Board logo

標題: [MCT] y拍的原廠機油5w-30 [列印本頁]

作者: mocimoci    時間: 2011-10-24 06:09 PM     標題: y拍的原廠機油5w-30

各位大大

這次白莽5000保養,我改用原廠的新機油

使用至今約4000公里,油耗與油門反應(自我)感覺還不錯

正在傷腦筋原廠的價格實在不漂亮.....

剛好,今天在尋找大莽雨刷的時候,發現的這個網路賣家

請問各位是否跟這位賣家"交關"過? 價位對我算是有挑戰力吧

網路上要買東西,多少有點驚驚咧

謝謝大家回答!

網址連結
作者: 陳在天    時間: 2011-10-24 06:21 PM

mocimoci 發表:
各位大大

這次白莽5000保養,我改用原廠的 ...

這種油我都不敢買
我有個做汽車材料行的朋友
他說
機油只有分正廠與仿冒
就算是仿冒的油還是可以讓車運轉
而大部份仿冒的都是瓶子選一樣的
貼個貼紙而已
就賣的跟原廠一樣價格

既然都跟原廠差不多價格
那有何必自備機油呢
我回原廠用5W40的一瓶才440打9折
還保證原廠貨
出了問題我就找原廠就對了
而上面是標一瓶450
還沒打折.出了問題原廠就不鳥你了
何必呢

最後一點
我上次問過朋友說想裝下護板
他跟我說直接回原廠裝啦
不用跟他買
我說朋友價不是會比較便宜一點
朋友說:沒啦!!你要原廠貨的話!我一樣要跟FORD買材料沒便宜到那去啦

所以意思是現在福特也開始對原廠品進行控管了
在外面想換原廠貨!價格不會便宜到那去
還是乖乖回原廠吧
作者: Ahow    時間: 2011-10-24 06:31 PM

樓上大大~價格跟原廠不一樣唷.....差很多

原廠690.......Y拍才450......

我也有點心動.....只是那東西來源~令我有點遲疑
作者: rafale    時間: 2011-10-24 06:49 PM

Y拍上的很多原廠油都是業代或技師利用客人出險的多餘額度作帳弄出來賣的
基本上不太需要擔心真假的問題,現在很少人會去仿冒了,
也不會有人賣會弄壞引擎的假油,大多是雜牌油常搞個規格跟內容物不符的手法~
但原廠的原則是只要不是跟他們買的,一概視同非原廠油品,以後出保固可能會被刁...

原廠的這瓶油聽說是total 牌,FB的mk4車友上次團購才3XX,大大可以參考~
作者: jinkey    時間: 2011-10-24 07:59 PM

比這罐油便宜又好用的,還有很多選擇
大概3~400左右吧,有很多車友長期使用也沒問題
所以說這個價錢就算是正貨也稍嫌貴了

如果賣到300以下對我才有吸引力,不過來源就又更令人擔心了
作者: benson1102    時間: 2011-10-24 09:35 PM

這賣家也是我們車友

偶爾也會出沒一下
作者: Ahow    時間: 2011-10-25 06:32 AM

那是不是請他....來個優惠或團購...
作者: jameswu0331    時間: 2011-10-25 08:15 AM

Ahow 發表:
樓上大大~價格跟原廠不一樣唷.....差很多
...

5W 30不如去買MOBIL ESP
一瓶350
作者: paroparo    時間: 2011-10-25 09:33 AM

莫名其妙倉庫的東西來源應該是不用擔心...
只不過這隻ACEA A5/B5的新油,給汽油引擎(含Ecoboost)用都很好...
給沒DPF的國產Focus TDCi 6MT用也好....
偏偏這隻沒有ACEA C1~C4任一認證...也沒有Ford WSS-M2C934A認證
要給有DPF的TDCi車款用...似乎對DPF來說不是那麼好
作者: 河馬    時間: 2011-10-25 09:39 AM

Ahow 發表:
樓上大大~價格跟原廠不一樣唷.....差很多
...

請問一下
原場5W30機油~~~~有幾種呢?(價格是.................)
汽油車可用嗎?(小幅06年)
謝喔
作者: walilet    時間: 2011-10-25 09:56 AM

paroparo 發表:
偏偏這隻沒有ACEA C1~C4任一認證...也沒有Ford WSS-M2C934A認證
...

