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標題: [小發柴] TDCI電腦封印破除了..... [列印本頁]

作者: mogwu 時間: 2011-9-26 06:04 PM 標題: TDCI電腦封印破除了.....

今天一聽到車廠和我說這消息我很興奮...等待許久終於能解放了..不再受電腦系統限制了...我請對方報價了...如果價格不是很誇張我就要去動刀了

作者: mlstanley30 時間: 2011-9-26 06:11 PM

請問破除之後會會有哪些東西不一樣阿?

這也算JB嗎?

作者: mogwu 時間: 2011-9-26 06:15 PM

之前有人加大渦輪..但是受限於電腦系統..所以無法完全發揮渦輪改裝後的實力..而現在就能發揮實力了

作者: playboy 時間: 2011-9-26 06:18 PM

那一間的

是晶片商嗎??

還有個我想知道的...

DPF再生完全關閉!!!

作者: RC 時間: 2011-9-26 06:18 PM

聽起來好神奇
不過"電腦"不就早就破解了?
新一代的ECU雖然有防寫保護
不過拆機殼插pin一樣可以燒錄
只能說道高一尺魔高一丈

作者: 大胖鼠 時間: 2011-9-26 06:44 PM

你好：電腦封印破除是指哪方面?

作者: 爛人情歌 時間: 2011-9-26 06:54 PM

渦輪加大會不會就失去省油效果了?

作者: hwshen 時間: 2011-9-26 07:31 PM

哪方面破解~~煩請大大解說!!很多人都在期待唷

作者: foster_hsu 時間: 2011-9-26 07:34 PM

加大渦輪引擎撐得住嗎？你要加多大啊？

作者: 鐵灰tdci 時間: 2011-9-26 07:56 PM

看不懂

作者: 卓一 時間: 2011-9-26 08:10 PM

走假訊號騙ECU……

我看先把CAN BUS系統搞定再說破解吧…

作者: x087449 時間: 2011-9-26 10:16 PM

電腦? 不很早就破了嗎= =

作者: 平鎮ㄚ廖 時間: 2011-9-26 10:18 PM

x087449 發表：
電腦? 不很早就破了嗎= =

算破解也不算破解.....
PS版變速箱模組...尚未發揮60%....原廠保留很大

作者: 如風 時間: 2011-9-26 10:39 PM

1、2、3檔的增壓值如果能解除封印，TDCi會粉猛…

作者: 傑德斯 時間: 2011-9-26 10:50 PM

恭喜!!!!!!!!!

獲得渦輪提早下課交換卷乙張.......

一顆渦輪，好多張
不管是原廠還是改裝的
請做好進貢很多張小朋友的準備

作者: mogwu 時間: 2011-9-26 10:51 PM

汽油版的電腦是早就破解了..長明我也問過了...而柴油版的我問很久了一直都還沒有..
如果電腦系統沒破解1~3檔的增壓值過高會一直被電腦系統干涉...會導致渦輪無法正常運作
當然..加大渦輪就會更耗油...而我所追求的是他的加速度...所以油耗我就不可慮了...破解後扭力希望能上55KG....TDI都能做到了...TDCI應該也可以
今天我去找店家聊天說要換123D....因為TDCI一直沒辦法讓我找到破除電腦的方法....而老闆娘就說現在可以破除電腦限制了
她說她會幫我問清楚要改動的周邊配備有哪些..而我一聽到有希望了..就很開心..上來和各位報告
有後續進展我會和各位分享的

作者: 傑德斯 時間: 2011-9-26 10:55 PM

mogwu 發表：
汽油版的電腦是早就破解了..長明我也問過了 ...

123D
是203P破成280P
但是有雙渦輪

柴佛.......我倒想看看實際上馬力機的數值

作者: x087449 時間: 2011-9-26 10:59 PM

破解後扭力希望能上55KG

PS變速箱會不會炸掉阿哈哈哈

還是現在所討論的 TDCI 是手排柴?

作者: arashi6530 時間: 2011-9-26 11:01 PM

這是一個好消息，期待focus的改裝能更多樣化。

作者: 士林小班 時間: 2011-9-26 11:32 PM

mogwu 發表：
汽油版的電腦是早就破解了..長明我也問過了 ...

有 123D 當然換下去了 .

還在搞小佛幹嘛 ...

