標題: [小發柴] 離合器的飛輪掛點 [列印本頁]
作者:
pmic 時間: 2010-5-3 02:35 PM 標題: 離合器的飛輪掛點
昨天從台北回新竹 飛輪在桃園的時候掛點 踩離合器 會卡卡的聲音 但勉強可以換檔成功
當時在高速公路上 緊急下交流到道察看
跟朋友電話聯絡後，自行判定應該還可以勉強開回去新竹
我的車子是 07 年 還在保固內 原廠已經幫我送資料給總公司
看能不能出保固 但他說我保養有欠缺 （我只有在換機油才去私人保養廠 其他都在原廠）
如果不能出保固 我已經準備好要跟原廠開幹...
我上網看資料 好像很多人飛輪都會掛 連工帶料要一萬九千多
好貴 唉
作者:
茶壺雞小老闆 時間: 2010-5-3 02:46 PM
pmic 發表：
昨天從台北回新竹 飛輪在桃園的時候掛點 ...
請問是tdci的嗎??
大大請準備好~~
因為原廠~~~
作者:
samice 時間: 2010-5-3 03:00 PM
TDCI這套飛輪為"雙質心"型式，相較於一般傳統MT的飛輪來說，多了緩衝的彈簧，個人不認為這東西會多脆弱...
但很可能是福特的品質造就了這東西"感覺"好像很脆弱!
作者:
中文 時間: 2010-5-3 03:03 PM
samice 發表：
TDCI這套飛輪為"雙質心"型式，相 ...
周遭多少人掛ㄌ 已經數不清了~~~~~
作者:
烙跑專用 時間: 2010-5-3 03:03 PM
focus的離合器祖其實很脆弱
用力操個幾次飛輪就會有聲音
再操個一陣子
整組就會跟你說掰掰
這種問題其實就已經構成招回更換的理由
台灣福特真的很糟糕
變速箱三檔會有聲音
也從來沒聽過福特有甚麼解釋
乾脆找個議員配合消保官開記者會好了
作者:
samice 時間: 2010-5-3 03:14 PM
中文 發表：
周遭多少人掛ㄌ 已經數不清了~~~~~
是阿 所以說是福特的品質 也是以卵擊石...
作者:
李阿昆 時間: 2010-5-3 03:22 PM
怎麼還沒換我~~~~~~~我保固期都快要過了
作者:
indigo 時間: 2010-5-3 03:23 PM
開幹沒用，真的...
作者:
pmic 時間: 2010-5-3 03:24 PM
我的是國產 TDCI 手排沒錯
原本還以為會在高速公路上 離合器解體
那我就掛了 這個品質如果申請保固被打槍 我會很火
作者:
sand02222 時間: 2010-5-3 03:40 PM
請問飛輪掛點的徵兆，是不是離合器採到底會有震動？
或是偶爾剛剛發動時，在車內會聽到拉拉聲，但一陣子就消失了？
我的車有這兩種狀況，我懷疑是飛輪的問題，
但保養的技師卻說不是，
這到底是什麼情形呢？
作者:
茶壺雞小老闆 時間: 2010-5-3 03:40 PM
李阿昆 發表：
怎麼還沒換我~~~~~~~我保固期都快要過了
怎麼可以說出來啦~~~~
慘了~~
作者:
茶壺雞小老闆 時間: 2010-5-3 03:46 PM
sand02222 發表：
請問飛輪掛點的徵兆，是不是離合器採到底會 ...
拉拉聲其實就算換整組全部的零件~~
在你稍為小小激烈操駕一下後~~
拉拉就會跑出來了~~
要說徵兆~~
真的抱歉 答案是: 沒有的!
分為兩部份
第一: 離合器踩到底無法回彈 = 釋放軸承掛了
第二: 突然某天 你會聽到有直昇機停在你旁邊的聲音 不管你有沒有踩離合器都有這超大聲的答 答 答 聲音滴!
以上情況供參考!!
請下一位~~~
作者:
茶壺雞小老闆 時間: 2010-5-3 03:48 PM
indigo 發表：
開幹沒用，真的...
真的是沒用滴~~
當然地區經理也只回我一句~~~
我也只能苦笑! (經理說的)
我說: 那我也只能修的精彩一點囉:15 :15 :15
作者:
indigo 時間: 2010-5-3 03:48 PM
pmic 發表：
我的是國產 TDCI 手排沒錯
原本還以為會 ...
我就是被打槍的那個
作者:
李阿昆 時間: 2010-5-3 03:51 PM
茶壺雞小老闆 發表：
拉拉聲其實就算換整組全部的零件~~
...
雞王~~~請問我的何時會掛? 我不想過保固才給我掛點
身邊的車友都"更新"過了.只剩我這個胚最大的還沒"更新"ㄝ
作者:
pmic 時間: 2010-5-3 04:18 PM
茶壺雞小老闆 發表：
真的是沒用滴~~
當然地區經 ...