歐福TDCi引擎機油規格,車主手冊一樣寫要Ford WSS-M2C934A

http://imageshack.us/photo/my-images/18/85463806.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/607/82298879.jpg
作者: 莫名其妙倉庫    時間: 2011-10-25 11:04 AM

有人在問這隻唷@@ 不用緊張啦

是我們有簽約一次跟原廠拿一批~ 都是正公司貨的,不信的可以跟我一起去原廠提貨^^

價格放很軟 薄利多銷 數量有限~ 我們福特的正廠零件都是抓固定%數的利潤,所以原廠賺多少可以自己算算囉

等一下被原廠盯上就麻煩囉~知道的人低調一點^^ 好康太多人知道就不是好康了
作者: paroparo    時間: 2011-10-25 12:04 PM

walilet 發表:

差一
歐福TDCi引擎機油規格,車主手冊一樣沒 ...

唉,說是這樣沒錯。
但是對於有DPF的車來說用Low SAPS的油還是比較好
且不管是ACEA C/Ford 934A/VW507,甚至是PSA集團都有訂出對DPF
保護性較佳的Low SAPS 規格,對於不想拆DPF 又不想DPF 太早掛的人來說
也是一種選項啦,只是市面上都沒看到934A的油,
只好屈就對油耗會比較差一點的VW507了
作者: mocimoci    時間: 2011-10-25 01:33 PM

感謝大大們回覆

機油真是讓我摸不透的啦,這麼多規格,看到眼睛都花了


不好意思內,莫名其妙倉庫大大您也來啦!

沒想到您也是咱們FSC車友,這樣說來,有殺必斯價嗎?

歡迎您PM喔(我的里程累積快,來個2手如何?)
作者: 莫名其妙倉庫    時間: 2011-10-25 01:57 PM

車友太熱心啦

擔心我們的油被說成假油

叫我趕緊上來澄清一下嚕~ 我自己也是在油品業服務~

真的怕出事還是要買原廠貨是大廠牌的油~ 因為這種油只要一假~ 不用消費者哀哀叫~ 大廠自己就會去處理了

像我們公司就抓過某大賣場進對岸的假油~ 公司自己會去稽核自己的牌子~

至於一些沒產油國家的,或是一些 國家名稱+不知名牌子的特調油~ 這種就要小心了,

價格傷心 給愛車喝又傷身阿
作者: icbechp    時間: 2011-10-25 02:09 PM

莫名其妙的~老闆~人很好~我有交關過~哈哈~而且都是面交~
~y拍那隻油我因該是第一個拿在手"把玩"的吧!!(小弟是開固定晚上10點開白m1去找你那位)
老闆很客氣喔!! 推一下!!
ps:孫大哥11/12有要參加聚會ㄇ??
作者: 莫名其妙倉庫    時間: 2011-10-25 04:13 PM

會呀會呀~ 11/12 到時後再來哈拉好了!

不然到時候有參加聚會的車友~我們送一下那個出清款的掛勾

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c64323130

一台車限領一份^^ 有出席就可以拿~

這麼低的單價應該就不會害大家努力跑來領贈品吧... 不然會連油錢都不夠唷
作者: walilet    時間: 2011-10-25 10:10 PM

1. 台福的在某年改為cDPF (Coated Diesel Particulate Filter)
2. ACEA A5/B5 , 913-C 接近 Mid-SAPS 與 ACEA C3
3. 歐福FOCUS/MONDEO TDCi 車種都未指定要使 934-A (可能早全進化到cDPF)
4. 913-C 與 934-A 均以節能(FE)取向,與其它大廠車種大異其趣
5. 台灣車主喜好以保護引擎為選用引擎機油考量
6. 引擎是福特引擎設計的,cDPF也是福特設計的,照常理推論福特原廠說什麼引擎什麼樣的DPF用什麼規格的油最好(FE)較有公信力,說自家引擎反倒該用BMW,MB,VW規格的機油沒道理

cDPF 是個好東西,因為有這個設計,可以選用非Mid-SAPS,Low SAPS規格


cDPF 不負責任知識來源:

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1009050509489
CDPF與前一代DPF最大不同就是必須添加化學藥劑,才能進行將碳微粒燃燒成煤灰的功能。當DPF內的煤灰累積滿且無法經由再生淨化的時候,就必須更換新的DPF。DPF估計約16~20萬KM做更換!而CDPF福特是說不需更換(也有另一說法40萬才更換)

http://www.honestjohn.co.uk/faq/diesel-particulate-filters/
The advantages of the system are:
* Additive systems have an additional additive tank that primes the fuel tank with the additive (a metallic catalyst) at every refuelling. On the Ford cDPF the additive is embedded in the filter washcoat, hence no additional complex priming system is required and no refilling of the tank.
* Long life – a ‘normal’ additive DPF tank needs refilling after approx 60k km, whereas the new Ford cDPF has been developed to last at least 200.000km.