作者: vicredall 時間: 2011-9-26 11:43 PM

這樣玩原廠渦輪應該很快就掛點了
我朋友的GOLF 保固內就去改晶片
增壓值打很大<<結果開車不習慣熱車
沒多久渦輪就報廢了

後來原廠有出保固，因為改晶片原廠電腦看不出來
這樣還蠻冒險的玩法，如果哪天車子給別人開不就更容易掛
很像不適合用在代步車上面吧

作者: 橘太 時間: 2011-9-27 01:46 AM

其實  小佛已經不能拿來跟其他車輛比較了

因為所使用的系統都是汰換的系統

就好比噴射系統來說  柴油共軌人家都使用到 4.5代了

小佛車上還再使用第二代的共軌系統還發表了柴莽的三代系統

這也許就是柴佛價格低的原因所在

不過大大這樣玩法  也許能玩出一個心得玩出一條路也不一定

我的路線  把硬體提升  也許柴佛能闖一片天也不一定  移植三代系統進入  原廠噴射系統就能提升馬力了  何必改一大堆呢

作者: 中文 時間: 2011-9-27 08:30 AM

橘太發表：
其實小佛已經不能拿來跟其他車輛比較了
...

是換渦輪~~~還是加大葉片~~~~

可以先從加大葉片著手~~~^^

作者: 中文 時間: 2011-9-27 08:32 AM

x087449 發表：
破解後扭力希望能上55KG

PS變速箱會 ...

PowerShift雙離合器變速系統乃由Getrag與Ford合作研發，未來率先推出的是代號為6DCT450的六速手自排，可承受最大450Nm（45.9kgm）的扭力負荷

看來不適合POWERSHIFT!!
[iframe]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080911/7/26iw.html[/iframe]

作者: 橘太 時間: 2011-9-27 08:43 AM

中文發表：

是換渦輪~~~還是加大葉片~~~~

可以先從 ...

是直接吧柴莽163噴射系統直接移值
想要更了解就要懂柴油工作圖

作者: 中文 時間: 2011-9-27 08:48 AM

橘太發表：

是直接吧柴莽163噴射系統直接移值
想要更 ...

高雄這邊是加大葉片啦~~~~目前正常運行!

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 08:50 AM

先不論要不要加大渦輪

1~3檔加速鎖壓我之前就已經碰過事實上只能以晶片下修解決

當然這是行車電腦干涉進入保護模式  對於引擎是一種保護

如果可以解決鎖壓問題我也很樂見&期待

行車電腦  不等於晶片    晶片超載碰觸到行車電腦的"屋頂" 行車電腦就給你進入保護模式不給你動力

如果行車電腦可以破解那加大渦輪配上晶片調整  他的動力可塑性就更高(到時候再考慮周邊硬體強化保護)

愛這台車就要以這台車追求極致  當然風險就要由車主承擔

也許店家不是晶片商那所有改晶片的車主應該都可以使用

期待ing~~

作者: 傑德斯 時間: 2011-9-27 09:32 AM

挖~~~學到好多....

作者: 傑德斯 時間: 2011-9-27 09:35 AM

橘太發表：

是直接吧柴莽163噴射系統直接移值
想要更 ...

FOCUS 跟 MONDEO 不是用同一顆柴油引擎嗎?
我也在想如果真的能夠直接移植那套系統
TDCI就真的超迷人.....

作者: 6486 時間: 2011-9-27 09:39 AM

傑德斯 發表：

FOCUS 跟 MONDEO 不是用同一顆柴油引擎嗎 ...

新款163的好像不一樣........

作者: 閒雲野鶴 時間: 2011-9-27 09:45 AM

6486 發表：

新款163的好像不一樣........

大致上是噴油嘴的等級不同

所以可以達到壓力更大、霧化更透徹...

當然電腦的供油方式也因此改變

作者: 如風 時間: 2011-9-27 09:48 AM

橘太發表：
其實小佛已經不能拿來跟其他車輛比較了
...

移植163P TDCi 供油系統難度也粉高,國內改裝應該很難吧!

兩者差異:
140P
噴油嘴: Piezo nozzle壓電式噴油嘴及6孔壓電噴油嘴，燃油壓力:1800bar
電腦:Siemens SID206
壓縮比:18.0±1：1

163P
New solenoid fuel injectors奈米級壓電噴油嘴，8孔壓電噴油嘴，燃油壓力:2000bar
電腦: DELPHI DCM3.5 (使用 4MB Motorola MPC5554 處理器)
壓縮比:16.0±0.4：1

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 09:53 AM

如風發表：

移植163P TDCi 供油系統難度也粉高,國內 ...

電腦不一樣~~~也更加複雜
以後趨勢將會要拆電腦才能改晶片

作者: 中文 時間: 2011-9-27 09:56 AM

傑德斯 發表：

FOCUS 跟 MONDEO 不是用同一顆柴油引擎嗎 ...

引擎一樣ㄚ~~~~

信安就把一顆MONDEO TDCI引擎~~~~裝到FOCUS TDCI內~~~~完全延用!!!

現在頭好壯壯在街上賺錢~~~TAXI~~~

作者: 如風 時間: 2011-9-27 10:04 AM

中文發表：

引擎一樣ㄚ~~~~

信安就把一顆MONDEO T ...

