標題: [哈拉] CAMRY3.5 60-80狂電柴油車? [列印本頁]
作者:
謝小旺(柴141) 時間: 2010-2-17 05:17 PM 標題: CAMRY3.5 60-80狂電柴油車?
Mobile上有人去試Camry後寫的
3.5~這台輕踩就沒啥好談了，重踩的一瞬間就像開jetta tdi(不是gli，沒開過gli，只開過golf gti，因為同顆，所以不是gti那種感受)，但過了60~80公里，jetta只能一旁哭了(柴油的通病吧)。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1427624
作者:
彰化凱文 時間: 2010-2-17 05:28 PM
起步應該不輸給3.5吧 但托尾速真的吃虧了點
但你想想 她要付3000CC的稅金 而且是吃油大怪獸
小佛TDCI 只要輕鬆付個它一半稅金 而且省油又會跑
作者:
XXYY 時間: 2010-2-17 05:35 PM
好奇怪的比較~2輛不同形式的車子在做比較???
不如拿fx35跟他比
作者:
zerosh 時間: 2010-2-17 05:37 PM
謝小旺(柴141) 發表：
Mobile上有人去試Camry後寫的
3.5~這台 ...
之前去合歡山...在某直線路段....看到有車衝
就跟著他衝...不過後果是...目送他離開.....
根本是懶教比雞腿.......衝出去的車是teana 3.5
我的原廠柴6MT 2.0.....
不過在山路上....超一整路的' 蓋沒力 '
起步....別鬧了...3.5如果全油門.... 根本追不到啦
不過...激烈戰後...看到游耗...會比人家爽一點
作者:
CT9A 時間: 2010-2-17 05:49 PM
Camary 的底盤應該不怎麼樣吧
山路上小佛應該很快的可以追到
作者:
謝小旺(柴141) 時間: 2010-2-17 05:53 PM
zerosh 發表：
之前去合歡山...在某直線路段....看到有 ...
是歐
我有改好駛管+晶片+downpipe+中尾段
以我在過泰山往林口的遭遇戰
0-120都還跟得上
過140以上只能目送它離開
作者:
airqoo175 時間: 2010-2-17 05:57 PM
只有2千CC的柴油,高速火力不足
正常滴
作者:
Ben.chung 時間: 2010-2-17 06:23 PM
曾經坐過 "掯 ! 沒力 3.5 " . 加速雖然稱不上猛爆 . 但是大排氣量的引擎就是不一樣 . 動力隨傳隨到 ...
作者:
chenss 時間: 2010-2-17 09:33 PM
彰化凱文 發表：
但你想想 她要付3000CC的稅金...
不是喔....這級我每年要繳兩萬二左右
3000~3599cc記得一年兩個加起來是三萬六
電2.0的柴油有什麼好講的...要比就要比ST...不然這邊只有2.5升也很願意奉陪
作者:
soulhead 時間: 2010-2-17 11:50 PM
哈哈~我就被CAMRY3.5電過阿
我是手排的還是被電
3擋道3500轉我就放棄了
不過他彎道真是開超極慢，我都要生氣了
在台中五權南下交流道
那個大轉彎~他開超慢
過了大彎後我就3檔直接衝了
潔國他看我衝他也充~握就輸了
作者:
高雄796 時間: 2010-2-18 12:03 AM
比C.C小發柴本來是就懶覺比雞腿咩
T排怎麼不把CAMRY2.0跟小發柴2.0比咧
紙上談兵比C.C沒意義
那麼利害大家都買CAMRY3.2了
那麼法拉力..藍寶堅尼~可以拿去撞車算了
作者:
李阿昆 時間: 2010-2-18 12:15 AM
小柴不一定還贏不了 三菱2.4的勒 這是筆者的心得 看看就好
人比人只會氣死人 而且比較的點 一點都不公平
作者:
kertsai 時間: 2010-2-18 12:20 AM
zerosh 發表：
之前去合歡山...在某直線路段....看到有 ...
天籟3.5 我家經理就是這台…常叫我幫他park車…這顆引擎真ㄉ有力，輕踩就爆了
作者:
7533967 時間: 2010-2-18 01:22 AM
........我家車庫剛好有一台3.5
我家自從有冠美麗這台車問世後已經換了2台從第一代的3.0到現在的3.5都是換六齒
的引擎(V6).......直到最近這幾年柴油車盛行的這幾年就有著扭力大的柴油車vs大CC數的汽油車的議題
說實話除非是大改的柴油車....不然要3.5敗下陣來只有一個原因~~~就是他不想跟你跑~~~當柴油車受到
先天轉速不高的限制加速時,大馬力的V6引擎正順暢的加速中,越到高速時加速上的特性越明顯
說的具體一點~~~小柴們......想像一下你的車可以每檔加速到6500轉的感覺~~~!
所以柴油車我的感覺是新世紀節能省碳下的產品~!!!!要性能還是大CC數才是王道呀~!!
作者:
parcy81 時間: 2010-2-18 01:30 AM
7533967 發表：
........我家車庫剛好有一台3.5
我家自 ...
