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標題: [嘉義桃城幫] 臭嘴專區 [列印本頁]

作者: 輸馬客    時間: 2011-2-24 09:11 PM     標題: 臭嘴專區

第一篇還沒空做完 請再心等等
不過先開個頭


再見小佛 正式從WRC戰場上退役
mk1+mk2二代承接著從2000~2010連續10年不中斷持續參賽
因為FIA規則修改造成( 也包含福特大力推動FIESTA )
2011起小飛接手
BP FORD M-SPORT TEAM也推出這則短片紀念小佛
ㄧ路的精采 熱血 辛苦
小佛接續著前輩SIEARRA RS     ESCORT RS    在WRC歷史上留下彪炳的功績
( 去年福特在WRC史上已經破紀錄拿下第75個單站冠軍 遠超過其他車廠 )
[youtube]o3Gm1kE1NcY[/youtube]

2011第一站瑞典站小飛包下前3名 極好的開始
[youtube]UPo6g4KCOo4[/youtube]
13M. HIRVONENMA13:56.603:56.60.00.0
26M. ØSTBERGMA13.103.1+6.5+6.5
34J. LATVALAMA13.603.6+27.5+34.0
42S. OGIERMA13:44.303:44.3+13.7+47.7
511P. SOLBERGA13.8203.8+43.5+1.2
61S. LOEBMA13.903.9+59.1+2.3
716P. ANDERSSONA13:18.603:18.6+3:51.7+6.0
88K. RÄIKKONENMA13:58.903:58.9+40.3+7.3
915M. WILSONA13:33:58.1103:34:08.1+3.2+10.5
1010K. AL QASSIMIMA13:34.703:34.7+19.6+10.1
1118P. SANDELLA23:35.11:003:36.1+1:53.4+12.5
1219M. PROKOPA23:37:39.703:37:39.7+1:18.6+13:43.1
139D. KUIPERSMA13:37:54.303:37:54.3+14.6+13:57.7
1443K. BLOCKMA13:40:48.403:40:48.4+2:54.1+16:51.8
1551C. BREENA23:42.3
前5佔前三 前10佔6位 前15佔7位 極好的成績

繼續忙去
作者: 桃城阿D    時間: 2011-2-24 11:37 PM

讚~
作者: janolee    時間: 2011-2-25 11:38 PM

沒搶到頭香
被阿D哥哥捷足先登了
作者: 阿斌    時間: 2011-2-28 05:37 AM

功成身退~~
作者: 輸馬客    時間: 2011-3-1 01:02 PM

第N次玉山小跑

夫妻樹ㄧ年比一年乾枯了


空氣是涼的 吸到肺裡好輕鬆


沿途如往昔般~有花 有草 有樹 有野猴


有段時間沒上來塔塔加了 都只到石桌 其實 石桌以上路更好跑好玩 尤其阿里山~塔塔加
順便來個完整報路

1.
由觸口上山( 過一個隧道後 ) 過路標台18過36公里後第ㄧ個修路段
過第二個水泥橋左旁有大片空地 白天有固定ㄧ台加菲車 往前幾個彎道後過第三個水泥橋右彎後馬上碰到第ㄧ個修路段
所以過第三個橋前要放慢
( 跑太爽忘了照  不過白天跑很好認 夜跑要稍慢  )


2.
繼續上山過左手邊有一個很大的上山叉路 直走眼前路標阿里山
準備放慢 一過彎就是第二修路段 尤其夜跑要小心


路面狀況  還好 除了F1慢點過都沒問題的


辛苦的蜘蛛人




3.
然後可以維持一段跑到這看到左邊這個金宏煉茶所一定要減速放慢 因為過去後的彎道被截直取彎
前面是微幅彎的長直線 到這極容易入彎過快 雖路已修平很久了 但是ㄧ個大陷阱


前面這個彎( 遊覽車處 )只要你到這時速還超過90 保証你過不去 啥輪驅動都ㄧ樣
而且彎變窄角度又大極容易出事 小心



4.
繼續上山至遇到上山後的第二個隧道入隧道前放慢 很高興原先隧道內的無敵跳躍大落差已舖平成緩下坡
但一出隧道就是修路路段




這段稍長的 但路面慢慢開還是沒問題能過的:D 過了這離石桌很近了:D


5.
過了石桌繼續上山:D 有ㄧ個彎站有莫名奇妙的分隔條:D 全程只剩這個彎還有( 以前設的早都拆掉了 ):D 第3個危險陷阱彎不設設在這
不用刻意記:D 很容易看到:D 只是要稍放慢:D 要不太快入彎出彎時容易去碰到:D



6.
繼續上山至同邊有ㄧ個很大的工程施工牌:D


入隧道前放慢:D


坍掉的整片山坡面


到底是人定勝天還是破壞環境 其實路面也已鋪平:D 只是還在坡面施工:D 放慢過沒問題的:D





好了:D 這6處稍注意放慢很快就到阿里山了



繼續上玉山塔塔加:D
雖然好跑還是要注意點:D
因為,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,難免有落石啦



