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包括228萬元的M25在內,全車系均標配了HID大燈,其同時具有AFS主動轉向功能。 |
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雖然具有對地照明的貼心功能,但後視鏡本體之上並未設置方向燈的功能。 |
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位於前保桿左側的前方測距雷達為DCA系統的關鍵組件,它可以確保M37與前車保持固定距離避免追撞事故的發生。 |
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Infiniti各車系的水箱護罩設計均各異其趣,M37外觀為四道橫柵,但深處則還有斜向支撐肋設計。 |
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全車系均配置18吋輪圈,同時搭配245/50R18扁平胎。 |
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採用「雙U型」LED光源設計、辨視度極佳。 |
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M37為前置引擎後輪驅動設定,因此排氣管隨著中央傳動軸從車身中央一直延伸至車尾,最後採雙尾管排放的設定。 |
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由於車身長逾5米,因此倒車影像輔助便成為相當重要且必要的停車輔助設備,鏡頭安裝位置則與上一代M35車系相同。 |
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中控 |
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為了提供最佳的音響效果,M37配置了5.1聲道的BOSE高級音響。全車共有16支喇叭,而有四支就位於前座頭枕兩側。 |
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總代理人員表示:Infiniti M37的儀錶設計除維持藍紫色系外,其直徑也被加大、識別度更好。 |
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按下Safety Shield、前方測距雷達便開始偵測,經過長時間的試用後發現;它可以當成「最後防線」!只要有Safety Shield、就不會發生追撞的意外事故。 |
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配置與G37相同的七速手自排變速箱,但由於定位不同、因此M37降檔「自動補油」時的排氣聲浪不若G37那般高亢而明顯。 |
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將「Infiniti Drive,多模式行車控制系統」切至「ECO」檔位,便可以體驗全球首創的「ECO Pedal反饋式節能油門踏板」,它會在駕駛者過度踩踏油門踏板時產生反饋力 ,提醒駕駛減輕油門的踩踏力道,進而達到節能的目的。 |
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內建9.3GB記憶體的「多媒體工作站」與全車系標配的「8吋觸控液晶螢幕HDD硬碟式衛星導航系統」提供了體貼的人車介面。 |
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正車頭 |
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雖然Infiniti M37車身長達4.9米,但其加速非常俐落、絲毫沒有中大型房車的遲鈍感受。 |
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全車系標配「冷熱空調通風座椅」,不論炎炎夏日或寒冬酷暑都極為實用。 |
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由於得容納中央傳動軸,因此後座地板高高隆起,影響了M37的空間表現。 |
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行李廂既深且平,容納四組球具綽綽有餘。而位於其下的備胎則僅為應急用的鐵圈設計。 |
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正車尾 |
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雖然是黑色車,但利用日本知名的「織部燒」技術,在陽光照射下竟能顯耀出紫色光澤。 |