標題: [綜合討論] MK3 V.S CT200H [列印本頁]
作者:
a0910268653 時間: 2014-10-28 11:48 AM 標題: MK3 V.S CT200H
好奇問一下這兩台車加速性0~100 時間會差很多嗎??
看了一下CT200H的動力數值.....不算高啊
為何2.0的MK3 加速的過程中追她追得很辛苦啊.....
作者:
slime567 時間: 2014-10-28 11:52 AM
應該是你不敢踩油門吧...CT200H隨便都可以放很遠..
1.8升馬力不到100批…
作者:
sobek 時間: 2014-10-28 11:54 AM
2014 0-100 10秒3
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-28 11:56 AM
CT200h就是一部豪華的prius罷了
省油代步的小車 從來不以跑快為目的
不過油電車要看他的綜合輸出
CT是136匹
作者:
棗子 時間: 2014-10-28 11:59 AM
我是看了覺得很納悶
1800CC 壓縮比13，引擎輸出竟然只有99PS @@?
是因為偏向節能調教嗎?
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-28 12:02 PM
棗子 發表：
我是看了覺得很納悶
1800CC 壓縮比13，引擎輸出竟 ...
只是猜測
同樣CC數 馬力少榨一點 應該比較節能吧
反正它有馬達輔助 136匹夠用了
作者:
chanchenting 時間: 2014-10-28 12:05 PM
不敢踩+1
我的是9w之前在高速公路南下苗栗路段跟一台玩過
一加速距離就越拉越開 那台車的設定是省油取向馬力輸出並不高
後來泰安休息站放尿還有跟CT200H車主聊天
作者:
ltktw 時間: 2014-10-28 12:14 PM
a0910268653 發表：
好奇問一下這兩台車加速性0~100 時間會差很多嗎? ...
大哥,你多慮了
作者:
小睿的爹 時間: 2014-10-28 12:35 PM
他如果正在加速~你從後方要追當然會很辛苦...
2.0GDI,表現是不錯,但也沒有好到可以輕鬆鬆巴掉0~100有10.4秒的CT200H..
作者:
littlekid626 時間: 2014-10-28 12:44 PM
上次開CT200，油門到底，還看著FIT遠離，您說他快不快?
作者:
sobek 時間: 2014-10-28 12:49 PM
我只有機車油門~催到底~
車子到是沒地方踩到底~(照相太多)
N檔踩到底XD
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-28 12:55 PM
我只是覺得 拿國產小車跟進口豪華買菜車比很沒意義...
比贏了又如何 福特也不會因此就超越lexus
作者:
fid004 時間: 2014-10-28 02:37 PM
a0910268653 發表：
好奇問一下這兩台車加速性0~100 時間會差很多嗎? ...
怎麼可能追得很辛苦......目前遇到都是直接讓他看不到車尾燈的阿...
作者:
大塊 時間: 2014-10-29 12:49 AM
lexus 也不是多好的車
有必要這麼說嗎? lexus歷史也沒啥多久 連我年紀都比他大
不想要就賣掉 去買一台頭又大換L牌個標誌不就好了悲!!
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-29 01:15 AM
大塊 發表：
lexus 也不是多好的車
有必要這麼說嗎? l ...
講這話只是代表你沒開過lexus跟toyota或福特的差別
題外話 2.0放掉1.8 雙離合放掉cvt 好像也沒啥值得驕傲的
作者:
紅兔 時間: 2014-10-29 07:15 AM
我只能說 L的車 工作關係很常碰到 也常常開著L的車去交給客人 說真的 哪怕IS250 或200系列 我也不覺得比較高級= ="
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-29 07:40 AM
紅兔 發表：
我只能說 L的車 工作關係很常碰到 也常常開著L的 ...
IS CT我沒開過 ES跟LS無感就很奇怪了
至少去展示間看 L牌任何車型質感都跟國產車差太遠了(CT算真的比較差 但國產車也少有能比的)
人家對手是2B1A 福特對手是牛頭本田馬自達
家父的14年式ES300h開起來細膩度真的沒話說
剛性好 動力充足 引擎細膩 懸吊偏軟但過彎依然非常平穩 關上門就差不多快聽不見車外噪音了
當然那也是用錢堆出來的品質...