請問他怎麼回的？ 妳的有在保固內嗎？
我爬文 也是有一堆人出保固換的
為啥妳不能換？
作者:
pmic 時間: 2010-5-3 04:19 PM
indigo 發表：
我就是被打槍的那個
能否請教你被打槍的理由？
是否在保固內？ 有版友也是有出保固過
那怎麼判斷是否能出保固？
作者:
lisun 時間: 2010-5-3 05:16 PM
恩...focus tdci 離合器很脆弱~~~
真的很脆弱
作者:
茶壺雞小老闆 時間: 2010-5-3 05:25 PM
李阿昆 發表：
雞王~~~請問我的何時會掛? 我不 ...
所以說要你別再問何時掛~~
我那天就是還嘻笑說應該差不多要掛了~~
結果下午就真的~~~掛了!!
所以等等你下班試試囉~~
祝你好運
作者:
茶壺雞小老闆 時間: 2010-5-3 05:32 PM
pmic 發表：
請問他怎麼回的？ 妳的有在保固內嗎 ...
您誤會囉~~
我的也是有保固處理!!
我說的對話內容是第二次留車處理後才跟那地區經理碰面滴
第一次我處理釋放軸承時就說我飛輪要掛了 一起出保固吧!!
結果某廠的組長肯定的說 :確定沒壞!!
ok 我也只能摸摸雞囉! 打道回府
結果不到一個星期
哀~~要到雞地下交流道就突然聽到直昇機降落在我旁邊的聲音了!
就是飛輪真的掛了~~
試問!! 我一個星期拆兩次是怎樣~~
得到的只是他x的屌到暴的地區經理一句: 我也只能苦笑:15 :15
報告完畢!!
所以請小心處理~~如果沒用好~~很可能就~~~
作者:
pmic 時間: 2010-5-3 06:18 PM
我的確定出保固了 還好
但很擔心未來又可以撐多久 難道真的不能大腳
唉～～
作者:
playboy 時間: 2010-5-3 06:49 PM
TDCI 的離合器其實還算蠻耐超的!!
只要不要玩彈射與起步大腳就不太會掛阿!!
要不然馬洽大大不知道要換幾組離合器與飛輪了........
個人認為真的想常常玩彈射與起步大腳....請想盡辦法找強化的!!
國外應該有一堆!!!!!會德文和英文的幫忙找找看吧!!!!
作者:
me58625125 時間: 2010-5-3 07:44 PM
那個叫做DMF雙質量飛輪....是2片式的構造...中間有2條彈簧做緩衝...當彈簧彈性疲乏時就會出現間隙....就會出現異音...開車換檔時儘量溫和操作就可以延長其壽命....他是用來緩衝換檔時的震動...所以當大腳油門或是離合器放的快時..飛輪所受到的應力就會變大..增加其負荷
作者:
柳大丁 時間: 2010-5-3 09:32 PM
壞掉+1
變速箱設計真的很差
以後再也不買手排了
作者:
ashiuan 時間: 2010-5-3 11:34 PM
<i>李阿昆</i> 發表：<br />
<img src="images/smilies/z28.gif" smilieid="55" border="0" alt="" /> 怎麼還沒換我~~~~~~~我保固期都快要過了<img src="images/smilies/S10.gif" smilieid="33" border="0" alt="" />
<br />
保固期一過...就壞了!!
作者:
bird_dancy 時間: 2010-5-18 11:21 PM
目前還沒有看到 Powershift 重操掛離合器或變速箱的例子, 如果發生的話, 我賭不是一萬九可以解決的... 
作者:
duke1678 時間: 2010-5-19 02:32 AM
之前不是有車友換過強化的飛輪， 請問一下是雅虎裡在賣的那一組飛輪嗎？
要價真的不便宜耶， 一組要50000元， 不曉得是比較耐用而已？ 還是一勞永逸的解決問題？
之前好像桃園有一位溫泉大裝過，不曉得是否可以分享一下心得？
我們這一些手牌的後進都在挫勒蛋了！
作者:
chenss 時間: 2010-5-19 02:41 AM
duke1678 發表：
之前不是有車友換過強化的飛輪， 請問一下是 ...
正常來說...改飛輪都會遇上異音跟震動的問題
那不是為了耐用度跟一般用車考量做出來的東西....是競技部品
作者:
mrchenir 時間: 2010-5-21 09:54 AM
duke1678 發表：
之前不是有車友換過強化的飛輪， 請問一下是 ...
試開過 離合器很重腳而且行程很短 車一動就熄火
假如在市區使用常換擋 沒多久踩離合器的腳肯定抽筋
作者:
duke1678 時間: 2010-5-22 04:01 AM
那豈不是生活就像強姦， 既然反抗不成， 只好享受它？
看來要多存點錢等著換飛輪了。
作者:
小管 時間: 2010-5-22 04:24 AM
小弟來說明一下
以FOCUS來說不管是汽油或是柴油的手排車
都是雙質量飛輪
不過為啥叫雙質量飛輪
我也不是很懂
不過我簡單的說一下好了
只要是手排車都會有飛輪跟離合器這2樣東西
當飛輪跟離合器要接合時一定會造成震動
所以製造商會在飛輪或是離合器上做減震的措施
也就是會加上彈簧來吸震
而一般事面上期他車種的手排車
彈簧都是裝在離合器片上面
依我看過的車只有FOCUS是把彈簧裝在飛輪上面
東西好不好用勒......
