標題: [綜合討論] MK3 8W換S檔手排模式抖動問題請教 [列印本頁]
作者:
elitefarn 時間: 2014-5-19 12:17 AM 標題: MK3 8W換S檔手排模式抖動問題請教
各位大哥好
最近剛入手MK3 8W 加入FSC這個大家庭
有個小問題請教
最近想用手排模式開開看
不過發現手排模式頓挫感很大
不是很好開
想請問這是POWERSHIFT的習性嗎??
如果是的話那每個檔位大概幾千轉換檔呢??
不知如何駕馭會比較好開??
還請各位前輩指教!!
另外發現8W最大馬力是在6600轉170匹
平常開120KM也只有2800轉...不到3000轉
似乎沒有路段可以讓我跑到6600轉
大家都如何駕馭這台車呢??
最後FOCUS真的是部好車
改變我對福特的觀感
5/8牽車
目前1200公里
還在學習駕馭它
畢竟跟之前的車 mazda 323 isamu習性差很多
希望大家多多指教
作者:
knight1970 時間: 2014-5-19 12:31 AM
「另外發現8W最大馬力是在6600轉170匹
平常開120KM也只有2800轉...不到3000轉
似乎沒有路段可以讓我跑到6600轉」
「之前的車 mazda 323 isamu」
323 isamu的最大馬力應該也在6000轉上下
所以說 323 isamu怎麼用到 8W就是怎麼用到的啊 
作者:
Chenan760412 時間: 2014-5-19 10:55 AM
據車友說focus好像有保護機制，不然用手排模式1檔油門踩到底應該會到6000,不過沒事還是不要把引擎操到紅線比較好
作者:
k998877 時間: 2014-5-19 11:08 AM
7W以前在高速公路上還有收費站的時候
出收費站直接油門踩到底,D檔一樣6000轉才換檔
(油門要踩的快才有用,慢慢的踩到底沒用)
另外您所謂的頓挫感指的是什麼?
若車子是在低速檔位,此時引擎煞車效果會較大
油門控制要更柔順,否則頓挫感就會大
這並不是Powershift特有的現象
而是一般的機械原理,像打檔機車,手排汽車都是如此
而您問大約都幾轉換檔,其實有一大部份是取決於您的右腳
一樣採1/2的油門,瞬間踩到1/2油門與慢慢的踩到1/2油門
變速箱換檔的轉速是不同
這應該是瞬間踩到1/2油門,電腦會判斷你現在有較大的動力需求
而慢慢踩到1/2油門,電腦會判斷,你要慢慢的加速到某個時速
(小弟自己的解讀)
懂得控制檔位,在跑山路時就很好用
像是跑北宜2~3檔維持在2200轉以上,再加速性能就還不錯
下坡時控制好檔位,也能輔助煞車
去騎個打檔機車吧,你會對檔位控制比較有概念
小弟我覺得PS變速箱的優點就是
本體手排,可以依照情況配置你想要的動力(自行切換檔位)
許多人不敢拉高轉速,覺得實在是有點可惜
假設4檔1500轉與3檔2000轉的速度是一樣的
但扭力輸出卻是有差的,此時要再加速,3檔就不會像是四檔那樣要用拖的
PS變速箱是很好玩的,但缺點就是就算是手動換檔,換檔還是挺慢的
有時候會有種違和感,明明已經手動降檔或是手動升檔,但是都要隔一會才會真的換檔
作者:
gpo12345 時間: 2014-5-19 11:56 AM
給你參考看看
我開的是2w 牽車到現在1年多了 一直都用手排模式在開
我都3000轉時換檔 檔位扭按下去後 右腳稍微收點油門 會降低頓挫感 (收太多頓更大 收太還是頓 要多試幾次抓感覺)
1 2 3 檔時頓挫感會比較明顯 4 5 6 就還好
手排模式 轉速撐到6000後 電腦會提示然後過一下就自動升檔 所以要維持最大馬力 有點難
6檔要撐6600轉..台灣應該沒幾條路可以
我撐過最高是 時速大約19x km/h 轉速約5500rpm左右
作者:
pokmjuy 時間: 2014-5-19 11:57 AM
k998877 發表：
7W以前在高速公路上還有收費站的時候
出收費站直 ...
引用一下版友的文章 , 解釋滿詳細的 , 簡單說開PS油門要踩的大且快且深一點 , 跟自排全然不同
若要到高轉速區域很簡單 , 換到S檔用S1-S2-S3-S4-S5-S6 , 都會踩上去到接近紅線區 , 還很有貼背感呢
若此時你再不手動升檔變速箱會因為保護機制自動升檔 , 我滿敢操的 , 因為我相信PS很耐操
如果低檔位時溫溫吞吞的踩放 , 頓挫抖動會超明顯(檔煞) , 不適合用自排的邏輯來開他
我猜版主認為只要排到S檔就等於手排模式吧 , 錯囉 , 只是SPORT模式 , 延後自動換檔時機而已
要享受高轉速跟自定檔位的精隨在於排檔頭的 +/- 再配合由們的踩放才是重點 , 只是換檔真的會慢半拍
我是3W , 當我有必要換到S檔的時後通常都是踩的滿狠的(狠狠的踩到1/2以上) , 3~6000轉看路況
作者:
洋蔥不辣 時間: 2014-5-19 12:15 PM
神車可以把貓當成豹子操，8W不要把獵豹當作貓來養，他會哭的
作者:
ankin 時間: 2014-5-19 01:48 PM
換到S檔後當然就是大腳給它踩下去啊, 如果還不夠就按個(-)再大腳給它踩下去, 你會有意想不到的快感,
PS變速箱是自手排,本體其實就是手排變速箱, 這跟大部份汽車採用手自排是不一樣的, 所以有頓挫感那是很正常的
作者:
jimpeng 時間: 2014-5-19 03:37 PM
我有個問題
在66往觀音綠燈起步試過S檔大腳踩
結果換檔時車子都會感覺被往後拉一下再開始加速
感覺很不順
是踩不夠深嗎? 還是自動換檔邏輯的問題?
作者:
furio 時間: 2014-5-19 04:28 PM
Chenan760412 發表：
據車友說focus好像有保護機制，不然用手排模式1檔油門踩到底應該會到6000,不過沒事還是不要把引擎操到紅線比較好...
這個我真的有試過,
8W的S手排模式,你不太可能將它操到過6600RPM(最高馬力170HP),
因為到了6000轉它就因保護機制自動換檔........!!!
所以在不解除保護的情況之下,8W是不可能榨出原廠公佈的170HP最高馬力!!
作者:
chenss 時間: 2014-5-19 06:18 PM
Chenan760412 發表：
不過沒事還是不要把引擎操到紅線比較好...
紅線那是引擎的最大出力...本來就是這樣設計的
不用擔心引擎會受損
我開過的每一台車都很喜歡三不五時拉到紅線
國產嘉年華1.3
頭又大匹密而1.6
小佛MK2-1.8
486-WRX GRF
自排車是用腳換檔的
將油門鬆開後狠狠踹到底就可以降檔了
有OD按鈕更好用...按下去就不會升到末檔
不是自己的車我也很愛這樣玩
當然開到小佛的手自排就更方便了
只是現在我獨獨鍾情於傳統手排
我把開車分成三個階段
第一階...只會接受電腦給你的檔位..無法發揮引擎真正的出力
第二階...會拉引擎轉速了...隨時都能發揮出引擎的最大出力
第三階段...就是能拿捏引擎的最小出力...精確的控制油門跟檔位