FSC

標題: [小發柴] 方向盤失去動力 [列印本頁]

作者: shihchenchen 時間: 2010-4-11 07:49 PM 標題: 方向盤失去動力

小弟剛才到加油站洗車,見車子太多,於是熄火等候

但再發動時,方向盤的動力不見了,整個方向盤像被泥水吸著,弄了半分鍾都沒改善,

於是熄火重新發動,啊,動力又再出現,

請問大大們有遇過嗎?

要去原廠檢查嗎?

作者: GUCCI 時間: 2010-4-11 07:57 PM

可能你都餵她吃95~沒吃到98在鬧彆扭吧~

作者: 金剛 時間: 2010-4-11 07:57 PM

大大你是05年的車嗎?

因為小弟的也會我的是插頭接觸的問題

作者: 無言 時間: 2010-4-11 07:58 PM

跟我之前一樣!!建議你到原廠檢查~搞不好是哪個油管破了...或是動力泵舖怎麼了吧!!
去檢查看看比較好~不要像我ㄧ樣....

作者: ITT 時間: 2010-4-11 07:58 PM

我也有發生過一次...剛好是在今年農曆年前3萬保養的前一天發生...

建議回原廠重新檢查方向機搭鐵是否正常..並確認有沒有在工單上面留下紀錄..

日後如果有再次發生就可以在跟他們談保固....

我那次檢查後目前沒有在發生過

作者: 無言 時間: 2010-4-11 07:59 PM

GUCCI 發表：
可能你都餵她吃95~沒吃到98在鬧彆扭吧~

...

你以為全世界都跟你一樣有錢嘛?:15 :15

作者: 克理斯 時間: 2010-4-11 08:01 PM

開回原廠檢查看看比較保險

作者: 阿妮 時間: 2010-4-11 08:18 PM

沒遇過不知還是回原場吧~~~

作者: 茶壺雞小老闆 時間: 2010-4-11 08:22 PM

GUCCI 發表：
可能你都餵她吃95~沒吃到98在鬧彆扭吧~

...

他是TDCI阿 GUCCI兄

作者: GUCCI 時間: 2010-4-11 08:31 PM

茶壺雞小老闆 發表：

他是TDCI阿 GUCCI兄

哈哈~不知道它是踢低吸挨啦~~~
吃到98的話~我看不是方向盤沒動力這麼簡單囉~~

作者: 茶壺雞小老闆 時間: 2010-4-11 08:32 PM

GUCCI 發表：

哈哈~不知道它是踢低吸挨啦~~~
吃到 ...

是整台車沒動力

作者: GUCCI 時間: 2010-4-11 08:33 PM

無言發表：

你以為全世界都跟你一樣有錢嘛?:15 :15

現在我都搭捷運上下班了咧~~
走到哪處處都有OL跟學生妹~~~

作者: GUCCI 時間: 2010-4-11 08:37 PM

茶壺雞小老闆 發表：

是整台車沒動力

待我小老婆出院，該找天去讓茶壺雞補充我的動力了~~~

作者: ㄚ葉 時間: 2010-4-11 08:41 PM

shihchenchen 發表：
小弟剛才到加油站洗車,見車子太多,於是熄火 ...

我的曾經也發生過一次!!
之後我的方式是,先把電源轉到紅火,在發動!!之後就沒有發生過了!!

一般如果還是不行,就是動力方向盤的管路破裂沒油了!!或者方向機掛點了!!

作者: 麗娜 時間: 2010-4-11 08:50 PM

動力方向盤伺服馬達那邊有接觸不良吧........

作者: shihchenchen 時間: 2010-4-11 08:52 PM

才二萬保養,且剛換方向機油,

至今只剛才發生,回到學校又沒事,
星期五有空去原廠問一下,
順便質問他們為何在二萬保養時給我換有的沒的...:15

作者: 益豪a大白 時間: 2010-4-12 01:05 AM

我新車700公里左右曾經出現過一次方向盤無動力...可是現在都開9千多了沒發生過第二次...如果再一次~請找個時間回場檢測ㄅ

作者: rehslfpdk 時間: 2010-4-14 09:23 AM

小弟前幾天也發生一次。09 tdci 里程23xxx公里。
就是發動後，發現方向盤沒動力，所以超重手的。但是車子是
可以前進後退的。後來就熄火後再發動一次。就又好了。
小弟也是在納悶中。

