標題: [綜合討論] 原來買tdci不恐怖 找不到原廠以外保養廠才恐怖 [列印本頁]
作者:
ppaannggp 時間: 2013-3-29 01:26 PM 標題: 原來買tdci不恐怖 找不到原廠以外保養廠才恐怖
不想回原廠當潘仔!
作者:
傑德斯 時間: 2013-3-29 02:31 PM
ppaannggp 發表：
不想回原廠當潘仔!
台灣是柴油沙漠阿.........
因為以前的高官因為柴油黑煙問題禁止進口、製造柴油車種(大貨車、遊覽車除外)
所以台灣的保養廠都是吃汽油引擎長大的
哪知道這幾年重新開放柴油車
外面保養廠師父看到柴油引擎都會問"阿~~~火星塞去哪裡了?"
作者:
高崢軒 時間: 2013-3-29 02:48 PM
還是很多人會處理呀~~多搜索就知道去找誰了
作者:
Samtom 時間: 2013-3-29 02:52 PM
傑德斯 發表：
台灣是柴油沙漠阿.........
因為以前的高官因 ...
你不講我還不知道事由的起點勒～
原來我朋友也說共軌引擎似乎台灣沒幾個師傅會修～@@
作者:
kuohsuan 時間: 2013-3-29 05:16 PM
自己備料就省很多了，所以原廠還是不錯的選擇.....
作者:
席巴揍敵客 時間: 2013-3-29 10:33 PM
機由自備剩下ㄉ原廠價錢都跟外面差不多也沒比較貴啦
作者:
ppaannggp 時間: 2013-3-29 11:10 PM
席巴揍敵客 發表：
機由自備剩下ㄉ原廠價錢都跟外面差不多也沒比較 ...
價錢差很多我不敢寫怕會傷到一些人
作者:
collins 時間: 2013-3-30 02:38 AM
其實我還蠻支持寫明白點
這樣可以藉由市場機制慢慢淘汰不適合的車廠
就如同為什麼現在福特保養場越來越少
維修價錢差不多的就不說了
比較便宜技術又比原廠好的排排站
大概是這樣的意思...
作者:
power450 時間: 2013-3-30 06:11 AM
所以原厰一個一個關
外面卻一個一個會換
因為會修的技師都跑到外面去工作
這就是所謂的不注重人才
人才外移
壓榨顧客之後果
過保固除非必要就不會在原廠修了
想當初我離合器壞了3次<<加起來快7萬
第4次離合器又壞外面修的,他是老師傅專修汽油車
我車柴油他換修新裝一次離合器
開到現在也沒壞過
第一次壞4萬5000公里<<第一次開手排壞掉沒話說,滑牙
第二次壞6萬5000公里<<第二次換檔卡死
第三次壞8萬快9萬公里<<第三次分傍漏油造成離合器片損壞
現在開到15萬多了也沒壞
會修的廠要多看看
手排離合器踩下去要很Q才是正常的
很硬有點阻力都是有點問題
容易壞
新車剛開離合器Q度OK
第二次有點難踩
第三次超硬的沒多久就漏油了
第四次外面廠師傅換好離合器超Q的
作者:
西雅圖 時間: 2013-3-30 09:50 AM
Tdci除了柴油引擎和ps變速箱需要找原廠外.其它部份的維休找以外的保養廠應該沒問題吧?
作者:
pic16f87x 時間: 2013-3-30 10:11 AM
ppaannggp 發表：
不想回原廠當潘仔!
要看是那部份的維修
底盤一般店家都能處理。
引擎應該不容易壞，會壞的是渦輪
變速箱要看是手排 還是ps變速箱。手排應該有外廠能處理
ps變速箱就只能回原廠了。
作者:
傑德斯 時間: 2013-3-30 11:27 AM
除了共軌引擎、PS變速箱、MK3電系
其他去外面保養廠是處理的
為什麼電系也要???
因為MK2的系統現在還好處理
MK3的連大燈不亮都會有故障燈，短時間之內一般保養廠會有困難點在
MK2 TDCI 是第二代柴油共軌引擎
VW、BENZ、BMW、AUDI是從2011年後都是用第四代柴油共軌引擎
作者:
raytake 時間: 2013-3-30 01:58 PM
還好吧....柴油車又不是戰車...
我5千都在外面小保養...自備機油店家幫我叫機油芯
這樣花一花含機油的錢+工資+機油芯不超過2千
原廠的話自備機油的話要收300+定保工資900
這樣就1千2了...還不含機油跟機油芯的錢
滿萬的話回原廠....因為原廠有電腦可檢測
我也有詢問過外面保養廠變速箱油的更換流程
他們是回答雙離合器的他們也很常更換變速箱油
福斯系列的、福特系列的都有....
流程是洩油後、工業風扇冷卻、洩多少補多少
然後再每個檔位循環....最主要的是油品要有認証
撇除引擎、渦輪、跟電腦系統故障...
一般保養找對店家是沒問題的...