http://www.fordmedia.eu/presskit ... ents/UK_Txt_Tec.pdf
Ford's 'coated' Diesel Particulate Filter – c-DPF – is fitted to the 2.0-litre
versions of the Duratorq engine. The internal surface of the filter is coated with a
catalyst to enable oxidation of particulates in the filter. This innovation to the  
first-generation DPF removes the need for a liquid additive and therefore makes the
c-DPF maintenance-free.


http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1178845489693&pagename=Page&c=DFYPage&site=FLH#/1178846832254/
新世代cDPF鍍膜碳微粒過濾器

cDPF內部鍍上貴金屬觸媒,促使過濾器內的碳微粒加速燃燒氧化,省卻傳統DPF的保養費用,高效率免負擔。cDPF能完全捕捉碳微粒,減少黑煙排放與懸浮微粒的問題,透過〝前後壓差〞、〝廢氣溫度〞、〝行駛里程〞精密計算,開始進行碳微粒分子燃燒再生功能,以達到最佳廢氣排放表現。
作者: benson1102    時間: 2011-10-25 10:57 PM

可是我發現我的常常在做再生的動作

作動過成中如果於到停車待速時

跟改hi cam一樣,排氣管變大聲,也會氣喘

感覺蠻爽的
作者: 猴子阿佑    時間: 2011-10-26 07:18 AM

莫名其妙倉庫~~是個好賣家啦~~
東西好~~賣家也阿沙力...
他手上還有許多大莽的東西~是台灣沒有的~~
品質也很好~及百分之百合用~~
而且是專用型的
我已經在他那敗了不少了
作者: 猴子阿佑    時間: 2011-10-26 07:19 AM

benson1102 發表:
可是我發現我的常常在做再生的動作

作動 ...

應該還會有粉臭的臭味
作者: paroparo    時間: 2011-10-26 11:14 AM

以下是一些個人的爬文後的淺見,有誤的話也請不吝指教...多點討論總是能多點收穫...

其實從WSS-M2C913-B到WSS-M2C-913-C再到WSS-M2C934-A...
本質上都是以Low HTHS,High FE為主要訴求,只是934A則比931B多了Low SAPS

SAPS指標的ACEA C categories也是因應搭載DPF的柴油轎車而來的...
其中C1/C4 = Low SAPS,C2/C3則為Mid SAPS...
而包含Ford 934A/RN720/VW507在內都屬於Low SAPS規格...
只是不同於934A...其他車廠的規範大多還是偏向保護性較高的HTHS(高溫高剪力)設定...
也就是油耗方面會略差於Low HTHS的934A,913B及931C....

Focus TDCi改用cDPF是08年底,09年式Focus TDCi Powershift時的事...
Mondeo TDCi的部分沒研究過所以不太清楚...就我知道的時候就都已經是cDPF的樣子

不過基本上這顆代號DW10的2.0L TDCi引擎,跟PSA算系出同門...
而我自己的'06 Focus TDCi正是搭載需要額外添加劑的舊DPF....
這部分其實跟PSA的FAP系統應該是差不多的東西...(FAP也是需要額外添加劑)

而cDPF方面只是再生機制中的擔任催化劑的金屬直接鍍在DPF本體上...
但其他方面上,從爬文得到的資訊上看起來倒是並無太大不同...
一樣會塞,一樣要靠再生程序自清...所以使用Low SAPS油品並無不妥

對了! PSA的B71 2290(A5/B5,C2)規範是Mid SAPS, Low HTHS設定...也是比較強調油耗的設計...
但SAPS方面也有所降低,台灣買的到的產品是Total INEO ECS 5W30...應該也很適合TDCi使用

-----
walilet 發表:cDPF 是個好東西,因為有這個設計,可以選用非Mid-SAPS,Low SAPS規格

可以請教walilet兄,哪邊有提到說cDPF可以不用Mid/Low SAPS的油品嗎?
我爬了一下你給的幾個外文連結,好像沒有特別看到...可能是我翻太快沒注意到

至於HTHS方面...Ford給的規格不管是913B(A1/B1),913C(A5/B5...沒看到有提到C3耶)或是934A(A5/B5,C1)...
都是著重於FE(Fuel Economy),對於想壓榨車子最大的省油能力的車主來說無疑是好選擇...
只是台灣市面上我還沒發現934A的油品...而913B/913C則非Low SAPS規格...
希望DPF長命一點的我大概還是會繼續吃Low SAPS的油...
作者: 小瓶子    時間: 2011-11-1 01:59 PM

paroparo 發表:
以下是一些個人的爬文後的淺見,有誤的話也請 ...

