標題: [小發柴] 昨天離合器片磨了好多.. 囧" [列印本頁]
作者:
igloo 時間: 2010-2-15 09:33 AM 標題: 昨天離合器片磨了好多.. 囧"
我是開手排小發柴^^
昨天大年初一.載全家四人去廟裡拜拜
我爸說,去碧山巖可能人比較少
結果....從山下就開始塞車..Orz...只好硬著頭皮上..
真的是一路塞到碧山巖廟,每次只走個幾公尺
小發柴的怠速扭力真不是蓋的
碧山巖的山路我覺得算很陡,載四個大人,還是可以不踩油門就起步...
我前面的Lexus老是會倒退嚕...??(自排也會倒退嚕喔!!!
)
不過....最後到廟的時候,打開窗子,發現好臭.....
被我媽罵,說這車有毒 ...
我承認我是用到一些半離合啦,但是都是不得已的,
真的塞塞停停阿,又是上坡...
我算搞不好有上坡起步100次.....
我之前開三萬公里磨的加起來應該都沒昨天多
有人開手排塞車上坡也這樣的嗎....
最後祝大家新年快樂~~~
作者:
阿盟 時間: 2010-2-15 10:45 AM
小弟我上次在桃園大溪ㄉ神牛坡也是這樣.我還比較嚴重.我ㄉ冒大煙.害我嚇一跳.
可是到現在我ㄉ小柴還是頭好壯壯.
作者:
藍斯 時間: 2010-2-15 10:48 AM
昨天去烏來老街也是一路從北宜塞過去
不過下車後是沒聞到臭味啦....
但路上我是滿擔心的
我是油汽手排 不知道有沒有差
作者:
JFREE 時間: 2010-2-15 10:53 AM
我去新竹司馬庫斯那裡下山才慘
我還以為是神麼燒起來了了勒~
作者:
華仔 時間: 2010-2-15 12:16 PM
JFREE 發表：
我去新竹司馬庫斯那裡下山才慘
我還以為是 ...
下山.........應該是！
煞車來另片的味道吧！
作者:
華仔 時間: 2010-2-15 12:18 PM
igloo 發表：
我是開手排小發柴^^
昨天大年初一.載全家四 ...
半含離合器真的會很傷...........！
所以就要每次都用標準的.......上坡起步步驟！
才不會傷害太大！
作者:
ppeetercoo 時間: 2010-2-15 12:44 PM
華仔 發表：
半含離合器真的會很傷...........！
...
所謂標準的是...
作者:
加菲貓 時間: 2010-2-15 02:34 PM
我的上坡起步方法是~離合器踏板與煞車同時踩著,此時檔位也是入一檔!慢慢放離合器踏板直到感覺已經快要接和時,右腳放煞車踏板,立刻輕踩油門,就可以上去了,也不會倒退嚕!
小柴的低速扭力很強~不用提高很大的轉速就可以輕鬆上坡起步~我練了一陣子才熟悉的
基本上半離合狀態時候不要拉高引擎轉速是不太會傷離合器片的,但是也不要半離合太久~剛買車時候,有一次去瑞里風景區,上坡起步時也是一直倒退嚕~狂噴黑煙,狂燒離合器片~到了目的地有燒焦味~超幹的:18 現在的離合器踏板也是有點硬,唉....應該有傷到了
作者:
麥可布雷 時間: 2010-2-15 02:53 PM
快了~快了~
離合器是focus一大敗筆
作者:
李阿昆 時間: 2010-2-15 03:21 PM
ppeetercoo 發表：
所謂標準的是...
運用手煞車~~~這樣雙腳才不會那麼忙
作者:
king68888 時間: 2010-2-15 03:44 PM
正常啦~~~
不然你就離遠一點再走!!!
可以節省至少1/3採離合器次數
但是還是以不被叭為原則
我都是這樣啦!!!
個人習慣參考看看
作者:
igloo 時間: 2010-2-15 03:47 PM
呵呵!!我也不想常常半離合阿
不過昨天塞塞停停
常常走一步停個一兩秒又走一步
想踩下離合器時,又可以走了..
只好半離合撐一下
又是載重爬坡...
我覺得主要是,上坡起步太多次了....
其實上坡起步拉手煞車,也是有磨到離合器片啦...
不過無所謂啦...
反正這種情形很少遇到,離合器片本來就是拿來磨的
作者:
king68888 時間: 2010-2-15 03:56 PM
聽說小發柴離合器還蠻耐磨的!!!!!
