標題: [動力] st是5缸的? [列印本頁]
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 01:43 AM 標題: st是5缸的?
所以不能流用原廠st排氣管頭段囉
不知道中尾是不是可以
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 01:45 AM
尾段是一整支橫躺在我們備胎空間那裡的~普通FOCUS應該不能用...
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 01:48 AM
Originally posted by 斯卡 at 2006-2-5 01:45 AM:
尾段是一整支橫躺在我們備胎空間那裡的~普通FOCUS應該不能用...
不懂ㄝ
難道st沒有備胎
不廢吧
作者:
mike 時間: 2006-2-5 01:49 AM
頭段
印象中沒錯
頭段好像跟渦輪(排氣測)是一體的
DOWN PIPE
因為有渦輪也會跟s2.0有差異
至於中尾
車身結構類似者(預留排氣管走向)
都有留用機會
所以台灣燒的都可以按照需求下去燒(外型 彎曲度)
BUT
mk2 ST的管徑一定比較大
所以要改要再加大
AND
st最後一個消音包
一定對性能有很大引想
太大桶了吧
作者:
mike 時間: 2006-2-5 01:51 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 01:48:
不懂ㄝ
難道st沒有備胎
不廢吧
他整個行李箱都變淺了
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 01:52 AM
也就是真的都沒備胎囉?
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 01:56 AM
Originally posted by mike at 2006-2-5 01:51 AM:
他整個行李箱都變淺了
soga~~
好怪喔
居然同一款車
車廂底盤設計不同
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 01:57 AM
Originally posted by 斯卡 at 2006-2-5 01:52 AM:
也就是真的都沒備胎囉?
st是神車
永不破胎
這樣想就好ㄌ
對吧
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 01:59 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 01:57 AM:
st是神車
永不破胎
這樣想就好ㄌ
對吧
哈哈~搞不好福特永久免費道路救援服務唷!
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:01 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-2-5 01:59 AM:
哈哈~搞不好福特永久免費道路救援服務唷!
最好st的車主
都這樣想ㄏㄏ
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 02:03 AM
Originally posted by ivan941681 at 2006-2-5 02:01 AM:
最好st的車主
都這樣想ㄏㄏ
肖想~
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:06 AM
對ㄌ
斯卡大
你知道哪一間ㄉ是做421ㄉ頭段
因為好像看ㄌfocusㄉ都是4合1ㄉ說
作者:
rin 時間: 2006-2-5 02:07 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-2-4 18
:
肖想~
樹呀~~~
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:10 AM
我想到ㄌ
我們的小佛備胎是一級殘障
st如果有備胎的話
可能就是二級殘障吧
更輕薄短小
以達成輕量化的目的
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 02:10 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 02
AM:
對ㄌ
斯卡大
你知道哪一間ㄉ是做421ㄉ頭段
因為好像看ㄌfocusㄉ都是4合1ㄉ說
賓川4-2-1(JS說這支效果應該是目前最好的)
LRC爆缸王4-2-1(類似豪逸下去改良~我滿看好的)
豪逸~錚鋒~和豐~都是4-2-1~
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 02:11 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 02
AM:
我想到ㄌ
我們的小佛備胎是一級殘障
st如果有備胎的話
可能就是二級殘障吧
更輕薄短小
以達成輕量化的目的
哈哈~但是ST硬是比我們重上100多KG耶~
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:11 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-2-5 02
AM:
賓川4-2-1(JS說這支效果應該是目前最好的)
LRC爆缸王4-2-1(類似豪逸下去改良~我滿看好的)
豪逸~錚鋒~和豐~都是4-2-1~
ㄟ 這樣喔
了解ㄌ
感謝喔;)
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:13 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-2-5 02
AM:
哈哈~但是ST硬是比我們重上100多KG耶~
但是馬力重量比
還是比較小吧
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 02:15 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 02
AM:
但是馬力重量比
還是比較小吧
呵呵~ST 22XP...我們只有132還有148~
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:15 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-2-5 02
AM:
賓川4-2-1(JS說這支效果應該是目前最好的)
LRC爆缸王4-2-1(類似豪逸下去改良~我滿看好的)
豪逸~錚鋒~和豐~都是4-2-1~
不知道什ㄇ時候
雜誌才有focus的頭段評比
很久以前我看過op有civic的
所以那時候才決定要裝dc的頭段說
因為 我覺得只是嘴吧上用說的
感覺都蠻不客觀ㄉ
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:19 AM
ST如果改成單邊出的話..馬力應該會多個10P
FRONT PIPE+中尾換掉也會多個幾10P
總之就是除了頭段外.其他換成直通管+單邊出
馬力應該會多個20P出來
作者:
斯卡 時間: 2006-2-5 02:20 AM
Originally posted by ivan941681 at 2006-2-5 02:15 AM:
不知道什ㄇ時候
雜誌才有focus的頭段評比
很久以前我看過op有civic的
所以那時候才決定要裝dc的頭段說
因為 我覺得只是嘴吧上用說的
感覺都蠻不客觀ㄉ
FOCUS剛出的時候好像有...滿多家頭段的測試評比!