這位大大說的好！
和3.5L比
不需要小發柴啦！
拿ST比較就可以了！
而且CC數也比他低
作者:
demon 時間: 2010-2-18 01:50 AM
C C 數不同怎麼比??怎麼不拿C C 數相同的比呢??
作者:
dinking 時間: 2010-2-18 02:03 AM
2.0的手排要幹掉2.5的自排是很簡單的
但是2.0手排要幹掉3.5自排車卻是很困難
所以如果真的要比
最少要拿ST2.5的手排來跟3.5自排的比
況且3.5的車價本來就比較高
作者:
darklord 時間: 2010-2-18 07:15 AM
ST DS RACE 實戰 T牌3.5 回顧:
地點:環東大道汐止上往市民大道方向
經過:剛從汐止上環東後, 原想照舊在過雙白線後立刻切左線車道,但似乎有人不給切,看我車速不慢硬是加速了上來,
剛好在可變換車道的白線時和我併排,此時前面有慢車,就被夾在外車道,一看,就是此文主角,T牌凱馬瑞3.5,從它
經過後的尾管已略知此車實力並非吳下阿蒙,心中並無多想,立刻五退四貼上了它,此時也準備進彎了,ST降到12
格的車速,很保守的過灣,但頭又大3.5在入彎後速度明顯掉了下來,被我在彎中刷卡,之後一直到測速前在後照鏡
都幾乎快看不到它,因為那一段都彎道,他彎道很保守;快到測速了,此時我心想,如果我過測速後就一拜它大概不
會心服口服,就等到他齊頭過測速(這位車主很有心一發現我等它就又釘著我),於是,我們都用89KM過了像機,我
心中的盤算是採後追模式,果然,一過了測速區它衝了出去,我立刻放開離合器全油門(三檔一直含著等它衝),此時
我沒看車速,大約在四檔初刷卡它,但放開三個車身後就不是很容易拉更開,到基隆路前我22格,3.5距離我約6個車
身,回顧完畢!
凱馬力3.5的直線的確是還OK的,無意筆戰,單純提供參考!
作者:
~康埔~ 時間: 2010-2-18 08:08 AM
把一台3.5升的汽油車拿來跟2.0柴油車~這不是太誇張了吧~!!
那怎不拿3.0柴油跟3.5汽油比呢!!
作者:
cmlewis65 時間: 2010-2-18 08:45 AM
試問
有哪一台國產2.0的車可以跟他比
如果有 小佛就真的:15 :15 :15 :15 :15
作者:
GAGGERY 時間: 2010-2-18 09:31 AM 標題: ya
dinking 發表：
2.0的手排要幹掉2.5的自排是很簡單的
但是 ...
有同感，我本身是開2.0 手排，最近開了公司的toyata 2.4 CAMRY之後，覺得他一開始加速還可以，但上了百之後就無力了。
作者:
謝小旺(柴141) 時間: 2010-2-18 11:32 AM
TOYOTA原廠的0～100km/h加速，CAMRY 3.5是公布為7.3秒
某雜誌社測的是6.84秒
這太強了........
作者:
z8ii 時間: 2010-2-18 11:53 AM
謝小旺(柴141) 發表：
TOYOTA原廠的0～100km/h加速，CAMRY 3.5是公 ...
作者:
油漆龜 時間: 2010-2-18 12:29 PM
st2.5要是沒渦輪也是被CAMRY3.5巴好玩的 取向不同
focus2.0手排跟2.5自排車系跑一定贏? 那去跟is250拉看看吧
同cc數 自排跟手排差在起跑跟加速而已~ 也不見得會輸太多
作者:
chenss 時間: 2010-2-18 07:32 PM
油漆龜 發表：
focus2.0手排跟2.5自排車系跑一定贏? 那去跟is250拉看看吧
IS250那顆2.5升NA可是高轉速取向調校的
光看馬力很接近ST了....
作者:
油漆龜 時間: 2010-2-18 08:45 PM
chenss 發表：
IS250那顆2.5升NA可是高轉速取向調校的 ...
就是這樣沒錯 但怎會有很多人都認為手排一定贏?
作者:
hza 時間: 2010-2-18 08:49 PM
人家可是神車ㄟ
請不要開神車的玩笑
神車是最棒的
作者:
閒雲野鶴 時間: 2010-2-20 09:40 AM
可以狂電小發柴的車 路上比比皆是
排氣量大的 笑笑等著尾速發揮
機械、渦輪增壓的 吃定你的電腦設定﹝1、2檔﹞
但是各位有沒有想想
車價的差異 油耗的表現 稅金的多寡....
這是不變的基礎
人家花130多萬買的車 讓他電一下又何仿
手排不是王道 而是貼近動力本質﹝技術本位﹞
改晶片不是變跑車 而是增加動能﹝提升樂趣﹞
自己開的自在就萬事OK了
要不 也花同樣的錢買壹台 或者拿60萬出來改裝
這樣來比較的話 可能更有看頭
但是 也走進了『花錢的不歸路』
因為總有一天 要法拉利、藍寶堅尼 等著你
