標題: [綜合討論] FOCUS MK3 TDCI 連續11日山路駕駛心得 - 超乎想像的極限... [列印本頁]
作者:
ttasd 時間: 2012-12-7 02:07 AM 標題: FOCUS MK3 TDCI 連續11日山路駕駛心得 - 超乎想像的極限...
老車友應該都知道我住山上 , 這也是我喜歡操控性好的車的主因
我出門的山路下山 6KM , 上山6KM ,共12KM
分享一下這幾天的心得
前3天
由於我沒擁有過 TDCI 的車款 , 所以不熟悉柴油引擎的特性
以前拉高轉速換檔的無腦開法 , 在這台車完全不適用
前三天開山路可以說是非常的不順 , 下山切 S檔 3 檔到 4檔才會 "比較滑" , 但減速時 系統會自動切回 S2 檔
檔煞力道大 , 不喜歡 ...
上山的話 , 切 S 檔不僅無法抓到柴引的特性 , 那個加減換檔方式也不就手
大概 4-6 天
稍為習慣了 , 這幾天上山索性只排到 S 檔 , 發現上山力道非常夠 , 檔位換檔迅速
速度開始做出來 , 這幾天下雨 , 由於習慣雨中一樣的開 , 並沒感覺輪胎打滑, 推頭的情形發生
由於並沒開的很極限 , 只覺這車好靈活 , 感覺是幻覺 ...
7天之後
大概開了一周後 上山已經很順的在 2, 3檔間切換 , 速度愈快 , 愈難想像這車怎會逢彎就過 不托泥帶水
也無發生推頭的情況 , 髮夾彎也非常的輕鬆 ...
有天雨中山上被 C63咬尾巴 , 索性就直接狂噴 , TDCI 的加速力道真的是很猛 , 但令我驚訝的是我用了很高的速度
過了我開了 10年的彎 , 在一台全原廠設定加上舒適胎的狀況下 , 竟然能有如此表現
於是這幾天在網路上開始找 MK3 的技術資料 , 並與許多人討論此車的操控為何會如此深不可測
其中包括底盤檢視 , 發現機械結購有些地方與 MK2 並不相同 , 但無法得知是否有影響
再來是看車身規格
我們看 5門部分 , 可以發現 , 車高減低 29mm , 重心降低 , 另外從對岸資料點出
風阻降低也是原因之一
具备突出的流线外形的新一代福特福克斯，经历将近1000小时的风洞测试，风阻大幅降低7.8%，
风阻系数仅为0.295，成为福特有史以来生产的空气动力表现最佳的车型之一
另外推頭問題 , 也因 TVC 系統的幫助讓車子動態變得非常的順暢
以下為 U-CAR 說明
在TVC扭力引導控制系統的輔助下，可有效避免車輛出彎時因扭力輸出過大造成車輛推頭的狀況發生，
讓駕駛更盡情施展這具柴油引擎的性能潛力，達成更為順暢且快速的過彎速度表現。
以下此影片特別強調 FOCUS MK3 的操控在科技的加持下的動態表現
[youtube]Nl54uMHf1Kg[/youtube]
另外跟熟悉此車的人討論到此車的操控 ,點出了方向盤系統也是功臣之一
上一代 FOCUS ST 死點為 2.4 圈 , FOCUS MK3 為 2.5圈 ...
以上為這些天山路駕駛的心得 , 當然此車還未測試到他的極限 , ESP 竟然沒作動過
人不比車兇阿 
以上為連日來山路操駕心得 , 歡迎熱血人士也說說心得
作者:
香菇 時間: 2012-12-7 02:15 AM
T大~請問下山有找到方法了嗎??
文中只提到上山有變順
星期日交車....先偷學
作者:
Gabor 時間: 2012-12-7 02:18 AM
想當初小弟從MONDEO RS 2.5換成MONDEO TDCI 163P 時，
也是驚訝怎麼軸距變長了操控反而更靈活，
看來FOCUS更勝一籌
原本以為5D TDCI推頭會比較嚴重，
看來可以放心勸敗朋友入手了~
作者:
ttasd 時間: 2012-12-7 02:20 AM
香菇 發表：
T大~請問下山有找到方法了嗎??