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:21 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-2-5 02:15 AM:
呵呵~ST 22XP...我們只有132還有148~
以馬力金額比
s2.0 148/66.9=每萬元可買到2.21隻馬
st 220/105=每萬元可買到2.09隻馬
還是s2.0比較划算
安慰自己一下
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:24 AM
Originally posted by
小P at 2006-2-5 02
AM:
ST如果改成單邊出的話..馬力應該會多個10P
FRONT PIPE+中尾換掉也會多個幾10P
總之就是除了頭段外.其他換成直通管+單邊出
馬力應該會多個20P出來
小p大出現ㄌ
這樣說起來
尾段雙出根本只是為ㄌ美觀嗎
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:25 AM
Originally posted by 斯卡 at 2006-2-5 02:20 AM:
FOCUS剛出的時候好像有...滿多家頭段的測試評比!
真ㄉ嗎
可以報期數給我知道嗎
來去找
是有上馬力機測試ㄉㄛ??
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:26 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 02
:
小p大出現ㄌ
這樣說起來
尾段雙出根本只是為ㄌ美觀嗎
正確..完全只是美觀..
渦輪車的排氣管越直越好
作者:
qoo_alex 時間: 2006-2-5 02:26 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 02
:
以馬力金額比
s2.0 148/66.9=每萬元可買到2.21隻馬
st 220/105=每萬元可買到2.09隻馬
還是s2.0比較划算
安慰自己一下
這樣想果然心情好多了!!哈哈!!
作者:
renjia 時間: 2006-2-5 02:27 AM
Originally posted by 小P at 2006-2-5 02:19 AM:
ST如果改成單邊出的話..馬力應該會多個10P
FRONT PIPE+中尾換掉也會多個幾10P
總之就是除了頭段外.其他換成直通管+單邊出
馬力應該會多個20P出來
會不會想太多
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:27 AM
Originally posted by
qoo_alex at 2006-2-5 02
AM:
這樣想果然心情好多了!!哈哈!!
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:30 AM
Originally posted by
小P at 2006-2-5 02
AM:
正確..完全只是美觀..
渦輪車的排氣管越直越好
這理論 我是有聽過沒錯
只是沒有玩過渦輪車
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:30 AM
Originally posted by renjia at 2006-2-5 02:27:
會不會想太多
你太不了解渦輪車了
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:32 AM
Originally posted by 小P at 2006-2-5 02:26 AM:
正確..完全只是美觀..
渦輪車的排氣管越直越好
那機械增壓
是不是也是一樣的道理
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:35 AM
Originally posted by ivan941681 at 2006-2-5 02:32:
那機械增壓
是不是也是一樣的道理
我沒玩過機增.不了解原理是不是一樣..
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:44 AM
改ST太簡單了..裝個供油電腦.再換個排氣管..馬力輕鬆上250
這就是渦輪車的好處..不像自然進氣的車
改了一推.可能只多了15~20P
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:51 AM
Originally posted by 小P at 2006-2-5 02:44 AM:
改ST太簡單了..裝個供油電腦.再換個排氣管..馬力輕鬆上250
這就是渦輪車的好處..不像自然進氣的車
改了一推.可能只多了15~20P
這是沒錯
可是我還是喜歡na的感覺說
所以對機械增壓比較有興趣
可惜台灣好像都流行改turbo
各有各的優缺點吧
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:54 AM
Originally posted by ivan941681 at 2006-2-5 02:51:
這是沒錯
可是我還是喜歡na的感覺說
各有各的優缺點吧
恩..我也比較喜歡NA..尤其是8000轉之後
如果開過本田改SPOON電腦的萬轉
你就會上癮了
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 02:59 AM
Originally posted by 小P at 2006-2-5 02:54 AM:
恩..我也比較喜歡NA..尤其是8000轉之後
如果開過本田改SPOON電腦的萬轉
你就會上癮了
哎呀 你說中我的心事ㄌ
我就是超哈ㄉ
可是沒那種命
也沒機會
應該是那種油門好像採不到底的感覺吧
聽說ㄉ
作者:
小P 時間: 2006-2-5 03:01 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-5 02:59:
哎呀 你說中我的心事ㄌ
我就是超哈ㄉ
可是沒那種命
也沒機會
應該是那種油門好像採不到底的感覺吧
聽說ㄉ
有機會的有機會的
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 03:03 AM
Originally posted by
小P at 2006-2-5 03:01 AM:
有機會的有機會的
若有一天 老天眷顧
一定要弄台s2000來玩
心目中的第一車選
作者:
briankou2003 時間: 2006-2-5 10:10 AM
Originally posted by 小P at 2006-2-4 06:44 PM:
改ST太簡單了..裝個供油電腦.再換個排氣管..馬力輕鬆上250
這就是渦輪車的好處..不像自然進氣的車
改了一推.可能只多了15~20P
你的250 應該是HP 吧..