不過如果這裡認為福特不輸L的話 那我也沒辦法啦
反正8W都快跑贏86了
這也讓我想起上次保養跟一個福特年輕業代聊天
他跟我表示
福特在國外跟BMW是差不多等級的車
性能都差不多 只是BMW賣比較貴
作者:
大塊 時間: 2014-10-29 08:03 AM
hsieh82 發表：
IS CT我沒開過 ES跟LS無感就很奇怪了
至少去展 ...
也不用解釋啥，又不是業務，也沒啥業績壓力，乾嘛那麼認真，贏200H也沒啥罪惡感，人家只不過敘述事實，然到這裡是01還是T版說T牌不是，就神聖不可侵犯了嗎？
作者:
harnet 時間: 2014-10-29 08:19 AM
a0910268653 發表：
好奇問一下這兩台車加速性0~100 時間會差很多嗎? ...
CT200H..跑不快..車太重
車重1465 kg
引擎最大馬力 136 ps/ rpm
引擎最大扭力 14.5 kgm/4000 rpm
比FOCUS 1.8 132PS/1350KG 還慢
作者:
紅兔 時間: 2014-10-29 10:01 PM
hsieh82 發表：
IS CT我沒開過 ES跟LS無感就很奇怪了
至少去展 ...
你誤會我意思囉 我當然知道 他跟國產比 當然相對的有質感 我的意思是 平平都是進口車 我不覺得L 特別好 或是比較有質感 花進口車的錢還有更好的選擇 並不是拿他跟 福特比 = = 在說美國車 通常不注重細節
作者:
鐵灰5D 時間: 2014-10-29 10:17 PM
harnet 發表：
CT200H..跑不快..車太重
車重1465 kg
引擎最大 ...
好奇問問,CT200H瞬間的扭力爆發不知道有多少,因為每次看到油電車爬林口~泰山坡(高速公路)時都感覺超有力的,都一直往上衝~~~
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-29 10:24 PM
紅兔 發表：
你誤會我意思囉 我當然知道 他跟國產比 當然 ...
哈哈不好意思
不過L牌近年改款的車子車室質感真的進步非常多
早年他們的車室質感真的普普......
上次去他們展間才和業務聊到 他們近幾年盡力把Lexus和Toyota做切割
就是不要讓大眾覺得他們只是進口的牛頭牌
以進口車而言 我個人覺得他們的質感已經超越了BMW和Audi
但要我選 我還是喜歡M-Benz的歐洲典雅簡約風
作者:
hsieh82 時間: 2014-10-29 10:31 PM
鐵灰5D 發表：
好奇問問,CT200H瞬間的扭力爆發不知道有多少, ...
引擎部分14.5 kg-m / 2,800 ~ 4,400 rpm
馬達部分21.1kg-m
但馬達的扭力峰值好像非常廣
引擎在2800也就到峰值了
作者:
a18907046 時間: 2014-10-29 10:51 PM
說實在的 ct200h 我完全沒再怕 光我真要跑 mk3 7w 0-100 7.5s 就直接打死他直接拉開了
作者:
紅兔 時間: 2014-10-29 11:33 PM
hsieh82 發表：
哈哈不好意思
不過L牌近年改款的車子車室質 ...
每個人審美觀都不同囉 我比較喜歡 A3 或是S3 室內的科技感 ^^ 雖然S3性能車 動能也沒有多優秀 不過 看到到他前氣壩 跟內裝 就勝過一切了@@
作者:
airqoo175 時間: 2014-10-30 07:29 AM
短距離全力加速時，CT200汽油引擎十電動馬達會同時出力。而且電動馬達的扭力隨時踩即爆發
140之前，MK3一不注意可能會被幹掉
尤其，大直路不多的那種山路，遇到敢開的CT200的車主，TDCi恐怕也佔不到便宜
作者:
TORPP 時間: 2014-10-30 07:54 AM
airqoo175 發表：
短距離全力加速時，CT200汽油引擎十電動馬達會同時 ...
同意 曾在大鞍地區 遇到在地的開 也是追的苦苦
作者:
棗子 時間: 2014-10-30 07:56 AM
油電車有馬達輔助，馬達基本上一啟動就是最大扭力了
所以要論加速的話，其實油電車或許也不會吃很大的虧
好啦~別管加速了!
像FOCUS、CT200H、Big TIIDA這類的歐系掀背車的外型真的都好漂亮好喜歡