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標題: [哈拉] jet power evo [列印本頁]

作者: 動力機械    時間: 2011-10-17 05:42 AM     標題: jet power evo

今天上FB找jet power時

發現有人問jet power evo 甚麼時候出

不知真的假的

如果是真的的話 那我等改款吧 (觀望中)
作者: VIT    時間: 2011-10-17 09:22 AM

說很久瞭
連LED尾燈也是
不過我都改好了

EVO聽說插在尾燈.還有說會多雙渦流  <---這各不錯
作者: a129345178    時間: 2011-10-17 09:48 AM

小小汽缸雙渦輪.....這個屌
作者: brabus3666    時間: 2011-10-17 10:03 AM

a129345178 發表:
小小汽缸雙渦輪.....這個屌

IRX也是雙渦流喔

家中也入一台鐵灰
作者: chenss    時間: 2011-10-17 10:16 AM

a129345178 發表:
小小汽缸雙渦輪.....這個屌

渦流是指油氣進入汽缸時會產生氣旋啦
4V引擎兩個進氣氣門叫~雙~
作者: 動力機械    時間: 2011-10-17 11:45 PM

VIT 發表:
說很久瞭
連LED尾燈也是
不過我都改好了
...

原來大家都在等JET POWER EVO的LED尾燈囉

只是不知甚麼時候會出呢
作者: 動力機械    時間: 2011-10-17 11:48 PM

brabus3666 發表:

IRX也是雙渦流喔

家中也入一台鐵灰

這台更屌的在後面

聽說這台動力改裝的 可改到180cc 耶(看你要改多少cc都行只能改到180cc)
作者: VIT    時間: 2011-10-18 09:22 AM

自己改的.呵呵.我沒再等原廠的
原廠就沒特色了
作者: 動力機械    時間: 2011-10-18 01:10 PM

VIT 發表:
http://img13.imageshack.us/img13/4985/im ...

是改哪個部分

白帥帥的一台
作者: VIT    時間: 2011-10-18 10:26 PM

前叉.跌盤.卡鉗油管(浮卡上不了框太小).拉桿.手把.踏板.後座踏桿.後避震.前後TT91.煞車搖臂.前後防摔球.邊住.風扇蓋.水鑚油尺.傳動全部重配.排氣管.後拉桿
左右邊條.前土除.上殼.小盾牌.大燈燻霧黑.大燈內燈眉+貼水鑚.尾燈改LED.後反光片改LED.儀表改色 .方向燈改20晶LED.定位器.車廂燈
全部都自己找東西.自己改的
差不多這樣.花很多了
動力還在考慮.應該會改各63吧
以前騎FT.現在JET感覺小台一點.但靈活很多.
150.125動力真的還差蠻多的之前只有套61缸
作者: 動力機械    時間: 2011-10-19 05:55 AM

VIT 發表:
前叉.跌盤.卡鉗油管(浮卡上不了框太小).拉桿 ...

大大 你所改的東西 可以借我参考嗎  小弟22號就要交車了
作者: VIT    時間: 2011-10-19 09:23 AM

OK阿
你在問阿
外觀我都改瞭
只差動力
我連車牌都是選的 71K新車
車牽沒幾各月  


剛簽換好一些東西拍的
作者: 動力機械    時間: 2011-10-19 10:33 AM

VIT 發表:
OK阿
你在問阿
外觀我都改瞭
只差動力
...

怎麼沒改魚眼
作者: algernon    時間: 2011-10-19 02:49 PM

了不起,結果輪胎的順位竟然還在懸吊煞車後面,真佩服大大的技術

台灣的經濟真需要各位大大的振興阿!! 加油吧,多改一點


說個真心話,有能力改這些,還是建議補充點人身部品吧

基本的手套安全帽,進階的衣褲,還有車鞋....
作者: VIT    時間: 2011-10-19 10:42 PM

呵呵  這張是第一天牽車先換精品
然後再拆框去給換胎
所以先拍一張
配備都有阿
但都送我弟暸
防摔衣 .全罩安全帽.手套送朋友瞭
自己帶3/4 SPEED-R

魚眼之前FT有改
這台只有上班代步
懶的改了
而且電會不夠
到後期電腦會怪怪的(有上LDB5 那時沒幾各知道這顆)
毛病都會出來 雙HID很吃電的
基本上只要稍微遠一點點就開車了   
作者: algernon    時間: 2011-10-19 11:05 PM

不是有點酸,而是很酸吧,哈哈

當然阿,吃不到葡萄笑一下葡萄酸唄


改那些東西,一看就知道不少錢,很捨得花阿

玩車玩的角度不一樣而已吧,如果有一樣的錢,我大概就不會這樣去選配備

(不過我主要是寫給樓主看的,因為他上一篇發的很有趣)
作者: VIT    時間: 2011-10-19 11:41 PM

   其實很心痛
但改半套 就覺得少暸點什麼
都是買東西自己換
機車不難  所以省很多工資  
作者: 動力機械    時間: 2011-10-20 11:18 PM

22號就要交車了  好期待囉
作者: 傑德斯    時間: 2011-10-21 12:02 AM

先換輪胎........
剩下的

應該不用改了
作者: 動力機械    時間: 2011-10-22 08:29 AM

傑德斯 發表:
先換輪胎........
剩下的

應該不用改了

輪胎都新的 是原廠胎

要換的話 不知要裝哪一種胎呢
作者: algernon    時間: 2011-10-22 12:04 PM

前輪換條BT39,後輪不用換
作者: 動力機械    時間: 2011-10-22 07:52 PM

algernon 發表:
前輪換條BT39,後輪不用換

機車行有賣嗎(他們好像都在賣原廠胎)

小弟第一次買輪胎說 不知要選什麼才好  
這條BT39我買來跑看看 謝謝大大的建議
作者: 傑德斯    時間: 2011-10-22 07:55 PM

圖勒????
作者: 動力機械    時間: 2011-10-22 07:58 PM

傑德斯 發表:
圖勒????

