標題: [綜合討論] 馬力用時方恨少~~山路疑問 [列印本頁]
作者:
Ken-ji 時間: 2012-4-16 03:04 PM 標題: 馬力用時方恨少~~山路疑問
女王吵著一直要看螢火蟲......
所以小弟第一次的山路就去了梅嶺
老媽出門還交代說 不好開 叫我到了打通電話
還真的有點難開 但開山路好爽........彎來彎去挺HIGH的
我的車是FOCUS 1.8 5D
一開始試用D檔 覺得怎麼爬的好吃力
然後切換過去S
結果轉速都到3000了還在一檔
小弟我的是新車 所以 轉速 大概都還沒讓他過3000
是我方法錯誤嗎
回程就用手自排的2檔回去 用D檔車會變好快.......
所以就D檔龜速爬到山頂了....且下車上會有一股味道
心想....我才在女王一個人而已 若到時候還載雙親+行李
以後要怎去台灣的其他景點啊
梅嶺依該算簡單的吧 海拔又不高
作者:
李阿昆 時間: 2012-4-16 03:08 PM
如果你解限轉會比較好開 3000轉 離紅線區有一段距離
作者:
阿達 時間: 2012-4-16 03:10 PM
3000才是正要開始 放心啦~~~斷油萬歲!!!
作者:
brett 時間: 2012-4-16 03:14 PM
至少要5000轉才有力啦
作者:
傑德斯 時間: 2012-4-16 03:21 PM
善用高轉速
汽油車的特點就是可以高轉速
3000~6000轉都沒差
只是新車在磨合期不要超過3000轉
下坡用D檔，電腦會依照車速依序進檔，每個檔位都有適應的時速
電腦排到D檔，進入四檔，下山溜到80公里還會繼續溜，你就要一直踩煞車
倒不如你下坡用手排模式控制就好
話說.......3000轉才是熱血的起源......
作者:
太古巨魔神凱撒 時間: 2012-4-16 03:25 PM
放心吧~汽油佛4000轉也才剛開始而已....上波掛2檔油門給它下去就對了.....
作者:
ajaxlo5271 時間: 2012-4-16 03:33 PM
汽油車要拉高轉速馬力才會出來
3000轉就換檔太快了一點
4-5000以上再換還是OK的啦
1.8的斷油轉速應該在 6500-6800轉吧！？
我猜的，我不是汽油車車主，但之前的99年的MONDEO是 6800轉斷油
作者:
Ken-ji 時間: 2012-4-16 03:33 PM
哈哈 原來如此搞笑了
聽到引擎聲有點大聲都不太好意思踩下去....
下次我會粗魯一點的
作者:
傑德斯 時間: 2012-4-16 03:59 PM
Ken-ji 發表：
哈哈 原來如此搞笑了
聽到引擎聲有點大 ...
完了，你被我們帶壞了
作者:
peed48 時間: 2012-4-16 04:02 PM
Ken-ji 發表：
哈哈 原來如此搞笑了
聽到引擎聲有點大 ...
爬山的時候需要大扭力
1.8汽油車的最大扭力產生在4000轉左右
作者:
士林小班 時間: 2012-4-16 04:34 PM
轉速再拉高點就會很有 FU 了 ...
作者:
cakekuo 時間: 2012-4-16 05:15 PM
上坡一直掛在二擋到底就OK了嗎?
轉彎或減速時要降檔嗎?
下坡一直在一擋~就是所謂的引擎沙車?????
作者:
peed48 時間: 2012-4-16 05:26 PM
cakekuo 發表：
上坡一直掛在二擋到底就OK了嗎?
轉彎或減 ...
1.真的上不去的時候,還是可以降到一檔來使用的,只是要注意轉速,以免傷到引擎
2.引擎煞車通常是用於下坡,如果你要把它當煞車來用也是可以的
3..利用不同檔位來讓車子達到減速的效果,這就是引擎煞車或稱檔煞
作者:
apaul 時間: 2012-4-16 05:32 PM
一檔可以拉到60，二檔100，三檔160.....
作者:
fudog 時間: 2012-4-16 05:53 PM
Ken-ji 發表：
哈哈 原來如此搞笑了
聽到引擎聲有點大 ...
梅嶺的山路..
在台南算是很陡的了...
作者:
bill7687 時間: 2012-4-16 06:27 PM
換TDCI就不用怕上山沒力這個問題了
作者:
傑德斯 時間: 2012-4-16 06:29 PM
cakekuo 發表：
上坡一直掛在二擋到底就OK了嗎?
轉彎或減 ...
下坡用3檔吧.......
