標題: [TDCI] TDCI 駕駛疑問 [列印本頁]
作者:
影武者 時間: 2012-3-21 08:13 PM 標題: TDCI 駕駛疑問
請問各位大大TDCI 在打R檔的時候 會不會入檔後要等個半秒 才開始有後退的感覺 = =?{我的會 跟之前開拖鞋兒比脫鞋兒反應快多了 是我還沒習慣歐系車的感覺? 車太重?} [不知]
請問您在開始加速90開始 越往上爬 到120左右會不會有翁.....小聲音呢? 是渦輪的特色?{我把音響關了} [吃驚]
還有 停車直接打P檔 候會有小噸一下的感覺說 但先打N在拉手煞車在打到P就很順 請問各位也是這樣? [嘆氣]
小弟每天去上班都要開高速公路{30公里} 上班後還要去拜訪客戶 早上有開過高速後 到客戶那邊也是要在熱車還有冷車? [微笑]
請問油燈亮開到剩餘50公里加油會傷引擎嗎? 還是一亮燈就加油 ? {剩餘80公里亮燈}
抱歉我是第一次開TDCI 懇請各位先進賜教 [敲碗] 
作者:
海豆飯 時間: 2012-3-21 08:23 PM
打R檔會等個半秒我也會....
有時候還要補油門....如果要停的比較"麻"就必需要掌握得很好囉.....
作者:
大張 時間: 2012-3-21 08:30 PM
1.我猜因該是自手排的關西吧(我的也會 但習慣了 我都覺得電腦反應太慢
2.90-120嗡嗡嗡 沒意外的話是後面拱輪的聲音吧(五門的缺點)
作者:
wewemax 時間: 2012-3-21 08:33 PM
影武者 發表：
請問各位大大TDCI 在打R檔的時候 會不會入檔 ...
建議最好在車體完全靜止時轉換到R檔
意思就是D檔前進踩煞車完全停止後，再打R檔
轉速高於2500的時候渦輪聲音還挺響亮的
嘉偉哥有說過
停車後先打N檔拉手煞車，等車靜止後再打入P檔
所以你做的是對的~~
下交流道後儘量慢踩，不要讓轉速高於2000轉
停車應該也不會重踩吧@_@
停好車，關音響關冷氣就可以直接關掉引擎囉。
很害怕的話，就稍微等個5分鐘囉
作者:
大張 時間: 2012-3-21 08:33 PM
打P檔會停頓(有卡榫...就像是你開手排車 離合器沒採到底....
作者:
Fpower 時間: 2012-3-21 08:40 PM
打R檔等半秒很正常，go車誌嘉偉也這麼說了
打N檔拉手煞，放腳剎再上P檔就好，不要直接用P檔去卡
作者:
影武者 時間: 2012-3-21 08:42 PM 標題: 安~
wewemax 發表：
建議最好在車體完全靜止時轉換到R檔 ...
感謝大大意見 糟了我停車都沒關音響呢{因為停車她也要10分鐘才會關掉不是嗎?}
作者:
影武者 時間: 2012-3-21 08:43 PM 標題: 安~
Fpower 發表：
打R檔等半秒很正常，go車誌嘉偉也這麼說了
...
好加在是正常現像我以為變速箱....出問題呢 = =
作者:
影武者 時間: 2012-3-21 08:44 PM 標題: 安~
海豆飯 發表：
打R檔會等個半秒我也會....
有時候還要補 ...
謝謝了解!
作者:
影武者 時間: 2012-3-21 08:44 PM 標題: 安~
大張 發表：
打P檔會停頓(有卡榫...就像是你開手排車 離 ...
打P檔跟打R檔都有點緊呢~!~
作者:
影武者 時間: 2012-3-21 08:46 PM 標題: 安~
wewemax 發表：
建議最好在車體完全靜止時轉換到R檔 ...
五分鐘.....好久...我等1分鐘就快受不了了看來要帶幾本漫畫 消磨時間呢 可是我一天都要跑10家客戶那部就每次都要 等五分鐘!!!
作者:
男子漢 時間: 2012-3-22 07:29 AM
激駕後才需要等的，我以前都是那樣對她的 
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-22 09:53 AM
影武者 發表：
五分鐘.....好?0家客戶那部就每次都要 ...
你每次停車時都要冷車5分鐘的話，會容易產生積碳，柴油車的禁忌就是長時間怠速 
長時間維持在3000轉up才需要冷車，所以不需要冷車，因為3000轉up是在呸車的狀態 
作者:
chargetsz 時間: 2012-3-22 11:05 AM
1.我記得嘉偉有說過，因為TDCI是雙離合器，所以一檔要退至倒車檔，會延遲1秒左右。
2.車子穩定後再排倒車檔或是P黨對車子會較好。
3.聽說現在的車都不太需要熱車，但是如果一開始就要激烈駕駛，那還是先等油順過再開吧，要不其實慢慢地加速，對車子是沒甚麼傷害低。
作者:
ALUN 時間: 2012-3-22 03:03 PM
影武者 發表：
請問油燈亮開到剩餘50公里加油會傷引擎嗎? 還是一亮燈就加油 ? {剩餘80公里亮燈} ...
我曾經在台北市亮燈一路開到新竹下交流道加油....最好還是別試！！
因為柴油車開完全到沒油跟汽油車沒油不一樣的，
汽油車沒油買油來加進開了就跑，柴油車應該會需要拖回保養廠排氣處理...
作者:
基隆丫凱 時間: 2012-3-22 07:39 PM
ALUN 發表：
我曾經在台北市亮燈一路開到新竹下交流道加油....最好還是別試！！
這個猛~
開起來心情很緊張吧!
