標題: [綜合討論] 8W爬山! 登登!變速箱溫度過高! [列印本頁]
作者:
JeremyWin 時間: 2014-1-15 02:12 AM 標題: 8W爬山! 登登!變速箱溫度過高!
小弟8W車主，去年11月的車子目前里程三千。先前行車電腦也曾登登提醒煞車燈故障但我下車檢查根本沒事，重新發動又好了就也不以為意，但這次的登登比較嚇人。
月初跟朋友一行十二人到新竹"山上人家"去玩，下交流道之後沒多久進入了山區蜿蜒的山路。
山路全程大概有接近四十分鐘左右，前半段不是很陡D檔相當夠用，但是在快要到山上人家
的那一段最後15分鐘左右非常難走的陡坡我換成S檔繼續!誰知道一到民宿停車場準備找車位
停車，登登，變速箱溫度過高!!!
我當下傻了，車上的朋友也傻了又不好意思問，阿不是才剛買沒多久還都是新車的味道!我心想
阿不就好險到停車場才登登!如果在剛剛幾乎只有一台車能過的連續陡坡上出狀況那就不只是糗
還很危險。硬著頭皮也不管車子持續顯示著變速箱過熱請等待八分鐘(還會倒數計時)把車往後倒
進停車格，下車假裝沒事，其實是慶幸沒事。
我非常喜歡我的車，新來的我總是百般苛護幾乎從不開快也不曾激烈操駕，我不太能接受大概
三十分鐘的山路跟我說變速箱過熱，一行四台車：一台2代Focus還有兩台T牌計程車，其他車都
沒事，我一路開在最後面根本不可能亂採開快。我非常希望是電腦基於保護重要零件設定得太敏
感，因為如果真的是變速箱如此不耐那我覺得這是有些離譜。
回來的路上連同這些天一切正常，但心裡卻一直記著這件事，只能等五千回廠再插電腦檢查看
看了，希望能給我個令人安心的答覆。不知道大夥兒有沒有人碰到和我一樣問題才上來分享，
絕無任何攻擊的意思，要叫我重新再來我還是會買Focus，這車真的很棒。
對了還有，山上人家這地方 ，非常美!
作者:
CPL 時間: 2014-1-15 02:31 AM
小小弟我也是8W，這三四個星期衝了阿里山兩趟，一路S檔，可以升檔就升，需要降檔就降，一路上2～4檔啦轉跑，也都正常沒亮燈@@
一路都很順沒有走走停停就是了！
作者:
knight1970 時間: 2014-1-15 02:49 AM
JeremyWin 發表：
回來的路上連同這些天一切正常，但心裡卻一直記著這件事，只能等五千回廠再插電腦檢查看看了，希望能給我個令人安心的答覆。 ...
好奇... 為何不盡快先進廠插電腦檢查？
作者:
c3129 時間: 2014-1-15 03:14 AM
先回廠插電腦看看吧
也希望後續進度可以分享出來
讓大家可以更為注意
作者:
spitz0907 時間: 2014-1-15 03:52 AM
我的8W問題跟妳一樣
上周爬合歡山 一路也是掛S黨 亂胚 也是登登 變速箱溫度過高
我看溫度表 已經超過一半快到四分之三
趕緊停下來休息 PS變速箱有這麼弱嗎?
回原廠插電腦是可以看出甚麼來
作者:
paook9901 時間: 2014-1-15 07:24 AM
我也是去年11月出廠的8W~也在12月有"登登"....
