標題: [哈拉] 有感而發!~ [列印本頁]

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作者: 惡魔奶爸~阿偉    時間: 2012-7-25 07:14 PM     標題: 有感而發!~

今天國道三號以南 南投~~ 雲林狂風暴雨加打雷   高速公路積水能見度超差又逢下班時間  事故不斷  但~~開者小佛真的比以前T牌穩定很多 心底也踏實安全感倍增^^

以前開T牌 兩支手一定要緊抓方向盤 還要預防漂移發生  一路上都要心驚膽跳!差有夠多^^

:3

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作者: 第六特區~阿豪    時間: 2012-7-25 07:35 PM

注意安全喔

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作者: 小野豬    時間: 2012-7-25 07:37 PM

會漂是輪胎的關係吧
F1下雨天還不是要換半雨或全雨胎

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作者: 賤賤    時間: 2012-7-25 08:54 PM

有無ESP也會差很多

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作者: 小野豬    時間: 2012-7-25 11:04 PM

中型房車等級的部分車款，另一個標準配備是循跡控制系統（ASR），
是一個防止車輪打滑的系統;當車輪轉速和車速不一時，
便會減速或使用煞車，促使車輛回到正常行駛。
ASR系統通常在惡劣或濕滑路面或超速情況下發揮效用。

賤大指的是這個吧

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作者: KCPEI    時間: 2012-7-26 08:25 AM

Traction Control System
TCS偵測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)
就會調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降檔
或 “通知”ABS動作來降低速度
使車輪不再打滑。
簡單來說TCS是降低引擎輸出來提高汽車行駛穩定性


Electronic Stablity Program
後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況
此時後輪失控而甩尾
ESP便會刹慢外側的前輪來穩定車子
前輪驅動汽車常出現的轉向不足情況
此時為了校正循跡方向
ESP則會刹慢內後輪
簡單來說ESP是利用"刹單輪"來提高汽車行駛穩定性

兩者都算是主動式安全配備
作動原理不同
但兩者可相輔相成

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作者: 布魯克斯    時間: 2012-7-26 08:39 AM

大雨天，車再穩也是限速內慢慢開喔
昨天晚上雨真的很詭異，我在2高看了一場非常精采的打雷秀  大家時速都很慢......Z