因為我曾在3萬多換下!!!
跟新的差不多,硬要區分新舊的話應該就是
舊的比較髒.厚度少不到1mm
為什麼要換呢???
這就是我恨原廠的原因
讓我花冤枉錢
作者:
ok40 時間: 2010-2-16 12:29 AM
善用小發柴的自動補油功能，可以不用半離合起步哦！
作者:
chenss 時間: 2010-2-16 12:31 AM
ppeetercoo 發表：
所謂標準的是...
請愛用手剎車...
不然就練腳尖點剎車...腳跟補油門這招吧
作者:
小欣 時間: 2010-2-17 07:32 PM
基本上小柴只要離合器有接合就可以爬上去了，之前去好市多買了整車的東西且載六五個人
都不用補油門就可以上去了
作者:
dragon0266 時間: 2010-2-17 11:16 PM
小欣 發表：
基本上小柴只要離合器有接合就可以爬上去了 ...
你可能還沒遇過鄉間野外的不知名陡坡
我去年6月在苗栗南莊往加里山的最後一個髮夾灣(無法一次轉過去)
車上只有我(60kg)與兩個女同事(共80kg)還有一些行李約30kg
第一次
在髮夾灣底部離合器完全接合後開始上陡坡
但是接合後到上陡坡的距離車速最多只能拉到約5~10km左右
接著上坡到一半轉速開始往下掉到不到700rpm車子狂抖接著熄火
第二次
退到髮夾灣處在來一次一樣上坡到一半轉速開始往下掉
這時記取前一次教訓油門逐漸往下一直深踩約制2/3
但還是和第一次一樣熄火
第三次
退到髮夾灣處心理想要不要叫兩位女同事下車用走的
但是前方300公尺後又是90度轉彎根本無法確定這樣的坡還有多遠
下去走也不知道要多久
所以就狠下心半離合器拉轉至3000rpm接半離合器直接上
到上坡一半轉速最低還降至1500左右
此時在放點離合器(離合器在踩深)將轉速在拉回3000轉
終於慢慢的爬上去了
幸好這樣的路段也就那300公尺
接著就90度灣後沒多久就到登山口停車場
一下車就聞到濃濃的燒焦味
作者:
samice 時間: 2010-2-19 12:11 PM
這麼陡唷! 有比數碼陡嗎?
小龍改天帶我去
作者:
dragon0266 時間: 2010-2-19 10:37 PM
samice 發表：
這麼陡唷! 有比數碼陡嗎?
小龍改天帶我去
數碼我是沒去過
但是去過山上人家(比山上人家還陡)
我的同事有說今年3,4月份想在去爬一次
但是你確定你想爬加里山(自己上網找一下難易度是否符合你的體能)
若你想跟的話到時候日期確定後在告訴你
作者:
程小驊 時間: 2010-2-20 01:57 AM
那天上華山最高的咖啡仙地~從停車場轉上來時一檔接合後油門補下去轉速竟然上不來~然後咚一聲熄火了~拉手煞車倒退嚕~又硬拉了兩格~發動~拉轉~放手煞車~上坡彈射~一路ㄐ輪到頂~一堆遊客都傻了~然後一陣燒焦味~好納悶為何接合了~轉個彎上坡要開始表現強大紐力時確出不來~就類似用高速檔起步頓到媳火~是渦輪遲滯嗎~因為轉上來的彎蠻死的又有落差所以慢慢的轉~以後不敢去喝咖啡了~嚇死了!
作者:
A-LUN 時間: 2010-2-20 02:38 PM
dragon0266 發表：
你可能還沒遇過鄉間野外的不知名陡坡
...
感謝你的訊息 上次要去爬加里山遇下雨沒上去 還滿載
下次要借同事的休旅車去了
作者:
dragon0266 時間: 2010-2-20 11:50 PM
程小驊 發表：
好納悶為何接合了~轉個彎上坡要開始表現強大紐力時確出不來~ ...
多多熟悉柴油引擎的特性就知道為什麼了
作者:
dragon0266 時間: 2010-2-20 11:54 PM
A-LUN 發表：
感謝你的訊息 上次要去爬加里山遇下雨 ...
到登山口前有分左右兩條路
難走的是右邊那條路
其實往左邊那條路以可以到(就不會遇到這樣的陡坡)
只是左邊的停車地點要多走1km的路
但是那1km的路其實也可以開車通過到右邊終點的停車地點(只是路面很wrc就是了)