標題: [綜合討論] 您的愛車有安裝拉桿嗎？安裝了哪幾隻拉桿？心得分享吧！ [列印本頁]
作者:
kevinhsieh 時間: 2014-9-18 08:16 PM 標題: 您的愛車有安裝拉桿嗎？安裝了哪幾隻拉桿？心得分享吧！
有鑒於車友們都分享安裝前上拉桿的感想，至於其他位置的拉桿較少人分享心得，發個投票大家來討論和分享其他位置拉桿的安裝使用心得，提供給想安裝拉桿的車友們參考。
MK2 TDCI 6MT 5D WRC在前幾天剛上完summit的全車拉桿九件組，不是一次拉完，而是分階段拉，體驗個別拉桿的差異。車上避震器是貝斯登套裝，拉拉桿會感覺方向盤明顯變重了，路面的震動感覺到是由避震器跟輪胎傳來，還有底盤的元件在處理路面起伏，例如三角架，和尚頭等元件。而過彎在連續彎道，尤其感受到車子在回正時的那一刻，車頭的指向性變好，還有輪胎抓地力變強，剎車距離變短，換擋的頓挫變小，之前體感換擋約兩千轉，現在體感換擋約2300轉，油耗差點。
底盤改裝，我自己認為有感的改裝順序是輪胎，避震器，防傾桿，底盤元件強化，剎車，最後才是各式的拉桿。
而拉桿改裝有感的順序，大部分認為第一是前上拉桿。說真的，前上拉桿最無感，會覺得有感，可能是這是最方便安裝的一隻拉桿，而且有裝打開引擎蓋就看得見，如果有感是以看得見為主，那這隻拉桿確實排第一，但實際效果跟其他與底盤活動部位相連的拉桿比起來，前上拉桿的效果沒那麼大。
拉桿改裝個人有感順序是後下井字拉桿，明顯感覺過彎尾部的晃動少很多，而且車尾跟上車頭的速度變快。再來是最不起眼，也讓我覺得這應該是裝心酸的，沒想到在有感排第二的中下結構板，裝上去後有感覺車頭動，車身接著車尾就動的連動感。接下來是前下拉，上了就覺得避震器整體的運作，Q的更Q，不過避震器如果沒改，可能軟的會更軟。至於其他的拉桿，前下井字上了之後，方向盤重了好多，這點不知道好還是不好。
作者:
楊智超 時間: 2014-9-18 08:19 PM
我裝前下4 跟引擎室拉桿 感覺路感明顯 已經習慣了
作者:
JASON-CHENG 時間: 2014-9-18 08:48 PM
我也好想知道各種拉桿的功用為何？因為我也有改避震器，不知要改哪幾種較實用！
有哪位大大知道嗎？
作者:
廖小駿 時間: 2014-9-18 08:48 PM
前上 前下 前下井 前下2點 後上 後井 後下2點 前防頃桿下移 SRR放防頃桿!!!
作者:
kevinhsieh 時間: 2014-9-18 09:08 PM
JASON-CHENG 發表：
我也好想知道各種拉桿的功用為何？因為我也有改避 ...
看投票的結果，應該就可以參考一下。
作者:
主席 時間: 2014-9-18 09:11 PM
您需要投過票以後才能查看結果
這讓還未改裝的人怎麼參考阿?
如果為了看結果 隨便投票
這樣反而影響結果...
作者:
林小輝 時間: 2014-9-18 09:13 PM
我也想了解，目前有想安裝拉桿。
作者:
kevinhsieh 時間: 2014-9-18 09:13 PM
主席 發表：
您需要投過票以後才能查看結果
這讓還未改裝的 ...
已修改設定，感謝！
作者:
yumajesty 時間: 2014-9-18 09:28 PM
後下拉跟後下井不曉得差別是什麼？
作者:
0921801121小呂 時間: 2014-9-18 11:23 PM
最近才改 引擎拉桿 +SRR 防頃桿 效果非常好 這類的東西 還是看你避震用的里程
像我十萬公里 避震超軟 裝非常有感覺 如果是跑沒多少里程裝可能感覺不太出很大差異
夠用就好也別裝太多 很硬的…
作者:
kevinhsieh 時間: 2014-9-18 11:42 PM
yumajesty 發表：
後下拉跟後下井不曉得差別是什麼？ ...