換一顆應該要不少$$吧!..

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 10:15 AM

163匹系統配件電腦線路正常應可移植只是這東西新品應該也不便宜

如風大~~
當時這顆引擎很稀有連渦輪都很少不果現在應該比較多了吧

這顆引擎根本是一個大鐵塊本體還會生鏽我不擔心他會炸引擎出怪手

我比較擔心的是周邊耗材如噴油嘴引擎上蓋或是渦輪

作者: 如風 時間: 2011-9-27 10:24 AM

李阿昆 發表：
163匹系統配件電腦線路正常應可移植 ...

我擔心的也差不多,只多了"飛輪"...

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 10:25 AM

如風發表：

我擔心的也差不多,只多了"飛輪&qu ...

對對對~~~~不定時炸彈但是我還沒爆

作者: 龍貓 時間: 2011-9-27 10:25 AM

李阿昆 發表：
163匹系統配件電腦線路正常應可移植 ...

我只要尾速可以直上240就好.....其他不重要啦!!
高速跟朋友不上真的很痛苦....

作者: 動力機械 時間: 2011-9-27 10:40 AM

這篇文章太精采了也值得大家的注意

只是有疑問如果電腦破解的話那會不會噴黑煙啊

話也說回來柴油引擊的特性我想大家都知道了就是高扭力低馬力但加速會有貼緊背感

如果渦輪加大的話但油耗有可能會跟汽油車油耗快接近呢

作者: 橘太 時間: 2011-9-27 10:45 AM

手機好難用

回家在討論

作者: 如風 時間: 2011-9-27 10:50 AM

李阿昆 發表：

對對對~~~~不定時炸彈但是我還 ...

我也還沒...

作者: 傑德斯 時間: 2011-9-27 10:51 AM

動力機械 發表：
那會不會噴黑煙啊

這是柴油引擎的宿命

就算DPF再好也一樣

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 10:53 AM

動力機械 發表：
這篇文章太精采了也值得大家的注意

...

不噴黑煙就不是柴油車了國產手排原廠就會噴了給環保局驗還不會過ㄌㄟ

你要動力你就必須捨棄油耗

渦輪車強制進氣 &增壓值  與  噴油是互補的  但是柴油車是以油為主噴油量沒設定好可能會造成引擎輸出不順

也有可能晶片將噴油寫到100%  但還是不足那就要加大噴油嘴  一切都是未知數

保險些~~寫晶片就必須架空燃比機寫了    或是值上套裝STAGE 3 加大渦輪套件(目前沒有)

到時候是你玩車  還是車玩你  就知道了    BUT 這過程我會覺得很刺激

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 10:54 AM

龍貓發表：

我只要尾速可以直上240就好.....其他不 ...

可以給你一個讚嗎~~~~~~

作者: 動力機械 時間: 2011-9-27 11:01 AM

李阿昆 發表：

不噴黑煙就不是柴油車了國產手排原 ...

我是不在乎油耗

環保局驗不過的話那你會怎麼辦呢

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 11:05 AM

動力機械 發表：

我是不在乎油耗

環保局驗不 ...

遇到再說囉
我會找DT 王大哥處理已有車友找他處理過了

作者: 動力機械 時間: 2011-9-27 11:10 AM

李阿昆 發表：

遇到再說囉
我會找DT 王大哥處理已 ...

以後如果買的話要去哪驗車呢

在高雄哪地方驗請PM

作者: 如風 時間: 2011-9-27 11:19 AM

李阿昆 發表：

遇到再說囉
我會找DT 王大哥處理已 ...

除了改寫黑煙少的版本
建議全段排氣管洗一洗...

作者: 李阿昆 時間: 2011-9-27 11:20 AM

動力機械 發表：

以後如果買的話要去哪驗車呢

...

驗啥???? 等你被舉發時再驗囉

作者: 動力機械 時間: 2011-9-27 11:26 AM

李阿昆 發表：

驗啥???? 等你被舉發時再驗囉

我不想被舉發

作者: mrchenir 時間: 2011-9-27 03:10 PM

再一個月就過保了
想在保固前掛掉更新都沒機會

過保除了原廠還能去哪?
排氣黑煙冒很大想也知道驗不過
有沒有什麼方式可以驗過黑煙這一關的
可以提供參考的嗎?

作者: spot 時間: 2011-10-23 07:08 PM

李阿昆 發表：
不噴黑煙就不是柴油車了國產手排原 ...

高流量空濾的黑煙比原廠形式紙濾少很多～這是我的錯覺嘛？

作者: spiderman7465 時間: 2011-11-3 06:30 PM

請問破解引擎有下文ㄇ?