
標題: [綜合討論] 廢氣回收問題~ [列印本頁]
作者:
冰星夜 時間: 2012-10-21 08:03 AM 標題: 廢氣回收問題~
focus引擎有設計一條廢氣回收的管路~
從進氣在回到節氣門~
想請問各位大大~此廢氣是如何產生~
其成份是?若不將此廢氣導回節氣門優缺點為?
作者:
horace 時間: 2012-10-21 09:47 AM
燃燒不完全的引擎排氣會回收,經EGR導入進氣歧管跟空氣混合,再進入引擎燃燒
所以歧管內會積碳就是因此而來
所以那掉這個應該歧管就不會積碳了
但DPF可能會比較快掛點
其他的就不知了
作者:
spot 時間: 2012-10-21 11:33 AM
horace 發表:
燃燒不完全的引擎排氣會回收,經EGR導入進氣歧管跟 ...
如果沒有DPF那拿掉是不是對車子比較好?!
想知道+1請知道的高手釋疑,謝。
作者:
ltktw 時間: 2012-10-21 11:43 AM
冰星夜 發表:
focus引擎有設計一條廢氣回收的管路~
從進氣在回 ...
這是pcv系統的原理。可以看到要吹漏曲軸箱內的廢氣,一定要有進有出,才可以大氣平衡。
在pcv閥那一根管是只有單向流動,也就是廢氣由曲軸箱→進氣岐管,稱之為A管。其右側另一根管,接在空氣濾芯之後、節氣門之前的那一根,是可以雙向流動的,稱之為B管。
很多人是不是在B管上端接小香菇頭,說有二次進氣的效果,B管的下端就排放大氣,或封死。其實這都不好,因為廢氣有出卻沒有進,曲軸箱內的氣壓平衡不了,有可能導致溫度上升,也就是油溫較高,壓力跟溫度是息息相關的,曲軸箱內的壓力過高一定也會影響油溫上升。反之,因為廢油氣從曲軸箱內帶出,新鮮空氣又導入曲軸箱,可以降低油溫。
如果說,B管上端接小香菇頭,B管的下端就排放大氣,還是有進有出,曲軸箱內壓力還是可以平衡??不!!還是有不好的影響,因為A、B管的真空值的關係,有助於曲軸箱內新鮮空氣動流,使油溫較低。排放大氣並不會像你想的這麼順暢!!
參考連結,CV CLUB的討論:http://www.cvclub.com/showthread.php?s=&threadid=9195
結論是沒接回機油溫度會比較高
還是乖乖接著