標題: [異常追蹤] 2500rpm-3100rpm抖阿抖，感覺離合器沒完全放開 [列印本頁]
作者:
bibichuk8 時間: 2014-5-5 05:36 PM 標題: 2500rpm-3100rpm抖阿抖，感覺離合器沒完全放開
木前里程數四百多，踩油門時2500rpm-3100rpm抖阿抖，感覺離合器沒完全放開。上坡時尤其嚴重！
我也開了好幾台手排車了。如果説一千多轉時抖動，我還能夠接受，但是都快三千轉了還會抖，就不正常了吧！
新車耶！牽來第一天大燈起霧就算了，現在連變速箱都給我抖個不停，讓我開始後悔買MK3了！
這變速箱問題這麼多，還只保固三年，以後誰敢再買福特的車啊！
新車就這樣，感覺真的很差
作者:
pokmjuy 時間: 2014-5-5 05:48 PM
我敢
作者:
小景 時間: 2014-5-5 06:07 PM
柴油嗎？起霧很正常阿
我家volvo牽車第二天也一樣阿
隔1～2好了
作者:
s3878292 時間: 2014-5-5 06:41 PM
只能說 你運氣不好吧
我開快3000 沒抖抖抖
作者:
bobleetw001 時間: 2014-5-5 06:43 PM
bibichuk8 發表：
木前里程數四百多，踩油門時2500rpm-3100rpm抖阿抖 ...
我的是4W,平地有時會抖,但爬山我的車也會抖
我後來不由電腦幫我換檔,都用手動換比電腦更聰明
如此就不會抖動也較有力道
作者:
bibichuk8 時間: 2014-5-5 06:47 PM
買新車還要看“運氣”？？？
無言
作者:
小景 時間: 2014-5-5 07:15 PM
bibichuk8 發表：
買新車還要看“運氣”？？？
無言
...
先給原廠看看
如果沒問題在開一陣子
因為新車有時候變速箱還再學習
作者:
scott67 時間: 2014-5-5 07:19 PM
小景 發表：
先給原廠看看
如果沒問題在開一陣子
因為新 ...
才跑400可能變速箱還沒學習完畢
先改用手動模式開車，變速箱電腦很笨的
作者:
scott67 時間: 2014-5-5 07:24 PM
file:///C:/Documents%20and%20Settings/test/%E6%A1%8C%E9%9D%A2/%E6%96%B0%E8%B3%87%E6%96%99%E5%A4%BE/%E8%AE%8A%E9%80%9F%E5%99%A8%E6%8E%A7%E5%88%B6%E6%A8%A1%E5%A1%8A%EF%BC%88TCM%EF%BC%89%E7%9A%84%E8%87%AA%E9%81%A9%E6%87%89%E5%AD%B8%E7%BF%92.htm
變速箱控制學習，參考就好因為不容易做到
注： 以下步驟適用於驅動週期。
注： 如果一個驅動週期沒有完成，客戶可能會覺得不穩定的變化和操控性的擔憂。
注： 要執行的驅動週期，駕駛車輛在水平路面。
車輛踩下制動踏板（不使用駐車制動器）。
轉向傳動。
等待15秒。
轉向反向。
等待2秒。
重複（1-5）10（10）倍。
從與輕踩油門，以15英里每小時（24公里/小時）停止加速。
輕踩剎車到完全停止（允許至少6秒）。
重複步驟（7-8）五（5）次在經銷商的停車場或類似的設置。
從停止加速與輕踩油門進行1-2，2-3，3-4換檔保持一七零零年至2000年轉。
加速到50英里（80公里/小時）和65英里每小時（104公里/小時）的速度，達到6檔，油門保持穩定，低於3000轉的發動機最少兩（2）分鐘。
重複步驟11兩（2）次。
試駕車輛。
作者:
zrno 時間: 2014-5-5 08:03 PM
開個二~三千公里再來看吧，新車你也不敢踩太大力，油門含著的話，就很容易出現抖抖抖的
作者:
bibichuk8 時間: 2014-5-5 08:10 PM
我也是想說再開一陣子看看。如果還是這樣再
回原廠檢查看看。希望能像大家講的一樣開一陣子就恢復正常。
作者:
sun1 時間: 2014-5-5 08:45 PM
小弟的車一萬五KM了, 感覺越來越抖了...
1檔到3檔間, 都會抖, 時抖時不抖....有夠煩
作者:
hemi 時間: 2014-5-5 09:03 PM
的確...我的是3w只要長途高速開完或者是冷車跟開冷氣就會這樣都3千轉了還抖個不停.
抖到最後我都乾脆自己手動換..只有順而已.但是又有一個問題.
手動換檔不知道各位車友有沒有發現.都會慢個一秒鐘才換.有時候你如果沒用力給他按下去.
會有按了卻沒升檔的情形發生.轉速飆高.尤其是1.2檔的時候最常發生.其餘4-6檔都比較正常.
我已經開快2萬一了.本來有點習慣.但是越開越難開..抖動的問題比較大.
作者:
棗子 時間: 2014-5-5 09:47 PM
我的6W也是啊，我都是油門踩深一點強制降檔解決XD
感覺是三檔換四檔或4檔換五檔比較會發生，尤其是上坡的時候
我猜是電腦想升檔，但扭力又不太足，所以離合器就讓他半放狀態以免扭力不足