作者:
影武者 時間: 2012-3-22 07:48 PM 標題: 安~
戴奧辛 發表：
你每次停車時都要冷車5分鐘的話，會容易 ...
受教了 小弟明白 怠速也很耗油呢
作者:
kckc98 時間: 2012-3-22 08:18 PM
會~~還不止半秒~有時要補個油門 正常嗎
作者:
Hitoshi 時間: 2012-3-22 09:33 PM
油箱的問題我有經驗
而且不只一次
有兩次都剩下顯示不到100KM的情況下
爬坡加速超車後
放油門再補油時就補不到油了
因為油箱設計的關係上坡會容易吸不到油
結果就是打0800求救
柴油車拖到加油站加油也沒用
一定要把油管中的空氣抽光才可以重新發動
建議碰到油表虛線就趕快去加油
不然就準備顧路吧
作者:
楊智超 時間: 2012-3-22 09:41 PM
我有開到0 才加 其實那是參考用的 還是看公里數 加滿大約600公里 市區加高速公路 還有跑山路上山(我住林口要常爬山 ) 常大腳約550加 我的是1.8 汽油
作者:
ALUN 時間: 2012-3-22 10:51 PM
基隆丫凱 發表：
這個猛~
開起來心情很緊張吧!
真的這種有一次經驗就夠了...在清晨兩點多的時候因為趕著去跟車友集合就拼了 ...
開到一半空調都關掉了又不敢猛踩油門...想說真的不行只好請車友來接我了...幸好安全抵達
作者:
jason-CYC 時間: 2012-3-28 10:34 PM
想請問一下 你們都剩約80公里就亮燈了嗎@@?
小弟2012年的tdci 每次120~130就亮燈 這是正常的嗎 謝謝
作者:
Bobby 時間: 2012-3-29 02:27 PM
jason-CYC 發表：
想請問一下 你們都剩約80公里就亮燈了嗎@@?
小弟2012年的tdci 每次120~130就亮燈 這是正常的嗎 謝謝
這個有一點奇怪，Foucs的油量不足警示燈是電腦控制的，換句話說Foucs的行車電腦認為行駛里程剩下不到80KM時，就亮燈通知使用者；這設計不像別的的行車電腦，除了行車電腦會通知油量不足外，另外有一個低油量感應器，當油箱油量感應低於一定位準時，就亮燈警告，它是不會管你行車電腦怎麼計算剩餘行駛里程的。
我是認為後者的設計有雙重保障，萬一行車電腦因為不知甚麼原因算錯剩餘里程而沒發通知低由量警告，開到沒油而顧車就很慘，不過Foucs好像也沒傳出因此而顧車的災情，想必德國Ford對這套行車電腦相當具有信心才是。
作者:
leonwang 時間: 2012-3-29 02:33 PM
jason-CYC 發表：
想請問一下 你們都剩約80公里就亮燈了嗎@@? ...
不大正常
應該是80公里才亮燈和響一聲警示聲...
作者:
deer 時間: 2012-3-29 02:36 PM
Bobby 發表：
這個有一點奇怪，Foucs的油量不足警示燈是 ...
對耶!
我前1部車,快沒油的時候,會上坡亮燈,下坡熄燈耶!
我想怎麼focus不會這樣?
作者:
ogenki 時間: 2012-3-29 03:47 PM
將將將將～剩餘0公里來了
而且還是在中橫上…
作者:
鐵灰5D 時間: 2012-3-29 03:56 PM
大大你實在是FOCUS之光,太屌了
作者:
影武者 時間: 2012-3-29 09:51 PM 標題: 安~
jason-CYC 發表：
想請問一下 你們都剩約80公里就亮燈了嗎@@? ...
我都是80剩下 就會亮燈了 現在都剩100就加1000元了 不過好像只能跑530 公里 所以1000指跑430? 太大腳?
作者:
好白帥帥 時間: 2012-4-4 11:21 AM
影武者 發表：
我都是80剩下 就會亮燈了 現在都剩100 ...
我也是剩80公里才加油,但里程數在六百二十多(詳細情況沒仔細記)，偶爾重踩坏一下拉轉速，建議停車加油時鑰匙要完全關閉斷電，加油完成再開電源重新設定旅程電腦，
我的行走路況為：市區接忠孝橋，接堤外道路，接市區，很少上高速公路，(定速不離手)，我記得30公里就可以定速(當時被擋車)(大部份都是頭又大擋車)，建議停下靜止再入退檔。
作者:
影武者 時間: 2012-4-4 01:00 PM 標題: 安~
好白帥帥 發表：
我也是剩80公里才巧w旅程電腦，
我的行走 ...
低於60以下小弟不會用定速 走走停停 好麻煩呵呵
作者:
好白帥帥 時間: 2012-4-5 01:24 AM
影武者 發表：
低於60以下小弟不會用定速 走走停停 好麻 ...
30公里定速真的很鳥！！
新莊堤外便道及板橋堤外便道我遇到的情況大都是不塞，但是有慢車，常常第一部車60或70，但第4部以後都較慢，又要忍住不超車，在後面慢慢跟，又不想踩煞車，所以寧願用低速的方式保持距離，除非前車速度加快再用增速的方式(不然腳含著一點點的油門也很酸內)這個情況我也調適了很久習慣低速定速的方式，除非有大空檔車少的情況(因為有時是雙白線或雙黃線)，再入"S"檔降檔拉轉速來個大超越(這時管他什麼 線)因為已經等到安全超車時機。