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標題: [TDCI] ACEA A5B5-08 [列印本頁]

作者: vag 時間: 2011-1-19 10:32 PM 標題: ACEA A5B5-08

詳見附圖或http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html

大略的意思：Ford修正了WSS-M2C913-B內容規範從ACEA A1/B1 升級到ACEA A5/B5-08。

仍建議使用原廠機油享有原廠保固

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作者: airbrone 時間: 2011-1-21 02:34 AM

台灣原廠所使用的機油有跟上規範嗎

作者: joyyen 時間: 2011-1-21 02:23 PM

airbrone 發表：
台灣原廠所使用的機油有跟上規範嗎

有符合A3B4，但不是最好的，看不到913B/913C等規範符合的字眼!!
福特與福斯可供選擇的機油差很多!!
不知有無功力深厚的網友可以解釋 913B 913C 929A 930A 934? ...等的差異及可取代性？且該規範是用在何種車輛上！
還是有網站可以供參考？

作者: JRRAIL 時間: 2011-2-1 01:52 PM

看看曾經是FORD 集團下的VOLVO機油推薦表右上角有寫到
http://volvoab.hu/Castro_Volvo%20Olajtabla.pdf

A5/B5 works perfectly even where ACEA
A1/B1 or WSS-M2C913-B is prescribed.
ACEA A5/B5 認證的機油,可完全取代引擎需要ACEA  A1/B1 或 FORD-WSS-M2C913-B認證的機油

Ford M2C913-A
Engine oil, Initial and service fill, SAE 5W-30. This specification meets the ILSAC GF-2 and ACEA A1-98 and B1-98 and additional Ford requirements.

Ford M2C913-B
The Ford M2C913-B specification is released in Europe for initial fill engine oils used for lubrication of spark ignition engines using gasoline and for compression ignition engines using diesel fuels. The specification is also used to define engine oils for servicing Ford engines where applicable. The oil shall meet all the requirements of the ILSAC GF-2 and GF-3 specification, the ACEA A1-98 and B1-98 specification and additional Ford requirements.

Ford M2C913-C
Fully backwards compatible and is strongly recommended for all applications that currently require the specification Ford M2C913-B. The new engine oil provides various benefits to the customer such as improved fuel economy benefits and high robustness to biodiesel fuels.

Ford M2C917-A
Viscosity SAE 5W40 engine oil for pump injector diesel engines.

Ford M2C934-A
Extended drain engine oil for vehicles equipped with diesel particulate filter (DPF).

Ford M2C913-B 約等同於機油取得美國石油協會API SL等級機油認證並加上API SL進階省油版本的認證--> ILSAC GF-3認證或歐洲汽車製造商協會所制定的機油認證 ACEA A1/B1(西元1998年的認證標準)
Ford M2C913-C 約等同於 ACEA A5/B5
ACEA A5/B5--->為ACEA A3/B4的省油版本的認證(ACEA A3/B4機油於150度C時,機油黏度高,對引擎保護性更高)
ACEA A5/B5可用ACEA A3/B4只是油耗會增高
ACEA A5/B5 及ACEA A3/B4必須要為半合成機油或全合成機油才能通過認證
ACEA A1/B1 及ACEA A3/B3 礦物油就可通過認證
因此機油品質 ACEA A5/B5或ACEA A3/B4 比 ACEA A1/B1或ACEA A5/B5 來的高

Ford M2C913-C向下相容於Ford M2C913-B

Ford WSS-M2C913-B
Ford WSS-M2C913-C
Ford WSS-M2C934-A ---> 配備DPF的歐洲福特柴油引擎用機油認證(Ford WSS-M2C934-A 約等同於ACEA C1 認證,ACEA C1 省油標準高於ACEA C4,所以機油高溫下,有ACEA C1 認證的機油相較於ACEA C4認證的機油,ACEA C1 機油粘度比較低，又ACEA C1 及 C4 機油中的硫磷含量要求又比ACEA C3來的低,有助於延長DPF的壽命)
以上三種認證
為歐洲福特制定的機油認證(適用於歐洲地區,歐洲地區的機油製造商也以機油產品取得上述三種認證為主)

