標題: [TDCI] 09 年 MK2.5 TDCI 正極線故障 [列印本頁]
作者:
v9876 時間: 2014-7-21 04:45 PM 標題: 09 年 MK2.5 TDCI 正極線故障
09 年MK2.5 TDCI 正極線故障
近期 發現車兩有異常狀況 打方向盤時 鼓風機的風量會變小 (假設原本在4會減到2)
方向盤回證後又變正常 使用電壓表觀測發現
發動車子後電壓皆在 14V左右 但是一旦打方向盤(尚未全負載)電壓馬上降到11V左右
量測發電機應該是好的但發現正極線 發燙 經果反覆測試
冷車狀況下 只要發動車子 不到5分鐘正極線馬上 發燙無法觸摸
但引擎本體甚至還可以用手摸
這條線會高溫 是一定要換有些車火燒車就是這條線造成 但是 詢問原廠 這條線 報價8XXX真得嚇死人了 :18 :18 :18
作者:
jimelee 時間: 2014-7-21 04:49 PM
8萬多???
作者:
v9876 時間: 2014-7-21 04:56 PM
jimelee 發表：
8萬多???
8000千多不含工資
作者:
jimelee 時間: 2014-7-21 04:59 PM
v9876 發表：
8000千多不含工資
喔....我剛剛看你打8XXXX 我嚇到...
作者:
qa310 時間: 2014-7-21 05:08 PM
正廠材料商問到~~3XXX(料錢)
因為我外甥的08 6mt最近也有發生~檢查後
電源線內電阻太高
現在想跳線~~再走一條~從發電機直接到電瓶
他連料錢3xxx都不大想換~~你還問到8xxx(應該是原廠吧)
作者:
s996686 時間: 2014-7-21 06:53 PM
如果知道電線規格、長度、壓接端子規格，會很好處理。
含工資超過1000就很黑了。
有換下，上傳個圖片、電線長度、電線內徑、端子孔徑，造福車友。
作者:
pioneer21t 時間: 2014-7-21 08:09 PM
之前我的老PASSAT 就用過音響的電源線,忘記幾番的.
用這條線做跨接當正極線只花不到500元
作者:
v9876 時間: 2014-7-21 10:58 PM
qa310 發表：
正廠材料商問到~~3XXX(料錢)
因為我外甥的08 6m ...
手排3XXX這個價沒錯
但自排確實是 8XXX 規格不一樣
作者:
qa310 時間: 2014-7-22 10:04 AM
這麼狠，，3xxx已經很貴了
自排還再加5xxx...
作者:
dlman 時間: 2014-7-23 12:05 AM
真巧，和我的症狀一模一樣，前天剛DIY並聯裝了一條通用行正極線(NT 590)上去，冷氣風量不會因為打方向盤而降低了，但是電瓶正極還是很燙... 下一步想換正極電瓶舂頭看看
作者:
v9876 時間: 2014-7-24 04:49 PM
dlman 發表：
真巧，和我的症狀一模一樣，前天剛DIY並聯裝了一條通 ...
統計一下你是哪個車型和年份 里程
還有並聯一條到發電機應該不夠 因為正極有接好幾條線到其他位置
作者:
jeng031 時間: 2014-7-27 02:48 PM
有圖可分享嗎
作者:
dlman 時間: 2014-7-28 10:07 PM
v9876 發表：
統計一下你是哪個車型和年份 里程
還有並聯 ...
09' TDCi, 11萬公里.
我看發電機出來是只有一條線而已，直接接到電瓶，有用三用電表量過。
目前九成可確定還剩電瓶到主保險絲盒那條會發熱，因為我讓車子停了一天降溫之後，發動不過兩分鐘的時間，電瓶到主保險絲盒那端就燙到不能摸了，發電機到電瓶那半邊則是常溫。
今天已經問過原廠，正極頭料錢報價約NT 1,100，這幾天會跑一趟，確定所謂正極頭是有包含電瓶到主保險絲盒那段線的話，就會給原廠換了，那條線都開始裂開了，不敢再拖。
ps. 因為電瓶到主保險絲盒那段是一體式的，所以NT 1,100應該是有包含在內，但是零件部的人說不清楚，只好親自跑一趟比較確定。
作者:
dlman 時間: 2014-7-28 10:08 PM
jeng031 發表：
有圖可分享嗎
明天晚上下班拍來給大家鑑定一下。
作者:
Mr.豪 時間: 2014-7-29 01:23 AM
追蹤一下 我也是09 TDCI
作者:
dlman 時間: 2014-7-30 12:02 AM
dlman 發表：
明天晚上下班拍來給大家鑑定一下。 ...