7.
到玉山前施工比較大的只有這囉:D
入彎前有鐵架門警告放慢:D


原路面改隧道工程:D 有泥濘:D 但是很短:D 慢慢過OK的啦





路況到此報完
再來ㄧ路到玉山夫妻樹都只有零星好判斷的小施工:D
八八風災到現在其實阿里山到玉山皆修復不錯了:D
上山下山都沒問題:D 施工路段路面也只要放慢都沒問題:D




快到阿里山前有ㄧ片廣大的竹林空地:D 記得早期沒有的:D




休息 野餐 這實在太優 也沒啥人會在這停 清境阿


竹林間的天然包覆式廁所


安全帽另ㄧ個功用


疊得好還蠻穩的





跨縣:D



作者: janolee    時間: 2011-3-1 09:00 PM

好久沒上去了
等你帶路啦 雋哥
作者: janolee    時間: 2011-3-4 12:23 PM

雋哥
我已經將後輪的彈簧換成原廠規格的
翹屁股之後,又再度體會到人家說Focus開起來像後驅車
後輪好滑壓
再加上DZ101抓地力一整個不行
現在開車都用滑的,我的媽呀
看來這陣子開車只能龜速了
作者: gfc    時間: 2011-3-4 02:05 PM

janolee 發表:
雋哥
我已經將後輪的彈簧換成原廠規格的
...

小融,101用多久囉~
可能的話盡量把胎換掉
作者: janolee    時間: 2011-3-4 08:50 PM

剛買而已
你也覺得不好用齁
gfc 發表:


小融,101用多久囉~
可能的話盡量把胎換掉


作者: gfc    時間: 2011-3-5 12:22 AM

janolee 發表:
剛買而已
你也覺得不好用齁     

完全瀕臨邊緣時候,沒有徵召讓車子失控
作者: wilkinson31    時間: 2011-3-5 03:02 AM

gfc 發表:


完全瀕臨邊緣時候,沒有徵召讓車子失控


那是因為101從頭叫到尾吧
所以根本就無從判斷
作者: 輸馬客    時間: 2011-3-26 08:58 PM

janolee 發表:
雋哥
我已經將後輪的彈簧換成原廠規格的
...

豬( D )牌胎偶自從sp9000跟某型號的熱熔胎後
至少8年以上沒用過豬牌啦
以前sp9000還不賴的說
101沒用過不評論
不過人家型號都透露給你了
跟101大樓ㄧ樣 那麼高當然容易滑
........................................

既然你嫌滑
入彎幅度在拉大點會好很多
加上你所謂變成後驅車( 開玩笑 很多前驅車想要屁屁滑點還辦不到勒 )
拉大幅入深彎點正好滑屁屁出彎
很好玩的
其實
去適應車況胎況改變開法也是ㄧ門學問的喔
作者: 輸馬客    時間: 2011-3-26 09:01 PM

janolee 發表:
好久沒上去了
等你帶路啦 雋哥

偶不是菌哥
輸哥

明早六點上山
要去打手雞給偶
作者: 輸馬客    時間: 2011-3-26 09:03 PM

操控大作還在龜步製作中
請等
作者: janolee    時間: 2011-3-26 10:18 PM

明天我剛好要值班啦
下星期六也是喔
輸馬客 發表:

偶不是菌哥
是輸哥

...


作者: janolee    時間: 2011-3-26 10:23 PM

輸馬客 發表:

豬( D )牌胎偶自從sp9000跟某型號的熱熔胎
加上你所謂變成後驅車( 開玩笑 很多前驅車想要屁屁滑點還辦不到勒 )
拉大幅入深彎點正好滑屁屁出彎
...

好玩是好玩
但過彎速度就慢了
而且 讓後輪打滑是刻意做出來的效果
基本上 Focus的本質還是推頭啦
作者: janolee    時間: 2011-3-26 10:26 PM

輸馬客 發表:
操控大作還在龜步製作中
請等  ...

我盯版盯得好辛苦阿
作者: janolee    時間: 2011-3-26 10:33 PM

輸馬客 發表:
加上你所謂變成後驅車( 開玩笑 很多前驅車想要屁屁滑點還辦不到勒 )
拉大幅入深彎點正好滑屁屁出彎

駿哥 偶另外有個疑問
好像只有"國產"focus明顯的屁股比車頭高很多
但 其餘的前驅A3,GTI....車甚至ST都沒差那麼多
Why??????
作者: marcoarch    時間: 2011-4-28 07:12 PM

嘖嘖嘖~輸馬克哩~~

最速理論寫的有點久喔
XD
作者: 阿樹    時間: 2011-5-1 12:18 PM

..前幾天因緣際會下拿到了一本1990年的汽車雜誌(距離現在約20年前)
我用相機拍下裏面的文章,與大家分享~










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另外也發現..2-30年前汽車美容就有鍍膜這類的玩意兒了