文中只提到上山有 ...
下山
油門一拜 含魯蛋清菜
極限很高
作者:
ttasd 時間: 2012-12-7 02:21 AM
Gabor 發表：
想當初小弟從MONDEO RS 2.5換成MONDEO TDCI 163P ...
MONDEO MK4 是很神奇的車
我曾經連續開了 4天
這麼大的車操控性跟 MONDEO RS 2.5 差不多
而且 開了 4 天都沒加油 
作者:
RU486_Eddy 時間: 2012-12-7 02:22 AM
T大~還是要注意安全呀!
作者:
大心 時間: 2012-12-7 02:23 AM
柴油車的低轉速高扭力超適合山路
小弟當初也是開山路 才知道TDCI的迷人
而且重點是超省油 ~3.0的扭力 1.6的油耗跟稅金~
CP值超高 哈哈哈~
作者:
香菇 時間: 2012-12-7 02:34 AM
3.0的扭力 1.6的油耗和稅金 實在太吸引人
越來越期待交車了
作者:
Blueheart 時間: 2012-12-7 02:39 AM
感謝T大分享
看了心好癢.....
作者:
FSC9732 時間: 2012-12-7 12:14 PM
好權威性的勸敗文.....
作者:
Figo 時間: 2012-12-7 12:21 PM
真是熱血丫~~不過山路還是多注意安全！
作者:
士林小班 時間: 2012-12-7 12:41 PM
存錢換車中 ...
作者:
Roronoa_Zoro 時間: 2012-12-7 12:42 PM
請問T葛葛是跑巴拉卡嗎?
教教我跑法吧...
作者:
ttasd 時間: 2012-12-7 01:19 PM
Roronoa_Zoro 發表：
請問T葛葛是跑巴拉卡嗎?
教教我跑法吧...
...
跑小山路
山路要慢慢跑 慢慢體會 
作者:
~天才~ 時間: 2012-12-7 03:09 PM
沒開過一陣子的tdci.說真的還真的不會開(如魚得水那種)
想當初.我剛買時.在小山路被VIOS海放.我差點昏倒.真的追不到
我的是手排.那時只是一昧地狂踩油門.換檔時機太慢.
想當初開了三個月才真正會開柴手排.開過TDCI.我想以後換車會很困擾.
真的會中毒 .
作者:
skyforce 時間: 2012-12-7 03:52 PM
小弟這幾天跑了陽明山一趟，五指山一趟
順順開時用D檔就很夠了
要跑一下的話切S檔讓電腦自己升檔也很夠了
跟mk2.5 TDCi比的話，多了快30匹還是有差
以前會覺淂上坡時動力不上不下的感覺在mk3比較沒有
作者:
karta577384 時間: 2012-12-7 03:53 PM
恩focus2~3代
其實都很適合過彎
1.8的走北宜
路熟可以放掉golf
作者:
lina1999_99 時間: 2012-12-7 04:04 PM
T大我也想知到開MK3下山的技巧...
但是我看不懂你說的
"下山
油門一拜 含魯蛋清菜"
是什麼意思....
作者:
Roronoa_Zoro 時間: 2012-12-7 04:34 PM
lina1999_99 發表：
T大我也想知到開MK3下山的技巧...
但是我看不懂 ...
我知道 我知道...我跟你說...
正確的說法是: 油門一拜,含多魯青菜(台)
意指: 油門踩到底,然後方向盤不管它...這是敢死隊的開法
不建議學,除非是跟T葛葛一樣的神車手就例外....
作者:
sam小小賢 時間: 2012-12-7 04:50 PM
真的是一篇 最具權威性的
勸拜文~
T大 你好毒~你好毒~你好毒 毒 毒 毒毒~
作者:
lina1999_99 時間: 2012-12-7 04:52 PM
感謝Roronoa_Zoro解說,
原來....真的是給他 
作者:
fid004 時間: 2012-12-7 06:31 PM
如果是原廠c63又下雨天...放心...絕對不兇...因為天雨路滑動力大...他大概都只能含油門...因為防滑會一直介入XD....