這要請高手來解答了，基本上兩隻都是安裝在底盤活動部位，安裝後車開起來都會有感覺，尤其是車尾動態。
作者:
kevinhsieh 時間: 2014-9-18 11:46 PM
0921801121小呂 發表：
最近才改 引擎拉桿 +SRR 防頃桿 效果非常好 這類 ...
全拉車開起來硬不硬跟避震器的搭配有絕對關係，個人淺見。
作者:
fid004 時間: 2014-9-19 11:32 AM
kevinhsieh 發表：
全拉車開起來硬不硬跟避震器的搭配有絕對關係， ...
全車拉~原廠避震其實滿好坐的!
因為整體剛性加強很多~這時避震器的好壞~處理坑洞的效果~就會更明顯!
作者:
懷念手排的日子 時間: 2014-9-19 11:33 AM
我裝原廠st前下，原廠引擎拉桿，後上拉(5d車)。。。我是一項裝完隔段時間再裝另一項
引擎拉比較無感!!!後上拉裝完車尾跟車體有一致性的感覺了，彈跳明顯只彈個幾下而已，過彎壓人孔蓋比較不滑。。。等等，不錯
下四點原廠拉桿裝完過沒幾天就去台東，開山路轉向變得清晰。。應該就這樣
其他我也不會裝了，因為也不開快，夠用了。。車的鋼性太死硬也不好
作者:
p121347841 時間: 2014-9-20 04:50 PM
我裝前下st四點拉桿˙引擎是拉桿˙裝了之後前面循跡性很好˙可是後面有跟不上˙又裝了襯套螺絲˙車身跟底盤結合更扎實˙壓過銜接縫˙控空兩聲˙感覺真好˙之後跑山路˙總覺得車尾跟不上˙又有點晃˙又加裝後下井字拉˙後下前兩點拉桿˙我是改裝阿波ldk套裝避震˙這樣跑山路還夠用˙也保有舒適性˙只是車子太重tdci柴油車˙容易推頭˙下坡˙其實拉桿不見得要裝很多隻˙輔合自己開車的速度˙才是最重要˙柴油車還是適合跑上坡˙配合雙離合器的換檔時機˙可以跑得很過癮˙
作者:
kantlin 時間: 2014-9-23 12:42 AM
我是開逃跑號
引擎室拉桿先裝,過了幾個月才再裝前下井拉
休旅車裝拉桿後感覺最為明顯,引擎室拉桿對於搖晃現像控制有用 (前提是兩頭的接點都在避震器處)
下井拉會讓循跡性掌握度提高,過彎的感覺比較能掌握
作者:
sun310 時間: 2014-11-3 04:06 PM
只有安裝前上跟後上拉
後上拉還是自行DIY製作
獻醜一下瞜~
MK3車友也可安裝
作者:
dimple172 時間: 2014-11-3 04:19 PM
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=427924&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D59
給車友參考
作者:
fid004 時間: 2014-11-4 09:32 AM
給大大參考
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=354465
作者:
miketdci2.0 時間: 2015-2-9 10:58 PM
前上拉 ST style
作者:
Maxis1221 時間: 2015-3-13 09:48 AM
ST前上拉，ST前下四點，MST後上拉 (5D車)
路感變明顯
方向盤轉動的模糊感減低
作者:
h2255206 時間: 2015-4-9 03:51 PM
品牌有推薦的嗎？
作者:
sun310 時間: 2015-9-16 01:09 PM
後上拉~很有感~
作者:
asus1800 時間: 2015-9-29 04:05 PM
yumajesty 發表：
後下拉跟後下井不曉得差別是什麼？ ...
後下拉是兩點式的
後下井是四點式的
我裝後下拉兩點式的 沒什麼感覺
下回等後下井有貨了 我在安裝看看
作者:
vicredall 時間: 2017-3-21 09:31 PM
原廠避震器，搭配SPR後上拉桿
同一個彎道表現，後避震器的彈跳變少
所以行車穩定性變高！
之後又安裝了SRR後下平衡桿，取代原廠的平衡桿
與一樣的管徑但是加長了固定點的位置，
讓後避震的動態穩定性更高！
即使搭配原廠避震器也可以達到很棒的彎道穩定性