FSC

標題: [哈拉] 有意買休旅車的人...看一下吧優關生命安全 [列印本頁]

作者: 閒雲野鶴 時間: 2010-2-23 05:17 PM 標題: 有意買休旅車的人...看一下吧優關生命安全

來源：http://www.carnews.com/detail/19537

人命不值錢？休旅車安全配備評比carnews
2010/02/18

這雖然是一篇由德國Bosch公司所發出的新聞稿，其內容在說明該公司的ESP（Electronic Stability Program）
－電子穩定系統，已經普遍地應用在歐洲新車之上（瑞典新車配置ESP的比例高達98%），而預計在2014年，
所有在歐洲販售的新車都必須將「車身穩定系統」列為標配等商業訊息。但它卻凸顯出台灣汽車安全觀念落後
歐洲將近20年的驚人事實！無怪乎傷亡慘重的交通事故時有所聞。

不論是失控撞到護欄起火燃燒，或是車輛翻覆、乘客彈出車外，只要配置了「主動安全系統」，前述狀況的
發生比例就可以大幅降低！但編輯部必須強調一點，安全系統不是萬靈丹、它可以降低事故機率，卻不能完全
杜絕意外的發生。但只要避開一次事故，花錢購買的系統就已經回本，這是國人現在必須建立的購車觀念。
備而不用當成買保險以最基本的ABS為例，在緊急煞車時、它允許駕駛人扭轉方向盤以避開危險。沒有配置ABS
的車輛在緊急煞車時，車輛會沿著煞車之際的方向持續滑動、它無法改變路徑，萬一在車輛停止之前撞上撞礙物，
勢必得付出一筆修車費用。換句話說，ABS給駕駛人一個機會，降低車損或是避免撞到人的機會，如果你的車沒有
配置ABS，那你只能期待自己不要緊急煞車，但開車上路、狀況瞬息萬變，誰也說不準會遇上甚麼狀況。

但不幸的是，2010年開始全面執行的「二期安規」僅是強制市售新車得加裝「雙前座氣囊」與「預縮式安全帶」，
得至民國102年1月1日「第三階段安規」全面施行（即2013年）、市售車才會強制安裝ABS系統。與先進國家已標配
防護更全面的「車身穩定系統」相較下，台灣汽車安全水準已經足足慢了一個世代！

購車應首重安全在美國，車身高大的貨卡、SUV深受歡迎，但「美國NHTSA國家高速公路交通安全局」統計顯示，
這些車型翻覆的比例也最高，因此當地法令規定，自2012年起，所有的市售新車都必須將「車身穩定系統」列為
標配。雖然台灣汽車安規沒有這樣的規定，但消費者在購車時，卻可以自行挑選安全配備比較完善的車款，而
「消費將決定市場」，就如同編輯部在5年前開始強調定速系統相當實用，而如今大部分國產車廠均已將其列為標準
配備一般。當消費者開始注意到「車身穩定系統」的重要性，車商便會將「車身穩定系統」列入標配清單。

各車廠對於「車身穩定系統」的名稱完全不同，ESP是Bosch所註冊的商標；包括M.Benz與Suzuki均使用ESP的名稱。
Toyota則稱為VSC、三菱ASC、Honda為VSA，Nissan則叫作VDC。雖然名稱各異但功能大同小異，在緊急狀況下電腦
將主動降低引擎輸出功率、對單一輪胎施以制動，以維持車身穩定。

我們要強調ABS現在已經是最低的主動安全配備水準，在車輛性能愈來愈好的今天、不應該再購買沒有配置ABS的新車！
而如果預算許可，也應該購買配置「車身穩定系統」的產品，尤其是車身較高的SUV、MPV等車款。因此編輯部特別
整理了台灣市場上主要的休旅車系配備清單供消費者參考，請記住，「有備無患」、花錢買安全配備絕對划算！
張家禎資料來源/BOSCH

有無「車身穩定系統」的差異在圖中一目了然，沒有配置ESP的黃色車在彎道緊急煞車時，車身便會向外偏移、失去控制！而配置ESP的車輛則有極大的機會可以避免到一場悲劇

台灣主要休旅車安全配備一覽表

	ABS＋EBD	BAS煞車助力	車身穩定系統	氣囊數
●SUV
Mitsubishi Outlander	●	●	●	2
Honda CR-V	●	●	－	2
Ford Escape / Mazda Tribute	●	●	－	2
Luxgen7 SUV（註1）	●	●	●	6
Hyundai Santa Fe 2.2	●	－	－	2
Toyota RAV4	●	●	●	6
Nissan Rogue SL	●	●	●	6
Suzuki Vitaa JP	●	●	●	6
●MPV
Luxgen7 MPV	●	●	●	2
Mazda 5/Ford i-Max	●	●	－	2
Toyota Wish	●	●	－	2
Nissan Livina 1.6	●	－	－	2
註：均以頂級車型配備為參考依據(資料來源：各廠官網)
註1：4WD旗艦型配備、預計2010年6月上市