標題: [哈拉] 計程收費 [列印本頁]
作者:
楊智超 時間: 2013-3-12 07:30 AM 標題: 計程收費
作者:
楊智超 時間: 2013-3-12 07:31 AM
懲罰長途用路人
作者:
and180570 時間: 2013-3-12 07:35 AM
我看不懂耶..大大
能否說明一下!?
作者:
Odin 時間: 2013-3-12 08:00 AM
20km內不收費...
橫向不收費...
幹嘛我南北向長途不打折還要幫人家繳錢啊...
計程收費明明就是可以做到最公平的收費標準了...
為什麼還要搞東搞西的...
作者:
Blueheart 時間: 2013-3-12 08:24 AM
Odin 發表：
20km內不收費...
橫向不收費...
幹嘛我南北向長途不打折還要幫人家繳錢啊...
計程收費明明就是可以做到最公平的收費標準了...
為什麼還要搞東搞西的...
+1
要計程收費就應該都收....不是使用者付費嗎？
為什麼橫向就不收費？20公里內也不收費？
是鼓勵短程上高速公路一起塞？
當初會弄高速公路不就是要給長程用的嗎？
一些人吵一吵就有糖吃
台灣就是這麼民粹.....
作者:
gege0929 時間: 2013-3-12 08:48 AM
莫名其妙的說要使用者付費
結果搞一個20km免費
會塞的還是那幾個路段
高工局真的是 不知道該怎麼說!!!
作者:
ELAN 時間: 2013-3-12 08:48 AM
馬總統把國家掏空了,所以要從各種國營事業包括中油,台電,國道局來跟民眾要錢,這無關民粹,就是一個治國無能的政府.
作者:
楊智超 時間: 2013-3-12 09:00 AM
以我長途林口到楠梓３００公里 過８個站 ４０×８=３２０ 改了之後
３００－２０=２８０ ，２８０×１，２=３３６ 多１６元
作者:
楊智超 時間: 2013-3-12 09:02 AM
為何沒有離峰價跟尖峰價區分跟日夜價格區分
作者:
Y-Tai 時間: 2013-3-12 09:09 AM
Blueheart 發表：
+1
要計程收費就應該都收....不是使用者付費嗎 ...
沒錯,難道那些路段不是花我們納稅的錢蓋的,有錢買車,付不起就不要開
作者:
Y-Tai 時間: 2013-3-12 09:10 AM
楊智超 發表：
以我長途林口到楠梓３００公里 過８個站 ４０×８=３２０ 改了之後
３００－２０= ...
不是超過200公里變0.9嗎
作者:
AARON 時間: 2013-3-12 09:10 AM
楊智超 發表：
以我長途林口到楠梓３００公里 過８個站 ４０×８=３２０ 改了之後
３００－２０= ...
你的錢更改後應該為 280*0.9=252元(超過200公里 0.9元/公里)
作者:
einstein666 時間: 2013-3-12 09:28 AM
還是無法解決短程塞車的問題！！！
為什麼要有免費公里數
一點都嘛不公平
橫向也是能收費啊
收便宜一點不就好了
不然橫向的路是都不用保養喔
:18 :18 :18
作者:
士林小班 時間: 2013-3-12 09:54 AM
基於使用者付費原則 , 那燃料稅要不要考慮也隨油徵收一下 ... 
作者:
沈Kevin 時間: 2013-3-12 10:29 AM
為什麼要先拿錢給遠通花:15
作者:
楊智超 時間: 2013-3-12 11:26 AM 標題: 超過200
超過２００有折扣嗎 若是真的 也可接受 可是若中途下交流道大小便在上是累積還是重新記算呢？
作者:
Blueheart 時間: 2013-3-12 11:56 AM
士林小班 發表：
基於使用者付費原則 , 那燃料稅要不要考慮也隨油 ...
燃料稅隨油徵收老早應該要做了
到現在還在拖延.....
作者:
Corner 時間: 2013-3-12 12:55 PM
費率1.2/km
乾脆去搶算了!!
說什公平正義結果卻還搞免費里程
憑什短途用路人不用付錢!?什道理?還轉嫁給長途用路人!!
跑越多反而還越貴!他X什道理!?鼓勵短途?
算算我從1高頭份→嘉義系統轉→官田系統下里程數196km
現在回數票38 x 5站 = 190
里程計費 (196-20) x 1.2 = 211
差了21塊更貴! 甚麼鬼?
我每天上班里程:
若由竹南→新竹系統→竹北 28km 20公里免費
(28-20)x 1.2= 9.6(單趟)
28 x 1.2 = 33.6
一天得花9.6+33.6 = 43.2 x 26day = 1123.2
一個月要花1123
若由頭份→竹北 19km 20公里免費
(20-19)X 1.2 =1.2(單趟)
19 x 1.2 = 22.8
一天得花1.2 + 22.8 = 24 x 26day = 624
里程計費後搞不好頭份交流道會塞到爆!
作者:
ransigrium 時間: 2013-3-12 04:19 PM
http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx
剛才知道有投票
卻又不能看結果
馬的!
當初也是想說方案1最佳
怎麼搞到一個要收最貴的結果
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依照超哥結果試算
路段1: 國道1，從林口(文化一路)到楠梓(鳳楠路)，單程 (里程數：316公里)。
總里程數：316公里
目前通行費 320元
方案一 [一段式收費] 259 元
方案二 [兩段式收費] 306 元
方案三 [三段式收費] 320 元
方案一 [一段式收費]： 無免費里程， 單一費率0.82元/公里 。
方案二 [兩段式收費]： 每日每車免費10公里， 標準費率1.0元/公里計算通行費 。
方案三 [三段式收費]： 每日每車免費里程20公里， 標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里)，長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里) 。例：國1從台北到岡山，總里程數324公里，通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-20) x 1.2 = 328(元)。
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不知道現在投票還有沒有用
支持方案1
計程收費本來就是要使用者付費
搞什麼免費里程啊
作者:
剛考上駕照 時間: 2013-3-12 09:22 PM
每次林口到台北來回都...80....
作者:
of2ks 時間: 2013-3-12 09:35 PM
大家似乎沒注意到一件事...
所謂免費里程...是以『日』計...既非每趟，亦非每次上下皆重享免費里程...
所以...對某些族群來說交通費用會不減反增...
像我自己常跑台中(五權西路)<--->桃園(內壢)，每次125~130km，試算約126~132元，就是變多的那群
雖然多那幾塊錢也還好，油門踩小力點就回來了
但還是不免令人疑惑，這種讓中長程貼補短程、縱向貼補橫向的計費方式究竟公平性何在...
作者:
楊智超 時間: 2013-3-13 09:08 AM
選擇適合自己的方案吧
作者:
genotype1106 時間: 2013-3-13 03:45 PM
請問一下..
羅東到木柵若中間石碇下去在上來的話
這樣來回是多少錢啊
這條我常走
作者:
楊智超 時間: 2013-3-13 10:34 PM
很明顯 開短程比較有利
開越遠越划不來
作者:
ST鴻 時間: 2013-3-18 08:43 AM
中途下交流道買個速食去再上來就又重新計算，更貴不划算啦..........