標題: [綜合討論] 拍完美美開箱圖之後.....變速箱過熱...!! [列印本頁]
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-23 09:17 PM 標題: 拍完美美開箱圖之後.....變速箱過熱...!!
牽車一周，昨天才開開心心拍了開箱圖，今天就在雪隧的塞車車陣中.....
出現了 "變速箱過熱....請休息五分鐘"
當下心頭一涼....這什麼狗屁提示，我再高速公路ㄟ 是要休息什麼五分鐘 = =
雖然買車錢就知道這變速箱很多災情，但是就在這樣正常使用的狀況底下 還出現這種訊息
當下整個心都涼了.... 隨之而來的是擔心我的車會不會在這車陣中拋錨 = =
想想兩周前還不顧家人的反對 堅持要買mk3 認為真的是台好車...
但是現在真的有點傷傷der 感覺 
想請問各位前輩 ， 如果遇到大塞車的時候 該怎麼樣會對這顆玻璃變速箱比較好呢??
網路爬文 有說用D檔 也有說用S檔 糾竟哪一個才是正確的呢??
或是煞停之後 推N檔 不推N檔 ....??
煩請各位前被解惑了!! 
另外 撇開變速箱不談， MK3 底盤真的是穩達達~~ 但是現在卻沒有安心的感覺!!!
補上兩張胖白開箱照!!
======抱歉======
有前輩提醒 車牌號碼沒有遮...
所以我就先刪掉了，之後在後製一下貼上蓋掉車牌的開箱照
======重新貼上胖白開箱照!!! 我還是很愛你的 加油!! =============
內心的小惡魔還是很想要魚眼和燈眉
即便不是馬丁頭也是美美der
三代的屁股真的深得我心
胖胖屁股
大燈和引擎蓋的線條真的美呆了
作者:
linyi1023 時間: 2014-11-23 09:21 PM
悔不當初
作者:
depper 時間: 2014-11-23 09:26 PM
這顆變速箱不怕你操~怕你走走停停
遇到塞車實的小建議：不要跟著前車走走停停~拉遠一點再跟~
作者:
鐵灰5D 時間: 2014-11-23 09:37 PM
太誇張了~~~
作者:
pioneerntut 時間: 2014-11-23 09:39 PM
雖然黑蟒是濕式，但我還是當手排來開!
我的操作方式供你參考.....
基本上，操作方式的目標有兩種:減少摩擦機會、減輕離合片的負擔
減少摩擦機會~~~等於減少發熱機會，能不摩擦就不要摩擦
減輕離合器的負擔~~~意思說若是一定有摩擦，如何才能減低摩擦的負擔?~~就是低速檔位
所以，當我遇到走走停停時，我只會用手自排模式然排入一檔，時速在14~17左右似乎是2000~2500rpm
換句話說，在速度低於17機會很高的時刻，我都只用一檔來開~~~
如此，減少D檔的二檔摩擦(時速在8~14都會在二檔)，一檔情況下DCT是接合狀態無摩擦不發熱且減少換檔機會
而在速度高於17以上又感覺會跑一陣子時，我才會進入2檔~~~上述狀況都用於上下閘道或者塞車時
當然，這樣操作下有時會不太舒服且耗油...但個人可以增加DCT壽命下都是值得的
不過
當發生塞車又確定會有30秒以上的煞車時間下，我會排入N檔，直到確定會需要移動時排入D檔車速是2~3時再踩油門加速
至於排N檔有不同論點，小弟是支持派的囉!
上述供你參考
作者:
sky.lin 時間: 2014-11-23 09:43 PM
走走停停，我可以的話都掛2檔，至少比一檔來的舒服一點
作者:
chin_chin5168 時間: 2014-11-23 10:05 PM
保護機制~~不用擔心~~順順開~~塞車時善用放油~~
作者:
zrno 時間: 2014-11-23 10:11 PM
車子沒那麼弱啦~
總比電腦沒提醒，直接顧路來得好
作者:
asu 時間: 2014-11-23 10:42 PM
變速箱過熱是因為頻繁換檔
遇到塞車,我都是手動換檔
還有,D檔踩住煞車就等於是空檔了
煞車放開,離合器才開始作動,進入一檔
作者:
Rock0920 時間: 2014-11-23 10:56 PM
不知這種算硬體問題還是軟體問題?
作者:
ming.wang 時間: 2014-11-23 10:59 PM
DanHuang 發表：
牽車一周，昨天才開開心心拍了開箱圖，今天就在雪隧 ...
有開冷氣嗎?
作者:
scsip 時間: 2014-11-23 11:07 PM
隧道內溫度很高，然後PS變速箱的D檔的換檔邏輯是，123然後321，就是會不斷換檔，他沒辦法判定現在是塞車所以離合器不斷接合、斷開，造成摩擦，所以溫度會升高，所以你必須切入S檔，用手排控制使換檔的頻率降低，不然裝自排油冷卻器也行，不過有點麻煩！
作者:
eric330 時間: 2014-11-23 11:12 PM
剛從高速公路塞回到家 也是一路手動掛S1-S3使用
建議一定要拜讀一下 MK3寶典
福克斯DPS6 双离合器变速箱动作原理及操作说明SJTU91BB 藍色方向盤
MK3其實是個很有個性的車
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-23 11:43 PM
補充說明一下， 出現過熱訊息的時候，還在排隊進雪隧... 所以還是在戶外
有開冷氣，
另外謝謝大大提醒， 我會好好研讀一下！
作者:
巴辣 時間: 2014-11-24 12:31 AM
之前有人說過
掛一次P檔好像就能解決了
就是原廠保護太多
警示溫度設太低了
設高一點就沒這問題
如果出現變速箱過熱
電腦會改變換檔時機,讓車子換檔頓頓
來提醒車主...