作者:
小咖 時間: 2012-12-7 07:16 PM
T大~~要馬幾年不出手
一出手..........................
毒的大家心癢癢
作者:
mmppeegg 時間: 2012-12-7 07:54 PM
karta577384 發表：
恩focus2~3代
其實都很適合過彎
1.8的走北宜
路 ...
GOLF有這麼遜嗎
作者:
mp000819 時間: 2012-12-7 09:15 PM
期待過年回花蓮老婆娘家的日子!
作者:
karta577384 時間: 2012-12-7 10:07 PM
前提是GOLF路不熟
MK2/2.5/3
其實調校的都還不錯
山路基本上都可以40過彎再上去沒試過
跟一些歐洲車其實不相上下
作者:
楊子龍 時間: 2012-12-8 02:09 AM
真的被此篇內容說到中毒了
小弟上下班也是有段小山路(大坪頂+鳳山水庫)路況也有髮夾彎
雖然也跑了10多年了 不過還真期待MK3帶給我的新極限
作者:
賤賤 時間: 2012-12-8 03:52 AM
還是小心點開 畢竟全原廠
要抓到極限 恐怕140過你那10年的彎
作者:
coopers_33 時間: 2012-12-8 07:59 AM
作者:
豬豬 時間: 2012-12-8 10:16 AM
很棒的詳盡解說....
作者:
shian0313 時間: 2012-12-8 01:00 PM
要是藤原拓海有錢買柴油車,應該就不會輸給S2000神之手大叔了是吧
作者:
Odin 時間: 2012-12-8 10:51 PM
karta577384 發表：
前提是GOLF路不熟
MK2/2.5/3
...
這這這....
路熟放路不熟的...
那跟車有甚麼關係...
作者:
ttasd 時間: 2012-12-9 06:09 PM
話說前幾天給開 AUDI 的朋友試胚
他對 MK3 的過彎感覺非常驚訝
作者:
aa951285 時間: 2012-12-9 07:21 PM
毒~~~
作者:
jeffrery 時間: 2012-12-9 10:28 PM
ttasd 發表：
話說前幾天給開 AUDI 的朋友試胚
他對 MK3 的 ...
看來FOCUS真的媲美進口車的操控跟動力了!讚喔~
作者:
jeffrery 時間: 2012-12-9 10:30 PM
士林小班 發表：
存錢換車中 ...
我也是 自從台中那場試駕會後就一直念念不忘它的動力跟操控還有內裝了!
作者:
ttasd 時間: 2012-12-10 02:52 AM
最近下山道都用 D 檔
原因是 D檔為了省油檔位會比較高
開起來沒有檔煞的感覺
我討厭低檔位下山檔煞不滑溜
作者:
ttasd 時間: 2012-12-10 02:57 AM
GOLF 強在動力跟 DSG
FOCUS 強在底盤
在山路應該要看路熟不熟跟心臟
七代 GOLF 非常的強大 , 除了高度輕量化以外
FOCUS 的 TVC 系統 GOLF 也有 XDS 對應
我想下一代 FOCUS 的重點改進應該是高度輕量化...
作者:
hkj 時間: 2012-12-10 04:09 PM
ttasd 發表：
...此車還未測試到他的極限 , ESP 竟然沒作動過
看來MK3底盤改進不少...
我上個月底第一次拉我的MK2.5 TDCI去試跑山路
因為是第一次開這輛車跑山路，再加上里程數只有2000多公里
所以開得很保守...
地點是高雄茂林山道，天氣一樣是濕滑的雨天
但是我一路不管是上坡，還是下坡，整路ESP狂閃
我的MK2.5全車原廠未改
以我上部車K8來比較的話，我覺得MK2.5 TDCI的底盤調校還輸HONDA很多
不過兩者懸吊型式不同，K8的是前後雙A臂懸吊，還有改裝避震器加持
FOCUS MK2.5 TDCI是前麥花臣，後獨立多連桿，但是避震器是原廠
先天條件就不相同，做比較實在是不夠客觀...
我只能說FOCUS底盤算是不錯，但是就是少了一點犀利的味道...