標題: [TDCI] 渦輪強化管材質 [列印本頁]
作者:
nbakan 時間: 2012-2-24 09:47 AM 標題: 渦輪強化管材質
車友們好,
最近想換強化管,爬文後發現有兩種,
一種是硬管,但好像有脫管問題,但持壓應該會比較好吧!
一種是矽膠管,但好像比較少人換,不知這種效果比之硬管如何?
不過好像比較沒有脫管問題?但不知道在增壓時,管路耐膨脹效果如何?
謝謝!
作者:
TDCI郭郭 時間: 2012-2-24 10:38 AM 標題: 軟管效果也很讚
我是6mtㄉ我用KC的軟管~只能說讚^^~效果非常明顯!
一般都會覺得是心理作用,但是那次換一出KC只有爽
作者:
JosephW 時間: 2012-2-24 10:39 AM
硬管主要是管壁不會收縮膨脹，所以壓力可以維持住
脫管問題現在應該比較少了，盡量找大家有在裝的牌子就好了
原廠本來就是軟管，所以比較少人會想改矽膠管
通常是綁束帶，讓高壓的時候限制管壁的膨脹幅度
作者:
alexche 時間: 2012-2-24 10:42 AM
矽膠管也比較便宜
但要安裝渦輪表的話
要請專家來解答了
作者:
nbakan 時間: 2012-2-24 10:51 AM
TDCI郭郭 發表：
我是6mtㄉ我用KC的軟管~只能說讚^^~效果非常 ...
大大,請教一下,
矽膠管也是硬的嗎?
當然不能更硬管比我知道
作者:
qqsharks 時間: 2012-2-24 11:39 AM
矽膠管比原廠軟管硬一點
比起硬管優點就是不會脫管
效果大概就是這樣
原廠軟管<矽膠管<硬管
作者:
nbakan 時間: 2012-2-24 11:56 AM
了解,因為我有綁束帶,
怕換矽膠管後差異不大,
硬管又怕脫管漏氣
作者:
PST小毛 時間: 2012-2-24 06:40 PM
硬管比較好~~
之前有發生脫管是因為尺寸不合加上束環規格不對造成的~~~
現在大部分都不會有這種的問題了~~
作者:
鐵灰tdci 時間: 2012-2-26 08:36 PM
硬管比較好上下各1隻也有3隻ㄉ多多比較吧
作者:
harrywei 時間: 2012-2-29 03:40 PM
小弟也在考慮是否要上束帶或換硬管，在一次保養的過程中跟原廠技師談論到這點，他的回復是：會有Turbo Lag本來就是柴油車的特性，換成硬管會改善這個現象，福特原廠難道會不知道？會設計成軟管一定有他的用意（PS：為了保護渦輪甚麼的...），況且軟管的成本不會比硬管低。
聽他這麼一說原本打算綁束線帶的我又開始猶豫了，請問各位有換成硬管的大大們，除了改善Turbo Lag的現象外對小佛有甚麼副作用嗎？渦輪會因此減低壽命嗎？
作者:
馬汀 時間: 2012-2-29 03:47 PM
harrywei 發表：
小弟也在考慮是否要上束帶或換硬管，在一次 ...
若照這麼說，
進口的TDCI為何是硬管呢？？？？
作者:
JHShen 時間: 2012-2-29 03:54 PM
馬汀 發表：
若照這麼說，
進口的TDCI為何是硬 ...
因為進口的花的不是六和的成本，哈哈。
作者:
馬汀 時間: 2012-2-29 04:01 PM
JHShen 發表：
因為進口的花的不是六和的成本，哈哈。
說的真好～～
作者:
JHShen 時間: 2012-2-29 05:32 PM
harrywei 發表：
小弟也在考慮是否要上束帶或換硬管，在一次 ...
1. 如果會讓某些元件受損，而更換軟管，
那當壓力達到最大值的時候，軟管撐到緊繃的時候也是像硬管一樣硬梆梆的吧。
2. 如果是為了緩衝渦輪啟動瞬間的壓力，感覺好像又有點怪怪的，
TDCi 使用的可變渦輪葉片幾何，
應該可以讓渦輪增壓的曲線是較傳統渦輪來的平緩，
用來減輕渦輪遲滯的感覺，這樣的改變，應該可以讓瞬間的壓力也是平穩的上升，
至少應該比傳統渦輪來的穩，
難道現在的柴引體質會比之前的糟糕嗎?
應該不至於吧。
3. 如果硬管真的會讓某些元件受損，原廠也是因為這樣更換軟管，
那...已經售出的硬管版本...不招回更換成軟管嗎?
主動更換設計，維護車體元件壽命，看起來是優良且負責的車商，
但是賣出去的就不管他...是不是好像不太合理呢?
另一種可能性是，換軟管確實可以保護元件，
但是硬管帶來的損害小到可以不必招回更換。
但是小到不用招回...那為何要換呢?
應該是可以順便節省成本吧，一魚兩吃，哈哈。