標題: [TDCI] 外接電瓶會鎖死? [列印本頁]
作者:
cs85001 時間: 2012-8-7 02:17 PM 標題: 外接電瓶會鎖死?
小弟的車是99年的TDCI ,
兩年下來,還不曾換過電瓶,
最近終於到了面對現實的時候了,
電瓶掛點, 發不動... 
因為發現時已經很晚, 所以也沒有想到要牽車廠,
想說先用Costco的備用電瓶撐一下,
第一次用備用電瓶很順利的發動了,
沒想到隔天, 電瓶不但沒回充,
連接備用電瓶也都發不動, 
車廠的人說, 因為我接備用電瓶所以鎖死了...
真的假的阿!? 接電瓶發動會鎖車? 這是什麼巫術?
請問各位版大? 有聽說過外接電瓶會鎖車的嗎?
作者:
spot 時間: 2012-8-7 02:34 PM
cs85001 發表：
小弟的車是99年的TDCI ,
兩年下來,還不曾 ...
這是甚麼原因?!
作者:
peed48 時間: 2012-8-7 06:12 PM
應該是備用電瓶也沒電了~~
而且短距離行使不一定能達到充電的功效
作者:
cs85001 時間: 2012-8-7 07:18 PM
備用電瓶已經充飽了... 滿滿的12V
開的距離也夠遠, 開到陽明山上再回家,也開了快兩小時...
作者:
ajaxlo5271 時間: 2012-8-7 07:36 PM
第一次聽過外接電瓶會鎖車的
福特真是越來越先進了
技師嘴…聽聽就好
作者:
阿盛 時間: 2012-8-7 07:44 PM
有可能是發電機掛點嗎?
一路都只吃電瓶的電力
直到沒電為止???
(我猜的)
作者:
cs85001 時間: 2012-8-7 07:53 PM
奇怪的是在第一次外接電瓶發動後,開半小時,
之後又有熄火,再啟動兩次, 都不需再外接電瓶,
啟動都正常...
現在不外接電瓶, 電瓶電壓8.9V,
外接電瓶後12V, 就是無法發動....
作者:
peed48 時間: 2012-8-7 08:00 PM
發動時有沒有"搭搭搭搭"的聲音??
作者:
程小驊 時間: 2012-8-7 08:16 PM
電瓶沒電就要去換了~不然開在久也沒用
外接電瓶或救急的都沒辦法發TDCI~
隨便找一台車幫你接電後~油門摧個三分鐘~發起來後馬上開去換電瓶吧
作者:
cs85001 時間: 2012-8-7 08:24 PM
to peed48 :
發動時的確有答答答答的聲音...
跟平常的唧.唧. 轟隆~ 不大一樣...
to 程大 :
這表示我就急電瓶白買了嗎? 
找台車接電,油門先踩著等三分鐘, 再做發動的動作, 這樣就可以發動了嗎?
真是太感謝了 
作者:
BABAWU 時間: 2012-8-7 08:47 PM
供油幫浦也有可能故障 或是供油幫浦的繼電器故障 也都會造成無法發動
作者:
小胖魚 時間: 2012-8-7 09:04 PM
柴油車 如果電瓶完全沒電~~幾乎起不來
要看你舊的電瓶還剩下多少~~舊的電瓶完全沒有根本 起不來
還有 同款車 要發起來 要看發起來的車子 電瓶是否夠新 太舊沒用
曾經 目睹BMW 520D(柴車)~~沒電，叫一台520D來幫忙.....怎發都起不來...催油門10多分鐘 還是無效
叫BMW 救車專線~~人家用BMW X5......一下救起來了
以上所使用的救車線都是同一條
我問了一下 才知道~如果完全沒電 方法有 換一顆同款的電瓶或(啟動電流要夠大)、汽油車必須3000CC以上 比較容易
身為柴車的我......聽了錯愕!! 電瓶快沒電 我就要快換 避免花大錢
PS:補充說明~~柴車不是電瓶要超大....是啟動電流越大 越容易發起來
作者:
peed48 時間: 2012-8-7 09:47 PM
首先要澄清一點
電壓夠12V,
並不表示你有足夠的""電流""可以發動車子,
啟動馬達啟動瞬間,消耗電流最大可以達到40~50A甚至更大,
不是你的新電瓶無用,而是它無法提供足夠的啟動電流,給車子
所以還是去換標準TDCI專用的電瓶吧!!!
作者:
Hsukarski 時間: 2012-8-7 10:21 PM
我前幾天才換電池
電壓V夠
但是發不動
因為CCA下降了
TDCi 的發動能力
看V不準
看CCA(Cold Cranking Amps 冷車啟動安培數)才對
而這CCA降低
在GR40R這電池就是1.5年的壽命
屢試不爽
這次鐵齒, 多撐幾天
就是在車庫發不動, 要鄰居相救
這次換法國製的電瓶
也許可以兩年?
Varta的要價4800
以後再說
作者:
ErickKuo 時間: 2012-8-8 10:16 PM
11 年款的 Focus TDCi
也是 GR40R 這顆電瓶嗎 ?
我剛好滿一年半 , 樓上大大害我開始緊張了 @@
作者:
cs85001 時間: 2012-8-9 02:06 PM
補上最新的進度,
中午新買的電瓶到貨了,
花了一番功夫才把新的電瓶換上,
一發就動, 毫不拖泥帶水~
這次沒讓拖吊跟車廠賺到,
自己又得到一些經驗值, 真是只有一個"爽"字~ 
感謝各位版大提供的各種資訊~
小弟受益良多~ 
作者:
cs85001 時間: 2012-8-9 02:20 PM
補充說明 :
使用電瓶是 sam650124 在 "[TDCI] 10年式FOCUS TDCI電瓶更換--2012/06/24已更換" 文中推薦的電池型號,
YUASA 57114 SMF , 價格3000元
型狀大小與原廠的機乎完全一樣, 只是把手稍軟, 較容易鬆脫, 安裝拆卸上可能需要點技巧跟蠻力 
以上~
作者:
motombo47 時間: 2012-8-11 01:45 AM
ErickKuo 發表：
11 年款的 Focus TDCi
也是 GR40R 這 ...
一年半請直接換掉吧！
除了GR-40，也可以換56638，小弟我是一年七個月死在停車場內，電瓶往生前沒有任何異樣
作者:
motombo47 時間: 2012-8-11 01:46 AM
cs85001 發表：
補上最新的進度,
中午新買的電瓶到貨了, ...
換完電瓶會有故障碼，對車子沒有影響，有空可以回廠清一下。
作者:
cs85001 時間: 2012-8-22 09:53 PM
換完電瓶到今天為止都一切正常...
因為工作太忙了, 還沒回原廠檢查過~
作者:
das7920 時間: 2012-8-22 11:30 PM
徵兆是
1 車難發動
2 剛發動瞬間.儀表板會出現 ESP OFF字樣
以上是我的11年柴
作者:
Mick 時間: 2012-8-23 01:08 PM
其實電池壽命不長是因為不常保養 (不是加水保養)
而是需要維持飽滿的電來保養 但這是很不容易的 特別是只跑市區的
電池若長期處於未飽滿狀態 將導致CCA值率退
以FOCUS汽油版55A的新電池來說 優秀CCA值應該再680上下 差的會掉到600
若是電池已經衰退到200左右的話 就常會有發車發兩三次啟動的現象
因此 購買新電池時 挑CCA值高再某種意義上 是表示這顆用料不算差
保養電池就買市面上有再充電池的簡單設備即可