不過事後煞車燈故障~下車察看也沒怎樣~奇怪
作者:
nwc3929 時間: 2014-1-15 07:37 AM
CPL 發表：
小小弟我也是8W，這三四個星期衝了阿里山兩趟，一路S檔，可以升檔就升，需要降檔就降，一路上2～4檔啦轉跑，也都正常沒亮燈@@
一路都很順沒有走走停停就是了
+1
大哥---------這樣開就對了
作者:
skyforce 時間: 2014-1-15 07:57 AM
應該要先了解這顆自手排變速箱
focus的汽油版都是使用”乾式”powershift變速箱
乾式跟柴油版的濕式PS變速箱有個不同點就是變速箱油的多寡
記得乾式只需2瓶變速箱油，但是濕式要6瓶多變速箱油
所以在山路上的走走停停或在平路上塞車時
這顆乾式變速箱一直處於頻繁換檔(1~2檔間)的情況下
因為變速箱油無法提供足夠降溫時
行車電腦就會跳出警示: 變速箱溫度過高
不過這個警示只是保護作用，事先提醒以免造成問題
並不是車子的變速箱有問題了
作者:
xyz640705 時間: 2014-1-15 08:54 AM
我的也是去年11月的8w我12月由台中往南部開往花蓮在南迴與台東到花蓮路段的山路也是用s檔激烈操駕大概開了8小時沒發生這問題喔
作者:
Johnyang56 時間: 2014-1-15 09:07 AM
看樣子是撞風不足的狀況會發生,就算激烈操駕,撞風夠,沒事
溫度只是提醒您要注意,可以的話,休息一下,至於繼續開下去會怎樣,應該沒人遇過,so.........
回原廠沒答案的,我想!!因換檔什麼的都沒異常
加個風扇控制器或許有幫助
作者:
小睿的爹 時間: 2014-1-15 09:12 AM
我車是去年12月的~
我常走淡水小坪頂山路往北投...在那種路線幾乎都全程3檔走完~
偶爾去巴拉卡往陽明山也是全程2~3檔再拉轉~
從沒遇過變速箱過熱問題~
還是趕緊回廠去看看吧~
作者:
furio 時間: 2014-1-15 09:26 AM
我的車也是2013/11月出廠的8W
目前里程3000km左右,尚未發生過類似狀況,
也因為還沒有跑過較長路程的山路,
所以看過這則po後我也需要密切注意!!
作者:
frankshin 時間: 2014-1-15 09:28 AM
我跟版主發生一樣狀況
作者:
psa206gti 時間: 2014-1-15 09:29 AM
不知ford 有沒有這個玩意
之前玩peugeot 206有一種叫做機油冷卻器
因為有車友裝在自動變速箱，效果還不錯
若focus也有出這樣的套件，我想應該可以解決過熱的問題
作者:
btg3887 時間: 2014-1-15 09:32 AM
knight1970 發表：
好奇... 為何不盡快先進廠插電腦檢查？ ...
因為維修廠並沒有跟7-11一樣多....
作者:
阿彬 時間: 2014-1-15 11:00 AM
spitz0907 發表：
我的8W問題跟妳一樣
上周爬合歡山 一路也是掛S黨 ...
哇~你的最嚴重，不但變速箱溫度過高，還外加引擎溫度過高，讓水溫表爬升!
趕緊回原廠檢修一下~
作者:
黑龍君 時間: 2014-1-15 11:04 AM
我6W上過武嶺, 跑過北橫、北宜n次, 都沒遇到這個問題
不過要是遇到了, 當下真的會很鬱卒!
是不是有什麼方法可以避免?
僻如說: 上山時盡量不要用S檔的自動模式, 而改用S檔的手排模式?
作者:
skyforce 時間: 2014-1-15 12:06 PM
只要一直有在前進就不會有這個問題
會發生變速箱溫度過高主要是走走停停的狀況下
作者:
kashmiri 時間: 2014-1-15 12:12 PM
有時候，人們看不到就當沒這回事。
車廠好心幫你裝sensor作保護，反而被當恐慌的事情。
久了乾脆像日系車，炸缸了都不會亮燈。
停好車就把引擎蓋打開散散熱就好，
不用太擔心......
水箱溫度變高就進工程模式看看到底幾度，
水溫表不是線性的。
作者:
frankshin 時間: 2014-1-15 12:27 PM
skyforce 發表：
只要一直有在前進就不會有這個問題
會發生變速箱 ...
