標題: [綜合討論] 定速轉速問題 [列印本頁]
作者:
pwrsyslan123 時間: 2014-4-24 04:26 PM 標題: 定速轉速問題
汽油版時速100km轉速是多少??
作者:
tangjunhu 時間: 2014-4-24 04:34 PM
pwrsyslan123 發表：
汽油版時速100km轉速是多少??
MT 2800, AT 估計2300左右
作者:
chenss 時間: 2014-4-24 04:45 PM
定速沒有固定轉速的啦...
上坡不降檔拉轉車速肯定掉下來
渦輪的TDCI不用降檔就可以維持車速
但是NA不行
作者:
shiensr 時間: 2014-4-24 08:44 PM
8W定速在時速100km/h的轉速大概在2200rpm左右
即使是三義上坡一樣維持這個速度&轉速.
作者:
基隆丫凱 時間: 2014-4-25 07:18 AM
上坡不應該會跟平地一樣的轉速，
小弟不認為Focus列入神車名單!
作者:
pwrsyslan123 時間: 2014-4-25 09:20 AM
定速100轉速快2500轉怎麼會省油
作者:
dreamcolt 時間: 2014-4-25 09:48 AM
pwrsyslan123 發表：
定速100轉速快2500轉怎麼會省油
沒辦法
NA1.6跟NA2.0終傳齒比設計的不一樣,
跑高速定速 1.6只能用比較多的油去燒,
作者:
jimpeng 時間: 2014-4-25 10:00 AM
1.6的用齒輪比計算時速100轉速好像在2800
油耗也不是光看轉速啊
電子噴油 有可能轉速高但油耗很低
不過同樣車身 高速當然引擎大的省油
跑平面就反過來了
作者:
dreamcolt 時間: 2014-4-25 11:49 AM
jimpeng 發表：
1.6的用齒輪比計算時速100轉速好像在2800
油耗也 ...
大大說的沒錯
不過,看轉數是最好抵辨視方法
鄰居的VW PASSAT 1.8TSI 定速110 轉速只有1500~1800遊走
油耗據他說都落在 19.X km/L
,很驚人的 DSG
作者:
tangjunhu 時間: 2014-4-25 12:41 PM
德系多為低轉速發動機，美系多為高轉速發動機。dreamcolt 發表：
大大說的沒錯
不過,看轉數是最好抵辨視方法
鄰 ...
作者:
chenss 時間: 2014-4-25 01:17 PM
tangjunhu 發表：
德系多為低轉速發動機，美系多為高轉速發動機。
...
ST的最大馬力是5500轉...最大扭力是2000轉起
是典型的低轉速引擎
超過5500轉後馬力會開始衰退
這是因為渦輪太小...無法供給足夠的增壓空氣
可是若是加大渦輪...那會使得最大扭力出現的轉速後延
我在舉個例子吧...486現役的WRX跟STI
同樣都是EJ25引擎
WRX的最大扭力32.6公斤是2800轉湧現
STI 的最大扭力40.5公斤卻跑到4000轉去了
就這是渦輪大小的差別
MK3小佛的2.0汽油NA引擎
最大扭力是4400轉...最大馬力是6600轉
因為沒有增壓器的限制
NA一般轉速越高...馬力越大
算是類高轉速引擎
本田的S2000(初期型)曾經創下2.0升8500轉250匹的紀錄
台灣現役車種只有486的BRZ那顆能算高轉速引擎
6400轉最大扭力...7000轉最大馬力
最大扭力跟最大馬力的轉速都快一樣了...中低轉速會很沒力
精華都在高轉速這一塊
這種引擎搭配自排....真的會很難開
本來就疲弱得要死的動力...使得0-100的成績手排自排差了快一秒
作者:
shiensr 時間: 2014-4-25 05:21 PM
基隆丫凱 發表：
上坡不應該會跟平地一樣的轉速，
小弟不認為Focus ...
事實上就是這樣,因為娘家在台中
所以三義坡幾乎兩個禮拜就會爬一次
但前提是前面不要有龜車,不然速度掉下來就會降檔拉轉
下次有機會在錄影給各位眼見為憑