標題: [哈拉] 你可以不買柴油車... [列印本頁]
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-7-1 10:51 AM 標題: 你可以不買柴油車...
未來引擎設計的先驅DiesOtto
【 Yahoo!奇摩汽車 朱嘉偉 】
資料來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080619/7/23x3.html前一陣子去西班牙試車，在M.Benz Road to the Future的第二天活動中，
我們在西班牙賽維亞的賽場體驗了M.Benz F700概念車，而這輛車的引擎
則是首度曝光的1.8升四缸DiesOtto，放在F700這大型房車的引擎室裡，
駕馭起來卻沒有小引擎拖大車的窘境，到底賓士是怎麼辦到的?
DiesOtto就是Diesel加上Otto
F700屬於大型房車，但卻僅裝載1.8升四缸引擎，筆者實際在賽場試駕，
完全感覺不出重拖，甚至還有3.5升大排氣量引擎的貼背感。
DiesOtto這具引擎的排氣量為1.8升直四汽油引擎，238匹的最大馬力直逼
傳統的3.5升V6汽油引擎，40.8公斤米的扭力也和3.0升柴油引擎不相上下，
不過這具四缸汽油引擎，藉由序列式渦輪增壓技術、缸內直噴以及可變
氣門等設計，讓1.8升的引擎不但可以創造出驚人的性能表現，更重要的是
油耗表現甚至比March還優異!
以上這些引擎技術，其實其它車廠也有，不過有一個很特別的新名詞
[可變壓縮比]設計，很多人應該跟筆者一樣第一次聽到吧。
這張照片左方是火星塞點火後的爆炸氣缸內溫度值，紅色的部分代表氧化，
右邊為利用可變壓縮比讓油氣自燃的爆炸溫度值，不但燃燒完全且沒有任何
氧化現象壓縮比在自然進氣引擎是不可能被改變的，而在渦輪增壓技術中，
當渦輪作動時確實可以將壓縮比提高，這也是很多渦輪增壓車的壓縮比特別高
的原因，不過這通常要高轉速啟動渦輪才可以辦到。
DiesOtto利用可變壓縮比的技術，讓引擎在中、低轉速時提升缸內的壓縮比，
讓汽缸內的油氣自燃，不利用火星塞就可以達到爆炸，如此一來可控制汽缸內
的爆炸溫度維持在恆溫狀態，不至於產生高溫之後的氧化作用。
筆者很好奇的詢問這是如何辦到的?不過據現場工作人員表示，這項技術目前
還是機密，待今年九月的法蘭克福車展，就有可能會將這具引擎的機密公諸於世。
只要引擎的工作溫度降低，就有可能達到高性能的輸出，這是大家都知道的定義，
238匹與40多公斤米的性能，在經過實際賽道的試駕體驗中，我們發現DiesOtto
直4引擎搭配龐大的F700車身，開啟來的順暢度確實了得，甚至還有3.5升房車的
貼背加速感，更重要的是打開引擎蓋，在炎熱的西班牙南部氣候中，引擎室的熱源
比想像中低，如果要挑DiesOtto的缺點，大概只有引擎運轉的噪音稍微大一點，
不過這不是難題，引擎腳、防火牆隔音稍為強化，就可以克服。
和一般引擎一樣有噴油嘴、汽門以及火星塞，但DiesOtto引擎
卻可以創造出如此驚人的性能以及低油耗，相信這具引擎的
技術將會是未來引擎設計的藍圖範本。
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作者:
小蝸 時間: 2010-7-1 10:53 AM
作者:
饅頭爸 時間: 2010-7-1 10:55 AM
作者:
馬汀 時間: 2010-7-1 10:57 AM
作者:
苦命人 時間: 2010-7-1 11:00 AM
我覺得...這個引擎的假錢應該等於一台小柴佛吧
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-7-1 11:03 AM
其實福特也有做這樣的轉變、進化
Ecoboost引擎就是
但是要做到如此 淋漓盡致 還是有一段距離
再者 售價一定會是讓人不好親近
因為相較於柴油引擎 這是新的科技
不像柴油引擎 只是反映成本
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-7-1 11:05 AM
幼齒瑋 發表：
我覺得...這個引擎的假錢應該等於一台小柴佛 ...
所以柴佛被大多數雜誌評為 Best Buy
不是沒有原因的
作者:
死神向前衝 時間: 2010-7-1 11:26 AM
生活於現在.......
原來小柴是我正確ㄉ選擇~
閒雲野鶴 發表：
所以柴佛被大多數雜誌評為 Best Buy
...
作者:
老外 時間: 2010-7-1 11:40 AM
科技的進步真的很迷人
以後腳踏車腳踩一下就從鼻頭角噴到鵝鑾鼻去...........
作者:
Mr.豪 時間: 2010-7-1 12:31 PM
我想 故障的話 維修費 因該會貴到想哭吧 
作者:
Odin 時間: 2010-7-1 12:34 PM
閒雲野鶴 發表：
其實福特也有做這樣的轉變、進化
Ecobo ...
+1
不過還差很多啦...
不要說跟先進科技比，
跟目前其他車廠比也不見得有贏面...
作者:
小帥哥 時間: 2010-7-1 12:42 PM
省油又省稅金的好引擎...
作者:
rido1023 時間: 2010-7-1 03:12 PM
技術一日千里
十年後又能知道開的是什麼車?
作者:
nicevivian 時間: 2010-7-1 07:57 PM
10年後
1000匹的電動車
我來亂的
作者:
州捅 時間: 2010-7-1 08:41 PM
作者:
Y---謀 時間: 2010-7-1 11:03 PM
nicevivian 發表：
10年後
1000匹的電動車
...
沒有亂喔......電動車已經可以電超跑了..............
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-7-2 10:41 AM
ㄚ---謀 發表：
沒有亂喔......電動車已經可以電超跑 ...
這是真的
科技的進化 永遠領先於市售等級
很多是我們無法想像的
三十年前 就有人說 石油即將告竭
但是沒人理會 因為價格實在便宜的可以當水喝
這兩三年 暴漲到一百四十美金
人們怕石油再次被炒作、環保意識的高漲
才開始加速替代能源的開發 其實也根本不是因為石油快用完了才做這樣的轉變﹝全球很多油田陸陸續續被發現﹞
油電車很棒 價格令人卻步 電動車更好 充電設施不普及
柴油車很好 問題只是過度期的替代品﹝各位放心 這過度期絕對長﹞
汽油車不是不好 而是沒有提早進化 錯失商機
現在做這樣的轉變 又必須面臨價格上的考驗
作者:
黑輝 時間: 2010-7-2 10:15 PM
作者:
mvre46 時間: 2010-7-2 10:17 PM
作者:
aemix86 時間: 2010-7-3 07:32 AM
作者:
nicevivian 時間: 2010-7-3 03:56 PM
ㄚ---謀 發表：
沒有亂喔......電動車已經可以電超跑 ...
挖靠 真的有喔 是已經上市的車嗎?
還是在實驗階段的?
作者:
傑德斯 時間: 2010-7-4 11:24 AM
馬自達都有出一台車
只吃酒精
跟F700一樣都是概念車，但是0-100 只要4秒多
造價，非常非常貴，但是酒精0.5公升好像就要25元
[iframe]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080117/10/1plu.html[/iframe]
