標題: [改裝研究] 底盤強化重點 [列印本頁]
作者:
zzzzzzzz861 時間: 2015-3-28 05:29 PM 標題: 底盤強化重點
請問以mk3(8w)底盤強化的部分哪個部份做強化比較有感或是幫助
最近想針對重點強化底盤,想麻煩有強化底盤的朋友們能分享經驗以及感想嚷我做參考，感恩
作者:
doubleasshole 時間: 2015-3-28 06:10 PM
前防傾~後下拉~後上拉
過彎穩很多~輪胎也可以順便換一下!
作者:
justinLi 時間: 2015-3-28 06:38 PM
拉桿全都無感、最有感就是、前下防頃、後下防頃
以下照順序
1.中上輪胎、定位（好的定位絕對讓你有感）
2.不軟腳避震器、後束角（後輪胎外頃角度加大）
3.前三角台、加長仰角三角台和尚頭、方向機加長拉長和尚頭（有降避震器的換這個可以保護方向機跟傳動軸、幾何問題）
拉桿拉車內交叉比較有用
以上我的經驗
作者:
forv3600 時間: 2015-3-28 06:40 PM
再加裝個前後輪20mm墊寬器過灣會更穩喔
作者:
mizsheng 時間: 2015-3-29 06:44 PM
輪胎、煞車、避震～
以及良好的路線設定～
產品一定都有他功用，端看如何設定～
網路聽說的，就聽聽吧...
作者:
ankin 時間: 2015-3-30 08:28 AM
首先把原廠的制動系統(卡鉗,加大碟盤)換多活塞的,
再來就是換避震系統(減震筒,彈簧), 降低車身減少過彎側傾,
接著換大1~2吋的輪框及胎皮, 可以的話et值選35或38, 儘量不要裝墊片啦, 切齊輪拱增加過彎穩定性, 但要犠牲迴轉半徑哦,
最後有錢的話再去裝防傾桿, 也不要改太大啦, 以上報告完畢。
作者:
doubleasshole 時間: 2015-3-30 11:07 PM
其是不改避震 裝前防傾 拉桿過彎就很殺了~拉桿不用全上!選重要的上~避震原廠應該夠用又舒適~我是改輪胎 煞車 和 拉桿!避震因為地下室會太低 所以沒換!
作者:
lyn0401s 時間: 2015-3-31 04:45 PM
zzzzzzzz861 發表：
請問以mk3(8w)底盤強化的部分哪個部份做強化比較 ...
版大要強化到什麼地步??????
只問強化，有問跟沒問一樣......畢竟每個人的需求不一樣，改法和程度上就會有天與地的差異..................
作者:
zzzzzzzz861 時間: 2015-3-31 11:35 PM
lyn0401s 發表：
版大要強化到什麼地步??????
只問強化，有問跟 ...
不好意思，感激您的提醒，這樣一想我的確沒有提到重點
目前小弟想加強的僅限於拉桿或是防傾桿
因為自身沒有任何開過強化底盤過的車子，也是第一次長時間開同一台車 ( 就是這台新車 )
所以沒辦法提出具體的感受以及重點 ... 這還真是不好意思
能感覺得是在高速公路上換跑道有種車很輕的感覺，就是有種莫名的不安全
或是說有遇過路面稍有不平時，車身移動過去會被拉得很大力 ( 稍有不平 稍有不平 稍有不平 並非高低落差很大 )
這些表達不知道在對於這方經驗較足的車友們裡面是否完整或具體甚至是真有此事
畢竟以前都只試開別人的車一兩天而已，第一次長期駕駛同台車，只能稍有感想，並沒辦法完整確定的表達
所以才會只問各位車友們對於拉桿，防傾桿加強的部分，最有感的是哪幾個部分
這點還真是不好意思 XD 因為不熟悉所以只能請教有經驗的人提供直接的訊息 ^___^
目前這樣看起來前防傾，輪胎似乎比較取得車友青睞
沒提到其他的部分並非否定它，而是想採用最笨的方式 ...
畢竟每位車友要求不同，但是我忘記先說明只限於拉桿跟防傾桿
對於抽時間回復的車友說聲不好意思 ^___^ 我沒詳細說明清楚
感謝各位給予的意見，不好意思最近加班比較忙所以沒有一一回復
題外話
輪胎打算更換 Nexen N8000
制動可能做前後加大，有較多的預算可能會只改前輪卡鉗
( 有爬過Focus煞車力道主要是在後輪的資料 )
作者:
justinLi 時間: 2015-4-1 11:56 AM
doubleasshole 發表：
輪胎不要用N8000 聽說是殺人胎!DZ108這條胎 CP質 ...
放掉8w不是你輪胎跟底盤的強化、是車主的問題。
依你強化的東西40km過髮夾彎已經要心臟夠大才敢。
或許對方也不想跟你玩這麼大。
說的太神了⋯⋯
作者:
fid004 時間: 2015-4-1 12:15 PM
zzzzzzzz861 發表：
請問以mk3(8w)底盤強化的部分哪個部份做強化比較 ...
我7W..原廠胎...只換來令片+全車拉桿!目前都覺得不錯!要改到什麼程度~要花多少錢~完全看個人感覺!
高速也常常200在跑..要知道車子的極限跟輪胎的極限~基本上不是在賽道~都夠用!
要記得一個要點~車子改的極限越高~相對的~容錯值越低~
意思就是~反應時間越短!所以~熟悉車子比較重要!
作者:
fid004 時間: 2015-4-1 12:17 PM
zzzzzzzz861 發表：
不好意思，感激您的提醒，這樣一想我的確沒有提到 ...
防傾桿~單純只是在抑制側傾~其實增強駕駛信心比較有效~當然在連續切換的動態~會比較穩定~
牽一髮動全身~這是不變的定律
作者:
wynne 時間: 2015-4-1 09:35 PM
防傾桿只是只是抑制車身測傾的程度，並不是越粗越好，前驅車側傾太少反而會推頭，
防傾桿最好是在避震器換了以後再考慮要不要加粗，單純的想用防傾桿來抑制側傾，來提高動態穩定度，這順序不太對
作者:
fid004 時間: 2015-4-2 08:49 AM
wynne 發表：
防傾桿只是只是抑制車身測傾的程度，並不是越粗越 ...
專業
作者:
wynne 時間: 2015-4-2 04:04 PM
fid004 發表：
專業
fid004大
這只是小弟多年來的經驗，還談不上專業
作者:
qesome 時間: 2015-4-2 05:08 PM
以不動避震犧牲舒適的前提下，防傾桿應該是最好的選擇了，動到避震之後就是不歸路了