標題: [綜合討論] 請教山路擋剎是否要補油門 [列印本頁]
作者:
ajo0703 時間: 2015-4-4 11:30 PM 標題: 請教山路擋剎是否要補油門
在山路長下坡中用S檔
有時S檔速度很快好像沒有檔剎
如果改成S手動升降
檔位在三檔
當下坡放開油門車子自己下滑
下坡速度過快時想用擋剎
請教各位
我如果在高速不帶剎車和油門直接強制降檔(3降2)
有時轉速會突然飆很高(好像離合器在哭泣)
有時候還有頓挫同時車體好像瞬間被拉住
如果先剎車同時直接降檔更糟
車子轉速會標高還有明顯頓挫
想問這PS變速箱如何擋剎最好
但如果已經在下坡車速過快或要入灣之前
先補油門在降檔~怕這個動作沒控制好
在檔剎之前車就衝出去了
大家是如何檔剎?會先補油門嗎?
或是換檔立刻補油門?
或不須補油門直接讓變速箱轉速怒吼
如果檔剎控制得好~能讓轉速不要瞬間飆太高嗎?
並且減少頓挫和拉扯感?
作者:
felix93 時間: 2015-4-4 11:42 PM
沒有離合器踏板的車
沒有降檔補油門的問題...
作者:
kevin110810 時間: 2015-4-4 11:49 PM
PS變速箱在退檔時電腦會自己補油門，或者礙於保護機制無法降檔
作者:
阿萌 時間: 2015-4-4 11:55 PM
開慢點就不會有這個問題囉~
作者:
阿懿 時間: 2015-4-5 12:00 AM
把他當自排車開就好...很多問題都是個人想太多！
作者:
ajo0703 時間: 2015-4-5 12:10 AM
大部分時間我是當自排車
但長時間山路用擋剎還是比較安全
只是換檔時會有頓挫或拉扯感
網路上查到的都是要當手排車開
如果一路2檔速度太慢或轉速太高
一路3檔上坡無力下坡又太快
只用D檔下坡又上坡會無力
又怕長時間下坡車速太快
作者:
blue168J 時間: 2015-4-5 12:36 AM
ajo0703 發表：
大部分時間我是當自排車
但長時間山路用擋剎還是 ...
高速入彎 降2檔配合剎車
轉速突然拉高是正常的 放心~車子不是紙糊的~都是正常使用的範圍
出彎補油門升3檔 如果直線夠長還可以用的到4檔
小彎就降3檔檔煞即可
另外 柴佛的話 建議要改電磁閥 不然渦輪延遲開山路只有幹而已...
作者:
mark6257 時間: 2015-4-5 12:47 AM
ajo0703 發表：
在山路長下坡中用S檔
有時S檔速度很快好像沒有檔 ...
請踩煞車踏板煞車. 請踩煞車踏板煞車. 請踩煞車踏板煞車. 很重要所以說三次.
檔煞只是輔助煞車. 並非是主要煞車. 主次關係要搞清楚. 不然很危險.
轉速 跟 油門 是 FOCUS 的兩大罩門.
轉速高 = 引擎聲變大聲 = 一切都是正常的. 真的不要怕轉速拉高!!
FOCUS 就是一台自排車.
在 S 檔下坡時. 踩煞車踏板降低速度. 就會自動降檔. 自然就會有檔煞出現.
擋煞出現. 就會產生頓挫或拉扯感. 這是正常的. 不然為何叫擋煞!?
如 阿懿大 所說的一樣. 真的不要想太多. 你的先補油門觀念看起來很可怕.
