標題: [綜合討論] 能量環 [列印本頁]
作者:
主席 時間: 2013-9-14 07:11 AM 標題: 能量環
最近能量環的廣告滿常看見的
效果是否有如他們說的那樣有效(省油 扭力提升)
不知道板上的大大有沒有人早已安裝能量環
效果到底到哪邊 值不值得改裝 CP值高嗎?
討論一下心得和感想 免得後續還有一大堆人上當
作者:
RC 時間: 2013-9-14 07:39 AM
這個產品在FOCUS沒有太多人裝
主要原因是....
大多數人會直接改 MONDEO 2.3 的 60mm節氣門
而改了加大之後你會發現
節氣門入口幾乎就是直通管
能量環的功效(順氣)已經無用武之地
當然更多人是...自己動手拋光順角
根據德國某廠商實際測試
2.0引擎光是改了60mm節氣門
輪上馬力就多了將近4hp....
該廠商的結論是: 這顆2.0引擎就該配60mm節氣門才對
作者:
劉翰興 時間: 2013-9-14 07:59 AM
那1.8的呢？
作者:
ian2239341 時間: 2013-9-14 08:15 AM
不會很耗油嗎
作者:
sky2511day 時間: 2013-9-14 09:06 AM
我是裝PROGI節氣門散熱手工渦流拋光墊片....
效果不錯喔
作者:
主席 時間: 2013-9-15 03:15 PM
我目前是已經有裝K牌的氣門墊片了
不知道有沒有需要再加裝能量環
畢竟能量環又更貴了 不知道值不值得 CP值高嗎?
裝了真的有如他們說的 提升馬力 減少油耗嗎?
作者:
ltktw 時間: 2013-9-15 03:37 PM
騙你低速害你高速的產品.....
這些產品花一花的錢
上一套效果更好的進氣系統都綽綽有餘
作者:
harnet 時間: 2013-9-16 09:25 AM
RC 發表：
根據德國某廠商實際測試
2.0引擎光是改了60mm節氣門
輪上馬力就多了將近4hp....
該廠商的結論是: 這顆2.0引擎就該配60mm節氣門才對.
1.8 呢
作者:
harnet 時間: 2013-9-16 09:31 AM
主席 發表：
最近能量環的廣告滿常看見的
效果是否有如他們 ...
轉貼網路看到的資料..
能量環 -讓:進氣歧管容積增加,:
"進氣歧管容積增加:,並不等於引擎的吸氣會增加.
引擎的進排氣量是固定的.(除非強制增壓或擴缸)
這種東西頂多也只是把進氣歧管變相加長的一種做法.
進氣歧管加長的優點就是低速扭力會較好.
但缺點則是高轉速反應會較差.
很多高轉速NA引擎通常都使用短進氣歧管來加快進氣流速.
但通常扭力表現都不好.
進氣歧管加長則是相反,扭力好馬力差.
但有種東西能兩者兼顧,就是"可變進氣歧管".
低轉速時切入長歧管,高轉速時會轉為短歧管...
ps:Focus MK2 1.8/2.0 引擎就有"可變進氣歧管"
作者:
主席 時間: 2013-9-16 01:51 PM
harnet 發表：
轉貼網路看到的資料..
能量環 -讓:進氣歧管容 ...
這要價不便宜吧？
這樣cp值高嗎？ 值得改嗎？
作者:
harnet 時間: 2013-9-16 03:14 PM
主席 發表：
這要價不便宜吧？
這樣cp值高嗎？ 值得改嗎？ ...
可拿來加油...
作者:
ltktw 時間: 2013-9-16 06:28 PM
原理很簡單
把節氣門想像成一個進氣管通道
套了能量環就是縮小通道，通道越小，起步會讓你感覺好像比較快
油門在多踩點，你就會發現動力整個悶住，所以實際上並無提升
原場或加大的通道，低速很平順，但油門在多踩點，動力還是持續的出來
並不會有悶住的感覺，反而比縮小通道效果更好
作者:
RC 時間: 2013-9-16 08:00 PM
harnet 發表：
1.8 呢
不知道耶
我2.0一直都用64mm的節氣門
你1.6用60mm應該也OK
作者:
ghosthark 時間: 2013-9-16 11:11 PM
RC 發表：
不知道耶
我2.0一直都用64mm的節氣門
你1.6用6 ...
請問RC大的 64mm節氣門
是mondeo的60mm節氣門拋光加大升級的嗎
作者:
harnet 時間: 2013-9-16 11:37 PM
RC 發表：
不知道耶
我2.0一直都用64mm的節氣門
你1.6用6 ...
我1.8的..用60mm的節氣門....心動
作者:
RC 時間: 2013-9-17 06:28 PM
ghosthark 發表：
請問RC大的 64mm節氣門
是mondeo的60mm節氣門 ...
不是耶 是原本55mm拿去加工的
作者:
harnet 時間: 2013-9-20 09:02 AM
RC 發表：
不是耶 是原本55mm拿去加工的
好強