作者:
foster_hsu 時間: 2014-11-24 08:15 AM
說實在的我沒辦法接受車子變速箱無法承受一般停停走走的狀況，
我覺得停停走走是很正常、很常遇到的路況啊，所以我會歸納成一般狀況，
在一般的狀況下都會Alarm，那麼車主怎麼能安心？
作者:
gg88123 時間: 2014-11-24 08:47 AM
愛其所選 相信一台動輒 6X萬 到 1XX萬的車 在購買之前 勢必經過不少天人交戰 在許多的取捨下 選擇了 福特 選擇了 FOCUS
有些人覺得 什麼 !! 開車子去保養 還要在旁邊看 注意什麼換油流程 到底要換多少油量 不能只在休息室吹冷氣喝咖啡吃哈根大斯嗎?
有些人覺得 什麼 !! 開車時 我還要知道它是手排變速箱 油門要怎麼採 什麼時候要入手排模式 上坡要踩多少 ?
相信真正喜歡這台車的 以上的問題都不會是問題 因為它帶來的爽快 絕對是多很多很多
這也是頭有大 還是一些日系車廠在台灣永遠都是受歡迎的關係 不管車子配備怎麼樣
只要掛對了廠徽 有七合一DVD 七彩迎賓踏板 合成皮椅 送的 V酷 等等.......就好
嘉偉也說過 一台車子有個性很好 也很不好
以上
相信開過後 要找一台 安全 愛怎麼踩油門就怎麼踩一公升來可以跑17km 爬山路爽度高 加一桶油 可以跑850km 的車 除非進口 不然有點難度
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-24 09:38 AM
其實大家的觀點都沒錯 擇己所愛，愛己所選...
但是前輩說的也沒錯，走走停停過熱其實是有點令人意外!!
早在買車前其實就知道變速箱有災情，也有努力爬文該怎麼開會對車子比較保護
買車錢也去租過幾次 長時間的試駕， 各方面表象都相當均衡優秀的一台車。
現在只能多鑽研一下如何與這個變速箱和平共處的技巧了!!
作者:
chanchenting 時間: 2014-11-24 10:28 AM
9w目前都還沒遇過 看來濕式變速箱比較穩定
作者:
pinn 時間: 2014-11-24 03:43 PM
DanHuang 發表：
牽車一周，昨天才開開心心拍了開箱圖，今天就在雪隧 ...
想請問Dan大你的處理方式是什麼!!
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-24 08:26 PM
當時在路上 所以也就憑自己的認知去減輕變速箱負擔了
當下就盡量不以緩慢速度跟車，把空間拉大再跟，
另外即將煞停 就直接排到N檔， 直到靜止， 滑行過程中絕不排回D檔。
今天爬完文 發現這個做法是可行的， 下次塞車 會以S檔 甚至是手動換檔再加上這樣的方法並行
希望這變速箱可以跟我好好相處， 不過我現在上路已經會開始疑神疑鬼了 = =
作者:
wo1175 時間: 2014-11-25 03:35 PM
上禮拜天下午不怕死的塞上了九份，一路順暢直到接近停車場200公尺出現了抖動的情況，接下來發出警示：（變速箱過熱，請踩煞車）
這時我才意識到，我一路都用D檔塞上來耶！（車子載四個大人，有開冷氣） 立馬改S1 車子馬上就順順無異狀了。
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-25 03:55 PM
請問大大你一路順暢是指沒有塞車嗎? 還是指一路上沒有跳出過熱訊息?
如果沒塞車都出現的話 好像真的有點扯 = =
作者:
wo1175 時間: 2014-11-25 04:21 PM
一路都塞喔，走走停停又都是陡坡+急彎，時速不超過10。 一路順暢是指變速箱，不是路況啦，語意不清、抱歉！
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-25 04:48 PM
哈~ 賣阿捏共!!
這樣看來好多人都有看到過熱的訊息...我不孤單....
但是到底是保護點設太低 還是變速箱真的到極限了?
如果這樣就到極限 其實我覺得台灣蠻多路況都會操爆這個變速箱ㄟ
作者:
aikawa 時間: 2014-11-25 05:06 PM
不是有很多關於這顆變速箱的文章了...
塞車就掛S檔，完全跟手排車一樣
手排車塞車完全不想一直換檔...
作者:
DanHuang 時間: 2014-11-25 05:13 PM
恩~小弟在購買前有大致了解過了....
購買後也有更認真讀過很多相關訊息....
mk3之前小弟是開手排車....考慮到之後車想給老婆開 因此換了新車
哈 想到現在要教育我家老大要這樣開 不知道她有沒有辦法吸收