標題: [綜合討論] 以下片段可能造成L牌車主不適 [列印本頁]
作者:
KENNYW 時間: 2010-6-7 06:12 PM 標題: 以下片段可能造成L牌車主不適
對岸的小強實驗室
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc4NDA3OTAw.html
作者:
roach0320 時間: 2010-6-7 06:24 PM
FOCUS車窗呢
是焊接還是整體阿
車不在身邊沒法馬上去看說
有沒有人可以幫忙回答一下
05年4D
作者:
max 時間: 2010-6-7 06:30 PM
國產的 我確定是 焊接的
進口的 TDCI ST RS 我就不敢說了
作者:
Blueheart 時間: 2010-6-7 06:34 PM
這個小強實驗室我喜歡
作者:
beanyar 時間: 2010-6-7 06:41 PM
很正常的結果~~~
日本車~~本來就會偷工減料阿~~~~
不然豐田怎麼不裝上歐洲車或美國車早就裝在車上的"煞車優先系統"~~
就算爆衝了~~賠一堆了~~還是想省這一筆= =
作者:
A-FISH 時間: 2010-6-7 07:48 PM
在施工品質維持標準的水準下，
焊道的強度是比母材還要高，
但以大部分工人得過且過的心態，
點個兩點就交差，強度有原來的一半鬼才信！
若是滿焊的話，強度絕對足夠，
可惜的是這部分大都被沒天良的廠商給COST DOWN了！
作者:
惡作劇之吻 時間: 2010-6-7 10:01 PM
焊接的其實並不是完全比一體成型要來的差
焊接後的強度真的是決定於焊工们的良心來定論了！！
看看一些大型工地機具～
有哪個是一體成型ㄉ
還不都是焊接ㄉ
作者:
馬汀 時間: 2010-6-7 10:12 PM
焊接的成本，一定比一體成形的成本低粉多，
但焊接的強度，不一定會比較弱吧？
故，此觀點，見仁見智了！
因樓上說，國產小弗是焊接的，故也要自我安慰一下了！
只是，高車價的車，是應該一體成形才對吧！
作者:
Arson 時間: 2010-6-8 12:33 AM
作者:
Ben.chung 時間: 2010-6-8 12:39 AM
果然歐系車款的安全性大都優於日本車不是沒有道理的 ... 
作者:
純喫茶 時間: 2010-6-8 03:30 PM
阿六的回覆比較好看
作者:
卓一 時間: 2010-6-8 03:35 PM
問一下喔~車窗強度有差嗎?
作者:
vince 時間: 2010-6-8 11:21 PM
max 發表：
國產的 我確定是 焊接的
進口的 ...
一樣都是接的...........
作者:
KENNYW 時間: 2010-6-9 12:35 AM
卓一 發表：
問一下喔~車窗強度有差嗎?
大部分的車都怕側撞
因為側邊幾乎沒有吸能區
也幾乎沒有潰縮區
所以很多車側撞的結果都是斷成兩半
所以台灣賽事,側邊房滾籠從以前一條增加為兩條
最好是交差式提高安全性
小佛好在車門是雙片鋼板
也就是車門一片鋼板,車門內一片鋼板
小心開車還是比較重要
作者:
Atlantis 時間: 2010-6-9 01:41 AM
現在除了高級的手工車之外～
大輛生產的車都是用機器人手臂雷射銲接的～沒有人工焊接的情況～