YES,打S檔升降,就沒有此問題,中和圓通寺有實際測試過,
另真的遇到上坡路大塞又遇到烏龜車,一樣S檔,但可以不用緊貼前車的屁股,
有些車跟車間距多些再踩油門,以上個人爬文和親身測試的部份,參考看看
作者:
spitz0907 時間: 2014-1-15 12:33 PM
今天打給業代說要去檢查
爬山溫度過高是正常現象 他說這沒問題的拉
日後再開看看有沒有甚麼異常
作者:
shiensr 時間: 2014-1-15 12:41 PM
建議S檔爬坡時還是手動升降檔會比較好(這個時候就覺得排檔桿上的+-紐很雞肋)
我娘家老家在三義龍騰斷橋附近,那邊的山路高低起伏很大加上路又很小條
每次跟我老婆回去都是用S檔自己手動升降檔,也沒發生過變速箱過熱的提示
作者:
kkeny 時間: 2014-1-15 12:46 PM
新竹山上人家? 那段路是真的不怎麼好走就是了...
如果要聽安慰的話....油電也在這邊過熱顧路過喔XD
而且是直接無動力的那種....
乾式的散熱效果比起濕式差了不少
作者:
鈞仔 時間: 2014-1-15 12:48 PM
我6w也發生一次!!發生點在新社花海山路塞車!走走停停，照樣開快一小時也是沒怎樣!!
作者:
harnet 時間: 2014-1-15 03:29 PM
JeremyWin 發表：
小弟8W車主，去年11月的車子目前里程三千。先前行 ...
回原廠看可否更新變速箱程式
作者:
l8127xxx 時間: 2014-1-15 09:35 PM
我老家在阿里山常開著6W用S檔開也沒問題,爬上武陵也都錯錯有餘,露營用具堆整車照樣爬上司馬庫斯露營區
只有個問題我家門口倒車出來就直接接40度斜坡會中途沒力而已,下次拉轉到3000在試試,我愛我的6W
作者:
ttasd 時間: 2014-1-15 09:58 PM
看到這問題就想到
其實應該是訊息設定溫度過低 , 設高點應該沒啥關係
以我是軟體人來說
原廠解決的方法應該是 (我猜的)
IF 溫度 > 100 THEN SEND "溫度過高"
改成
IF 溫度 > 150 THEN SEND "溫度過高"
作者:
鈞仔 時間: 2014-1-15 10:04 PM
會發生都在爬坡又塞車用s1一下前進一下煞車!!反覆後顯示⊙ω⊙所以跑山上沒塞車是不太會的!
作者:
hagahaga 時間: 2014-1-15 10:52 PM
你開太慢了...........................
作者:
傑德斯 時間: 2014-1-15 11:02 PM
psa206gti 發表：
不知ford 有沒有這個玩意
之前玩peugeot 206有一 ...
FOCUS 有....
MK2就有了
作者:
兩三 時間: 2014-1-15 11:03 PM
星期六出門也遇到類似狀況，不過是我自己操作失當打D檔含油門在上坡路面等車庫門打開導致轉速過高
當下回廠插電腦立刻查出故障碼(然後師傅偷笑)
作者:
frankshin 時間: 2014-1-15 11:09 PM
兩三 發表：
星期六出門也遇到類似狀況，不過是我自己操作失當 ...
我當初也是一樣的狀況,操作不當
作者:
p1231341 時間: 2014-1-15 11:11 PM
請問這在新竹哪好漂亮哦
作者:
luch 時間: 2014-1-16 12:34 AM
樓主上山時,A/C有開嗎?有很多人爬陡坡會關掉冷氣,造成冷卻風量不足,尤其跟車時,前車龜速慢爬更嚴重,甚至連引擎溫度都會爆表.
作者:
JeremyWin 時間: 2014-1-16 12:56 AM
p1231341 發表：
請問這在新竹哪好漂亮哦
山上人家!
我確實沒開冷氣!因為車外溫度是十三度!
感謝大夥兒的分想拉! 回廠如果有什麼發現再跟各位報告!
作者:
尾多賀 時間: 2014-1-16 07:52 AM
預警設計是很貼心的設計，但是太敏感了也不好，造成不必要的困擾~~~風景真的很美
作者:
fu.0922326472 時間: 2014-1-16 09:04 AM
btg3887 發表：
因為維修廠並沒有跟7-11一樣多....
...
而且維修廠比7-11貴很多...
