
標題: [改裝研究] MK3 8W上H&R ST版短彈簧 [列印本頁]
作者:
beebub 時間: 2015-3-5 11:02 PM 標題: MK3 8W上H&R ST版短彈簧
車不改,實在很鬱卒!
話說,8W購入也已經一年一個月!
想想,也該是時候改改東西了!
正所謂,百改降為先!一低遮三醜!
就先從將避震開始吧!
有了之前一台車(Mazda 2)的經驗!
一開始我是換E.spring的短彈簧!
剛換上去是前1.5、後2.5!
但開了一個多月後,變成前0.5、後1.5!
雖說,整體感覺很對味!
但這種商品的質量,實在不敢恭維!
開起來,偏軟!(Mazda 2原廠的彈簧偏硬)
後來,開車劇烈一點過彎,都會有軟腳的現象!
受不了,換上倍適登PSS B14!(205/40 R17)
前後調整均為1指!

整組換掉的感覺是『硬帶Q』!
真的是Q!遇到坑洞,不再有扣的硬聲!
而是,QQ的彈跳!感覺超棒!
然而,小弟不才,把Mazda 2開壞了!
後來換了8W,就一直想要把車身降下來!
有了之前Mazda2的經驗,
衡量了品質的優劣、及自己實用性上的需求!
我捨棄了高單價的倍適登PSS B14!
進而尋找短彈簧及中古的套裝避震!
期間,有找到一位Nice的車友,要出讓整組的套裝!
結果,卻在北上的時候,與他人擦撞,與良機擦肩而過!
後來又再次地尋找,鎖定H&R、Ebeach這兩大品牌!
然而,單是換短彈所營造出的氛圍,我並不滿意!
因此再次尋找ST版的彈簧!
根據版上幾位NICE的車友分享!
ST版的彈簧上8W後,是前2.5後3!
不禁覺得...搞屁ㄛ!
後來在國外網站上發現H&R有出ST版的短彈!
讓小弟又燃起希望!
因為,在台裝H&R ST版短彈的很少(可能都沒露面)!
我只得慢慢去找資料、換算!
因為我擔心,原本ST的車高就不高!
8W使用會更低的ST版短彈...不知道會變成什麼樣子!
找了許久資料,換算車高、車重!
我終於決定...『賭』了!
代理商告訴我,貨交了,就不能退!
我也給他捏著訂下去了!
了不起,真的不行裝!在想辦法賣了吧!
下定後,等了快一個月!
終於來了!

成果是前1、後1,我算有一點不滿意!
因為,後面太低!以至於前面感覺比較浮!
而且,日後如果有需要載人,後面有可能會觸底!
(雖然,ST空重比8W多55Kg!)
國外文獻的資料、前後配重的比例也僅差10Kg!
但是,觸底機會應該不大!(安慰自己)!
現在,就等先開一個月!
讓彈簧降到適位,後面我會換上
215/45 R17或205/40 R17的胎!
車高應該會再...低一點...
再來看要怎麼處理!
謝謝收看!
作者:
土豆爺 時間: 2015-3-6 02:05 AM
常常有些車友說白色車容易髒不好顧,看版大前馬2車是白色,換8W後還是選白色
果真和小弟一樣前後兩部車色都選擇白色,對了小弟車是白色9W
版大換短彈簧←如果後輪與輪拱之間隙還是過小,可以考慮將後車廂之備胎取下
如此可以減低一車重!!
作者:
101Minos 時間: 2015-3-6 03:50 AM
單換短彈不滿意~但你最後還是選了短彈簧阿?!
只是換了品牌跟沒人嘗試過的ST版本短彈簧
不懂這樣的氛圍你滿意了阿
作者:
kg3454360 時間: 2015-3-6 09:45 AM
國內也是有不錯用的品牌~
單純以"視覺"做考量的話~
我8W是裝AOE的短彈簧
原廠50高度的胎~是前後兩指
換了45的胎後~變3指
到現在高度還是差不多~
使用約1萬公里了吧
作者:
wynne 時間: 2015-3-6 01:03 PM
只換短彈簧操控性並不會提升,某些清況下甚至還會比原廠差
作者:
kuotaphs 時間: 2015-3-6 01:23 PM
我是用KW V3 原本215/50/17是前1指後蓋輪 雖
然是高低可調 但前面已是調最低的 後面是調最高的
後來換上225/40/18變成前2指後1指車身稍微低點。
作者:
beebub 時間: 2015-3-6 02:41 PM
回覆各位熱情的車友疑問!
我所寫對短彈簧不滿意的部分,是指對Spring品質的部分不滿意!
不是對『短彈簧』這類商品不滿意ㄛ,請別誤會!
之前換的倍適登 PSS B14,也是桶身搭配短彈啊!
車白是各位不嫌棄啦!我幾乎一星期洗一次車,自己洗、上蠟!
過年那個星期,因為很無聊…所以一星期洗三次@@
沒有考慮國產品牌是因為有比較過價位,
以E.spring來說,完工價約5000元、AOE完工價7500元,
而我是跟經銷定材料!才8500元!
原本是要找朋友幫忙換,但朋友沒空,我等不住…
所以找外面店家,裝含定位2500元!
(本來是不用花這筆錢的QQ)…
跟一般市售店家,完工價13000元~15000元,省很多!
會選ST版,是因為對一般版的高度不滿意!
而且,兩種版本價格一樣!所以,才衝衝看嘍!
至於,有朋友提到操控的部分…我算視覺系吧!
操控離我的年紀已經有點遠嘍!
作者:
knight1970 時間: 2015-3-7 01:47 AM
beebub 發表:
現在,就等先開一個月!
讓彈簧降到適位,後面我會換上
215/45 R17或205/40 R17的胎!
車高應該會再...低一點...
再來看要怎麼處理!
...
換上215/45 R17或205/40 R17的胎?
車高不是這樣降的......
215/45 R17 胎高少了1公分(不是直徑喔)
205/40 R17 胎高少了更多 達2.54公分之譜...
作者:
knight1970 時間: 2015-3-7 01:56 AM
kg3454360 發表:
國內也是有不錯用的品牌~
單純以"視覺" ...
這就是 8W + AOE
(235/40/18)
也是行駛了大約一萬公里/一年
經歷過山道激烈操駕之後 高度還是維持的不錯

