標題: [動力] 2.0 汽油手排跑合歡山 動力不太夠 [列印本頁]
作者:
bpd859FOCUS 時間: 2012-10-14 07:53 PM 標題: 2.0 汽油手排跑合歡山 動力不太夠
參加完大會師 跑中橫回台中
行經合歡山 在某些爬坡彎道上 嚴重動力不足
須退一檔 再補些油門 才能順利度過
與之前開TDCI手排2檔就過的感覺差好多
原廠05手排 動力系統無改裝 僅換裝09進汽
請車友建議該如何改善該重拖的無力感
目前想上MST的套件 也想上K幫2代頭段
作者:
gets 時間: 2012-10-14 09:08 PM
無解 汽油跟柴油燃油效率差異問題
就算是我的喜美改b18c跑也是一樣軟力
不拉轉一樣難開 不過維持速度的話是可以用二檔跑
改飛輪會好一點 效果不明顯
反正也不常開那
針對自己常開的路況改車會比較爽
沒辦法全面間顧
作者:
allenyeh 時間: 2012-10-14 09:13 PM
是昨天三點多經過武嶺的那批FORD車嗎 ??
作者:
HC-ㄚ豪 時間: 2012-10-14 09:43 PM
你之前是開柴油的嗎?怎麼換換汽油?
作者:
一個孩子的爸 時間: 2012-10-14 09:46 PM
全段 加 進氣 加 靠轉數 我也跑中橫回來 一路都很爽 ....
作者:
半技工 時間: 2012-10-14 09:54 PM
ˇ高山証也有關係吧
作者:
傑德斯 時間: 2012-10-15 12:16 AM
高山症..........
自然進氣種跟強制進氣種的引擎差異會在高山症上擴大
我相信這是無解的
除非你的小佛是3000NA的引擎才會好些
作者:
bpd859FOCUS 時間: 2012-10-15 12:19 AM
感覺是高山症
雖然不常跑高山但是很喜歡跑山路的感覺
所以想小小改善一下 希望能跑得更順暢
忘了是幾點經過
我幾乎獨跑 只有發現一台柴油黑5D
是第六特區的車友 無線電呼叫沒反應
柴油是兄弟的車
該柴油手排已轉手給板上愛車人士
繼續照顧
我很後悔沒接手該車.......
想了很久 難道要換車比較快嗎?
再換車 沒有手排的可以選了
還是來去看看GOLF6代的促銷
看看2.0TDI優不優惠
作者:
林明成 時間: 2012-10-15 12:22 AM
我的1.8 4D 爬武嶺時也是這樣ㄝ!
應該是高山症吧!感覺是進氣不足!
2檔怎麼大腳.轉速都幾乎在都在2300左右
退回一檔轉速又太高(會心疼)
只好用二檔慢慢爬!!!
作者:
qoo_alex 時間: 2012-10-15 08:08 AM
請問一下，
從宜蘭上武陵回台中，是否會經過你說的路段阿?
要到武陵，是從南投上去比較好走?還是從宜蘭那邊會比較好走?
PS.我也是 2.0 手排的
作者:
夏小刀 時間: 2012-10-15 08:15 AM
不用後悔啊~!! 現在還來的急....
作者:
餃子 時間: 2012-10-15 09:07 AM
bpd859FOCUS 發表：
參加完大會師 跑中橫回台中
行經合歡山 在某些爬 ...
把終傳換掉提高轉速不知道有沒有用....
用油耗換取扭力...
作者:
sadiku 時間: 2012-10-15 09:53 AM
手排汽油應該還不至於不夠力才對....
我上個星期五剛跑過，基本上都掛在2,3檔間，力道還算夠...
作者:
ogenki 時間: 2012-10-15 10:41 AM
很正常，小弟換TDCi之前是開1.6國產車，滿載在合歡山上要上坡起步都快要倒退嚕了
TDCi在同樣路段，只有起步時比平地稍微頓一點以外，轉速超過1750後就跟平地沒有兩樣了
作者:
ARNOR 時間: 2012-10-15 10:55 AM
山上本來就是增壓車的天下阿!!!
自然進氣到山上就悠閒一點就好...........