作者:
fu.0922326472 時間: 2014-1-16 09:16 AM
爬了很多文後，發現以下說明較多大大推薦:遇到"塞車、走走停停"、或是上山爬坡等，建議採S檔或手動升降方式開。可以比較省油及避免過熱。
目前只跑1700多，前幾天去龍騰斷橋、勝興車站，沒遇到過熱問題(希望不要遇到
)
作者:
coo999 時間: 2014-1-16 10:49 AM
我是mk2.5tdci
往山上人家車上四個人
從122線道到山上人家中間有好幾段路小急灣又陡，像下面這張圖
入彎前減速到很慢，從1檔-->2檔-->到坡頂3檔或持續緩坡到4檔-->遇灣又3檔-->2檔
1、2、3、4短時間來來回回跳，變速箱較容易升溫
建議用S檔+少數路段手動換檔，這樣可以減少換檔頻率，因為S檔有延遲換檔作用
我是122縣道進入山路一般高高低低爬坡後掛S檔，檔位都還能勝任，但行經到上面這張照片彎道時覺得電腦笨了點檔位不對，這時候就掛手動換檔，但也只有幾次
這樣應該可以改善過熱
版主提到感應器設定太靈敏也是有可能，focus感應器好像真的比較多
建議還是回廠查一下較安心
作者:
lance_dyi 時間: 2014-1-16 10:58 AM
別等保養時再回廠
這樣開車，心裏也不踏實吧！
作者:
我是警察 時間: 2014-1-16 05:17 PM
去年10月底 6W 從高雄殺中橫過武嶺到花蓮
記得在攻頂的過程也是 S檔亂亂換
而且前方車速緩慢 因為害怕6W會不夠力
所以長時間處於1~2檔拉轉狀態...
後方乘客一直很害怕....因為聲音比較大....
但是沒亮燈也沒怎樣 還是一路頭好壯壯 走南迴殺回高雄
總共殺了一千多公里.....
也因為這樣亂亂開....我6W似乎被解放了
開起來油門反應更好，也可以輕鬆拉轉到7000
可能是8W比較高級 有多警示燈的功能吧!!
(看來6W是鴕鳥車...眼不見為淨吧!!)
作者:
kkbob1111 時間: 2014-1-16 05:46 PM
應該手動換檔就沒問題了
可以二檔跑完的路，不用讓電腦自己在二三檔間拼命換
這樣當然就不會高溫
尤其開最後車速又慢，那在一二檔間變換更慘
我想這只是原廠貼心的設計，結果反倒變成大家擔心的點，真是= =
告知你開太慢或者使用習慣不對，這....不好嗎?
不要再說新車怎會有這種問題了
他的變速箱設計就是這樣，講這種事後諸葛沒有意義
善用S檔才是解決之道(實際上，這不是這台讓人喜愛的點嗎?怪哉.....)
作者:
ocean1907 時間: 2014-1-17 07:36 AM
kkbob1111 發表：
應該手動換檔就沒問題了
可以二檔跑完的路，不用讓 ...
大大好實在！
作者:
kashmiri 時間: 2014-1-17 10:55 AM
kkbob1111 發表：
應該手動換檔就沒問題了
可以二檔跑完的路，不用讓 ...
非常同意，山路請善用S檔。
作者:
luch 時間: 2014-1-18 12:04 AM
樓主敢再試一次山上人家嗎？開A/C,空調設定22度再跑一次，你就知道答案了。
作者:
c3129 時間: 2014-1-18 04:20 AM
檔位鎖在二檔
那冷氣是否不開會比較好呢？
看到討論串說要開A/C會更好是這樣嗎？
那冷氣設定幾度好呢？
作者:
freak1008 時間: 2014-1-19 11:20 PM 標題: 0.0
今天8W也去山上人家試了一下,最後快到換S檔,好險是沒有亮燈的.