小弟也對TDCI的使用機油模糊...
也曾在其他地方問過其他前輩,得到答案為
只要符合隨車手冊中所標示的ACEA Bx ,黏度 30 或 40 的機油,都是可以用在 TDCi 車上而不會有問題

然而小弟也很希望這篇討論能繼續,畢竟我也很好奇....到底除了使用原廠提共油外
其他uesr該如何選擇?相信這文章對我們有需求的車友很有幫助喔..謝謝你們
作者: walilet    時間: 2011-11-6 09:50 AM

paroparo 發表:
可以請教walilet兄,哪邊有提到說cDPF可以不用Mid/Low SAPS的油品嗎?
我爬了一下你給的幾個外文連結,好像沒有特別看到...可能是我翻太快沒注意到 ...

從這個DPF or cDPF論點來看,似無是無法找到關於Mid/Low SAPS的關連
但如果從廢氣排放的觀點,就可找到DPF or DPF的相關資料,從這份研究資料來看泛DPF就是在補捉微細的碳粒子與有毒廢氣(CO HC)直接排放到空氣中,有點像空氣濾清器的功能先過濾好,再靠清潔重生的功能把結塊的碳粒排出。當然DPF裡的碳粒要用洗的吹的噴的各家設計可能就略有不同了。

車主以要延長DPF的使用壽命的觀點選用較不易產生碳粒子的Low/Mid SAPS的油品是理解的,
然而關於原廠車主或技行手冊定義的油品規格,通常都是定義低標且必需遵守的,進一步解讀如果按嚴守廠規格使用仍出現問題即表示原廠設計不良(廢氣排放保固好像是五年,只是DPF不知是否適用),也許頻繁的市區塞車駕駛對任何引擎與廢氣均會有不良影響

節錄這份Lubrizol的官方資料(製訂ACEA規範的單位)
The introduction of a minimum Total Base Number (TBN) of 8.0 mgKOH/g affects the number of ACEA sequences that can be combined with ACEA A5/B5-08. Prior to ACEA 2008, depending upon the performance of the engine oil, it was possible to combine ACEA A5/B5 with a number of other sequences including ACEA C1 and C2. However, as engine oils meeting the ACEA C Sequences are formulated to a lower sulph了ated ash level they tend to deliver a TBN of less than 8.0 mgKOH/g. Therefore, with the introduction of ACEA 2008 it is unlikely that engine oils meeting the ACEA C sequences will also be able to meet ACEA A5/B5.

PS: 2008年以前的ACEA A5/B5標準可涵蓋到ACEA C1/C2,但2008年後的ACEA C因為加入TBN的標準(加嚴) A5/B5就不再符合ACEA C的標準了.  ACEA C的標準才有區分Mid/Low SAPS

建議車主有心挑剔的話可以往該油商公示的數據查找TBN等數據做柴引機油選擇依據,
心得油品出廠年份、文件年份與油品產地這些組合都會有不同的數據結果,有些油商規格會取巧不標明是符合哪一年的ACEA規格,每(4)年的規格其實是相異很大的

(因為要出門玩了就不屁了)
作者: try-it    時間: 2011-11-8 03:21 AM

icbechp 發表:
莫名其妙的~老闆~人很好~我有交關過~哈哈~而 ...

請問這邊說的車聚
是否就是01上說的車聚
作者: cy8887    時間: 2011-11-8 08:10 AM

try-it 發表:

請問這邊說的車聚
是否就是01上說的車聚

沒錯就是01上的聚會

歡迎車友一同參加
作者: try-it    時間: 2011-11-9 12:15 AM

cy8887 發表:



沒錯就是01上的聚會

歡迎車友一同參加

原來是CY大~~~~~~
作者: jinkey    時間: 2011-11-15 06:59 AM

try-it 發表:

原來是CY大~~~~~~

阿清大也出現了~~

try-it大 那天車聚您也有去嗎?

----------------------------------
啊~樓好像歪了,趕緊喬回來...

最近要保養,先從拍賣網買了5瓶 Total INEO ECS 5W30 用
據賣家表示,比原廠的5w40好很多
第一次換口味,希望效果能令人滿意

孫大哥,您有進Total INEO ECS 5W30這款油嗎?
有的話,可否pm整箱價錢給小弟參考?
作者: 莫名其妙倉庫    時間: 2011-11-18 02:17 AM

T牌的油 在高雄要拿便宜的可以找 "小盧" 唷 (網拍應該看得到)

說網拍的那個孫先生介紹過去的應該OK~ 因為那邊都是在跑水貨的~也只有他們可以把T牌的油丟上去亂賣

像我自己在M牌 公司就不准我們上網搞自己公司的油~ 抓到還會被罰錢的 能偷偷幹不能明著來