標題: [綜合討論] 請問兩者剎車油有何差異？？ [列印本頁]
作者:
ingjaan 時間: 2011-8-8 09:43 AM 標題: 請問兩者剎車油有何差異？？
請問兩者有何差異？？
(借用KC 汽車工藝的圖)
(借用爛人大的圖)
作者:
黑色小寶 時間: 2011-8-8 09:47 AM
超級藍的乾溼沸點都比較高
作者:
slime567 時間: 2011-8-8 09:52 AM
超級籃的等級比另一罐還要高!
可以說算是ATE裡面最高階的煞車油了!
另一罐只是普通的DOT4 跟原廠用的DOT4一樣
原廠也有提供SUPER DOT4 兩種也都是ATE的油!
作者:
ingjaan 時間: 2011-8-8 09:59 AM
slime567 發表：
超級籃的等級比另一罐還要高!
可以說算是A ...
不好意思！！我還是不懂，大大能否講解詳細點(我是門外漢)。
1.乾溼沸點都比較高？？
2.所以說，普通的DOT4 跟原廠用的DOT4一樣
原廠SUPER DOT4相較超級藍？？
3.順道一問：浮動碟 VS 固定碟？？
來令工作溫度高低有何差異？所謂低粉塵是多少算低(大家幾乎都自稱低粉塵)？
吸收知識ING，感謝解惑。
作者:
黑色小寶 時間: 2011-8-8 10:39 AM
1.乾溼沸點都比較高？？
煞車油理想狀態是不含水的情況下 這時候的沸點就是乾沸點
煞車系統在使用中是不可避免與水氣結合 當含水量越高 沸點就會越低~
當煞車油沸騰時 會產生氣泡 這時就跟換油時空氣沒放乾淨一樣 煞車效果大打折扣
超級藍: 乾沸點280度C 濕沸點大於198度C
SL: 乾沸點260度C 濕沸點大於165度C
2.所以說，普通的DOT4 跟原廠用的DOT4一樣
原廠SUPER DOT4相較超級藍？？
略
3.順道一問：浮動碟 VS 固定碟？？
單片碟:原廠形式的碟盤稱為單片碟 中心盤至外盤皆由相同材質(鑄鐵)製成 重量較重
雙片碟:固定於HUB位置的中心盤使用鋁合金製造 重量較輕 熱傳導較快
浮動碟:材質與雙片碟相同 不同的是中心盤與外盤採可動設計 這樣設計不但可以防止內外盤因熱膨脹係數不同而變形
也可以讓來令咬合時些微水平移動碟盤 配合來令位置 消除固定位置的誤差 讓咬合受力更平均
來令工作溫度高低有何差異？所謂低粉塵是多少算低(大家幾乎都自稱低粉塵)？
所有來令都有粉塵 來令的金屬(鐵)成分越高時 粉塵會因為靜電吸附在鋁圈上 並且氧化成為古銅色
粉塵多寡 也是端看個人接受程度~
目前許多廠商推出複合材質 因為含鐵成份較低 自然粉塵就會少
自己隨意亂解讀 有錯請前輩指教
作者:
slime567 時間: 2011-8-8 01:21 PM
ingjaan 發表：
不好意思！！我還是不懂，大大能否講解 ...
普通的DOT4 跟原廠用的DOT4一樣
原廠SUPER DOT4相較超級藍？？
原廠的SUPER DOT4 我沒用過..但應該只是比較高階一點的DOT4而已!
而超級藍是競技取向的煞車油! 跟原廠絕對不一樣!
沸點也跟其他兩款DOT4有明顯差距! 也就是說他能承受的高溫更大,不容易會衰退
當然價格也高出許多! 給您參考.. 我個人就是換超級藍..
連來令都順便換掉,所以我也無法告知單換超級藍煞車油,煞車力道的差別在哪
但目前煞車系統非常滿意! 100KM以下很好踩
作者:
士林小班 時間: 2011-8-8 03:50 PM
我也是用 Super Blue Racing 那瓶 ... 