標題: [哈拉] 雙質量飛輪不是只有福特有..... [列印本頁]
作者:
indigo 時間: 2010-6-22 04:23 PM 標題: 雙質量飛輪不是只有福特有.....
老天爺，老爸在開的VW Golf 1.9TDI最近也出現怠速異音.....
結果原廠告知......飛輪故障了.........
這句怎麼聽來那麼熟...?!
查一下資料，發現DSG的飛輪也是類似Focus TDCI的「雙質量飛輪DMF」
也就是內含減震裝置的「玻璃」飛輪......
當時TDCI故障時報價18000，凹成8000多結帳...
福斯的DMF原廠報價44000，原廠「願意」以22000結帳.....
天啊...........
作者:
indigo 時間: 2010-6-22 04:27 PM
好了，這背後有個問題.....
大家都知道福斯的DSG和福特的PowerShift系出同門....
那目前路上跑的09TDCI，會不會將來也面臨同樣的問題咧......????
補充
我家的golf 才94000公里
作者:
jorserf 時間: 2010-6-22 04:29 PM
只能說
科技越好 越新 維修就越貴
作者:
shihchenchen 時間: 2010-6-22 04:36 PM
請問tdci 6tm也是玻璃的嗎???很怕啊.....
作者:
indigo 時間: 2010-6-22 04:37 PM
shihchenchen 發表：
請問tdci 6tm也是玻璃的嗎???很怕啊.....:2 ...
6mt是玻璃的啊，我換過一次了
作者:
溫泉 時間: 2010-6-22 04:52 PM
很多歐系手排車早就用雙質量飛輪了~現在的MINI也是~
柴油因為瞬間紐力大~容易掛掉~
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-6-22 04:59 PM
indigo 發表：
好了，這背後有個問題.....
大家都知道 ...
系出同門 是可以這樣說
但是光是扭力承受值不同 就可以直接引響其壽命
以DSG來說 37KG
PowerShift 45KG
以柴油2.0 的瞬間增壓值 以及最大扭力來說 都在 28~34 KG 左右
而且在2000轉就可以達成 換言之變速箱 每次都要承受這樣大的扭力﹝日常駕駛﹞
試想 30公斤 以DSG來說 每次都要用上八成一的功力
30公斤 對PS來說 每次要用上六成六的功力
日子久了誰吃香
還有一點也很重要 DSG變速箱 可以說是大開大合 對動力有很直接的對應、釋放
相較於PowerShift 就算多了 S 還是 略嫌溫和
這是原廠的設定 好與壞 就看個人怎麼看待了
作者:
豬傻弟 時間: 2010-6-22 05:21 PM
focus tdci powershift起步設定的那麼軟,不像golf2.0tdi 起步有明險的貼背感
會不會因此powershift比較耐用??
作者:
z8ii 時間: 2010-6-22 05:58 PM
07年09月tdci 手排
開出快13萬了
飛輪跟離合器都健在
沒拆過變速箱
開車也不算順的人
也算是有用心....下去操的人
作者:
RC 時間: 2010-6-22 06:48 PM
duratorq + powershift
再過一陣子就知道耐不耐操囉
許多大改的族人努力的測試中
最好能挺進到六秒台更快知道答案
歐洲那邊已經公佈了 EcoBoost + Powershift 的詳細數據規格
原廠就有203hp Mondeo據說會先上
不知道甚麼時候才會掛在FOCUS上面
真令人期待
作者:
pioneer21t 時間: 2010-6-23 07:58 AM
indigo 發表：
老天爺，老爸在開的VW Golf 1.9TDI最近也出 ...
這個問題早就出現很久了,
都沒去VW家族逛.
我朋友看準這個商機, 自己進了60顆殺肉的DSG變速箱進來
每次去那邊都會看到狗夫在換這個東西
作者:
pioneer21t 時間: 2010-6-23 07:59 AM
閒雲野鶴 發表：
系出同門 是可以這樣說
但是光是扭 ...
加1
VW的動力銜接猛力直接.
小佛的動力銜接軟
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-6-23 08:26 AM
豬傻弟 發表：
focus tdci powershift起步設定的那麼軟,不 ...
這需要時間去證明
但是以目前來說 DSG 承受不住改晶片後的扭力 進而掛點的情形 比比皆是
作者:
pioneer21t 時間: 2010-6-23 11:19 AM
閒雲野鶴 發表：
這需要時間去證明
但是以目前來說 ...
嘿嘿
我去我朋有那邊修的都是原廠沒改的喔.
他就是看準過保後很多人不會去原廠修的市場.
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-6-23 11:23 AM
pioneer21t 發表：
嘿嘿
我去我朋有那邊修的都是原廠沒改的 ...
DSG的問題 已經慢慢浮出檯面了
福斯也有大動作應對
1. 主動延長變速箱保固
2. 減低零件價格﹝這個有打廣告﹞
其實這樣做 對廠商來講 是比全部回廠更新 來的便宜許多
但是消費者真的賺到嗎
作者:
pioneer21t 時間: 2010-6-23 11:55 AM
閒雲野鶴 發表：
DSG的問題 已經慢慢浮出檯面了
福 ...
DSG在還沒出之前,就有一本書有寫到有瑕稵了
有問題的還有賓士的7速變速箱,現在至少有60台保固換變速箱了
作者:
chenss 時間: 2010-6-27 11:16 PM
閒雲野鶴 發表：
DSG的問題 已經慢慢浮出檯面了
福 ...
所以我不太喜歡這種高科技...
還是傳統手排比較穩固
維護費用也便宜...
作者:
horobin0419 時間: 2010-11-6 05:45 PM
小弟08,9月的TDCI
目前行駛六萬九千公里
在昨天也發現異音了
今天更嚴重,腳放在離合器上都感覺到震動
鏗鏗鏗鏗般的金屬敲擊聲
電話回原廠
下週二進廠檢查
如果確定是飛輪損壞
原廠願意更換
真是脆弱啊
小弟開車很少大腳油門及檔煞
離合器都還好好的
竟然飛輪先掛
真擔心下一次壞掉時要怎麼辦