守交通法規......等等.
就 Eri3388 (李餅)大 所提供的影片中.
自行車違規. 闖紅燈. 機車速度明顯過快.
就安全駕駛中.
自行車如果遵守交通法規. 紅燈停.
機車遇路口時. 可以減速慢行(停看聽).
行經路口時. 多注意路口狀況. 這算是防禦駕駛.
其實都可以避免事故的發生.
這也就是所謂的安全駕駛.
防禦駕駛. 簡單說就是預防他人及車輛傷害到自己.
畢竟你不去撞人. 別人可能會來撞你.
你會遵受交通規則. 不代表其他人也會遵守交通規則.
我們是無法要求他人要安全駕駛. 但我們一定要確保自身的安全.
一件交通事故是可以從很多的角度來探討的.
如 法律. 人性. 認知. 觀念. 設備. 常識. 道德. 知識......等等.
我個人是認為. 問題中的問題. 根源中的根源. 一切都源自於 " 人 " .
作者:
Eri3388 時間: 2015-4-29 04:12 PM
mark6257 發表：
安全駕駛其實是可以當作一個統稱. 可以統括 防禦 ...
認同~~~
都是"人"的駕駛道德...
作者:
mark6257 時間: 2015-4-29 04:49 PM
harnet 發表：
一定要
安全駕駛啊..有
安全配備是加分..沒人告訴你有了
安全配備就不用
安全駕駛啊..照樓主這樣講,大家把ABS,ESP,安全氣囊全部拔除就好啦,反正有
安全駕駛就萬無一失,也不用怕別人來撞你..因為有
安全駕駛 嘛
呵呵?! harnet大大 消消火. 你這樣會讓我誤以為我是開神車的. 
這裡好像不是 01 . 是 FSC 吧?!
不知 harnet 是否有將全文看完??
我只是提供 另一個角度 來看待討論一件事故.
以下是我對安全駕駛與安全配備的個人看法. (從我發文中摘錄)mark6257 發表：
安全駕駛和安全配備應該是相輔相成的. 互為表裡的.
主要的是安全駕駛. 也就是車子表面的. 因為車是人在開的
輔助的是安全配備. 也就是車子裡面的. 因為發生危險或突發狀況時. 有機率救一命的設備.
一個沒有安全駕駛觀念的人.
不管是任何號稱多安全的品牌或車輛. 發生事故的機率都是最高的.
一台有齊全(相對而言)主被動安全配備的交通工具或品牌.
有活命的機會或是可閃避的機會. 機率也總是比較高的.
我是不知道我的發文有哪一點?? 會讓你產生只要有安全駕駛就好. 不用安全配備的神車觀點??
作者:
TORPP 時間: 2015-4-29 05:01 PM
mark6257 發表：
呵呵?! harnet大大 消消火. 你這樣讓我誤以 ...
呵呵 他只是沒看完而已 文章寫得很好 推!
作者:
harnet 時間: 2015-4-29 05:09 PM
mark6257 發表：
呵呵?! harnet大大 消消火. 你這樣讓我誤以 ...
你是對的..我看太快了
作者:
sunnmoon 時間: 2015-4-29 05:13 PM
安全駕駛: 我不用花錢就有了
安全配備: 對於預算有限的我，福特算是國產中比較好的選擇了
作者:
Blueheart 時間: 2015-4-29 05:16 PM
開車就是駕駛腦子裡要有基本概念
也就是安全駕駛+安全配備 這兩樣都重要
講坦白一點也就是提高存活的機率
萬一發生事故....即使這兩樣都具備
也沒有人可以保證100%存活(要看事故的嚴重性)
一般的車子若在轉彎處要以200公里的時速過彎
我想不死也難吧
所以當您駕駛了一輛相對不安全的車
您只能更加小心的駕駛
降低事故的發生率以求自保
但是....別人會不會小心駕駛就不是我們能控制的了
只求運氣好些不要遇上這種不安全的人