標題: [一攻隊] (底盤)滾珠軸承 [列印本頁]
作者:
柴油大白 時間: 2010-12-17 03:47 AM 標題: (底盤)滾珠軸承
滾珠軸承,就是其金屬外圈及鋼製的內圈組合,但是在兩者之間有一層稱為「Liner」的自潤性無油襯裡,在汽車用零件中此部份的壓力負荷可說很大,因此本素材通常需使用耐荷重性能較高之類型。價格低廉的魚眼在此方面損耗的極快,往往就產生間隙,一有間隙,就會「喀喀」作響。故坊間又有一種傳說,魚眼一定會有聲音,如果沒有異音的魚眼必然很緊,其實這些說法完全不合乎此機件當初所設計的理念,只不過是不肖廠商濫芋充數的一種做法!
魚眼軸承還有一個令人產生疑問的地方,那就是它是如何把內外塞進去的?在工廠內的第一步,就是把已經完成的滾珠與筒狀外殼組合,然後放到壓入機中,將外殼包圍住滾珠表面,接著再把外殼車削成圓筒狀就大功告成。在此值得一提的是,滾珠與外殼的部分基本上是完全沒有間隙的,但因為製造時是壓入以後再放入特製的滾筒內,因此也可以配合使用之目的來增減間隙,這就是魚眼軸承緊配度多少的測定,需要用多少kg-nm的力量來轉動或搖動它,絕非一般劣等魚眼轉都轉不動;
一旦裝置在車輛上,底盤支臂一需要位移,就緊到發出喀喀的聲響,且位移時並非全面性,而是一段一段的移動,如此一來已經失去換裝魚眼的本意了。
作者:
sander 時間: 2010-12-17 07:31 AM
所以這是滑動式魚眼??
作者:
李阿昆 時間: 2010-12-17 08:19 AM
柴油大白 發表:
滾珠軸承,就是其金屬外圈及鋼製的內圈組合 ...
要如何分辨得出哪種魚眼才是品質好的魚眼呢?
作者:
kcmotor 時間: 2010-12-17 09:59 AM
"一旦裝置在車輛上,底盤支臂一需要位移,就緊到發出喀喀的聲響,且位移時並非全面性,而是一段一段的移動,如此一來已經失去換裝魚眼的本意了。"
所以調整器一頭魚眼一頭橡皮不會位移就失去換裝魚眼的本意了
作者:
柴油大白 時間: 2010-12-17 02:51 PM
kcmotor 發表:
"一旦裝置在車輛上,底盤支臂一需要位 ...
知道大大 說的是哪一支
好的魚眼 應該是可以用工具自然轉動 而不是硬梆梆 鎖緊狀態
滾珠與外殼的部分基本上是完全沒有間隙的,但因為製造時是壓入以後再放入特製的滾筒內,
因此也可以配合使用之目的來增減間隙,這就是 魚眼軸承緊配度多少的測定,
需要用多少kg-nm的力量來轉動或搖動它,絕非一般劣等魚眼轉都轉不動;
去哪找好品質的滾珠 請大家推薦
作者:
junndd21 時間: 2010-12-17 03:12 PM
NHK or THK or IKO。。