沒照相機可拍 我打算跟我妹借
作者: 傑德斯    時間: 2011-10-22 08:02 PM

騎來花蓮,我幫你拍.....
作者: 動力機械    時間: 2011-10-22 08:36 PM

傑德斯 發表:
騎來花蓮,我幫你拍.....

真的假的阿
作者: algernon    時間: 2011-10-22 09:20 PM

傑德斯 發表:
騎來花蓮,我幫你拍.....

騎來高雄,我幫你拆.....
作者: algernon    時間: 2011-10-22 09:23 PM

動力機械 發表:


機車行有賣嗎(他們好像都在賣原廠胎)  ...

如果在花東的話,網路買一買吧

找車行換應該都OK啦,工錢貴一點而已


如果台北和高雄的話,很多有拆胎機的店家可以幫你換,價錢也相對低廉
作者: 動力機械    時間: 2011-10-22 10:19 PM

algernon 發表:

騎來高雄,我幫你拆.....





5號領薪水再去換
作者: VIT    時間: 2011-10-23 12:51 AM

我是配前後TT92
前輪沒啥感覺
後輪有很好多
但是壓到斑馬線有一點點滑 (後輪)
但急殺蠻OK   之前原廠胎有試  只有抓不住

但蠻12吋那麼多選擇  但10吋便宜好多~
作者: algernon    時間: 2011-10-23 02:13 AM

嗯....

對於輪胎來說,機車和汽車不一樣,光是機車,大車小車又有明顯的差別,我指的是用法和關注點


機車的前後輪,通常前輪重要性遠超過後輪,至少對小型速克達來說應該都是如此,這其實也是很基本的觀念才對

因為機車只有兩輪,和汽車的四個輪子有差,對正常人來說,通常前輪滑了之後反應時間幾乎等於零

但後輪滑了,其實通常沒多恐怖,很多時候都只是甩一下就回來了


小車的前輪磨損很輕,前輪可以用很抓的胎,反正壽命大概都超過8千公里

後輪負荷比較重,除非場地上在跑的胎,要不然通常都用街道胎,不會選熱融胎


就我來看,乾濕地的抓力穩定性遠比其他因素重要

如果遇到水就必定滑是件很恐怖的事情,那麼遇到水偶爾才滑一下應該更恐怖萬分

再來就是乾地滑了之後還能維持多少抓力,如果是進口的熱融胎,通常開始滑之後還能維持不小的摩擦力,還有救回的反應時間

便宜的胎,或者某些國產號稱熱融的胎,一滑出去摩擦力馬上銳減,那就很難救


.

上面的說法,喜不喜歡看個人,那下面的說法,就當做我隨便說說就好,不用太認真看


我覺得機車合格的煞車力通常應該要遠超過輪胎抓力,也就是說,你的煞車必須除了要反應夠快,力量也要夠大

這兩個條件加起來,以前輪來說,照理說應該要能隨意控制是鎖死或者是翹後輪

以後輪來說,既然重煞車時可以控制到翹後輪的程度,那就代表重煞車時重心轉移到前面去了

後面煞車時不像前輪會因為重心前移而更用力的壓住地面,所以其實很容易鎖死,或者說也應該更容易隨心控制鎖死

後煞車的作用比較像是用來控制出入灣時的重心與車身穩定度,比較不適合拿來當作急減速用

如果前煞車改上對四,照理說,有及格的改法,應該能做的到我前面說的幾個動作,因此如果裝了對四卻沒測試過前輪極限,我覺得有點浪費錢





10吋胎在古早之前,大概有TT91/BT39/MBR740等三條主流的半熱融胎
(後來BT39有人辦了些冬季版YCX,還有雨天版的YEK,有別於標準版的YCY)

如果以標準版的BT39YCY來說,我用起來的感覺是比TT91還靈活一些,感覺上極限抓力似乎也是各有千秋

MBR740價格通常都比其他人貴,靈活度和BT39各有千秋,直線的極限抓力似乎也還是稍遜,因此幾乎很少去用他

後來TT91變成TT92,好像有部分胎也移轉到泰國生產,價格也下降了一些,但總覺得胎質變硬了些,之後對他的興趣也變低了許多

至於說YCX和YEK呢,由於熱融溫度比較低,低溫時就很黏,但是壽命相對的非常短,尤其夏天更短,用的人也不很多,我自己則是沒用過YEK

街道上有沒有必要用到冬季熱融胎? 我覺得幾乎是沒必要,我想大家騎在街道上,沒事應該不會磨膝蓋過灣吧

那雨胎花紋的YEK呢? 因為我用沒啥紋路的YCY也就不曾在雨中打滑,因此我感覺似乎YEK的必要性也不是這麼高


我家的代步車上前輪用的還是BT39,後輪則是家人許久前到附近機車行被隨便裝的爛胎,但由於雨天騎起來後輪也沒太多的不穩定性,也就將就著繼續用

就算之後要換,後胎我應該也還是隨便買條正新鯊魚王來用用吧 (不過那個什麼6029的就算了,他就是我說的那種雨天偶爾會莫名其妙滑一下的胎之一)
作者: 動力機械    時間: 2011-10-23 12:58 PM

algernon 發表:
嗯....

對於輪胎來說,機車和汽車不一樣, ...

那我了解了
作者: 動力機械    時間: 2011-10-23 01:00 PM

VIT 發表:
我是配前後TT92
前輪沒啥感覺
後輪有很好 ...

原廠胎壓到白線都會滑 但煞著住卻打滑