標題: [哈拉] Altis最快...不愧是神車 [列印本頁]
作者:
lockejia 時間: 2012-7-30 06:24 PM 標題: Altis最快...不愧是神車
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作者:
como 時間: 2012-7-30 06:52 PM
Altis 第一名耶...但輪胎也太誇張了吧
作者:
takao 時間: 2012-7-30 07:04 PM
新款ALTIS加速力真不是蓋的,前幾天就想問大家但怕被砲
公司有幾台公務車
1.馬3-2.0S
2.馬3-1.8
3.ALTIS-1.8
4.自己的車I-MAX
開過這幾台發現ALTIS的中速加速力真的很嚇人
隨便就可直上170(快樂表)
但開起來漂的程度也會嚇死人
作者:
harnet 時間: 2012-7-30 07:08 PM
ALTIS車輕+CVT效率高,加速快是一定的
作者:
opaone 時間: 2012-7-30 07:37 PM
如果FOCUS的安全加上ALTIS的舒適，車頭MARK也是Ford~我想會是世界上最棒的車了!
作者:
vicredall 時間: 2012-7-30 07:40 PM
賽道上
輕量化還是有優勢!
馬力大在台灣的賽道上很像沒有多大用處
高扭力和車體輕量化比較實用
作者:
賤賤 時間: 2012-7-30 09:12 PM
takao 發表：
新款ALTIS加速力真不是蓋的,前幾天就想問大 ...
車輕=省油加速快
但相對no安全
作者:
atoss888 時間: 2012-7-30 10:07 PM
harnet 發表：
ALTIS車輕+CVT效率高,加速快是一定的
Altis跟Civic都是用Turana ER300，尺寸也都是205/55/16
車重部分Civic 1245kg，Altis 1260kg
Civic沒了本質.....是在貴啥?
作者:
士林小班 時間: 2012-7-30 11:43 PM
結果還真令人跌破眼鏡 ... 
作者:
屏東小傻傻 時間: 2012-7-31 12:18 AM
奇怪了...?
台灣可以跑那麼快ㄇ?
比這有用ㄇ= =?
為啥不要比相撞大賽呢??
為啥沒小佛呢?
怕小佛轉彎太穩ㄇ?
呵呵
好笑
作者:
koman 時間: 2012-7-31 09:58 AM
就某部分來說
車輕等於操控難度高
因為難控制~所以難操控
為什麼拓海他爸用86來訓練他
因為能駕馭86就能提升技術
作者:
okokok2005 時間: 2012-7-31 10:57 AM
側滑漂移的確是比較快速的過彎方法...這是優點或是缺點?
作者:
屏東小傻傻 時間: 2012-7-31 11:47 AM
okokok2005 發表：
側滑漂移的確是比較快速的過彎方法...這是優 ...
優點:打滑比較快
缺點:死的比較快
作者:
Fpower 時間: 2012-7-31 12:16 PM
Elantra的馬吉斯MA-501輪胎在激烈操駕後的胎面崩解狀況並不明顯，是四車中最佳。
看這句話，對原廠配胎多增了點信心～
作者:
人禾 時間: 2012-7-31 12:27 PM
車重部份以下
Civic 1225 KG 0kg
Elantra 1255 KG +30kg
Altis 1260 KG +35kg
Fortis 1400 KG +175kg
作者:
FSC9732 時間: 2012-7-31 12:43 PM
屏東小傻傻 發表：
優點:打滑比較快
缺點:死的比較快
...
格老子的 坑爺呀~
還是不敢買神的等級的車.......
作者:
林有閒 時間: 2012-7-31 12:48 PM
Focus整個被忽略
現在隨便一台1.8都有140匹馬力，又有五速以上手自排..
期待MK3能有很大的轉變
作者:
布魯克斯 時間: 2012-7-31 12:53 PM
得兒飄得兒飄得依兒飄~
FOCUS進去應該起步就輸人一百步了
但這也沒啥好比，噱頭。
開出去所感受的那份踏實才是購買房車的選車要點。
作者:
彰化凱文 時間: 2012-7-31 03:48 PM
FOCUS 因改款MK3還未上市
所以沒列入測試 (測試車輛都是新改款車輛)
作者:
魚子 時間: 2012-7-31 04:48 PM
是因為CVT變速箱動力傳遞損耗小的關係嘛?
不過路上遇到的Altis綠燈起步真的頗快...(明明可以開到60, 加速到40~50就停了
搞屁阿)
作者:
kertsai 時間: 2012-8-1 05:35 PM
魚子 發表：
是因為CVT變速箱動力傳遞損耗小的關係嘛?
...
所以是起步先加速到前邊擋路的..............