Ford WSS-M2C929-A Ford WSS-M2C930-A 則為美國福特制定的機油認證(適用於美國加拿大地區,美國加拿大地區的機油製造商也以機油產品取得上述機油認證為主)

Ford WSS-M2C929-A 機油黏度為 5W-30 並且機油必須通過美國石油協會API SM等級認證加上 API SM進階省油版本的認證--> ILSAC GF-4認證
Ford WSS-M2C930-A  機油黏度為 5W-20 並且機油必須通過美國石油協會API SM 等級認證加上 API SM進階省油版本的認證 -->ILSAC GF-4認證

API SM 等級認證加上 API SM進階省油版本的認證 -->ILSAC GF-4認證可參考此篇
http://www.conocophillipslubricants.com.hk/tip_ilsac_gf4.html
機油知識  ILSAC GF-4
汽車車主以國際潤滑劑標準及認可委員會(ILSAC) 的ILSAC GF-4認證，作為購買機油的參考就最適合不過了！因為此認證是由日本汽車製造商協會(JAMA)、戴姆樂克萊思樂車廠(DaimlerChrysler)、福特車廠(Ford)和通用車廠(GM)透過ILSAC聯合制定和通過的，可信程度不容置疑。GF-4認證不但達到美國石油協會API SM級別，而且亦擁有EC節能認證，品質有保證，節省能源又環保。
簡單地說，ILSAC GF-4規格就是API機油認證規格+機油達到節能要求，亦即是說　　GF-4規格　=　API SM機油認證級別　+　EC機油符合低油耗認證

ILSAC GF-4的規格
擁有GF-4認證的電油機油必須符合下列要求：
• 含磷量低於0.08%
• 含硫量低於0.5%
• 高溫沉積物少於35-45
• 增加API SEGUENCE III和SEGUENCE IIIG台架試驗
• 增加ASTN D4951標準
• 基礎油必須使用API II+和III類油
• 黏度限於SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30及10W-30

GF-4認證跟前身GF-3和GF-2相比更加嚴格，最重要的變化是含磷量大大減低。大量事實証明，磷會引起尾氣轉化催化劑中毒。為安全計，擁有GF-4認證的電油機油配方會加入更多抗氧劑，令機油全面抗氧化、抗磨損和減少沉積物，不但可延長換油週期，而且可以保護引擎。

所以歐洲福特,美國福特所使用的機油規格可能是相同的,但不同地區的機油供應商不同,造成不同的機油規範名稱

提供德國oelshop24.de機油網購網站的Aral High Tronic F 5W-30機油售價供大大參考
Aral High Tronic F 5W-30認證為
ACEA A1, B1; API SL / CF ; ILSAC GF 3; ; Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Ford WSS-M2C912-A1
德國當地 Aral Motoröl Aral High Tronic F 5W-30 一瓶一公升售價含20%稅金為7.3歐元
http://www.oelshop24.de/index_shop.php?prodid=47
如出口至德國以外地區可扣除退稅20%,實際價格為6.13歐元
一歐元約39元台幣 6.13歐元x39元台幣=240元台幣
Aral High Tronic F 5W-30 德國當地一瓶一公升包裝的實際零售價格約240元台幣

一次購買205公升Aral High Tronic F 5W-30 ,一公升只要3.61歐元約台幣 118元

http://farm6.static.flickr.com/5251/5457575627_ae2b8beb4a_b.jpg

作者: liaoziray 時間: 2014-9-18 06:46 PM

這是我在原廠換$498的瓶子，有符合913C

作者: 福隆亞力士 時間: 2014-9-19 10:35 AM

ACEA A*/B* 的規範不適合使用在裝有DPF排放控制的車輛，會導致過度阻塞提早故障。這一等級建議適用在汽油發動機。
使用ACEA C*等級才是正確的規範。

補充
看到4樓的圖表

913C 是屬於 FULL SAPS，SAPP過多會導致DPF過度阻塞及作動次數過多，最後早早下課。
最適合的是LOW SAPS 的等級C* 系列的。