作者:
TwingoR 時間: 2012-10-15 10:58 AM
2.0手排FOCUS的技術資料如下
最大馬力
148hp@6000rpm |
最大扭力| 19.4kgm@4500rpm |
所以想要有力的話,
一路用2 & 3檔 把轉速控制在4500~6000rpm就會很兇 很有力了~~
作者:
gets 時間: 2012-10-15 12:54 PM
參考
http://video.sdjtu.edu.cn/dmt001/engine/04/htm/d4z03.htm
高山空氣稀薄 含氧量少
所以含氧感知器就會減少供油 以求得接近理論值的混合比
車子的進氣速度在未改裝下假設都是一樣的
所以在進氣流速沒有增加 含氧量減少的狀況下
就算是拉轉 一樣覺得車子比較沒力 這就是樓上大大說的高山症
柴油因為需氧量少 且有Turbo把剩餘廢氣重新加壓
比較容易達到原有的混合比 供油減少幅度沒有這樣少
動力會比汽油來的更飽滿...所以高山症不會這樣的明顯
(所以山上都是柴油車比較多..至於菜車 他們也都是有針對高山路況進行改裝的...該上的高流量+晶片+可調整程式這些都不會少...跑不贏正常 八里那邊有幫改的XD )
如果要改善 建議是上MST的進氣
讓進氣流速增加
或者是改可調整供油的電腦(like RC)..上山真的不行 就把中低轉供油調低一點
這樣可以維持一定的速度上山
如果不常開這種路段 也不想要改 那就車上準備2~3組絲襪 一點點二行程機油
到高山的時候把空濾拆掉 先把絲襪套再一起 再抹一點點的二行程機油(真的一點點就夠了 是要用來黏空氣中的浮塵 太多會被吸到節氣門裡 那就哭哭了)
然後把絲襪套在集氣筒入口(不是節氣門入口...) 就可以讓車子撐過這一個路段
但是通過路段後一定要記得拆掉..
這招只有路況良好的高山道路適用...因為高山空氣品質還是比平地好
自己的車用過很多次 都還活得好好的
可以看看Top Gear有一集是用超跑跑阿爾卑斯山公路...平均高度比中橫還高
就算是超跑 一樣也得要慢慢開(相對慢拉~~)...高山症的影響都是有的...
作者:
傑德斯 時間: 2012-10-15 04:33 PM
我記得DB8那台廠車開的主持人累喘喘
作者:
gets 時間: 2012-10-15 04:50 PM
您也有看過那部阿XD
作者:
inf813032 時間: 2012-10-15 05:36 PM
高山症吧!!!
山上氧氣比較少，
汽油燃燒比較不會那麼完全!!
尤其是合歡山莊上武嶺那一段路，
我開TDCI，
每次開到那邊都可以輕輕鬆鬆超過一堆汽油車 
作者:
台中-NICE董 時間: 2012-10-15 05:53 PM
allenyeh 發表：
是昨天三點多經過武嶺的那批FORD車嗎 ?? ...
那是我們...
作者:
harnet 時間: 2012-10-15 07:54 PM
bpd859FOCUS 發表：
參加完大會師 跑中橫回台中
行經合歡山 在某些爬 ...
正常...除了換車,無解
作者:
raytake 時間: 2012-10-15 08:43 PM
換渦輪車吧..呼吸會比較順暢
作者:
ah2218 時間: 2012-10-15 08:59 PM
allenyeh 發表：
是昨天三點多經過武嶺的那批FORD車嗎 ?? ...
那是六區的喔^^ 小弟也在此列中
作者:
ah2218 時間: 2012-10-15 09:03 PM
bpd859FOCUS 發表：
參加完大會師 跑中橫回台中
行經合歡山 在某些爬 ...
大大是不是也在活動結束當天回程(往中橫方向)
小弟是當天回南投路過有看到
銀5D 後行李箱打開
作者:
bpd859FOCUS 時間: 2012-10-16 01:24 AM
ah2218 發表：
大大是不是也在活動結束當天回程(往中橫方向)
...
是阿 我是銀5D
這趟中橫之旅 車上剛好就是我與前TDCI車主
以及小鬼一名
下車是為了抽菸........
車上極度禁菸
但是我們卻都是老菸槍
上上下下也忘了幾次
只為了抽菸 哈哈
在山路 為了與大車會車 小小A到鋁圈
被大車逼車很可怕
後煞來另也莫名燒了
下到清境 還被一台FIT氣死
前車一轉彎 車距可拉開約200公尺
好不容易找到空檔 我超車 他也加速
擺明是想找碴 但是為了回家與兄弟的勸退
我超了就好
趁今天拜了一組後302加大碟
跑了跑 說真的 換車的念頭全消
下次跑中橫 繼續慢慢龜囉~
畢竟手排車 能選的不多
再換車 會考慮更多只能選自排車......
MST09進氣被告知停產.......
難道真的要上CB2
作者:
愛很大 時間: 2012-12-20 11:26 AM
bpd859FOCUS 發表：
是阿 我是銀5D
這趟中橫之旅 車上剛好就是我 ...
我也是在等MST進氣，呵呵…CB2....不知跟MST的進氣有什麼樣的差別…
作者:
阿掰 時間: 2012-12-20 07:58 PM
當下是高山症無解吧
應急的方法就是拆空濾了
增加進氣...