作者:
beebub 時間: 2015-3-8 12:16 AM
knight1970 發表:
換上215/45 R17或205/40 R17的胎?
車高不是這樣 ...
我知道,我也計算過!
所以,我說要再看後續啊!
感謝您的貼心提醒!
至於18..有錢買框,沒錢買胎...
不然,以您車上現在所用235/40 R18
是會再降1.5公分左右!
是滿理想的!
作者:
kclu 時間: 2015-3-8 12:43 AM
如果你是視覺系,前1後1的設定的確不錯。
你怕載人觸底的話,不管是後1或後2其實是差不到哪裡去,
這是彈簧磅數和桶身搭配的問題,你只能不要走到特別深的坑洞。
作者:
Jackie郭 時間: 2015-3-9 05:04 PM
knight1970 發表:
這就是 8W + AOE

(235/40/18)
也是行駛了大 ...
可以請問大大AOE使用起來感覺如何...最近有想換
作者:
Jackie郭 時間: 2015-3-9 05:06 PM
kg3454360 發表:
國內也是有不錯用的品牌~
單純以"視覺" ...
可以請問大大AOE使用起來感覺如何..最近想換..想聽聽有用過的大大感想如何
作者:
knight1970 時間: 2015-3-11 11:31 PM
beebub 發表:
我知道,我也計算過!
所以,我說要再看後續啊!
至於18..有錢買框,沒錢買胎...
感謝 ...
怎可能沒錢買胎
隨便舉你說的205/40/17 也可能比N8000之流的235/40/18貴
後續根本就不用看
輪胎直徑小了 除了與葉子板距離拉大之外 碼錶誤差也大很多 相對油耗也不美麗
作者:
beebub 時間: 2015-3-12 10:50 AM
knight1970 發表:
怎可能沒錢買胎
隨便舉你說的205/40/17 也可能 ...
現在要拱我上18就對了!
安捏甘賀?
作者:
jaychen0628 時間: 2015-3-18 11:45 AM 標題: n8000
我8W也用18吋的N8000 225 40 R18
油耗、價錢都跟之前差不多
起步會有一點點的拖但是我覺得都還可以接受
視覺差很多
作者:
楓心求敗 時間: 2015-3-18 11:58 AM
AOE超讚XD
作者:
kg3454360 時間: 2015-3-18 12:36 PM
Jackie郭 發表:
可以請問大大AOE使用起來感覺如何..最近想換.. ...
感覺很不錯~舒適度跟原廠差不多~操控比原廠好點~側頃度也比原廠好一點~高度也比原廠低
耐用度用到現在也還很好~~但如果擔心筒身漏油的話~那就建議別換了
我是不擔心~漏了在換整組的~
這是18框高度40的胎