作者:
8W阿瑋 時間: 2015-4-5 01:02 AM
一直無法理解檔煞要怎麼使用
下坡S手排模式1,2檔轉速都超高，3檔又滑很快
高轉速不耗油不傷變速箱嗎？
檔煞正確使用到底該如何可教一下嗎？
作者:
eric0118 時間: 2015-4-5 01:31 AM
8W阿瑋 發表：
下坡S手排模式1,2檔轉速都超高，3檔又滑很快
高轉速不耗油不傷變速箱嗎？
檔煞正確使用到底該如何可教一下嗎？
如同馬克6257大大所提
腳煞車是最主要的煞車工具，請別忽略
檔煞我大多在長下坡時使用，大多數用3檔其實差不多，速度控制好，入彎前再腳踩煞車即可
小彎，速度慢一點的，甚至就不用踩了，
要熱血就入彎前退檔，出彎補油 再進檔
很陡的坡才會全程用到2檔下山，此時轉速高 正常，也不用太過緊張啦
至於下山用檔煞應該也是省油的，一來沒有補油 二來我偷看了一下儀表板的油秏也是0.....
而且也安全
作者:
game22299 時間: 2015-4-5 01:52 AM
檔煞真的就只是輔助用的... 是要配合煞車一起使用，不管純手排還是手自排或是自手排都一樣... 降檔時機只是一種感覺... 在於你當下車速轉速 下意識的會退一檔 兩檔 甚至三檔... 當然車速不快時是可以直接降檔 都只是一個感覺而已... 小弟本身開手排車.. 順順開時入彎就是中規中矩的踩煞車 踩離合器 退檔 放離合器 補油門... 但偶爾熱血時 不管是在快速過彎還是[急煞停]... 下意識動作一定是 "先" 踩煞車 同時踩離合器補油門退檔4.3.2.1重複動作的只會有補油門 踩離合器 降檔 煞車踏板一定是一直踩著。 這是手排車所謂的跟趾動作... 但前提就是一個重點就像樓上大大所說... 煞車踏板永遠是主要煞車選擇 檔位只是輔助。
作者:
ajo0703 時間: 2015-4-5 02:21 AM
謝謝各位大哥回復
小佛沒有離合器無法跟趾動作
我也很想學些技巧把小佛開得跟手排車一樣順
前陣子從跑中橫~從合歡山下清淨一路下坡
只用2檔~長時間高轉速的聲音讓人怕怕的
開起來噪音也不舒服
用3檔又擔心煞車過熱
所以23檔交替用想到這問題
回馬克大
我知道補油門沒控制好很危險~
只是手排車需要補油門讓駕駛更順
想知道我的小佛聖路易耗能不能更上一層樓
看了大家的回覆應該是帶剎車直接降檔過彎
作者:
小豆子 時間: 2015-4-5 06:16 AM
險降坡請使用低速檔 (這個告示在山路應該不陌生)
作者:
shark2311 時間: 2015-4-5 06:37 AM
檔煞 一定會拉高轉速
沒拉高轉速
變速箱(引擎)怎麼能檔煞
要不拉轉的檔煞
有可能嗎
下面純作用說明
檔煞其實是引擎煞車
因為引擎運轉時是有活塞阻力的
所以平常是用 汽油爆炸來對抗阻力
當轉速越高，阻力越大
但下坡時
你不需要油門
因為慣性跟地心引力
車子自己會滑動
造成引擎也跟著運轉
當運轉到一定轉速時
引擎阻力大於車輛慣性
就會產生煞車作用
那為什麼會叫檔煞
因為要產生引擎高轉
很重要一個部分
就是檔位
駕駛需要變換檔位
來讓引擎達到高轉
進而讓引擎有夠大的阻力
來產生煞車作用
雖然 引擎拉高轉速
但引擎確沒有高負載
因為他是被 變速箱 帶著轉
不是加油拉高轉速的
長下坡
檔煞是主煞車
煞車系統才是輔助
因為一直煞車
會照成煞車系統過熱
下一步就是煞車失效
要用幾檔來檔煞
這很難說
要看當時狀況
坡度 彎角 前車速度
不過一個原則
要退檔時
先用煞車降速
再慢放煞車到達到檔煞轉速
這樣也較不會頓挫
作者:
戴奧辛 時間: 2015-4-5 07:42 AM
每個檔位齒比都有固定的轉速和時速
以MK2 6mt柴油引擎來舉例，剛去確認一下
2檔在3000轉時，時速約50KM
3檔在3000轉時，時速約80KM
這樣就大概可拿捏適合的檔位 (下玻交給電腦來判斷就好)