作者:
v9876 時間: 2014-7-30 12:00 PM
Mr.豪 發表：
追蹤一下 我也是09 TDCI
你要先訂料~定料要很久@@
作者:
Mr.豪 時間: 2014-8-15 01:12 PM
阿哩咧.........是要多久
作者:
a0928956360 時間: 2014-9-8 11:06 PM
之前我幫客戶處理過這個問題...只要在正極樁頭加一條線(要粗一點的)到保險絲盒內的正極接點就能解決....施工後就不會燙人了
作者:
qa310 時間: 2014-9-8 11:16 PM
a0928956360 發表：
之前我幫客戶處理過這個問題...只要在正極樁頭加 ...
請教你~~
是沿著原本正極樁頭到大電流保險絲盒裡的嗎??
作者:
a0928956360 時間: 2014-9-8 11:27 PM
就是那條線(電瓶正極通往保險絲盒那條線)....你可以用三用電表量看看看電阻值是不是太高...如果是的話跨接一條線進去保險絲盒裡就能解決了
作者:
rawang 時間: 2017-1-20 11:54 PM
a0928956360 發表：
就是那條線(電瓶正極通往保險絲盒那條線)....你 ...
多少的內電阻算是高?我量我的10歐姆左右，現在開一下短程的距離電池都還算常溫，但是正極樁頭夾頭就非常燙(常溫23度，發動一分鐘左右立刻上升10度左右到達35)
摸電池樁頭溫度還好，有車有告知那是09~12 mk2.5 的問題，樁頭夾頭跟電線(保險絲盒)連結壓接觸接觸不良，2012末代mk2.5
才快五年就這樣，最近有幾次方動車子都不太好發動，啟動後還會抖一下，3~5分鐘後正極樁頭夾頭就很燙，超怕火燒車的，
明天大算去跟換掉，看看有沒有改善，深怕高溫也會對愛馬龍電池有損害，看上面有人說1100換正極樁頭，不知道後續結果如何?
是只有樁頭夾頭還是有包含到保險絲盒這段，因為線是壓接的，一定要一起更換，有的人是補錫進去，但是使用一段時間了，不是一開始就捕錫起來
，線材氧化後內電組就會比較高，電線就容易熱，事後補錫只是增加點面積降第一些內電阻，但是改善不多這要特別注意一下。
又要噴錢了
作者:
vag 時間: 2017-4-7 07:56 PM
拆下發電機和電瓶接頭，手排的正極線 2歐姆，我是常覺得電瓶沒充飽，發動時間比較長，
發電機的頭溫溫的
待速量出來的電流48~50A
作者:
gh758891 時間: 2018-5-30 04:39 PM
我TDCI遇到的問題是冷車不好發動，回原廠檢修一直說我電腦有故障，偶然情況下發現電瓶頭發燙，
原廠也是先幫我換電瓶頭，換完後還是冷車不好發動，原廠還是說我電腦問題
我一直認為是電的問題，後來我自己再強化引擎本體接地線及電瓶接地線後，車子就好發動了
最近發現電瓶頭還是會燙，又強化電瓶正線到保險絲盒，現在試起來一切都ok無異狀了
總結
電瓶頭可以換 線自己壓端子頭焊接自己接即可
原廠報價實在太扯了
作者:
spencr1020 時間: 2018-5-31 12:07 PM
rawang 發表：
多少的內電阻算是高?我量我的10歐姆左右，現在開 ...
內部阻不可能到10歐姆，應該是測量操作不正確。
根據歐姆定律 ，12伏特電壓，迴路電阻10歐姆，電流只有1.2安培車子根本無法運作
發動後實測電流至少幾十安培
假設工作電流50安培，正極頭段的電阻0.1歐姆就會產生50X50X0.1=250 瓦的發熱功率
而0.1歐姆以下的電阻用一般的電表量不出來
作者:
spot 時間: 2023-8-16 01:16 PM
a0928956360 發表：
就是那條線(電瓶正極通往保險絲盒那條線)....你 ...
請問有車友，自己換過這一條正極線嗎?有照片可以參考嗎?!謝謝
另外到發電機的那一條，我的保險絲已經斷掉，也想要自己來換。
另外有推薦的賣場嗎?! 除了原廠以外的選擇~謝謝