標題: [小發柴] 我的小柴水溫表問題 [列印本頁]
作者:
Yamamoto 時間: 2010-1-16 06:34 AM 標題: 我的小柴水溫表問題
最近不知是天氣問題、還是我的水溫SENSOR感應有問題、或是其他問題造成，現象是在最高檔行駛，引擎轉數大約在1500~1750之間，有時水溫錶快到一半(約2格)差一個指針的寬度，如果用四檔行駛，引擎轉數大約在1500~2000之間，這時的水溫錶就又回到約1格出頭這時就比較正常，以往在冬天行駛時，天氣比較冷得時候，水溫錶約1格出頭，比較不冷時1格又1/3或1/2，夏天行駛因天氣比較熱，這時水溫錶都會保持在1格又1/2或2/3的位置，上述情形是最近這幾天才發生，這是以前不曾發生的現象，有誰可以幫小弟解答呢?小弟的小柴是06年版的
作者:
devilhsu 時間: 2010-1-16 06:42 AM
最近我的也是這樣耶!!06TDCI
快速道速行駛十分鐘後(90-100KM/H)也是只有1/4 的位置!
如果市區行駛紅綠燈較多的話會拉升到1/4-1/2的一半。
目前使用工程模式觀看引擎溫度約在110-115度左右
活動區域:新竹
呼叫溫泉，這樣是不是有問題鴨??
作者:
心命詩 時間: 2010-1-16 07:44 AM
我的05年1.8也是這樣
作者:
pin 時間: 2010-1-16 08:39 AM
我也是06年tdci 可是...我的溫度表很少超過一格內. = =....有時後連一格都沒有...是不是因為我的轉速都沒拉高
記得水溫最高的一次..是夏天待速的時候...有快到兩格的溫度.....這樣....好像也不太正常....
作者:
死神向前衝 時間: 2010-1-16 08:45 AM
我07年ㄉ小柴
一直都是保持在一半再少一個指針ㄉ地方
不管夏天冬天都一樣.............
作者:
ORION 時間: 2010-1-16 09:11 AM
原廠的水溫表只是參考用的
根本不太會動....
但一旦有升到紅線現象.....
就必須小心
因為實際可能早已沸騰......
作者:
雀巢 時間: 2010-1-18 07:07 AM
去年夏天里程五萬時..有一樣的情形發生...(平常指針是不動如山)
還會外加一個高頻音出現.
回原廠保固換節溫器就正常.高頻音也消失了
目前八萬多都没再發生
作者:
加菲貓 時間: 2010-1-18 07:45 AM
me too
死神向前衝 發表：
我07年ㄉ小柴
一直都是保持在一半再少一個 ...
作者:
vag 時間: 2010-1-18 08:14 PM
全滿為100%的話，約45~48%水溫訊號約79~81度左右，溫度是ODB2的訊號，87~92度約50%。
原地冷卻後，工程模式溫度約122度~
作者:
丫翔 時間: 2010-1-18 08:55 PM
天氣冷都會起起落落吧，但是我都不會超過2格或低於1格
多多3千拉拉轉就會浮到2格哪邊附近，
時速80六檔跑一下，外面溫度16度附近，就會降回一格出頭一點
作者:
kevinl01 時間: 2010-1-19 09:05 PM
死神向前衝 發表：
我07年ㄉ小柴
一直都是保持在一半再少一個 ...
我09年的 水溫也跟你一樣
不管高速低速開多久都1/2少一點.......會不會是有問題阿?
作者:
kinwai 時間: 2010-1-19 09:51 PM
我的是06年進口版
有開冷氣的時候
水溫大概在1/4
沒開冷氣的時候
水溫大概在1/2
作者:
igloo 時間: 2010-1-20 05:46 PM
我的水溫表都很固定
冬天夏天都一樣
沒遇過問題耶!!
頂多冬天比較慢才升到固定點
作者:
bird_dancy 時間: 2010-1-25 03:03 AM
如果我沒記錯, 06 TDCi (進口版) 在進氣溫的控制上是有兩個 source 可以選擇, 在進氣歧管上可以看到是 2 條進氣管拉進一分四處... 而以我觀察我自己國產版 (07 TDCi), 我在這陣子天很冷時, 我會一發動就開暖氣, 但是, 可以很明顯注意到, 暖氣在 OBD2 水溫還沒拉到 35~40 度之前, 吹出來的根本不暖 (涼的 
)... 而此外, 一旦 OBD2 水溫開始拉到 40 度後, 儀錶板溫度指針才會開始慢慢上拉, 而在 OBD2 水溫報數到了 45~50 度左右時, 儀錶指針就差不多拉到 1/2 略少一點點的一般工作溫度, 此時, 暖氣就會很強很暖 (其實, OBD2 報 45~97 度之間, 儀錶指針都是紋風不動, 1/2 略少....)
扯這麼多, 有幾點我 summarize 一下:
1. 進口版若是拉 2 條進氣來源 (一般就是為了應付寒冷天氣, 會選用預熱過的空氣來源, 以前我老爸那台古早的福特雅士就有這種設計, 只是它不是 2 條管, 而是可以把進氣口轉到排氣頭段處, 以抽取較熱空氣來源, 只是我老爸好像從來不去調它, 台灣用不到...), 它可能會在不同條件時, 會有 2 種不同反應, 且未必是線性或是 smooth 切換
2. 預熱空氣來源一般就是引擎熱, 若非排氣管路, 就是熱水管路... 而若是冷空氣會流過熱水管路作預熱的話, 那麼冷卻水的熱會被吸走, 理論上冷卻液水溫會較平常為低些
3. 似乎記得有些人反應過寒冬開暖氣時, 水溫會掉, 這跟我的觀察是相似的 (意指引擎水溫未暖前, 暖氣沒效果), 它通常 imply 暖氣源是取自熱水管路
4. 我的 07 國產版即使在寒冬上到武嶺, 還開著暖氣, 我也還沒看到水溫急速下降, 不論是儀表或是 OBD2 都是如此, 或許國產版溫控和進口版不同, 包括在儀表上的顯示原則, 或許用工程模式或 OBD2 去看水溫跟引擎溫會準些
提供參考 
作者:
devilhsu 時間: 2010-1-26 10:32 AM
1/2 附近是正常的水溫!!
我覺得1/4 是不正常，目前與原廠確認中kevinl01 發表：
我09年的 水溫也跟你一樣
不管高速低 ...