作者:
懷念手排的日子 時間: 2012-4-16 06:46 PM
[quote]Ken-ji 發表：
一開始試用D檔 覺得怎麼爬的好吃力
然後切換過去S
結果轉速都到3000了還在一檔
小弟我的是新車 所以 轉速 大概都還沒讓他過3000
是我方法錯誤嗎
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切過去s那結果轉速3000了還在一檔~~~~~~ 大大，它不會自已升檔的！！！！！你要推""""+""""升二檔
不然你用一檔一直摧轉速一直在5、6千轉上山，還在等它自已升檔的話，那車子也受不了~~~
s~~~~ 我意思是掰過去手自排那個。因為我的1.8沒有什麼``s`` 切過去就是檔位的了 。
現在的車除非是純手排的車，不然下坡用s的檔位下坡用了二檔也是會很快，因為二檔的速度也可以到九十幾丫！！
梅嶺的坡是有點抖，但只有某段而用已啦
我的也是1.8 5d的 上山路我從不用D檔
作者:
RC 時間: 2012-4-16 06:52 PM
bill7687 發表：
換TDCI就不用怕上山沒力這個問題了
換直升機就不用怕上山塞車這個問題了
這樣的回答不是等於沒回答嗎?
作者:
aikawa 時間: 2012-4-16 07:55 PM
傑德斯 發表：
下坡用3檔吧.......
也太刺激...3檔6千轉嗎
作者:
mayday198076 時間: 2012-4-16 08:36 PM
懷念手排的日子 發表：
Ken-ji 發表：
一開始試用D檔 覺得怎麼爬 ...
S檔只是延遲換檔吧?
撥到S 如果沒有去動 + - 是不會變手排模式的哩!?
還是它的原理跟PS不一樣
作者:
影武者 時間: 2012-4-16 08:36 PM 標題: 安~
apaul 發表：
一檔可以拉到60，二檔100，三檔160.....
怪了 小弟TDCI 1檔 10 2檔20 3檔 30-40 4檔50-60 5ˇ檔60-70 6檔 70.............
那我爬山路 要怎麼爬 = =???
作者:
mayday198076 時間: 2012-4-16 08:38 PM
影武者 發表：
怪了 小弟TDCI 1檔 10 2檔20 3檔 30 ...
油門深一點 或者S檔
油門深一點會強制降檔，S檔會延遲換檔
就算是TDCI也要保持在2000轉以上才會有比較大的扭力，尤其是超車的時候，油門千萬不要猶豫....
山路能超車的機會很少的
作者:
ba17play 時間: 2012-4-16 08:40 PM
放心啦
現在車子都會自我保護
催下去就是了...
1.8如果要載3個大人以上
那就真的很吃力了
畢竟空車就1.3頓了
作者:
影武者 時間: 2012-4-16 08:47 PM 標題: 安~
mayday198076 發表：
油門深一點 或者S檔
油門深一點會強 ...
喔喔了解 先採深一點等馬力爆發出來以後 再打S檔讓她維持在那個檔位!然後就~~修修修~一路爬到山頭對吧~那轉速'應該差不多在4000了喔 = =???
作者:
harnet 時間: 2012-4-16 08:48 PM
Ken-ji 發表：
我的車是FOCUS 1.8 5D
一開始試用D檔 覺得怎麼爬的好吃力
然後切換過去S
結果轉速都到3000了還在一檔
小弟我的是新車 所以 轉速 大概都還沒讓他過3000
是我方法錯誤嗎
回程就用手自排的2檔回去 用D檔車會變好快....... ...
你誤解S檔囉
汽油檔的S檔是自己操作昇降檔(手排模式),它不會自己換檔哦(和柴油款POWERSHIFT的S檔-運動模式-拉高轉速延遲換檔)不同
作者:
apaul 時間: 2012-4-16 08:53 PM
影武者 發表：
怪了 小弟TDCI 1檔 10 2檔20 3檔 30 ...
呃......小弟是針對樓主1.8四速變速箱回答的，TDCI拉轉沒用，用D檔開山路就很好開了(武嶺，武陵，一日環島都用D檔)
作者:
黑龍波 時間: 2012-4-16 09:14 PM
apaul 發表：
呃......小弟是針對樓主1.8四速變速箱回答 ...
山路的話 TDCI 真的D檔一路到底就OK了
作者:
水電工 時間: 2012-4-16 10:10 PM
harnet 發表：
你誤解S檔囉
汽油檔的S檔是自己 ...