作者: aemix86 時間: 2010-4-14 09:26 AM

還是回去檢查一下比較放心吧~~

作者: bird_dancy 時間: 2010-4-27 01:02 AM

我記得在 Mobile01 Ford 版有篇車主是新車 TDCi PS 開回家才不到 5 公里的里程, 動力方向盤油管就爆了, 流了一地的油... (當然, Ford 被譙到爆) 這跟我在小發柴版看過幾次此一現象有關, 個人有些想法分享一下 (對不對不知道):

1. EHPAS 是電動力方向盤, 主要輔助動力來源是電動力 (馬達)
2. 馬達在引擎不發動時, 是不作用的, 若只轉到紅火不發動, 打方向盤也是沒有輔助動力的 (可見得 ECU 得判定引擎發動成功才會啟用 EHPAS)
3. EHPAS 系統的特性, 應該是在引擎初發動時, 馬達會先運轉一會兒建立液壓, 此時會耗電去 pumping 液壓油以建立油壓壓力
4. 方向盤打到底硬卡著, 其實馬達是一直打不停的 (開大燈時可以看到因為馬達運轉的壓降造成大燈變暗一點)

所有人的問題都反應在 "發動後無輔助動力", 而多半也反應 "重新發動就沒事了", 唯一看過爆管的是 Mobile01 那篇... 小弟的想法是, 動力方向系統的保護機制設計可能是:

5. 如果馬達 pumping 不動, 算建立液壓失敗, EHPAS 可能會進入一個系統失敗狀態, 也不會再重啟液壓馬達, 防止燒壞
6. 馬達 pumping 一段時間, 仍然無法建立液壓, 也算失敗, 也不會再重啟液壓馬達, 防止燒壞

所以 ECU 應該是判定在合理的作動時間內能把液壓提升到一個預設的水準, 才會當作 EHPAS 初始化成功. 而影響液壓的建立時間, 可能包括幾個要素:

7. 油壓管路正常無阻無漏 (一般都 ok 才是, 除非有什麼電磁閥作動不完全, 在上回系統關機時處理閉合或半閉合狀態)
8. 足夠的推動電壓及電流給 EHPAS 馬達使用 (這大概發電機壞掉才比較會有問題吧)
9. 方向盤沒有在啟動瞬間引發輔助動力釋出 (也就是打到底, 或者扭著方向盤來發動, 或者上次停定車子時有乾打過方向盤造成有潛在應力作用在方向盤上沒鬆掉)

以原因 7 來說, 若有閥門處理閉合狀態無法打開, 就視同管路堵住, 這造成 pumping 阻力也有可能, 另外, 不太確定這樣子硬打是否可能造成爆管 (要知道系統結構才行)... 原因 9 跟個人停車習慣以及使用方向盤習慣有關, 像我是非不得已絕不乾打方向盤, 至少也讓車子有一點前後移動才會打; 其次是我停車時一定會前後移幾下, 讓方向盤順著自然的力量平衡在它該留著的位置, 而不是乾打後留著的最後位子, 因為後者可能造成有一個反向的應力無法釋放掉而殘留在轉向系統上, 這個扭轉力道在關機後再開機, 也許 EHPAS 無法知道重新開機時的這個力道是來自駕駛或是來自地面, 造成馬達誤以為車主有扭動方向盤的動作.

這篇分享我沒有打算下什麼結論; 資訊有限, 很多也是推測而來, 所以無從結論, 只供大家參考看看囉... 不對再請高手指正吧~

作者: kilyos 時間: 2010-4-27 12:40 PM

樓上大大講的太專業了,
可能連技師都不知道,
事實上回原廠去檢查,
技師會跟你說 :[可能是伺服馬達沒有過電, 再發動一次就好了~]
當然, 這是在方向機油跟馬達沒壞的前提之下...

以上是我方向盤不能動有過三次的經驗~~

09年PS TDCI

作者: shihchenchen 時間: 2010-5-2 10:28 PM

有點太專業,小弟要多他時間理解