標題: [哈拉] 凌志 新車 市區一公升31公里 [列印本頁]
作者:
星辰 時間: 2011-2-26 02:08 AM 標題: 凌志 新車 市區一公升31公里
入門款139萬 好心動
[iframe]http://www.lexus.com.tw/cars.aspx?typ=47#/CT[/iframe]
作者:
如風 時間: 2011-2-26 02:09 AM
外觀不錯,動力就SOSO了...
作者:
DarkStar 時間: 2011-2-26 02:10 AM
看的心癢癢
作者:
柴油大白 時間: 2011-2-26 02:15 AM
這個維修保養 不知道貴嗎...........
作者:
星辰 時間: 2011-2-26 02:18 AM
柴油大白 發表：
這個維修保養 不知道貴嗎...........
電池肯定很貴 
作者:
roach0320 時間: 2011-2-26 02:25 AM
看了很心動
但是下不了手阿
作者:
sss0912 時間: 2011-2-26 02:27 AM
車身線條 好像新馬3...
價格真的很誘人...
作者:
阿傑 時間: 2011-2-26 02:39 AM
油門踩下去有點笨笨的
作者:
sss0912 時間: 2011-2-26 03:19 AM
1800CC
作者:
haha852852 時間: 2011-2-26 03:21 AM
價格動人是因為它裡面裝的是神車的靈魂 
作者:
ALUN 時間: 2011-2-26 07:32 AM
柴油大白 發表：
這個維修保養 不知道貴嗎...........
一定比福特貴,不過這車價非常吸引人...
市區油耗省下來的錢不知道夠不夠保養
切換Sport Mode 應該也不可能達到如此油耗的...
只是一樣是136匹...
極速 18格不夠用啦...
作者:
ALUN 時間: 2011-2-26 07:33 AM
haha852852 發表：
價格動人是因為它裡面裝的是神車的靈魂 : ...
請問這台裝了什麼靈魂?
[iframe]http://www.lexus.com/LFA/[/iframe]
作者:
SSSS 時間: 2011-2-26 09:42 AM
139入門款
配備..............
全配的話
好像17x
作者:
傑德斯 時間: 2011-2-26 09:47 AM
從在測試賽道上跟BMW對撞
結果試車手死了
我就知道，這台也是紙糊的，只不過是很高級的TOYOTA
2500萬撞不贏400萬的BMW 大7
作者:
傑德斯 時間: 2011-2-26 09:51 AM
這台，我已經連續6天看見約11次
8次經過我們公司前面
3次是在路上遇到
不過駕駛行為是跟小朋友一樣
跑不贏就鑽機車道
對了，電池是只保固一年的喔
作者:
小P 時間: 2011-2-26 09:59 AM
HID遜掉了...LED的時代來臨了
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-2-26 10:03 AM
油電車 在高速的表現 不見得可以討便宜
以這款車來說 高速油耗 大約 19 km/L
所以如果車主喜歡長途旅行的話 這台絕對打槍
反之 市區油耗卻可以達到 31 km/L 是滿嚇人的
作者:
士林.新店小班 時間: 2011-2-26 10:19 AM
這台好像跟 TOYOTA PRIUS 引擎的配置都相同 . 動力只能說是堪用而已 ... 
作者:
pupujet 時間: 2011-2-26 10:43 AM
士林.新店小班 發表：
TOYOTA PRIUS 引擎的配置都相同 . 動力只能說是堪用而已 ...
http://www.marketwatch.com/story/lexus-launches-ct-200h-in-japan-2011-01-12
CT 200h Key Hybrid System Specifications
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Engine Model 2ZR-FXE
Displacement 1,797 cc
Maximum output 73 kW [99 PS]/5,200 rpm
Maximum torque 142 kW [14.5 kgf-m]/4,000 rpm
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Motor Maximum output 60 kW [82 PS]
Maximum torque 207 N-m [21.1 kgf-m]
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Complete system Maximum output* 100 kW [136 PS]
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HV battery Type Nickel-metal hydride
的而且確，跟3代prius差不多，國外站有內裝照片，似乎比prius差了點
基本款日本售價：3550000 日圓 = 約 1173,XXX 台幣
基本款美國售價：約 29000 美金 = 約 899,xxx 台幣
基本款歐洲售價：約 28000 歐圓 = 約 1169,XXX 台幣
基本款香港售價：320000 港幣 = 約 1249,XXX 台幣
台灣售價咧......我猜1,500,000上下，間距10萬左右
進口車的價格策略，擺明就是
作者:
兩光阿榮 時間: 2011-2-26 12:24 PM
還有那個300萬要收奢侈税的
車商說有議價空間能調整到300以下躲避奢侈税
那為什麼現在不調整?
擺明了........
作者:
johnhann 時間: 2011-2-26 12:48 PM
柴油油電車更省,一公升能到50公里了
問題是油電車的電池是消耗品,幾年後要全換也要幾十萬,省下的油錢換電池都不夠
看看就好
作者:
hughkk 時間: 2011-2-26 01:03 PM
johnhann 發表：
問題是油電車的電池是消耗品,幾年後要全換也要幾十萬,省下的油錢換電池都不夠
電池應該不用擔心，國外已經有實際上路的油電車(計程車)
里程數超過50萬公里還沒更換電池的記錄了…
作者:
傑德斯 時間: 2011-2-26 01:18 PM
hughkk 發表：
電池應該不用擔心，國外已經有實際上路 ...
那是國外.......
X泰哪時候有說車系完全與日本同步
一年接受撞擊測試高達1031次，那是美規的，或是日規的
台灣勒?
"台灣龜" ??
作者:
mi-ta 時間: 2011-2-28 09:54 AM
油電車在市區比較省油(60公里以下，純電動)，不過常大腳一拜或是常跑山路和行駛時速都在60公里以上的，油耗也只比一般車好一點點而已(以平均油耗22.7km/L計算高速油耗為13.62km/L)，這也爲什麼LEXUS CT200h Hybrid Sport的廣告上只打市區的油耗 ，還有其市區油耗31.78km/L是在實驗室裡測得，不是一般用車環境所測，所以實際用車時，保守點請先打個8折。
作者:
MiG29 時間: 2011-3-1 02:15 PM
台灣環境...電池組應該掛的比較快吧!!!
而且電池通常放電蓄電有壽命問題...又很難講...
常用反而不容易掛...不常用反而常掛...
加上...純市區都用電池...油電車要怎麼充電???
跑市區電池電力不足...切換汽油行駛再順便充電...
這種的充電效益會高嗎???
電池真的是電動車目前最大的問題...
鋰鐵電池/氫氧電池/鎂鋰鐵電池...
我比較愛氫氧電池啦...加水就好...
不過目前...好像鎂鋰鐵電池的轉換效能最好...
但技術專利在美國人手上...............@@