作者:
ZETA 時間: 2014-1-20 09:34 AM
溫度過高應該是指雙離合器片的高溫吧，
離合器片在接合時的磨擦會產生熱量，如果車速不快又頻繁踩煞車，離合器也是很頻繁的分開和接合。
累積到後面就會亮燈了吧，
應該不是變速箱內部高溫。
作者:
redevil3467 時間: 2014-2-4 08:24 AM
不好意思插個花，我是ST，我是只有出現版大前半部，亮煞車燈故障，可是各個煞車燈都正常吶！不知是怎麼回事？
作者:
luch 時間: 2014-2-4 06:47 PM
8w應該是汽油車，緩慢爬坡原本就不是强項，尤其跟在龜速車後，關掉冷氣，散熱風扇只會在引擎溫度達到警戒才會開啟，以這樣的行車狀況，很容易溫度降不下來，接著馬力衰減，車子就變難開了，經過這次之後，我就不關冷氣，結果同一路段完全沒上述問題，A/C一開風扇都轉一顆散熱，長爬坡，建議不關A/C,比較不會有溫度問題，這是個人經驗提供給大大参考。
作者:
douglas712 時間: 2014-2-4 07:19 PM
有時候慢慢開不見得是保護車子的觀念，不知道版主是否有開過或騎過手排汽機車，起步只要轉速夠(力量輸出足夠)離合器就可以
全放接合，拆側板主油門踩得不夠深不夠快導致離合器片一直磨差生熱，因該是駕駛習慣問題。
作者:
pogi1980 時間: 2014-2-4 10:40 PM
版大的狀況讓身為8w車主的我心有戚戚焉
事情經過是這樣
過年年假6天,出門遊玩又不想塞車,於是計畫北上到新竹二天一天
2/2早上7點就出門了,果然一路暢通早上08準時抵達小人國,13:00離開
真的該慶幸有提早出門,因為這時等待入園車陣已排到約300公尺長了
14:00在甕窯雞-竹東店用餐,真的滿好吃的
用完餐後準備前往下一個景點心鮮森林,到達時候已經是15了,園區車位已爆滿
不得以只好前往下個景點,因為後面一值有車近來,所以離開只好越過整個山頭,上坡下坡都是用D檔在開
第一天車完全沒問題,為顯示任何異常
重點第二天10從飯店離開前往山上人家,這邊路真的不是普通的難開,路寬約剛好2台車,彎道髮夾彎又超多
對車子真的是一大考驗,上坡時沒想太多我都用D檔在開,攻到目標約1KM處時,跟昨天心鮮森林相同車位爆滿,
於是再路旁等待約1小時,看有無機會可入園,但是聽人家說要入園至少還要等2-3小時,於是作罷,驅車前往途中半山腰
拍照吃飯,雖然比不上山頂,但至少不用等
下坡時因載有家人,所以切換到S檔,檔位1-2檔切換配合煞車下山,一路到台中也是完全沒異樣
但是晚間出門時,在市區行車電腦禿然出現"登登登煞車燈故障"訊息,約2秒後又正常,回家時也逐一檢查煞車燈並沒有損壞,
預計明天要來打給業代,現在擔心會步上版大後塵日後出現變速箱過熱訊息.......
作者:
romanticyen 時間: 2014-2-5 11:33 AM
家裡的MK3 6W新車做完1000km保養上武嶺半路就亮了...
也是休息1小時再上路~我的感覺是不會壞但是會事先作提醒!
家裡另ㄧ台206cc我已經換低溫水龜~變速箱也大翻新過水箱水也密集換過4輪
電磁閥都換新的，高速or平路溫度都落在70~80除非市區大塞才爬升至90度
年初三上霧台經古川大僑到神山部落~ㄧ路走走停停又陡坡溫度爬升100度~
我就害怕變速箱，一定要開冷氣!強制風扇運轉散熱...當天又好熱...
陡坡ㄧ停死ㄚ~無法入檔(我知道過熱保護)只會下滑，我知道變速箱特性
左腳踩煞車,右腳崔油門...約3秒才會入檔...是不會壞但是....不懂得人一定褲底ㄧ包
我老爸開206cc去金針山玩~因為沒車只用D檔中突也沒塞車..都有行使溫度不高
殺來殺去都頭好壯壯
我的感覺MK3 跟206好像ㄛ~
作者:
harnet 時間: 2014-2-7 02:38 PM
romanticyen 發表：
家裡的MK3 6W新車做完1000km保養上武嶺半路就亮 ...