汽油的轉速拉高點 手排模式一樣會自動昇檔
作者:
懷念手排的日子 時間: 2012-4-16 10:27 PM
是這樣嗎@@ 沒試過耶。那先請PO文的主人試試看，先用一檔踩到快斷油的轉速區看會不會自動升二檔
水電工 發表：
汽油的轉速拉高點 手排模式一樣會自動昇檔
作者:
d75821a 時間: 2012-4-16 10:27 PM
不要怕用力的給它摧下去!我1.8小佛上次載全滿5人上梅嶺!我也是切到自排，油門給它摧下去到6千後才換檔，老實講......1.8真的沒力!切手排好跑一點，只有一點
但還是比自排模式有力!重點還是那顆百年不變的4速自排變速箱
每次在高速追朋友的神車altis 1.8也是追的很辛苦，但是到了山區的時後 小佛的優點出來了!他要追都追不太到我，連我女友她同學開的carmy要追我也追的很辛苦!常常就幾個彎就跟他們說掰掰了!小佛真的很穩，換個好一點的避震就穩超多的!可是我覺得下山時切2~3檔...那檔煞不怎麼明顯!還是換好一點煞車和輪胎比較實際!可惡的是做過柴佛後......2.0汽油佛讓我一直沒有那種貼背的感覺
尤其1.8佛整個加速尾速更
還有忘了說!切過手排模式他不會自動升檔......他會斷油給你看，我時常降檔超車就是那顆4速變速箱不給我爭氣!!!!就常讓我斷油要我升檔!
作者:
raytake 時間: 2012-4-16 10:28 PM
1.8動力就這麼多...
降檔拉轉~~加淢開吧
倒是下坡又載人的話
善用引擎剎車...不然原廠煞車
加上下坡的重量很容易剎不住
作者:
死神向前衝 時間: 2012-4-16 10:44 PM
個人覺得.........山路跟扭力比較有關係
馬力.......跟速度有關係~
所以開小柴飆山路是一種快感^^
作者:
懷念手排的日子 時間: 2012-4-16 10:45 PM
其實引擎剎車也不限於下坡路。切換過手排模式開車就是想要熱血一下。當用到四檔時，時速又到高速時，遇到前方需
減速時，這時就可以用低檔來降低速度。
比如四檔開到110，前方 紅燈，眼看距離不太夠時，此時踩下剎車(時速下降)，就可以手動換到三檔，差不多降到九十幾八十左右
就可以手動換到二檔，這時在這期間減速的時間會比用D檔直接踩剎車的時間還要來得快，也比較停得下來
然後就不用換到一檔了，因為換到二檔加踩剎車這樣速度也差不多快停了 就讓它自已退回一檔。
這是我開的模式。之前開手排也是這樣在開
作者:
Ken-ji 時間: 2012-4-16 10:55 PM
多謝各位族友熱心的解釋
有FSC真好
原來S模式不會自動換檔 我以為是S模式的自排 上下兩個才是手排
又搞瞭一個笑話
6000還是會換檔 等磨合期後再來試看看囉
每個人第一部車..若不是汽車科系
多少會鬧點笑話和白癡問題 大家多多包涵
買到現在才1個多月
一年也跑不到一萬
當初為了省油省稅金 所以選1.8
我想這是很多人購車的想法
那時沒想到說 自己還蠻喜歡往山區跑的
原來是這樣子阿
駕駛樂趣
也是要考慮進去的
作者:
傑德斯 時間: 2012-4-16 11:06 PM
aikawa 發表：
也太刺激...3檔6千轉嗎
不會阿....下坡 用3檔溜下去......都免煞車，不過會當路隊長就對了
作者:
中原一點紅 時間: 2012-4-17 01:33 PM
手自模式是會自己升降檔!轉速太高的話會自己生檔，速度太慢會自己降檔，小弟1.8汽油
作者:
harnet 時間: 2012-4-17 02:20 PM
水電工 發表：
汽油的轉速拉高點 手排模式一樣會自動昇檔
那是轉速到紅線區為了保護引擎/變速箱才會昇檔
和TDCI的S檔-運動模式不同(拉高轉速延遲換檔)不同
作者:
larrylai 時間: 2012-4-17 03:14 PM
上次開TDCI去梅嶺，一路也是要保持2000轉以上比較好爬~~~~~
不過真正難爬的是~~~停車場下車後靠雙腳一路爬到山頂的廟~~~~
作者:
deer 時間: 2012-4-17 03:59 PM
Ken-ji 發表：
...小弟我的是新車 所以 轉速 大概都還沒讓他過3000 ...
看到上面那句話,我還以為是TDCi...
汽油版的3000轉才剛起步而已吧!
現在人齁~
車子3不5時保養改裝美容又捨不得踩油門...
然後不到5年又換車了!
車子還新惦惦咧!
哈哈哈!現在的車真幸福!