大家心知肚明
我的是汽油手排的FOCUS
離合器6000公里就掛點了
也是凹不到保固
不過神奇的事來了
我依舊是換上原廠的離合器片
不過到現在已經開50000公里了
不管是半含或是瘋狂彈射他就是不會壞
還真不懂市啥原因一樣都是原廠離合器片
為啥差那麼多
只是有缺憾
為啥修好會有柴油車那種聲音在勒
作者:
jimmyyu 時間: 2010-5-22 08:53 AM
小管 發表：
小弟來說明一下
以FOCUS來說不管是汽油或是 ...
小管 管道柴油板來了喔
ㄏ哈
不過我的離合器開了50000還是頭好壯壯ㄚ
作者:
hza 時間: 2010-5-23 09:23 PM
我的最近有聲音
可能也快掛了
現在53000KM
作者:
Dune 時間: 2010-5-24 09:07 AM
hza 發表：
我的最近有聲音
可能也快掛了
現在53000KM
你操太兇了~~~
我的原先離合器踩到底~~會有腳底按摩的感覺...
這次保養換了原廠的齒輪油~~震動感全消失了
作者:
瑋爺 時間: 2010-5-31 02:58 PM
還好我在保固前更換了
作者:
溫泉 時間: 2010-5-31 10:43 PM
小弟的車回來囉...最新的方式是飛輪的部分有對應原廠的東西....
但是....還是有聲音...避免不了....
作者:
duke1678 時間: 2010-6-1 08:44 PM
溫泉大：
就是您了， 我記得你的飛輪不是有改原廠的飛輪嗎？
可否分享一下去哪裡裝的， 價格多少？ 改完後效果如何？
以免我們這些後進挫勒等啊
作者:
bird_dancy 時間: 2010-6-1 11:38 PM
小管 發表：
...以FOCUS來說不管是汽油或是柴油的手排車
都是雙質量飛輪
不過為啥叫雙質量飛輪...
傳統飛輪是一片圓鐵餅, 所以只有一個重量 (一個質量); 雙質量則是兩片式, 這兩片各有各的重量 (質量), 所以是兩個質量...
質量大的東西, 要推動它不容易 (註: 所以有人改輕量化飛輪, 這樣加速才會快), 要它停下來也不容易, 所以它被掛在曲軸上, 維持曲軸旋轉的穩定性, 因為引擎的四個行程, 只有一個動力行程會產生一個瞬間衝力來推轉曲軸, 所以曲軸的運動行為, 就單一氣缸來從微觀來看, 它的自旋運動是 "拖-拖-推-緩" 這種形容...
第一個拖是吸氣行程, 它會消耗曲軸自旋動能, 所以會造成曲軸減速 (若是瞬間急放油門, 節氣門一關, 吸氣就會變很困難, 會拖得更明顯)
第二個拖是壓縮行程, 若是壓縮比高時, 曲軸減速會很快, 因為曲軸動能都在壓縮空氣(或混合氣)的過程中轉成熱能
第三個推, 嚴格說要叫 "撞", 就是動力行程, 點爆氣缸中的燃料, 瞬間形成極大的缸內氣壓, 這股力量幾乎等於大鐵槌敲在活塞上, 轉換成曲軸瞬間的一個強大推動力,
第四個 "緩" 是因為排氣行程時, 排氣門打開, 高壓熱廢氣會自行衝出, 活塞只是藉著剛才爆炸的推力形成的自旋運動, 順勢把廢氣推出去, 原則上阻力不會像吸氣或壓縮時那麼大, 所以就只是造成曲軸上的自旋運動緩緩地減速下來...
從長期平均來看, 曲軸的平均轉速就是 RPM; 但由曲軸自旋運動的加速度來看, 它的結構是 "負負正負", 例如 "-3, -12, +16, -1", 這個加速度的總合結果, 加速度為零, 故曲軸的長期平均 RPM 就近似恆定值... 但加上飛輪後, 它可能會變成 "-2, -9, +12, -1" 一樣地, 加速度總合結果還是零, 但曲軸的微觀抖擅現象就變穩定了點~
雙質量飛輪在改善這種抖擅現象效果會更好, 因為兩片鐵餅之間的緩衝彈簧可以吸掉較大的拉扯動量, 使動能轉化為位能 (兩片鐵餅的轉動錯開角度) 儲存雙飛輪之間的彈簧中, 然後在稍後的行程中再把動能釋放出來... 理論上, 三質量, 四質量, 五質量.... 都可以做, 只要多片式的鐵餅的加總質量跟單片式一樣, 其儲能效果就沒什麼不同, 但多片式因為之間有彈簧, 所以它在曲軸跟傳動系統輸入點能做到的 shaping, 或動力脈衝的撫平效果就更單片式更好!
說了這一堆, 看到花了嗎? 來, 看看這個會快一點...
http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