....這
作者:
hemi 時間: 2014-2-7 09:24 PM
harnet 發表：
....這
雖然我的是3w..過年期間從羅東開始跑到武陵農場再從武領清境到日月潭都沒事.
只是上個武嶺就亮燈是蠻扯的
作者:
ocean1907 時間: 2014-2-7 11:19 PM
8w台中一路中橫至太魯閣無異常!
作者:
胖小豪 時間: 2014-4-27 08:27 PM
我今天上石碇千島湖 也遇到了@@ 先是現變速箱過熱 請停車休息7分鐘
塞爆了...根本沒辦法停 到處會車 後來變成變速箱過熱,請停車休息12分鐘
才終於可以靠邊了@@ 途中還有D檔 無法行進!! 天啊...
綜合網路資源 應該是爬山塞車頻繁換檔 容易有此症頭
最後路邊停車約30分鐘 又是一條活龍了...13年12月8W 查詢資源中路過
作者:
scott67 時間: 2014-4-28 07:53 PM
胖小豪 發表：
先是現變速箱過 ...
行駛路況在---低速換擋蘋繁同時轉速低扭力又不足時，較易發生高溫保護模式情況。
高溫保護模式:避免過高溫度造成離合器損壞。
所以當計算的離合器溫度高於300度時離合器將會分離。(D檔就無作用)
變速箱模組會將下列變數結合計算
1.引擎扭力
2. ISS 1 、 ISS 2 、 OSS和引擎轉速的轉速訊號
3.計算離合器扭力
作者:
尤金 時間: 2014-4-28 09:57 PM
小弟我昨天！對就是昨天～去了一趟苗栗"油桐花坊"，沿路給我"登登"兩次，是兩次喲
一整個超級傻眼.....今天進廠都說正常
難不成買到玻璃變速箱........
作者:
coolfred 時間: 2014-5-5 08:33 PM
苗栗的勝興車站
上坡慢慢含著油門 不想讓車倒退
結果變速箱就登登過熱了
無法路邊停 硬著頭皮開
作者:
tn604678 時間: 2014-5-5 10:08 PM
9Ｗ二人二小一路D檔到底上武嶺沒事
當我是來亂的...
我常在想，因為離合器每接合一次就磨損一次
所以我停紅綠燈一但停下來了就不再動了，
有時如果前方的車明明停了又往前一、二個車身，大部分人可能會跟貼上
但如果貼上了代表離合器又接合了一次，所以我常不動等綠燈了才追上來減少一次接合的機會
塞車時也是等和前車有一點點距離才跟著動，免得一動又馬上剎車多一次磨損
當然很容易被插隊的地方就免了，很多人見一個小洞就想插的很沒水準都不知道保持安全距離
作者:
jason20624 時間: 2014-7-13 11:29 PM
我也遇到了~手排模式要去綠光森林路上目的地停好車 紅火就跳出來了
作者:
scott67 時間: 2014-7-14 07:20 AM
jason20624 發表：
我也遇到了~手排模式要去綠光森林路上目的地停好 ...
J大
你是引擎溫度過高
回廠檢查冷卻風扇模組作動狀況
作者:
qazwsx456 時間: 2014-7-14 07:52 AM
跟前方的水箱護照啟閉系統是否也有關係？
作者:
sobek 時間: 2014-7-14 10:27 AM
jason20624 發表：
我也遇到了~手排模式要去綠光森林路上目的地停好 ...
對啊~你的水溫異常.............
超過100度
作者:
jason20624 時間: 2014-7-14 11:59 AM
我熄火前沒有警告訊息水溫正常 大約10分鐘後回車上轉紅火才出現
之後離開用2~3檔下山 約15km 到中油休息也沒出現訊息..1萬5保養要去檢查了
作者:
mark6257 時間: 2014-7-14 12:01 PM
JeremyWin 發表：
小弟8W車主，去年11月的車子目前里程三千。先前行 ...
版大自己說了.因為前半段坡度不陡(25分鐘). 所以用 D 檔駕駛.後面坡度較陡時(15分鐘)才換 S 檔.
