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標題: [R.S] 認識台灣RALLY<2> [列印本頁]

作者: kcmotor 時間: 2010-7-27 11:14 AM 標題: 認識台灣RALLY<2>

第二篇介紹的是積分制的算法

台灣RALLY賽有分"爬山賽制"及"拉力賽制"

爬山賽制
每一單趟成績按時間順序排位依次得到以下積分

四傳組及二傳A組積分算法

名次	第一名	第二名	第三名	第四名	第五名
積分	30	25	22	19	16
名次	第六名	第七名	第八名	第九名	第十名
積分	13	10	7	4	2

其餘組別積分算法

名次	第一名	第二名	第三名	第四名	第五名
積分	25	21	18	15	12
名次	第六名	第七名	第八名	第九名	第十名
積分	10	8	6	4	2

如果比賽跑四趟(4個SS)
總成績即為個趟SS得到積分總合的排名

拉力賽制
拉力賽競技路段總里程數以15公里算一個積分,假設SS路段為90公里,四傳組第一名即為30分x6(90/15),其餘名次積分以此類推
拉力賽為完成全部SS賽段後總時間來做排名計算分數
只要有一趟SS未完賽(通過終點)即使其他趟SS成績秒速皆為最速,該場比賽積分還是0分
所以即使賽道中發生狀況,車手都要學著簡易的故障排除,只要有完賽到達終點不管成績如何都還是有機會拿到積分的
賽道中車輛故障車手必須藉由正副駕駛自己的能力維修好車輛完成比賽
如果是衝出賽道可藉由觀眾幫忙把車輛推回賽道
這是比較正統的拉力賽精神

作者: 李阿昆 時間: 2010-7-27 11:33 AM

賽道中車輛故障車手必須藉由正副駕駛自己的能力維修好車輛完成比賽

像這樣嗎?