以它的實力隨便改都可以破 300 hp..
而且它還是手排變速箱...
變速箱應該受的了...
作者:
briankou2003 時間: 2006-2-5 10:12 AM
Originally posted by
ivan941681 at 2006-2-4 05:43 PM:
所以不能流用原廠st排氣管頭段囉
不知道中尾是不是可以
架構都不依樣喔....
作者:
小P 時間: 2006-2-5 02:09 PM
Originally posted by
briankou2003 at 2006-2-5 10
:
你的250 應該是HP 吧..
以它的實力隨便改都可以破 300 hp..
而且它還是手排變速箱...
變速箱應該受的了...
是可以破300P的
不過要針對很多東西下去改
加大渦輪.提高BAR數.甚至電腦都要改過.
這樣才能破300
不過花費至少30萬
作者:
briankou2003 時間: 2006-2-5 02:38 PM
Originally posted by
小P at 2006-2-5 06
AM:
是可以破300P的
不過要針對很多東西下去改
加大渦輪.提高BAR數.甚至電腦都要改過.
這樣才能破300
不過花費至少30萬
你說的沒錯...要改到300匹
第一 要提高增壓值..不知st 的渦輪是哪一款的..如果夠大應該不用升級
第二 要改晶片..st晶片改法應該跟 volvo s60 or s40 t5 改法類似
再來還有煞車.懸吊.很多很多累...
作者:
ivan941681 時間: 2006-2-5 11:12 PM
Originally posted by
briankou2003 at 2006-2-5 10
AM:
架構都不依樣喔....
嗯 收到
反正我想
就算可以流用
他的價錢應該也是天價吧
作者:
myles 時間: 2006-2-6 03:27 PM
st是有備胎的他的後消是在備胎孔下方跟volvo s40t5是一樣的
作者:
seth7 時間: 2006-2-6 04:03 PM
Focus ST '05年12月前生產就有全尺寸的備胎，但後行李箱深度因而被佔用了，所以'06年之後的就沒有備胎，換成一套補胎工具，以恢復原本Focus 該有的後行李箱空間，而全尺寸的備胎則改成選配，以供沒備胎就不開車的車主來選購，而歐洲拍賣網站上已有ST的輪圈在拍賣，不過不是全新的(Demo車換下來的)，有車主買來當備胎!
作者:
陳彥銘 時間: 2006-2-6 10:49 PM
Originally posted by
小P at 2006-2-5 02
:
ST如果改成單邊出的話..馬力應該會多個10P
FRONT PIPE+中尾換掉也會多個幾10P
總之就是除了頭段外.其他換成直通管+單邊出
馬力應該會多個20P出來
P董你的狗好可愛啊
要不要跟我加拉拉聯誼一下ㄚ;)
作者:
台北小黃 時間: 2006-2-7 12:02 PM
Originally posted by
seth7 at 2006-2-6 04
PM:
Focus ST '05年12月前生產就有全尺寸的備胎，但後行李箱深度因而被佔用了，所以'06年之後的就沒有備胎，換成一套補胎工具，以恢復原本Focus 該有的後行李箱空間，而全尺寸的備胎則改成選配，以供沒備胎就不開車的 ...
換成補胎工具
這樣在路上破胎還要自己補胎喔...那有沒有附打氣工具啊 
作者:
小P 時間: 2006-2-7 01:41 PM
Originally posted by 陳彥銘 at 2006-2-6 22:49:
P董你的狗好可愛啊
要不要跟我加拉拉聯誼一下ㄚ;)
狗狗不速我的...你的拉拉要失望了
作者:
seth7 時間: 2006-2-7 02:51 PM
Originally posted by
台北小黃 at 2006-2-7 12
PM:
換成補胎工具
這樣在路上破胎還要自己補胎喔...那有沒有附打氣工具啊
一罐補胎劑(聽說不便宜)及一個像是打氣的東西.....