其實此時(前25分鐘)變速箱已經過熱了.因為尚在行駛中.有撞風效應.溫度還可散熱.
雖然(後15分鐘)後面非常難走的陡坡換成 S 檔.但版大應該沒用手動換檔.
等到目的地.要停車的時候.慢速行駛.無撞風效應.溫度超過感應器的臨界點.才發出警告.
其實這個問題在FSC已經被討論過多次了.版大如果在PO文之前.爬一下文.
就應該知道. PS6 自手排變速箱的特性跟一般自排變速箱的特性是不同的.
由版大的敘述來看.應該是版大的駕駛習慣尚未改變過來.還未適應 PS6 自手排變速箱的特性.
很多剛接觸FOCUS的人. 常因不了解新車特性.才會造成誤解.
當你了解FOCUS的特性後.你才會被它的迷人之處所深深吸引.
作者:
ming.wang 時間: 2014-7-14 12:05 PM
我的4W跑過中橫, 晚上從花蓮殺回台中, 車上坐了四個人, 後面行李箱塞滿東西, 花了約4.5小時(含休息時間), 也都沒事啊!!
4W才1.6, 只有爬坡時必須切換成手排模式, 下坡都用S檔。
檢查看看比較好!!
作者:
mo漠 時間: 2014-7-14 04:38 PM
我上週去妖怪村也有這問題，因為是假日光下交流道上山到妖怪村走了快兩個小時，因為是塞車，走走停停，一個小時後就變速箱過熱，
塞車停著一下就沒顯示，快到了的時候，直接顯示變速箱過熱請停車冷卻再開，後來就到了沒管他，等要回去下山就沒顯示了
應該跟樓上說的一樣走走停停很容易就出現過熱，特別是一二檔跳來跳去時候
作者:
u9213118 時間: 2014-7-14 07:29 PM
9W兩個禮拜前也上去山上人家~一路D檔...
因為看過板上有許多過熱例子也蠻擔心的
不過最後順利到達
作者:
9W_KK 時間: 2014-7-14 07:49 PM
JeremyWin 發表：
小弟8W車主，去年11月的車子目前里程三千。先前行 ...
這樣子以後福特原廠是不是要考慮裝個變速箱溫度計在車上~~不然這樣子開車怎麼安心阿~~
作者:
大塊 時間: 2014-7-14 10:34 PM
我的建議是這樣啦! 不過可能不適用每個人 (有開手排車經驗)
我都是在上波塞車或一般路段 停止的時間來判斷 比較就踩剎車放空檔等 (因為直截放D當或S檔踩煞車離合器是處於半離合狀態 會比平範換檔還發熱更快)
不過起步要小心檔位 不然會到退嚕...... 到現在我的PS變速箱還是頭好壯壯
作者:
bsmouse 時間: 2014-7-14 10:35 PM
u9213118 發表：
9W兩個禮拜前也上去山上人家~一路D檔...
因為看 ...
@@...跟我同一周衝上去
不過...我的黑狼是8W...為免不必要的抖動跟虛驚
只要上山路(已知有陡坡的山路)我都切S擋開...覺得有強出力的需求的時候按下降檔
否則都是讓S檔幫我自動換檔
不過MK3要切回D再打回S回復S檔的自動排檔這設計有點不習慣就是了
頭一次開有S模式的車...哈哈哈
4月底牽的車(2014/3出廠)目前快3K...頭好壯壯中!!!
作者:
lunch7175 時間: 2014-7-14 11:30 PM
mo漠 發表：
我上週去妖怪村也有這問題，因為是假日光下交流道 ...
跟我一樣也是去妖怪村塞車 塞車走走停停大概不到一小時 就亮燈拉 有點瞎
我爬山路也都用S擋阿~~
作者:
bsmouse 時間: 2014-7-15 10:35 PM
lunch7175 發表：
跟我一樣也是去妖怪村塞車 塞車走走停停大概不 ...
你在我說的必要時(EX : 感覺坡度太陡/前方烏龜車/上坡彎道遇到死不讓道的下坡車會車)有按下手動降檔切到全手排狀態嗎???